Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Панцирник Austro-Daimler (нім. Austro-Daimler Panzerwagen) виготовили на заводі компанії Austro-Daimler у Нойштадті Відня. Він був першим колісним панцирником з приводом на всі колеса, створеним на основі вантажного автомобіля з баштою з кутом обертання 360 градусів. Панцирник Austro-Daimler став прототипом для колісних панцирників всіх країн періоду 1-ї світової війни.
| Панцирник Austro-Daimler | |
|---|---|
 | |
| Виробник |  Австро-УгорщинаAustro-Daimler |
| Роки виробництва | 1904 |
| Клас | Панцерник |
| Двигун(и) | 4 циліндровий мотор Daimler, 40 к.с. |
| Довжина | 4,86 м |
| Ширина | 1,76 м |
| Висота | 2,74 м |
| Маса | 2500 кг |
| Найвища швидкість | 45 км/год |
З 1904 розробку панцирника розпочав офіцер-резервіст австро-угорського війська, технічний керівник компанії Austro-Daimler Пауль Даймлер — старший син Готтліба Даймлера. Дослідний екземпляр панцирника збудували до наступного року на заводі у Нойштадті Відня. його показали представникам збройних сил Австро-Угорщини і Німеччини. Корпус був повністю захищений панцирними листами, а кулемет знаходився у сферичній башті з кутом обертання 360°. На маневрах 1906 цісар Франц Йосиф I зауважив, що шум мотору лякатиме кавалерійських коней і він не має майбутнього. Пауль Даймлер розробив проект встановлення у башті двох кулеметів.
На панцирник встановили карбюраторний 4-циліндровий рядний мотор Daimler водяного охолодження. При об'ємі 4410 см³ він розвивав потужність 40 к.с. при 1050 об./хв. Дякуючи приводу на всі колеса він міг пересуватись по ґрунтових дорогах, м'яких ґрунтах. Передні колеса прикривали панцирні ковпаки. У залежній підвісці використовували поздовжні листові ресори.
Панцирні листи товщиною 3-4 мм захищали від пострілів з гвинтівок, кулеметів з відстані понад 100 м. Листи закріплювали заклепками каркаса з кутників. Частина листів мала сферичну чи гнуту форму. Жалюзі захищали радіатор і захищали його від куль. У кабіні розміщувались командир і водій. На полі бою вони могли використовувати лючки у листі перед ними, а на марші визирати з верхнього люку, для чого їхні сидіння могли піднімати на 30,5 см позаду розміщувався кулеметник. Загалом екіпаж міг складатись з 4-5 осіб.
Джерела
- Kenneth Macksey, John Batchelor: Die Geschichte der Panzerkampfwagen. Wilhelm Heyne Verlag, München 1978, (нім.)
- Walter J. Spielberger: Kraftfahrzeuge und Panzer des österreichischen Heeres 1896 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1976 (нім.)
- Rudolf Hauptner, Peter Jung Stahl und Eisen im Feuer: Panzerzüge und Panzerautos des k.u.k. Heeres 1914—1918. — Wien: Österreichische Militärgeschichte, Sonderband, 2003 — (нім.)
- Peter Jung The Austro-Hungarian Forces in World War I (part 2) — 1916-18. — Oxford, UK: Ospray Publishing, 2003. — 48 с. — (Men-at-Arms). — (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pancirnik Austro Daimler nim Austro Daimler Panzerwagen vigotovili na zavodi kompaniyi Austro Daimler u Nojshtadti Vidnya Vin buv pershim kolisnim pancirnikom z privodom na vsi kolesa stvorenim na osnovi vantazhnogo avtomobilya z bashtoyu z kutom obertannya 360 gradusiv Pancirnik Austro Daimler stav prototipom dlya kolisnih pancirnikiv vsih krayin periodu 1 yi svitovoyi vijni Pancirnik Austro DaimlerPancirnik Austro DaimlerVirobnik Avstro Ugorshina Austro DaimlerRoki virobnictva1904KlasPancernikDvigun i 4 cilindrovij motor Daimler 40 k s Dovzhina4 86 mShirina1 76 mVisota2 74 mMasa2500 kgNajvisha shvidkist45 km god Pancirnik z dvoma kulemetami 1906 Z 1904 rozrobku pancirnika rozpochav oficer rezervist avstro ugorskogo vijska tehnichnij kerivnik kompaniyi Austro Daimler Paul Dajmler starshij sin Gottliba Dajmlera Doslidnij ekzemplyar pancirnika zbuduvali do nastupnogo roku na zavodi u Nojshtadti Vidnya jogo pokazali predstavnikam zbrojnih sil Avstro Ugorshini i Nimechchini Korpus buv povnistyu zahishenij pancirnimi listami a kulemet znahodivsya u sferichnij bashti z kutom obertannya 360 Na manevrah 1906 cisar Franc Josif I zauvazhiv sho shum motoru lyakatime kavalerijskih konej i vin ne maye majbutnogo Paul Dajmler rozrobiv proekt vstanovlennya u bashti dvoh kulemetiv Na pancirnik vstanovili karbyuratornij 4 cilindrovij ryadnij motor Daimler vodyanogo oholodzhennya Pri ob yemi 4410 sm vin rozvivav potuzhnist 40 k s pri 1050 ob hv Dyakuyuchi privodu na vsi kolesa vin mig peresuvatis po gruntovih dorogah m yakih gruntah Peredni kolesa prikrivali pancirni kovpaki U zalezhnij pidvisci vikoristovuvali pozdovzhni listovi resori Pancirni listi tovshinoyu 3 4 mm zahishali vid postriliv z gvintivok kulemetiv z vidstani ponad 100 m Listi zakriplyuvali zaklepkami karkasa z kutnikiv Chastina listiv mala sferichnu chi gnutu formu Zhalyuzi zahishali radiator i zahishali jogo vid kul U kabini rozmishuvalis komandir i vodij Na poli boyu voni mogli vikoristovuvati lyuchki u listi pered nimi a na marshi vizirati z verhnogo lyuku dlya chogo yihni sidinnya mogli pidnimati na 30 5 sm pozadu rozmishuvavsya kulemetnik Zagalom ekipazh mig skladatis z 4 5 osib DzherelaKenneth Macksey John Batchelor Die Geschichte der Panzerkampfwagen Wilhelm Heyne Verlag Munchen 1978 ISBN 3 453 52081 5 nim Walter J Spielberger Kraftfahrzeuge und Panzer des osterreichischen Heeres 1896 bis heute Motorbuch Verlag Stuttgart 1976 ISBN 3 87943 455 7 nim Rudolf Hauptner Peter Jung Stahl und Eisen im Feuer Panzerzuge und Panzerautos des k u k Heeres 1914 1918 Wien Osterreichische Militargeschichte Sonderband 2003 ISBN 978 3901208423 nim Peter Jung The Austro Hungarian Forces in World War I part 2 1916 18 Oxford UK Ospray Publishing 2003 48 s Men at Arms ISBN 978 1841765952 angl