Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
CanJet Airlines — бюджетна авіакомпанія Канади зі штаб-квартирою в Енфілді (Нова Шотландія) неподалік від Міжнародного аеропорту Галіфакс імені Роберта Л. Стенфілда, що спеціалізується на виконанні регулярних та чартерних рейсів в Канаді та Сполучених Штатах Америки. Є дочірнім підрозділом холдингу IMP Group International.
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1999 і 20 червня 2002 | |||
| Завершення діяльності | 2015 | |||
| Хаби | Міжнародний аеропорт Галіфакс-Стенфілд | |||
| Штаб-квартира | Enfield[d] | |||
| Сайт | canjet.com | |||
До початку вересня 2006 року CanJet Airlines виконувала регулярні рейси в 15 аеропортів США і Канади як авіакомпанія-дискаунтер, однак 5 вересня того ж року керівництво CanJet оголосило про закриття всіх регулярних маршрутів і переорієнтації компанії виключно на чартерні перевезення.
Станом на березень 2007 року в штаті авіакомпанії працювало 572 співробітників.
Історія
1999—2001 роки: початок
Авіакомпанія CanJet була заснована в 1999 році як дочірній підрозділ холдингу IMP Group і почала операційну діяльність 5 вересня наступного року. У травні 2001 року компанія об'єдналася з регіональним перевізником Canada 3000, за кілька місяців до банкрутства останнього.
2002—2006 роки: регулярні перевезення
Діяльність CanJet Airlines в ролі незалежного авіаперевізника була відновлена 20 червня 2002 року. Маршрутна мережа регулярних рейсів спочатку складалася з трьох пунктів призначення і послідовно розширювалась протягом наступних кількох років. Повітряний флот компанії складався з одного лайнера Boeing 737—300 і восьми літаків Boeing 737—500 1990-х років випуску, сім з яких раніше експлуатувалися магістральної авіакомпанією США United Airlines, один — флагманом Німеччині компанією Lufthansa. Керівництво CanJet Airlines планувало розширити парк літаків Boeing 737—500 до двадцяти одиниць до 2006 року, проте в силу ряду причин ці плани не були реалізовані.
У квітні 2004 року CanJet оголосила про відкриття власного транзитного вузла (хаба) в Міжнародному аеропорту Гамільтон імені Джона Мунро з метою заповнення вакууму, що утворився після того, як компанія-дискаунтер WestJet перенесла центр ваги своїх інтересів з Гамільтона в Міжнародний аеропорт Торонто Пірсон.
У травні 2005 року авіакомпанія продовжила своє розширення в західному напрямку, відкривши регулярні рейси між Калгарі і Торонто і плануючи зайняти ринок регіональних перевезень, маршрутної мережі аеропортів цих двох міст. Після банкрутства перевізника Jetsgo керівництво CanJet Airlines заявило про намір заповнити деякі звільнилися ринки авіаперевезень, проте, щоб не піти по шляху іншого банкрута Canada 3000, даний процес планувалося реалізовувати поступово. У червні 2005 року, через два тижні після відкриття регіональної авіакомпанією Air Canada Jazz регулярних рейсів з Гамільтона в Монреаль і Оттаву, CanJet Airlines анонсувала нові маршрути з Торонто в Міжнародний аеропорт Форт-Лодердейл/Голлівуд.
У травні 2006 року CanJet Airlines підписала партнерську угоду з іншого канадської авіакомпанією Harmony Airways, в рамках якого обидва перевізника істотно розширювали свої маршрутні мережі по всій країні, фактично інтегруючи два польотних розкладу в єдиній ціле. CanJet при цьому передавала рейси на захід від Торонто ведення Harmony Airways і переорієнтувалася на польоти в населені пункти Атлантичної Канади. Дана угода була код-шерінгові договором, тобто дозволяло пасажирам однієї авіакомпанії користуватися послугами іншого перевізника за єдиним діючих тарифів та пільг.
З 2006 року: чартерні перевезення
5 вересня 2006 року керівництво авіакомпанії CanJet Airlines оголосила про завершення з 10 вересня всіх регулярних рейсів і повне перепрофілювання діяльності компанії на чартерні перевезення. Основною причиною такого кроку топ-менеджери вказали високу конкуренцію серед канадських авіакомпаній і, як наслідок, постійне зниження операційного прибутку перевізників, що працюють на регіональних та місцевих лініях. За словами президента холдингу IMP Group, генерального директора CanJet Airlines Кена Роува «… оскільки на ринку регулярних авіаперевезень бізнес-ризики компаній постійно зростають, холдинг IMP вирішив призупинити всі регулярні всесезонні рейси і зосередити свою увагу на роботі в області чартерних перевезень». Керівництво компанії підкреслило, що пасажири, які придбали квитки на дати пізніше 10 вересня 2006 року будуть перевезені іншими авіакомпаніями, або отримають повну компенсацію вартості авіаквитків.
27 вересня 2006 року CanJet оголосила набір більше ста пілотів і бортпровідників — близько 20 % від загального числа звільненого льотного складу 10 вересня цього ж року. Розширення штату стало можливим після укладення великого контракту з туристичним оператором Sunquest і введення великої кількості чартерних рейсів на туристичних напрямках.
2009 рік: партнерство з Transat
13 лютого 2009 року CanJet Arilines анонсувала свою п'ятирічну програму партнерських відносин з великим канадським холдингом Transat A. T., до складу якого входить магістральна авіакомпанія Air Transat. Дане комерційне угоду замінило закінчився договір з іншою бюджетною авіакомпанією WestJet. З 1 травня 2009 року туристичні тури Transat між містами країни виконуються на літаках B737 CanJet.
З травня 2010 року в рамках туристичної програми Canadian Affair заплановані чартерні рейси з Галіфаксу і Фредериктона в лондонський аеропорт Гатвік. Польоти будуть відбуватися раз на тиждень з Фредериктона і двічі в тиждень з Галіфаксу на літаках Boeing-737. CanJet Airlines при цьому замінює авіакомпанії Thomas Cook Airlines і Air Transat, які працювали на даних маршрутах у 2009 році.
Маршрутна мережа
Флот
Станом на 13 грудня 2009 року повітряний флот авіакомпанії CanJet Airlines складали наступні літаки:
| Тип літака | Всього | Пасажирів |
|---|---|---|
| Boeing 737—800 | 11 (6 з 11 літаків здаються в оренду на зимовий сезон) | 189 |
На 13 грудня 2009 року середній вік літаків CanJet склав 8,7 років.
Виведені з експлуатації
- Boeing 737—200
- Boeing 737—300
- Boeing 737—500
Бортхарчування
Під час польоту CanJet Airlines пропонує пасажирам безкоштовне харчування та безалкогольні напої. Закуски і алкоголь надаються за додаткову плату. Сервіс системи розваг на борту пропонується за 3 канадських долара з людини на весь рейс.
Авіаподії і нещасні випадки
19 квітня 2009 року, рейс 918 Міжнародний аеропорт імені Сангстера (Монтего-Бей, Ямайка) — Міжнародний аеропорт Галіфакс Стенфілд. Літак Boeing 737—800, який готувався до вильоту з Монтего-Бей був захоплений збройним терористом, проникшим через систему перевірки безпеки Міжнародного аеропорту імені Сангстера. Після захоплення всі пасажири були відпущені, в заручниках залишалися шість членів екіпажу. Через кілька годин після переговорів з участю прем'єр-міністра країни Брюса Голдінга терорист здався владі.
Примітки
- «Contact Us [ 27 грудень 2008 у Wayback Machine.].» CanJet.
- CanJet website — Press Release[недоступне посилання з лютого 2019]
- Directory: World Airlines. Flight International. 3 квітня 2007. с. 60.
- Discount carrier CanJet cancels scheduled service as of Sept. 10. оригіналу за 26 квітень 2009. Процитовано 26 квітень 2009.
- CanJet will rehire 100 pilots, attendants, says CEO. оригіналу за 26 квітень 2009. Процитовано 26 квітень 2009.
- . Архів оригіналу за 10 червня 2011. Процитовано 29 липня 2017.
- . Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 29 липня 2017.
- . Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 29 липня 2017.
- . Архів оригіналу за 17 лютого 2012. Процитовано 29 липня 2017.
Посилання
- CanJet Fleet [ 26 квітня 2009 у Wayback Machine.]
- Canjet information, news and company headlines [ 8 лютого 2017 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
CanJet Airlines byudzhetna aviakompaniya Kanadi zi shtab kvartiroyu v Enfildi Nova Shotlandiya nepodalik vid Mizhnarodnogo aeroportu Galifaks imeni Roberta L Stenfilda sho specializuyetsya na vikonanni regulyarnih ta charternih rejsiv v Kanadi ta Spoluchenih Shtatah Ameriki Ye dochirnim pidrozdilom holdingu IMP Group International CanJetIATA C6 IKAO CJA Pozivnij CANJETTipaviakompaniyaData zasnuvannya1999 i 20 chervnya 2002Zavershennya diyalnosti2015HabiMizhnarodnij aeroport Galifaks StenfildShtab kvartiraEnfield d Sajtcanjet com Boeing 737 200 aviakompaniyi CanJet Airlines sidaye v Mizhnarodnomu aeroportu Toronto Pirson Do pochatku veresnya 2006 roku CanJet Airlines vikonuvala regulyarni rejsi v 15 aeroportiv SShA i Kanadi yak aviakompaniya diskaunter odnak 5 veresnya togo zh roku kerivnictvo CanJet ogolosilo pro zakrittya vsih regulyarnih marshrutiv i pereoriyentaciyi kompaniyi viklyuchno na charterni perevezennya Stanom na berezen 2007 roku v shtati aviakompaniyi pracyuvalo 572 spivrobitnikiv Istoriya1999 2001 roki pochatok Aviakompaniya CanJet bula zasnovana v 1999 roci yak dochirnij pidrozdil holdingu IMP Group i pochala operacijnu diyalnist 5 veresnya nastupnogo roku U travni 2001 roku kompaniya ob yednalasya z regionalnim pereviznikom Canada 3000 za kilka misyaciv do bankrutstva ostannogo 2002 2006 roki regulyarni perevezennya Diyalnist CanJet Airlines v roli nezalezhnogo aviapereviznika bula vidnovlena 20 chervnya 2002 roku Marshrutna merezha regulyarnih rejsiv spochatku skladalasya z troh punktiv priznachennya i poslidovno rozshiryuvalas protyagom nastupnih kilkoh rokiv Povitryanij flot kompaniyi skladavsya z odnogo lajnera Boeing 737 300 i vosmi litakiv Boeing 737 500 1990 h rokiv vipusku sim z yakih ranishe ekspluatuvalisya magistralnoyi aviakompaniyeyu SShA United Airlines odin flagmanom Nimechchini kompaniyeyu Lufthansa Kerivnictvo CanJet Airlines planuvalo rozshiriti park litakiv Boeing 737 500 do dvadcyati odinic do 2006 roku prote v silu ryadu prichin ci plani ne buli realizovani U kvitni 2004 roku CanJet ogolosila pro vidkrittya vlasnogo tranzitnogo vuzla haba v Mizhnarodnomu aeroportu Gamilton imeni Dzhona Munro z metoyu zapovnennya vakuumu sho utvorivsya pislya togo yak kompaniya diskaunter WestJet perenesla centr vagi svoyih interesiv z Gamiltona v Mizhnarodnij aeroport Toronto Pirson U travni 2005 roku aviakompaniya prodovzhila svoye rozshirennya v zahidnomu napryamku vidkrivshi regulyarni rejsi mizh Kalgari i Toronto i planuyuchi zajnyati rinok regionalnih perevezen marshrutnoyi merezhi aeroportiv cih dvoh mist Pislya bankrutstva pereviznika Jetsgo kerivnictvo CanJet Airlines zayavilo pro namir zapovniti deyaki zvilnilisya rinki aviaperevezen prote shob ne piti po shlyahu inshogo bankruta Canada 3000 danij proces planuvalosya realizovuvati postupovo U chervni 2005 roku cherez dva tizhni pislya vidkrittya regionalnoyi aviakompaniyeyu Air Canada Jazz regulyarnih rejsiv z Gamiltona v Monreal i Ottavu CanJet Airlines anonsuvala novi marshruti z Toronto v Mizhnarodnij aeroport Fort Loderdejl Gollivud U travni 2006 roku CanJet Airlines pidpisala partnersku ugodu z inshogo kanadskoyi aviakompaniyeyu Harmony Airways v ramkah yakogo obidva pereviznika istotno rozshiryuvali svoyi marshrutni merezhi po vsij krayini faktichno integruyuchi dva polotnih rozkladu v yedinij cile CanJet pri comu peredavala rejsi na zahid vid Toronto vedennya Harmony Airways i pereoriyentuvalasya na poloti v naseleni punkti Atlantichnoyi Kanadi Dana ugoda bula kod sheringovi dogovorom tobto dozvolyalo pasazhiram odniyeyi aviakompaniyi koristuvatisya poslugami inshogo pereviznika za yedinim diyuchih tarifiv ta pilg Z 2006 roku charterni perevezennya 5 veresnya 2006 roku kerivnictvo aviakompaniyi CanJet Airlines ogolosila pro zavershennya z 10 veresnya vsih regulyarnih rejsiv i povne pereprofilyuvannya diyalnosti kompaniyi na charterni perevezennya Osnovnoyu prichinoyu takogo kroku top menedzheri vkazali visoku konkurenciyu sered kanadskih aviakompanij i yak naslidok postijne znizhennya operacijnogo pributku pereviznikiv sho pracyuyut na regionalnih ta miscevih liniyah Za slovami prezidenta holdingu IMP Group generalnogo direktora CanJet Airlines Kena Rouva oskilki na rinku regulyarnih aviaperevezen biznes riziki kompanij postijno zrostayut holding IMP virishiv prizupiniti vsi regulyarni vsesezonni rejsi i zoserediti svoyu uvagu na roboti v oblasti charternih perevezen Kerivnictvo kompaniyi pidkreslilo sho pasazhiri yaki pridbali kvitki na dati piznishe 10 veresnya 2006 roku budut perevezeni inshimi aviakompaniyami abo otrimayut povnu kompensaciyu vartosti aviakvitkiv 27 veresnya 2006 roku CanJet ogolosila nabir bilshe sta pilotiv i bortprovidnikiv blizko 20 vid zagalnogo chisla zvilnenogo lotnogo skladu 10 veresnya cogo zh roku Rozshirennya shtatu stalo mozhlivim pislya ukladennya velikogo kontraktu z turistichnim operatorom Sunquest i vvedennya velikoyi kilkosti charternih rejsiv na turistichnih napryamkah 2009 rik partnerstvo z Transat 13 lyutogo 2009 roku CanJet Arilines anonsuvala svoyu p yatirichnu programu partnerskih vidnosin z velikim kanadskim holdingom Transat A T do skladu yakogo vhodit magistralna aviakompaniya Air Transat Dane komercijne ugodu zaminilo zakinchivsya dogovir z inshoyu byudzhetnoyu aviakompaniyeyu WestJet Z 1 travnya 2009 roku turistichni turi Transat mizh mistami krayini vikonuyutsya na litakah B737 CanJet Z travnya 2010 roku v ramkah turistichnoyi programi Canadian Affair zaplanovani charterni rejsi z Galifaksu i Frederiktona v londonskij aeroport Gatvik Poloti budut vidbuvatisya raz na tizhden z Frederiktona i dvichi v tizhden z Galifaksu na litakah Boeing 737 CanJet Airlines pri comu zaminyuye aviakompaniyi Thomas Cook Airlines i Air Transat yaki pracyuvali na danih marshrutah u 2009 roci Marshrutna merezhaFlotBoeing 737 800 aviakompaniyi CanJet Airlines na zlotu z Mizhnarodnogo aeroportu Galifaks 2008 rik Stanom na 13 grudnya 2009 roku povitryanij flot aviakompaniyi CanJet Airlines skladali nastupni litaki Povitryanij flot CanJet Airlines Tip litaka Vsogo Pasazhiriv Boeing 737 800 11 6 z 11 litakiv zdayutsya v orendu na zimovij sezon 189 Na 13 grudnya 2009 roku serednij vik litakiv CanJet sklav 8 7 rokiv Vivedeni z ekspluataciyi Boeing 737 200 Boeing 737 300 Boeing 737 500BortharchuvannyaPid chas polotu CanJet Airlines proponuye pasazhiram bezkoshtovne harchuvannya ta bezalkogolni napoyi Zakuski i alkogol nadayutsya za dodatkovu platu Servis sistemi rozvag na bortu proponuyetsya za 3 kanadskih dolara z lyudini na ves rejs Aviapodiyi i neshasni vipadki19 kvitnya 2009 roku rejs 918 Mizhnarodnij aeroport imeni Sangstera Montego Bej Yamajka Mizhnarodnij aeroport Galifaks Stenfild Litak Boeing 737 800 yakij gotuvavsya do vilotu z Montego Bej buv zahoplenij zbrojnim teroristom pronikshim cherez sistemu perevirki bezpeki Mizhnarodnogo aeroportu imeni Sangstera Pislya zahoplennya vsi pasazhiri buli vidpusheni v zaruchnikah zalishalisya shist chleniv ekipazhu Cherez kilka godin pislya peregovoriv z uchastyu prem yer ministra krayini Bryusa Goldinga terorist zdavsya vladi Primitki Contact Us 27 gruden 2008 u Wayback Machine CanJet CanJet website Press Release nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Directory World Airlines Flight International 3 kvitnya 2007 s 60 Discount carrier CanJet cancels scheduled service as of Sept 10 originalu za 26 kviten 2009 Procitovano 26 kviten 2009 CanJet will rehire 100 pilots attendants says CEO originalu za 26 kviten 2009 Procitovano 26 kviten 2009 Arhiv originalu za 10 chervnya 2011 Procitovano 29 lipnya 2017 Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 29 lipnya 2017 Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 29 lipnya 2017 Arhiv originalu za 17 lyutogo 2012 Procitovano 29 lipnya 2017 PosilannyaCanJet Fleet 26 kvitnya 2009 u Wayback Machine Canjet information news and company headlines 8 lyutogo 2017 u Wayback Machine