Крейсер «Аретуза» (італ. Aretusa) — торпедний крейсер типу «Партенопе» Королівських ВМС Італії кінця XIX століття;
Крейсер «Аретуза» | ||
---|---|---|
Aretusa | ||
Служба | ||
Тип/клас | Торпедний крейсер тип «Партенопе» | |
Держава прапора | •Regia Marina | |
Корабельня | Cantiere navale fratelli Orlando», Ліворно | |
Закладено | 1 червня 1889 року | |
Спущено на воду | 14 березня 1891 року | |
Введено в експлуатацію | 1 вересня 1892 року | |
Виведений зі складу флоту | Виведений зі складу флоту у грудні 1912 року розібраний на метал | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 833 т | |
Довжина | 73,1 м | |
Ширина | 8,22 м | |
Висота | 3,48 м | |
Бронювання | палуба - 41 мм бойова рубка - 41 мм | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 4 парових котли 2 парові машини потрійного розширення | |
Потужність | 3 884 - 4 422 к.с. | |
Швидкість | 18-20 вузли | |
Дальність плавання | 1800 миль на 10 вузлах | |
Екіпаж | 96-121 | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 x 120-мм гармата «QF 4.7-inch Gun Mk I–IV» 6 x 57-мм гармат «QF 6» 3 x 37-мм гармати | |
Торпедно-мінне озброєння | 5 x 450-мм торпедних апаратів |
Історія створення
Крейсер «Аретуза» був закладений 1 червня 1889 року на верфі «Cantiere navale fratelli Orlando» у місті Ліворно. Спущений на воду 14 березня 1891 року, вступив у стрій 1 вересня 1892 року.
Історія служби
Після вступу у стрій крейсер «Аретуза» був включений до складу 3-го Дивізіону Резервного флоту. Улітку 1893 року він взяв участь у морських маневрах, в ході яких відпрацьовувався захист італійського узбережжя від атаки французького флоту.
У 1895 році «Аретуза» разом з більшістю інших торпедних крейсерів був включений до складу 2-го Морського департаменту, який відповідав за ділянку узбережжя від Неаполя до Таранто. У 1898 році крейсер був включений до складу Активного флоту.
З початком італійсько-турецької війни крейсер «Аретуза» разом з іншими кораблями був відправлений в Червоне море, щоб посилити італійський флот в регіоні. 2 жовтня 1911 року «Аретуза» та канонерський човен «Вольтурно» (італ. Volturno) зустріли турецький торпедний крейсер «Пейк-і-Шевкет» (тур. Peyk-i Şevket). Після нетривалого бою італійські кораблі змусили турецький крейсер до втечі у порт Ходейда. Обстрілявши портові споруди, італійські кораблі повернули назад. Незабаром «Пейк-і-Шевкет» був інтернований у британському Суеці.
Після того, як крейсер «П'ємонте» 7 січня 1912 року в бою в затоці Кунфіда знищив більшість турецьких канонерських човнів у Червоному морі, «Аретуза» та інші кораблі італійського флоту залучались до обстрілів турецьких портів у Червоному морі та блокади міста Ходейда. 27 липня та 14 серпня «Карпера», «П'ємонте» та «Аретуза» здійснювали обстріли міста Ходейда. Під час другого обстрілу був знищений склад боєприпасів.
У грудні 1912 року крейсер «Аретуза» був виключений зі складу флоту і незабаром проданий на злам.
Джерела
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Aretyuza Krejser Aretuza ital Aretusa torpednij krejser tipu Partenope Korolivskih VMS Italiyi kincya XIX stolittya Krejser Aretuza AretusaSluzhbaTip klas Torpednij krejser tip Partenope Derzhava prapora Regia MarinaKorabelnya Cantiere navale fratelli Orlando LivornoZakladeno 1 chervnya 1889 rokuSpusheno na vodu 14 bereznya 1891 rokuVvedeno v ekspluataciyu 1 veresnya 1892 rokuVivedenij zi skladu flotu Vivedenij zi skladu flotu u grudni 1912 roku rozibranij na metalIdentifikaciyaParametriTonnazh 833 tDovzhina 73 1 mShirina 8 22 mVisota 3 48 mBronyuvannya paluba 41 mm bojova rubka 41 mmTehnichni daniRuhova ustanovka 4 parovih kotli 2 parovi mashini potrijnogo rozshirennyaPotuzhnist 3 884 4 422 k s Shvidkist 18 20 vuzliDalnist plavannya 1800 mil na 10 vuzlahEkipazh 96 121OzbroyennyaArtileriya 1 x 120 mm garmata QF 4 7 inch Gun Mk I IV 6 x 57 mm garmat QF 6 3 x 37 mm garmatiTorpedno minne ozbroyennya 5 x 450 mm torpednih aparativIstoriya stvorennyaKrejser Aretuza buv zakladenij 1 chervnya 1889 roku na verfi Cantiere navale fratelli Orlando u misti Livorno Spushenij na vodu 14 bereznya 1891 roku vstupiv u strij 1 veresnya 1892 roku Istoriya sluzhbiPislya vstupu u strij krejser Aretuza buv vklyuchenij do skladu 3 go Divizionu Rezervnogo flotu Ulitku 1893 roku vin vzyav uchast u morskih manevrah v hodi yakih vidpracovuvavsya zahist italijskogo uzberezhzhya vid ataki francuzkogo flotu U 1895 roci Aretuza razom z bilshistyu inshih torpednih krejseriv buv vklyuchenij do skladu 2 go Morskogo departamentu yakij vidpovidav za dilyanku uzberezhzhya vid Neapolya do Taranto U 1898 roci krejser buv vklyuchenij do skladu Aktivnogo flotu Z pochatkom italijsko tureckoyi vijni krejser Aretuza razom z inshimi korablyami buv vidpravlenij v Chervone more shob posiliti italijskij flot v regioni 2 zhovtnya 1911 roku Aretuza ta kanonerskij choven Volturno ital Volturno zustrili tureckij torpednij krejser Pejk i Shevket tur Peyk i Sevket Pislya netrivalogo boyu italijski korabli zmusili tureckij krejser do vtechi u port Hodejda Obstrilyavshi portovi sporudi italijski korabli povernuli nazad Nezabarom Pejk i Shevket buv internovanij u britanskomu Sueci Pislya togo yak krejser P yemonte 7 sichnya 1912 roku v boyu v zatoci Kunfida znishiv bilshist tureckih kanonerskih chovniv u Chervonomu mori Aretuza ta inshi korabli italijskogo flotu zaluchalis do obstriliv tureckih portiv u Chervonomu mori ta blokadi mista Hodejda 27 lipnya ta 14 serpnya Karpera P yemonte ta Aretuza zdijsnyuvali obstrili mista Hodejda Pid chas drugogo obstrilu buv znishenij sklad boyepripasiv U grudni 1912 roku krejser Aretuza buv viklyuchenij zi skladu flotu i nezabarom prodanij na zlam DzherelaConway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 London Conway Maritime Press 1979 ISBN 0 85177 133 5 angl