Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (липень 2024) |
Bugatti Tourbillon — майбутній гібридний спортивний автомобіль із центральним розташуванням двигуна, який вироблятиме французький автовиробник Bugatti. Турбійон прийшов на зміну Chiron і обмежений 250 одиницями. Він був оприлюднений під час онлайн-трансляції 20 червня 2024 року. Він коштує 3,8 мільйона євро або 4,1 мільйона доларів США.
3 × електродвигуни (2 × спереду та 1 × ззаду)
Автомобіль названо на честь механізму турбійон, балансуючої структури, яка використовується в механічних годинниках.
Опис
Tourbillon оснащений атмосферним двигуном V16 об'ємом 8355 см3 (8,4 л). Двигун, розроблений компанією Cosworth, має діаметр поршню 92 мм × 78,55 мм і поєднується з 3 електродвигунами, з 2 на передній осі та 1 на задній осі. Двигун має потужність 1000 к.с. (735 кВт) і 900 Нм крутного моменту, тоді як електродвигуни мають загальну вихідну потужність 800 к.с. (588 кВт), на загальну потужність 1800 к.с. (1324 кВт). У Bugatti кажуть, що вибір замінити турбодвигун Chiron на атмосферний двигун полягав у тому, щоб зробити враження «більш емоційними» та забезпечити більш високі обороти, причому двигун знижувався на 9000 об/хв. V16 має поперечну конструкцію кривошипа, кут крену 90 градусів і систему змащування з сухим картером. Загальна вага двигуна становить 252 кг. У Tourbillon використовується 8-ступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням, яка встановлена поздовжньо в задній частині двигуна, на відміну від Chiron, де вона була встановлена спереду. Акумуляторна батарея ємністю 24,8 кВт/год встановлена перед двигуном у центральному тунелі, що забезпечує повний запас ходу на електриці близько 60 км.
Для підвіски Tourbillon компанія Bugatti співпрацювала з Divergent Technologies, материнською компанією Czinger, над створенням компонентів підвіски, надрукованих на 3D органічних формах, розроблених за допомогою штучного інтелекту. Підвіска — це кована алюмінієва багатоважільна установка, яка, за словами Bugatti, на 45 відсотків легша за підвіску, встановлену в Chiron.
Шасі Tourbillon виготовлено з вуглецевого композиту T800, з передньою та задньою рамами, на яких використовуються 3D-друковані скоби, і акумулятор, інтегрований у монокок, щоб зменшити вагу. Він також має дифузор, розроблений як частина аварійної конструкції замість задньої аварійної балки, що є ще одним засобом зниження ваги.
Двигун
Зовнішнє посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bugatti Tourbillon |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno lipen 2024 Bugatti Tourbillon majbutnij gibridnij sportivnij avtomobil iz centralnim roztashuvannyam dviguna yakij viroblyatime francuzkij avtovirobnik Bugatti Turbijon prijshov na zminu Chiron i obmezhenij 250 odinicyami Vin buv oprilyudnenij pid chas onlajn translyaciyi 20 chervnya 2024 roku Vin koshtuye 3 8 miljona yevro abo 4 1 miljona dolariv SShA Bugatti Tourbillon Bugatti Tourbillon na vikishovishiZagalni daniVirobnik Bugatti Sportivnij avtomobilDizajner Frenk Hejl Dizajn Dviguni8 35 L Cosworth V16 3 elektrodviguni 2 speredu ta 1 zzadu Avtomobil nazvano na chest mehanizmu turbijon balansuyuchoyi strukturi yaka vikoristovuyetsya v mehanichnih godinnikah OpisTourbillon osnashenij atmosfernim dvigunom V16 ob yemom 8355 sm3 8 4 l Dvigun rozroblenij kompaniyeyu Cosworth maye diametr porshnyu 92 mm 78 55 mm i poyednuyetsya z 3 elektrodvigunami z 2 na perednij osi ta 1 na zadnij osi Dvigun maye potuzhnist 1000 k s 735 kVt i 900 Nm krutnogo momentu todi yak elektrodviguni mayut zagalnu vihidnu potuzhnist 800 k s 588 kVt na zagalnu potuzhnist 1800 k s 1324 kVt U Bugatti kazhut sho vibir zaminiti turbodvigun Chiron na atmosfernij dvigun polyagav u tomu shob zrobiti vrazhennya bilsh emocijnimi ta zabezpechiti bilsh visoki oboroti prichomu dvigun znizhuvavsya na 9000 ob hv V16 maye poperechnu konstrukciyu krivoshipa kut krenu 90 gradusiv i sistemu zmashuvannya z suhim karterom Zagalna vaga dviguna stanovit 252 kg U Tourbillon vikoristovuyetsya 8 stupinchasta transmisiya z podvijnim zcheplennyam yaka vstanovlena pozdovzhno v zadnij chastini dviguna na vidminu vid Chiron de vona bula vstanovlena speredu Akumulyatorna batareya yemnistyu 24 8 kVt god vstanovlena pered dvigunom u centralnomu tuneli sho zabezpechuye povnij zapas hodu na elektrici blizko 60 km Dlya pidviski Tourbillon kompaniya Bugatti spivpracyuvala z Divergent Technologies materinskoyu kompaniyeyu Czinger nad stvorennyam komponentiv pidviski nadrukovanih na 3D organichnih formah rozroblenih za dopomogoyu shtuchnogo intelektu Pidviska ce kovana alyuminiyeva bagatovazhilna ustanovka yaka za slovami Bugatti na 45 vidsotkiv legsha za pidvisku vstanovlenu v Chiron Shasi Tourbillon vigotovleno z vuglecevogo kompozitu T800 z perednoyu ta zadnoyu ramami na yakih vikoristovuyutsya 3D drukovani skobi i akumulyator integrovanij u monokok shob zmenshiti vagu Vin takozh maye difuzor rozroblenij yak chastina avarijnoyi konstrukciyi zamist zadnoyi avarijnoyi balki sho ye she odnim zasobom znizhennya vagi Dvigun8 35 L Cosworth V16 3 elektrodviguni 2 perid i 1 zad sumarna viddacha 1800 k s 1324 kVt Zovnishnye posilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bugatti Tourbillon