Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Бреге Br 691 фр Breguet Br 691 двомоторний штурмовик виробництва французької авіакомпанії періоду Другої світової війни

Breguet Br.691

Breguet Br.691

Бреге́ Br.691 (фр. Breguet Br.691) — двомоторний штурмовик виробництва французької авіакомпанії періоду Другої світової війни. Штурмовик активно використовувався під час французької кампанії незважаючи на невелику кількість літаків на озброєнні.

Breguet Br.691
image
Призначення: штурмовик
Перший політ: 23 березня 1938
На озброєнні у: image Повітряні сили Франції
Виробник: image
Всього збудовано: 350
Екіпаж: 2 особи
Максимальна швидкість (МШ): 480 км/год
Практична стеля: 8500 м
Довжина: 9,67 м
Висота: 3,19 м
Розмах крила: 13,37 м
Площа крила: 29,62 м²
Порожній: 3100 кг
Максимальна злітна: 5000 кг
Двигуни: 2 ×
Тяга (потужність): 2 × 725 к.с.
Гарматне озброєння: 1 × 20-мм гармата
Внутрішнє бомбове навантаження: 400 кг
Кулеметне озброєння: 4 × 7,5-мм авіаційних кулемети

Історія створення

image
Кабіна Br.690.

В 1934 році міністерство авіації Франції видало замовлення на новий тримісний важкий винищувач. В компанії група інженерів під керівництвом Жоржа Рікара, запропонувала суцільнометалевий середньоплан з двокілевим хвостовим оперенням під позначенням Br.690. Літак мав оснащуватись двома 20-мм курсовими гарматами і одного 7,5-мм кулемета в кабіні стрільця, і двома двигунами [en] потужністю 680 к.с.

В конкурсі взяло участь п'ять фірм, і переможцем було визнано проект фірми Potez P.630. Незважаючи на це робота над прототипом Br.690.01 продовжилась для іншого конкурсу — на штурмовик. Перший прототип, все ще в винищувальній модифікації, вперше піднявся в повітря 23 березня 1938 року. Тестові польоти показали гарну керованість і льотні дані літака і вже в червні 1938 року було зроблено замовлення на перші 100 літаків. Прототип штурмового варіанту Br.691.01 був готовий 22 березня 1939, а перша серійна машина — 15 травня. Загалом було виготовлено близько 350 літаків.

Основні модифікації

  • Br.691AB2 — оснащувався двигунами [en] потужністю 725 к.с. (75 екз.)
  • Br.693AB2 — оснащувався двигунами [en] потужністю 700 к.с. (224 екз.)
  • Br.695AB2 — оснащувався двигунами [en] потужністю 825 к.с. (50 екз.)

Історія використання

В жовтні 1939 року перші Br.691 надійшли на озброєння групи GBA I/54, наступного місяця GBA II/54, а зимою — в групи 51-ї ескадри. На весні вже почали надходити Br.693, але переоснащення затримувалось через проблеми з виготовленням обладнання. Тому 10 травня 1940 року в строю було тільки 19 Br.691 і 38 Br.693 в п'ятьох групах, а загалом з виготовлених 224 Br.693 і 50 Br.695 до бойових частин надійшло тільки 106 і 33 машини відповідно.

Перший бойовий виліт відбувся 12 травня 1941 року, коли літаки 18-го групменту (групи GBA I/54 і GBA II/54) завдали ударів по колонах німецьких військ. Втрати від зенітної артилерії були катастрофічними, з 11 літаків GBA I/54 на аеродром повернулось тільки 2, ще один втратила група GBA II/54. 19-ий групмент (групи GBA I/51 і GBA II/51) все ще освоював літаки і в бій вступив тільки 20 травня. До цього часу тактика використання Br.691/693 вже була вдосконалена — літаки підлітали до цілі на бриючому польоті і тільки біля цілі піднімались на висоту, для подальшої атаки з піке в 45°. Така тактика дозволила зменшити втрати, які щоправда все ще були високими, за час французької кампанії Br.691/693 здійснили більше 500 літако-вильотів і втратили 47 літаків.

На відміну від багатьох інших авіаційних груп французьких ВПС, групи з Br.691/693 не евакуйовувались в Північну Африку, а використовувались до самого перемир'я. Після перемир'я в ВПС режиму Віші залишилось дві штурмові групи, літаки яких в листопаді були передані Люфтваффе. Німеччина в свою чергу передала літаки Італії, але там їх майже не використовували.

Тактико-технічні характеристики

image

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

Технічні характеристики

Br.691AB2 Br.693AB2
Довжина 9,67 м
Висота 3,19 м
Розмах крил 13,37 м
Площа крил 29,62 м²
Маса пустого 3100 кг 3010 кг
максимальна злітна 5000 кг 4900 кг
Двигуни 2 × HS 14AB10/11 2 × GR 14M6/7
Потужність 2 × 725 к. с. 2 × 700 к. с.
Максимальна швидкість 480 км/год 490 км/год
Дальність польоту 1350 км
Практична стеля 8500 м 7800 м
Час підйому на 4000 м. 7 хв 7,2 хв

Озброєння

Стрілецьке
  • 1 × 20-мм курсова гармата
  • 2 × 7,5-мм курсові кулемети
  • 1 × 7,5-мм кулемет в верхній установці
  • 1 × 7,5-мм кулемет в нижній установці
Бомбове
  • 8 × 50 кг бомб в бомбовому відсіку

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 326-327.
  2. Харук, 2012, с. 326.

Джерела

  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Breguet Br.691

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Brege Br 691 fr Breguet Br 691 dvomotornij shturmovik virobnictva francuzkoyi aviakompaniyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Shturmovik aktivno vikoristovuvavsya pid chas francuzkoyi kampaniyi nezvazhayuchi na neveliku kilkist litakiv na ozbroyenni Breguet Br 691Priznachennya shturmovikPershij polit 23 bereznya 1938Na ozbroyenni u Povitryani sili FranciyiVirobnik Vsogo zbudovano 350Ekipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 480 km godPraktichna stelya 8500 mDovzhina 9 67 mVisota 3 19 mRozmah krila 13 37 mPlosha krila 29 62 m Porozhnij 3100 kgMaksimalna zlitna 5000 kgDviguni 2 Tyaga potuzhnist 2 725 k s Garmatne ozbroyennya 1 20 mm garmataVnutrishnye bombove navantazhennya 400 kgKulemetne ozbroyennya 4 7 5 mm aviacijnih kulemetiIstoriya stvorennyaKabina Br 690 V 1934 roci ministerstvo aviaciyi Franciyi vidalo zamovlennya na novij trimisnij vazhkij vinishuvach V kompaniyi grupa inzheneriv pid kerivnictvom Zhorzha Rikara zaproponuvala sucilnometalevij serednoplan z dvokilevim hvostovim operennyam pid poznachennyam Br 690 Litak mav osnashuvatis dvoma 20 mm kursovimi garmatami i odnogo 7 5 mm kulemeta v kabini strilcya i dvoma dvigunami en potuzhnistyu 680 k s V konkursi vzyalo uchast p yat firm i peremozhcem bulo viznano proekt firmi Potez P 630 Nezvazhayuchi na ce robota nad prototipom Br 690 01 prodovzhilas dlya inshogo konkursu na shturmovik Pershij prototip vse she v vinishuvalnij modifikaciyi vpershe pidnyavsya v povitrya 23 bereznya 1938 roku Testovi poloti pokazali garnu kerovanist i lotni dani litaka i vzhe v chervni 1938 roku bulo zrobleno zamovlennya na pershi 100 litakiv Prototip shturmovogo variantu Br 691 01 buv gotovij 22 bereznya 1939 a persha serijna mashina 15 travnya Zagalom bulo vigotovleno blizko 350 litakiv Osnovni modifikaciyiBr 691AB2 osnashuvavsya dvigunami en potuzhnistyu 725 k s 75 ekz Br 693AB2 osnashuvavsya dvigunami en potuzhnistyu 700 k s 224 ekz Br 695AB2 osnashuvavsya dvigunami en potuzhnistyu 825 k s 50 ekz Istoriya vikoristannyaV zhovtni 1939 roku pershi Br 691 nadijshli na ozbroyennya grupi GBA I 54 nastupnogo misyacya GBA II 54 a zimoyu v grupi 51 yi eskadri Na vesni vzhe pochali nadhoditi Br 693 ale pereosnashennya zatrimuvalos cherez problemi z vigotovlennyam obladnannya Tomu 10 travnya 1940 roku v stroyu bulo tilki 19 Br 691 i 38 Br 693 v p yatoh grupah a zagalom z vigotovlenih 224 Br 693 i 50 Br 695 do bojovih chastin nadijshlo tilki 106 i 33 mashini vidpovidno Pershij bojovij vilit vidbuvsya 12 travnya 1941 roku koli litaki 18 go grupmentu grupi GBA I 54 i GBA II 54 zavdali udariv po kolonah nimeckih vijsk Vtrati vid zenitnoyi artileriyi buli katastrofichnimi z 11 litakiv GBA I 54 na aerodrom povernulos tilki 2 she odin vtratila grupa GBA II 54 19 ij grupment grupi GBA I 51 i GBA II 51 vse she osvoyuvav litaki i v bij vstupiv tilki 20 travnya Do cogo chasu taktika vikoristannya Br 691 693 vzhe bula vdoskonalena litaki pidlitali do cili na briyuchomu poloti i tilki bilya cili pidnimalis na visotu dlya podalshoyi ataki z pike v 45 Taka taktika dozvolila zmenshiti vtrati yaki shopravda vse she buli visokimi za chas francuzkoyi kampaniyi Br 691 693 zdijsnili bilshe 500 litako vilotiv i vtratili 47 litakiv Na vidminu vid bagatoh inshih aviacijnih grup francuzkih VPS grupi z Br 691 693 ne evakujovuvalis v Pivnichnu Afriku a vikoristovuvalis do samogo peremir ya Pislya peremir ya v VPS rezhimu Vishi zalishilos dvi shturmovi grupi litaki yakih v listopadi buli peredani Lyuftvaffe Nimechchina v svoyu chergu peredala litaki Italiyi ale tam yih majzhe ne vikoristovuvali Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Tehnichni harakteristiki Br 691AB2 Br 693AB2 Dovzhina 9 67 m Visota 3 19 m Rozmah kril 13 37 m Plosha kril 29 62 m Masa pustogo 3100 kg 3010 kg maksimalna zlitna 5000 kg 4900 kg Dviguni 2 HS 14AB10 11 2 GR 14M6 7 Potuzhnist 2 725 k s 2 700 k s Maksimalna shvidkist 480 km god 490 km god Dalnist polotu 1350 km Praktichna stelya 8500 m 7800 m Chas pidjomu na 4000 m 7 hv 7 2 hv Ozbroyennya Strilecke 1 20 mm kursova garmata 2 7 5 mm kursovi kulemeti 1 7 5 mm kulemet v verhnij ustanovci 1 7 5 mm kulemet v nizhnij ustanovci Bombove 8 50 kg bomb v bombovomu vidsikuPrimitkiHaruk 2012 s 326 327 Haruk 2012 s 326 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Breguet Br 691

Дата публікації:
Топ