Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Benz Viktoria - автомобіль, що вироблявся німецькою компанією .
| Benz Viktoria | |
|---|---|
 Benz Viktoria | |
| Виробник | |
| Роки виробництва | 1893 — 1900 |
| Місце виробництва | Мангейм Німеччина |
| Попередник(и) | Benz Patent-Motorwagen |
| Наступник(и) | Benz Velo |
| Стиль кузова | 2-4 фаетон, візаві, берк |
| Двигун(и) | 1-циліндровий 1.7L - 2.9L, 3 - 6 к.с. (2,2 - 4,4 кВт., при 400 об/хв) |
| Коробка передач | 2-х ст. ремінна КПП, головна передача ланцюгова |
| Колісна база | 1650 мм |
| Довжина | 3200 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Висота | 1750 |
| Маса | 650 - 780 кг |
| Найвища швидкість | 29 км/год. |
| Дизайнер | Карл Бенц |
Це перший автомобіль, що з'явився у Львові[]. Сталося це 1897 року.
Історія
Німецький інженер Карл Бенц (Karl Friedrich Michael Benz), що в 1886 році випустив свій перший автомобіль - Benz Patent-Motorwagen, задумався над проектуванням нової машини. Адже попередня була триколісною, що і відбилося на слабкому попиті споживачів. Тож з 1891 року Карл Бенц почав працював над вирішенням однієї, але ключової проблеми, що полягала у можливості управління двома передніми колесами. У 1893 році інженер знайшов рішення проблеми у вигляді вертикального стрижня з укріпленим на ньому важелем, що одразу і запатентував. Після вирішення цих проблем, винахідник задумав створення свого другого автомобіля, котрий мав бути на чотирьох колесах.
Автомобіль розпочали виробляти на в місті Мангейм, Німеччина. Також говорили, що "Вікторія" була улюбленим автомобілем Карла Бенца.
Модифікації
За 5 років виробництва, існувало чотири різних технічні модифікації автомобіля, котрі відрізнялися характеристиками двигуна.
| Час будівництва | Об'єм двигуна | Діаметр і хід поршня | Потужність |
|---|---|---|---|
| 1893–1896 | 1730 см³ | 130 мм × 130 мм | 3 к.с. (2,2 кВт.) |
| 1894–1895 | 1990 см³ | 130 мм × 150 мм | 4 к.с. (2,9 кВт.) |
| 1895–1898 | 2650 см³ | 150 мм × 150 мм | 5 к.с. (3,7 кВт.) |
| 1898–1900 | 2915 см³ | 150 мм × 165 мм | 6 к.с. (4,4 кВт.) |
Перегони
У 1894 році австрійський промисловець барон (Теодор фон Лібіг) (Theodor von I Liebig) вирушив у свої перші так звані перегони з Лібереця (Чехія), майже одразу після того, як у 1894 році, граф де Діон організував у Парижі перші автоперегони в світі Париж - Руан. Шлях фон Лібіга пролягав через Мангейм в Реймс і назад в Ліберець. Барон рухався із швидкістю 13,5 км/год і в перший день приїхав до (Вальдхайма), що розташований за 195 км від Лібереця. Victoria могла їхати з максимальною швидкістю 22 км/год.
Наступні зупинки аристократа були зроблені в Айзенбергу і Айзенасі. На четвертий день поїздки настав найважчий етап - проїзд без зупинки до Мангейма - міста, де народилася Victoria, що тривав 26 годин. Конструктор Карл Бенц особисто вітав фон Лібіга та навіть організував святковий бал в честь барона на своїй фабриці.
Benz Viktoria в цій подорожі пройшов 2500 км, на що було витрачено 140 л бензину і 150 л води для охолодження радіатора.
Див. також
Цікаві факти
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Benz Viktoria |
- Історія компанії Бенц [ 6 березня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет