Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об єкт залізничної інфраструктури Зміст може докорінно змін

AlpTransit

AlpTransit
Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт залізничної інфраструктури.
Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.
image

Нове залізничне сполучення через Альпи, скорочено НЗСА (англ. New Railway Link through the Alps, NRLA, нім. Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, фр. Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes, NLFA, італ. Nuova ferrovia transalpina, NFTA), також відомий як AlpTransit — найбільший в історії Швейцарії проєкт залізничної інфраструктури, що має на меті пришвидшити залізничне сполучення з півдня на північ через Швейцарські Альпи та збільшити його пропускну здатність шляхом розбудови мережі базисних тунелів і супутньої інфраструктури.

image
AlpTransit у центральноєвропейській мережі залізниць

На початку проєкту 1998 року його прогнозована вартість становила 12,189 млрд CHF, а станом на 2015 рік загальний кошторис прогнозовувався на рівні 17,900 млрд CHF. У 1998 році прогнозована загальна вартість Готтардського базисного тунелю становила 6,323 млрд CHF; у грудні 2015 року його остаточна вартість прогнозувалася на рівні 9,560 млрд CHF.

Напрямки

Проєкт поділяється на два напрямки — Готтардську вісь із Готтардським базисним тунелем — чільним об'єктом NRLA, і Лечберзьку вісь із Лечберзьким базисним тунелем.

Готтардська вісь

Головною віссю є магістраль Цюрих — Мілан, яка відіграє дуже важливу роль у транзитних перевезеннях між Німеччиною та Італією. Особливим пріоритетом було розвантажити інтенсивно використовувану, відносно круту та звивисту Готтардську залізницю через Лепонтинські Альпи, побудовану 1882 року.

Окрім Готтардського базисного тунелю, Готтардська вісь також складається з Циммерберзького (на півночі від Готтарду) та Ченерійського (на півдні від Готтарду) базисних тунелів. Будівництво виконувалося компанією AlpTransit Gotthard за контрактом із федеральним урядом Швейцарії. Ця вісь є першою залізницею низького пролягання через Альпи — її максимальна висота становить лише 550 метрів над рівнем моря.

У квітні 2003 року першою в експлуатацію була введена перша черга Циммерберзького тунелю завдовжки 9,4 км, сполучивши Цюрих із Тальвілем. 1 червня 2016 року відкрито ключову ділянку осі — найбільший у світі Готтардський базисний тунель завдовжки 57 км. Наступним великим кроком стало введення Ченерійського базисного тунелю завдовжки 15,4 км в експлуатацію 13 грудня 2020 року.

Станом на початок 2023 року єдиною незавершеною ділянкою Готтардської осі залишається друга черга Циммерберзького тунелю — від Тальвілю до Цугу завдовжки 10,8 км. 2019 року Федеральні збори Швейцарії проголосували за включення другої черги до довгострокового плану розвитку на 2030—2035 роки.

Лечберзька вісь

image
Південний портал Лечберзького базисного тунелю поблизу Рарону в кантоні Вале

Лечберзька вісь складається з Лечберзького базисного тунелю завдовжки 34,6 км крізь Бернські Альпи, першу чергу якого відкрито для руху в червні 2007 року. Її будівництвом займалася компанія BLS AlpTransit Lötschberg AG. Являючи собою західну вісь транальпійської магістралі, Лечберг є ділянкою на напрямку Базель — Ольтен — Берн — Бріг — Домодоссола — Мілан. Південним продовженням Лечберзької осі слугує Сімплонський тунель завдовжки 19,8 км, відкритий у 1905 році.

Через перевитрату коштів NRLA частину фінансування з Лечбергу було перенаправлено на будівництво Готтардського базисного тунелю, тому лише один із двох тунелів — східний — було завершено та повністю обладнано для використання залізницею. Загалом завершено 14 кілометрів західного тунелю, ще 14 кілометрів пройдено, але не обладнано, і ще 7 кілометрів залишається пробурити. Високошвидкісні стрілочні переводи дозволяють використовувати добудовану третину як роз'їзд, але 21 км одноколійної залізниці без роз'їздів ускладнює експлуатацію та значно зменшує пропускну здатність лінії. У кожному напрямку поїзди ходять по черзі з великими інтервалами, а ті, що запізнюються більш ніж на сім хвилин, перенаправляються на стару залізницю чи повинні чекати наступного вільного інтервалу в тунелі. що призводить до значних затримок у русі.

2016 року було укладено контракт на проєктування добудови другої частини Лечберзького базисного тунелю, вартість якої оцінюється в 1 млрд CHF. План добудови було представлено навесні 2019 року. Очікується, що 2023 року має бути прийнято рішення між облаштуванням існуючих 14 км необладнаних тунелів і повним завершенням будівництва західного тунелю. Попри те, що варіант повної добудови дорожчий і займає на два роки більше часу, він здатний забезпечити набагато більшу пропускну здатність і дозволяє уникнути повного закриття лінії на вісім місяців.

Політичне підґрунтя

Проєкт було прийнято шляхом всенародного голосування 27 вересня 1992 року і повторно затверджено після прийняття нової структури його фінансування з нового громадського транспортного фонду [de] у 1999 році.

Примітки

  1. National Councillor Thomas Müller, Councillor of State Isidor Baumann (29 квітня 2016). Oberaufsicht über den Bau der Neat im Jahre 2015: Bericht der Neat-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen (PDF). Bundesblatt (нім.) (фр.) (італ.). 2016 (16.005). NRLA supervisory board of the federal councils: 6686. BBl 2016 6665 (-6732). Процитовано 6 червня 2017.
  2. Successful grouting for the Zimmerberg Base Tunnel. trid.trb.org. Процитовано 10 червня 2020.
  3. Über und durch den Gotthard – eine Zeitreise durch die Jahrhunderte (нім.). Цюрих: . 1 червня 2016. Процитовано 4 червня 2016.
  4. Fahrplanwechsel - Ceneri-Basistunnel in Betrieb – Sommaruga spricht von Freudentag (нім.). . 13 грудня 2020. Процитовано 13 грудня 2020.
  5. Ausbauschritt 2035: Jetzt geht's an die Umsetzung, Bundesamt für Verkehr BAV, липень 2019
  6. Overview. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. Процитовано 1 липня 2017.
  7. Results for Lötschberg. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. Процитовано 1 липня 2017.
  8. The Lötschberg enters operation. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. 9 грудня 2007. Процитовано 1 липня 2017.
  9. Planning contract awarded for Lötschberg Base Tunnel track doubling. 1 лютого 2016.
  10. . www.tunneltalk.com. Архів оригіналу за 3 серпня 2020. Процитовано 21 лютого 2023.
  11. Lötschberg Base Tunnel Upgrade Enters Next Stage. railway-news.com.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Нове залізничне сполучення через Альпи
  • (англ.)(нім.)(фр.)(італ.) AlpTransit.ch — The official website [ 24 вересня 2009 у Wayback Machine.]
  • (англ.)
  • (англ.) Dossier 'Alptransit' at swisspolitics.org [ 4 грудня 2005 у Wayback Machine.]
  • (англ.)
  • (англ.) BBC News site [ 30 грудня 2008 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya chi rozdil visvitlyuye zaplanovanij abo sporudzhuvanij ob yekt zaliznichnoyi infrastrukturi Zmist mozhe dokorinno zminyuvatis u miru poyavi novoyi informaciyi pro hid budivnictva Nove zaliznichne spoluchennya cherez Alpi skorocheno NZSA angl New Railway Link through the Alps NRLA nim Neue Eisenbahn Alpentransversale NEAT fr Nouvelles lignes ferroviaires a travers les Alpes NLFA ital Nuova ferrovia transalpina NFTA takozh vidomij yak AlpTransit najbilshij v istoriyi Shvejcariyi proyekt zaliznichnoyi infrastrukturi sho maye na meti prishvidshiti zaliznichne spoluchennya z pivdnya na pivnich cherez Shvejcarski Alpi ta zbilshiti jogo propusknu zdatnist shlyahom rozbudovi merezhi bazisnih tuneliv i suputnoyi infrastrukturi AlpTransit u centralnoyevropejskij merezhi zaliznic Na pochatku proyektu 1998 roku jogo prognozovana vartist stanovila 12 189 mlrd CHF a stanom na 2015 rik zagalnij koshtoris prognozovuvavsya na rivni 17 900 mlrd CHF U 1998 roci prognozovana zagalna vartist Gottardskogo bazisnogo tunelyu stanovila 6 323 mlrd CHF u grudni 2015 roku jogo ostatochna vartist prognozuvalasya na rivni 9 560 mlrd CHF NapryamkiProyekt podilyayetsya na dva napryamki Gottardsku vis iz Gottardskim bazisnim tunelem chilnim ob yektom NRLA i Lechberzku vis iz Lechberzkim bazisnim tunelem Gottardska vis Golovnoyu vissyu ye magistral Cyurih Milan yaka vidigraye duzhe vazhlivu rol u tranzitnih perevezennyah mizh Nimechchinoyu ta Italiyeyu Osoblivim prioritetom bulo rozvantazhiti intensivno vikoristovuvanu vidnosno krutu ta zvivistu Gottardsku zaliznicyu cherez Lepontinski Alpi pobudovanu 1882 roku Okrim Gottardskogo bazisnogo tunelyu Gottardska vis takozh skladayetsya z Cimmerberzkogo na pivnochi vid Gottardu ta Chenerijskogo na pivdni vid Gottardu bazisnih tuneliv Budivnictvo vikonuvalosya kompaniyeyu AlpTransit Gotthard za kontraktom iz federalnim uryadom Shvejcariyi Cya vis ye pershoyu zalizniceyu nizkogo prolyagannya cherez Alpi yiyi maksimalna visota stanovit lishe 550 metriv nad rivnem morya U kvitni 2003 roku pershoyu v ekspluataciyu bula vvedena persha cherga Cimmerberzkogo tunelyu zavdovzhki 9 4 km spoluchivshi Cyurih iz Talvilem 1 chervnya 2016 roku vidkrito klyuchovu dilyanku osi najbilshij u sviti Gottardskij bazisnij tunel zavdovzhki 57 km Nastupnim velikim krokom stalo vvedennya Chenerijskogo bazisnogo tunelyu zavdovzhki 15 4 km v ekspluataciyu 13 grudnya 2020 roku Stanom na pochatok 2023 roku yedinoyu nezavershenoyu dilyankoyu Gottardskoyi osi zalishayetsya druga cherga Cimmerberzkogo tunelyu vid Talvilyu do Cugu zavdovzhki 10 8 km 2019 roku Federalni zbori Shvejcariyi progolosuvali za vklyuchennya drugoyi chergi do dovgostrokovogo planu rozvitku na 2030 2035 roki Lechberzka vis Pivdennij portal Lechberzkogo bazisnogo tunelyu poblizu Raronu v kantoni Vale Lechberzka vis skladayetsya z Lechberzkogo bazisnogo tunelyu zavdovzhki 34 6 km kriz Bernski Alpi pershu chergu yakogo vidkrito dlya ruhu v chervni 2007 roku Yiyi budivnictvom zajmalasya kompaniya BLS AlpTransit Lotschberg AG Yavlyayuchi soboyu zahidnu vis tranalpijskoyi magistrali Lechberg ye dilyankoyu na napryamku Bazel Olten Bern Brig Domodossola Milan Pivdennim prodovzhennyam Lechberzkoyi osi sluguye Simplonskij tunel zavdovzhki 19 8 km vidkritij u 1905 roci Cherez perevitratu koshtiv NRLA chastinu finansuvannya z Lechbergu bulo perenapravleno na budivnictvo Gottardskogo bazisnogo tunelyu tomu lishe odin iz dvoh tuneliv shidnij bulo zaversheno ta povnistyu obladnano dlya vikoristannya zalizniceyu Zagalom zaversheno 14 kilometriv zahidnogo tunelyu she 14 kilometriv projdeno ale ne obladnano i she 7 kilometriv zalishayetsya proburiti Visokoshvidkisni strilochni perevodi dozvolyayut vikoristovuvati dobudovanu tretinu yak roz yizd ale 21 km odnokolijnoyi zaliznici bez roz yizdiv uskladnyuye ekspluataciyu ta znachno zmenshuye propusknu zdatnist liniyi U kozhnomu napryamku poyizdi hodyat po cherzi z velikimi intervalami a ti sho zapiznyuyutsya bilsh nizh na sim hvilin perenapravlyayutsya na staru zaliznicyu chi povinni chekati nastupnogo vilnogo intervalu v tuneli sho prizvodit do znachnih zatrimok u rusi 2016 roku bulo ukladeno kontrakt na proyektuvannya dobudovi drugoyi chastini Lechberzkogo bazisnogo tunelyu vartist yakoyi ocinyuyetsya v 1 mlrd CHF Plan dobudovi bulo predstavleno navesni 2019 roku Ochikuyetsya sho 2023 roku maye buti prijnyato rishennya mizh oblashtuvannyam isnuyuchih 14 km neobladnanih tuneliv i povnim zavershennyam budivnictva zahidnogo tunelyu Popri te sho variant povnoyi dobudovi dorozhchij i zajmaye na dva roki bilshe chasu vin zdatnij zabezpechiti nabagato bilshu propusknu zdatnist i dozvolyaye uniknuti povnogo zakrittya liniyi na visim misyaciv Politichne pidgruntyaProyekt bulo prijnyato shlyahom vsenarodnogo golosuvannya 27 veresnya 1992 roku i povtorno zatverdzheno pislya prijnyattya novoyi strukturi jogo finansuvannya z novogo gromadskogo transportnogo fondu de u 1999 roci PrimitkiNational Councillor Thomas Muller Councillor of State Isidor Baumann 29 kvitnya 2016 Oberaufsicht uber den Bau der Neat im Jahre 2015 Bericht der Neat Aufsichtsdelegation der eidgenossischen Rate zuhanden der Finanzkommissionen der Geschaftsprufungskommissionen und der Kommissionen fur Verkehr und Fernmeldewesen PDF Bundesblatt nim fr ital 2016 16 005 NRLA supervisory board of the federal councils 6686 BBl 2016 6665 6732 Procitovano 6 chervnya 2017 Successful grouting for the Zimmerberg Base Tunnel trid trb org Procitovano 10 chervnya 2020 Uber und durch den Gotthard eine Zeitreise durch die Jahrhunderte nim Cyurih 1 chervnya 2016 Procitovano 4 chervnya 2016 Fahrplanwechsel Ceneri Basistunnel in Betrieb Sommaruga spricht von Freudentag nim 13 grudnya 2020 Procitovano 13 grudnya 2020 Ausbauschritt 2035 Jetzt geht s an die Umsetzung Bundesamt fur Verkehr BAV lipen 2019 Overview AlpTransit Portal Berne Switzerland Federal Swiss Archives FSA Federal Office of Transport FOT Procitovano 1 lipnya 2017 Results for Lotschberg AlpTransit Portal Berne Switzerland Federal Swiss Archives FSA Federal Office of Transport FOT Procitovano 1 lipnya 2017 The Lotschberg enters operation AlpTransit Portal Berne Switzerland Federal Swiss Archives FSA Federal Office of Transport FOT 9 grudnya 2007 Procitovano 1 lipnya 2017 Planning contract awarded for Lotschberg Base Tunnel track doubling 1 lyutogo 2016 www tunneltalk com Arhiv originalu za 3 serpnya 2020 Procitovano 21 lyutogo 2023 Lotschberg Base Tunnel Upgrade Enters Next Stage railway news com PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nove zaliznichne spoluchennya cherez Alpi angl nim fr ital AlpTransit ch The official website 24 veresnya 2009 u Wayback Machine angl angl Dossier Alptransit at swisspolitics org 4 grudnya 2005 u Wayback Machine angl angl BBC News site 30 grudnya 2008 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ