Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Allegiant Air бюджетна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб квартирою у місті Лас Вегас Невада США що є дочірн

Allegiant Air

Allegiant Air

Allegiant Air — бюджетна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою у місті Лас-Вегас (Невада, США), що є дочірнім підприємством холдингової компанії Allegiant Travel Co. (NASDAQ: ALGT). Холдинг є публічною компанією з ринковою капіталізацією понад одного мільярда доларів США і штатною чисельністю працівників близько 1300 осіб.

Allegiant Air
image
ІАТА
G4 		(ІКАО)
AAY 		Позивний
ALLEGIANT
Тип авіакомпанія і публічна компанія
Дата заснування січень 1997
Хаби d, Аеропорт Лос-Анджелеса, Міжнародний аеропорт МакКарран і Орландський міжнародний аеропорт
Материнська компанія d
Штаб-квартира Ентерпрайз
Сайт allegiantair.com
image
McDonnell Douglas MD-80 авіакомпанії Allegiant Air в Міжнародному аеропорту Маккаран (Лас-Вегас, Невада), 2009 рік

1 лютого 2010 року авіакомпанія повідомила про істотне збільшення кількості регулярних рейсів у Міжнародний аеропорт Орландо в продовження розширення власної присутності в іншому аеропорту міста — Міжнародному аеропорту Орландо Сенфорд. З 25 квітня 2010 року компанія виділяє в один з пріоритетних напрямів маршрути в Міжнародний аеропорт імені Джеральда Р. Форда в Гранд-Репідс (Мічиган).

Історія

Авіакомпанія WestJet Express була заснована в 1997 році як бюджетний перевізник на лініях ближньої і середньої протяжності. В наступному році після з'ясування стосунків з авіаперевізником місцевого значення West Jet Air Center Рапід-Сіті (Південна Дакота) та канадським дискаунтером WestJet Airlines на предмет практично повного збігу назв, компанія змінила своє офіційне ім'я на Allegiant Air і через кілька місяців отримала операційний сертифікат експлуатанта Федерального управління цивільної авіації США на виконання регулярних і чартерних авіаперевезень. На початку 1999 року Allegiant Air придбала права на чартерні рейси з США в аеропорти Канади і Мексики.

Виконання регулярних пасажирських перевезень авіакомпанія почала 15 жовтня 1999 року з відкриття маршруту між Лас-Вегасом і початковим транзитним вузлом (хабом) в аеропорту міста Фресно (Каліфорнія) на літаках Douglas DC-9-21 і Douglas DC-9-51. Кілька місяців потому після банкрутства чартерної авіакомпанії WinAir Airlines Allegiant Air організувала ще один хаб в аеропорту міста Лонг-Біч (Каліфорнія) і розширила власну маршрутну мережу відповідно колишньої маршрутної мережі WinAir Airlines. Разом з тим, Allegiant Air не змогла залучити достатній обсяг кредитних коштів для покриття своїх витрат і 13 грудня 2000 року була змушена оголосити себе банкрутом, скориставшись положеннями Глави 11 Кодексу США про банкрутство комерційних підприємств.

У червні 2001 року президентом і головним виконавчим директором авіакомпанії став бізнесмен Моріс Дж. Геллахер (молодший). Маючи солідний досвід роботи з перевізниками WestAir і ValuJet Airlines, Геллахер почав процес реорганізації діяльності Allegiant Air, перенісши порт-приписки авіакомпанії в Міжнародний аеропорт Маккаран в Лас-Вегасі і зосередивши комерційні перевезення на невеликих цивільних аеропортах, у яких не було присутності магістральних авіакомпаній країни. З 2001 року маршрутна мережа Allegiant Air виросла з двох регулярних маршрутів до п'ятдесяти з аеропортів Лас-Вегаса, Орландо/Сенфорд і Сент-Пітерсберга (штат Флорида). Незважаючи на те, що Геллахер, будучи в 1990-х роках президентом і генеральним директором ValuJet Airlines авіакомпанія повним ходом йшла до повного банкрутства і в кінцевому рахунку Федеральне управління цивільної авіації США з багатьох причин (включаючи кілька великих авіакатастроф з безліччю людських жертв) було змушене відкликати операційний сертифікат експлуатанта, його діяльність на посту президента Allegiant Air принесла позитивні результати. ValuJet Airlines ж згодом об'єдналася з іншою авіакомпанією-дискаунтером AirTran Airways.

У листопаді 2006 року Allegiant Air оголосила про первинному публічному розміщенні власних звичайних акцій на фондовій біржі NASDAQ, на якій її акції отримали тікер з префіксом «ALGT».

У липні 2007 року авіакомпанія заявила про плани відкриття четвертого основного напрямку маршрутної мережі в Аеропорту Фінікс/Меса Гейтвей міста Меса в штаті Аризона, поєднуючи при цьому агломерацію Фінікс 14-ма регулярними рейсами з іншими невеликими містами країни. Компанія реалізувала цей план, відкривши 25 жовтня того ж року власні стійки реєстрації та виходи на посадку в Аеропорту Фінікс/Меса Гейтвей і запустивши всі оголошені рейси з даного аеропорту. До серпня 1998 року аеропорт анонсував розширення своїх операційних площ на 930 квадратних метрів, що дозволило подвоїти число гейтів в зоні виходу на посадку (з двох до чотирьох) і збільшити в три рази кількість щоденних рейсів авіакомпанії даного аеропорту. Будівельні роботи з розширення аеропорту фінансувалися за рахунок кредиту, виділеного аеропорту авіакомпанією Allegiant Air, сам кредит згодом погашався за рахунок додаткових зборів з реєстрації пасажирів в аеропорту.

П'яте основний напрямок в маршрутній мережі авіакомпанії було запущено 14 листопада 2007 року на базі Міжнародного аеропорту Форт-Лодердейл/Голлівуд, при цьому в даний аеропорт були зав'язані регулярні рейси в ряд невеликих аеропортів південній частині штату Флорида.

У січні 2008 року керівництво Allegian Air оголосила про відкриття шостого основного напрямку маршрутної мережі на базі Міжнародного аеропорту Беллінгем в місті Беллінгем (штат Вашингтон). Даний крок авіакомпанії був обумовлений у першу чергу територіальною близькістю аеропорту до канадського міста Ванкувер. Дискаунтер запустив з Беллингхэма ексклюзивні регулярні маршрути міста Лас-Вегас, Ріно, Палм-Спрінгс, Сан-Дієго, Сан-Франциско і Фінікс, рейси по яким виконуються на літаках McDonnell Douglas MD-80.

Сьомим за рахунком вузловим аеропортом авіакомпанії Allegiant Air став Міжнародний аеропорт Лос-Анджелес, восьмим — Міжнародний аеропорт Міртл-Біч, дев'ятим — Міжнародний аеропорт Орландо. У лютому 2010 року компанія повідомила про відкриття десятого транзитного вузла в Міжнародний аеропорт імені Джеральда Р. Форда, регулярні рейси з якого в даний час виконуються тільки на літаки McDonnell Douglas MD-80.

У березні 2010 року Allegiant Air заявила про замовлення авіакомпанією шести лайнерів Boeing 757 в рамках планованої реалізації програми регулярних пасажирських перевезень між континентальною частиною США і аеропортами Гавайських островів. Літаки повинні надходити в повітряний флот перевізника з весни 2010 року по кінець четвертого кварталу 2011 року.

Бізнес-модель авіакомпанії

Базовими положеннями бізнес-моделі авіакомпанії Allegiant Air є наступні:

  • виконання регулярних пасажирських рейсів в невеликі аеропорти, в яких відсутні рейси магістральних перевізників;
  • використання як власних транзитних вузлів невеликі цивільні аеропорти (виняток становлять Міжнародний аеропорт Маккаран в Лас-Вегасі, Міжнародний аеропорт Орландо, Міжнародний аеропорт Лос-Анджелес і Міжнародний аеропорт імені Джеральда Р. Форда);
  • залучення пасажирських потоків на сезонні чартерні рейси, робота з екскурсійними та туристичними компаніями і в першу чергу, з туроператором — партнером по своєму управителю холдингу;
  • створення сервісних послуг для пасажирів з метою додаткових надходжень від зборів до основної ціні авіаквитка;
  • утримання на низькому рівні експлуатаційних витрат.

Аеропорти

image
McDonnell Douglas MD-83 авіакомпанії Allegiant Air, 2007 рік
image
McDonnell Douglas MD-83 авіакомпанії Allegiant Air в Регіональному аеропорту Хейгерстаун (Меріленд), 2009 рік
image
MD-83 Allegiant Air
image
Захід на посадку MD-83 Allegiant Air в аеропорту Смірна

Allegiant Air обслуговує малі та середні аеропорти з невеликим трафіком комерційних повітряних перевезень. В аеропортах міст Пеорія (Іллінойс), Аллентаун (Пенсільванія) і безлічі інших працюють головним чином авіакомпанії місцевого значення на маршрутах малої комерційної авіації (аеротаксі), тому дані точки перевезень потребують лише в невеликому трафіку з вузловими аеропортами країни. Станом на жовтень 2009 року Allegiant Air має конкуренцію лише на п'яти маршрутах з 136 у власній мережі регулярних пасажирських перевезень.

Інша частина рейсів авіакомпанії діє в допоміжних аеропортах великих населених областей країни. Наприклад, Allegian Air є єдиним великим перевізником, які працюють з Аеропорту Фінікс/Меса Гейтвей.

Доходи

На початковому етапі свого розвитку Allegiant Air скористалася інвестиціями ірландської сім'ї Раян, яка володіє найбільшою бюджетною авіакомпанією Європи Ryanair, і в даний час слід аналогічної бізнес-моделі європейського дискаунтера, що полягає у розвитку сервісних послуг для пасажирів в цілях залучення додаткових статей доходів авіакомпанії крім основних тарифів на авіаквитки. Allegiant Air отримує суттєві прибутки від продажу продуктів харчування, напоїв і сувенірних виробів під час рейсів, а також за додаткові збори за процедуру перевірки багажу в аеропортах відправлення. Авіакомпанія також пропонує на своєму вебсайті послуги з бронювання готельних номерів, замовлення автомобілів, придбання квитків на розважальні заходи і купівлю екскурсійних турів, обкладаючи основну вартість послуги додатковим збором за онлайн-замовлення. За 2008 рік на сайті Allegiant Air було зроблено понад 400 тисяч готельних номерів. У жовтні 2009 року газета «St. Petersburg Times» повідомила про те, що середня величина додаткового збору з кожного пасажира авіакомпанії становить 33,35 американських доларів, при цьому послуги з бронювання готелів, оренда автомобілів склала близько однієї третини всіх операційних доходів Allegiant Air в рік.

В інтерв'ю бізнес-журналу «Fast Company» у вересні 2009 року президент і генеральний директор авіакомпанії Моріс Геллахер пояснив причини введення додаткових зборів чисто психологічними факторами, сказавши про те, що в середньому витрати на переліт складають близько 110 доларів США і «... якщо я б намагався поставити цю ціну при первинній покупці авіаквитка, то пасажир швидше за все відмовився б купувати квиток. Але якщо я продаю квиток за 75 доларів, то в подальшому ви самі маєте права витрачати або не витрачати додаткові кошти для забезпечення вашого комфорту».

Чартерні перевезення

Allegiant Air також виконує чартерні пасажирські перевезення, які займають частку в 7 відсотків від загального доходу авіакомпанії. Дискаунтер має два діючих договору з приватною корпорацією азартних ігор Harrah's Entertaiment, згідно з яким два літака Allegiant Air забезпечують перевезення пасажирів в аеропортах Ріно (Невада) та Лафлін (Невада), приїжджають грати в казино Harrah's в даних містах. Ще два судна працюють в аеропорту міста Туніка (Міссісіпі), в якому працює кілька казино корпорації harrah's.

На початку 2009 року Allegiant Air підписала контракт на виконання з червня того ж року чартерних рейсів з Маямі в чотири великих міста Куби. Згідно з умовами договору авіакомпанія отримувала фіксовану суму за виконання кожного рейсу, тобто по суті літаки здавалися в мокрий лізинг (разом з екіпажами) замовнику, який ніс всі інші витрати, включаючи і оплату авіаційного палива. В силу ряду причин договір був расторгут в кінці серпня 2009 року за взаємною згодою сторін.

Витрати

Відповідно до своєї бізнес-моделі і відповідно до статусу бюджетної авіакомпанії Allegiant Air пропонує авіаквитки на власні рейси за сильно заниженими цінами, що в свою чергу вимагає пильної уваги до будь-яких витрат перевізника. Зниження витрат компанії частково досягається за рахунок низьких експлуатаційних витрат літаків MD-80 і спочатку за рахунок відносно невеликої їх вартості — купівля і ребрендинг одного лайнера MD-80 обходиться Allegiant Air всього в 4 мільйони доларів США. Незважаючи на те, що MD-80 менш економічні порівнянні з сучасними аналогами, авіакомпанія має можливість придбати один лайнер за ціною однієї десятої від вартості нового літака Boeing 737. Враховуючи даний фактор, Allegiant Air може експлуатувати своїх літаки менш активно порівняно з іншими дискаунтерами (до 7 годин на добу проти 13 годин на добу на літак в JetBlue Airways) і, отже, тримати менший штат льотного складу. В даний час число співробітників авіакомпанії, зайнятих на повний робочих дня, становить 35 штатних працівників порівняно з середньою величиною в 50 працівників інших бюджетних авіакомпаніях країни.

Allegiant Air також прагне до зниження операційних витрат в аеропортах, використовуючи погодинну оренду стійок реєстрації, а в деяких аеропортах укладаючи окремі договори з їх співробітниками на представницькі повноваження перевізника як, наприклад, це зроблено в аеропортах міст Чаттануга (Теннессі), Спрінгфілд (Міссурі) та ряді інших.

Вартість авіаквитків також суттєво знижується за рахунок їх продажу на вебсайті авіакомпанії і на стійках реєстрації в аеропортах вильоту.

Критика положень бізнес-моделі

Офіційні представники кількох аеропортів неодноразово піддавали критиці дії керівництва Allegiant Air, пов'язані з швидким припиненням регулярних перевезень авіакомпанії в тих аеропортах, де рівень пасажирського трафіку сезонно знижується нижче необхідного для окупності рейсів рівня. В Кінгстоні (штат Північна Кароліна) комерційний аеропорт вклав 60 тисяч доларів США рекламу регулярних рейсів Allegiant Air і заявляв, що показник завантаження маршрутів дискаунтера повинен був скласти не менше 90 відсотків. Однак, на думку керівництва аеропорту, авіакомпанія пішла з ринку через рік, вирішивши, що рівень її додаткових доходів не відповідає очікуваному.

З аеропорту Колумбії (штат Південна Кароліна) Allegiant Air пішла в лютому 2007 року після зниження показника завантаження рейсів в Сент-Пітерсберг (Флорида) з трьох чвертей до однієї другої пасажирського салону. Авіакомпанія поверталася на даний маршрут в лютому 2009 року, однак наприкінці того ж року знову зняла рейси з цього напрямку.

Керуючий директор аеропорту в Вустері (штат Массачусетс) вважає, що авіакомпанія порушила свої зобов'язання з виконання рейсів з аеропорту протягом п'яти років, особливо після того, як отримала федеральні субсидії на відкриття кількох регулярних напрямків з Вустера. Представники авіакомпанії заявили, що дані маршрути відразу після їх запуску виявилися збитковими, оскільки завантаження рейсів становила близько 80 % при середньому завантаженні рейсів в Allegiant Air, складовою порядку 90 відсотків.

У 2009 році чиновники Міністерства транспорту США згадали авіакомпанію у своєму черговому звіті, як перевізника, не публікує на своєму офіційному сайті розцінки на надання додаткових сервісних послуг.

Маршрутна мережа

В даний час авіакомпанія Allegiant Air виконує понад 70 регулярних рейсів з аеропортів Сполучених Штатів Америки. За винятком рейсів Біллінгем-Лас-Вегас і рейсів у Міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса всі маршрути авіакомпанії починаються або закінчуються в одному з десяти аеропортів-концентраторів, тому квитки на перевезення за межами маршрутній мережі авіакомпанії повинні купуватися пасажирами в окремому порядку, а при пересадках на рейси інших авіакомпаній пасажири повинні проходити окрему реєстрацію квитків та перевірку багажу.

У 2010 році Allegiant Air планує вийти на ринок пасажирських перевезень в Аеропорту Пейн-Філд міста Еверет (штат Вашингтон), який знаходиться в 40 кілометрах на північ від Сіетла, і вже встигла подати офіційну скаргу в Федеральне управління цивільної авіації США не перешкоджають цьому дії з боку окружних влади. Крім того, Allegiant Air веде переговори з керівництвом аеропорту міста Сейлем (Орегон).

1 лютого 2010 року авіакомпанія почала поетапне перенесення регулярних рейсів з Міжнародного аеропорту Орландо Сенфорд у великий Міжнародний аеропорт Орландо з подальшим плановим закриттям першого як власного транзитного вузла.

У четвертому кварталі 2010 року повітряний флот Allegiant Air почне поповнюватися придбаними літаками Boeing 757-200, які планується використовувати на регулярних рейсах в аеропорти Гавайських островів.

Флот

Станом на 5 березня 2010 року повітряний флот авіакомпанії Allegiant Air складали наступні літаки в однокласній конфігурації пасажирських салонів:

Повітряний флот авіакомпанії Allegiant Air fleet
Тип літака Кількість Замовлено Пасажирів Примітки
Boeing 757-200 4 2 217 Введення в експлуатацію у 2010-2012 роках
McDonnell Douglas MD-81 5 0 150
McDonnell Douglas MD-82 10 13 150 Замовлені літаки надійдуть з авіакомпанії SAS у 2010 році
McDonnell Douglas MD-83 21 0 150
McDonnell Douglas MD-87 4 5 130 Замовлені літаки надійдуть з авіакомпанії SAS у 2010 році
McDonnell Douglas MD-88 6 0 150
Всього 46 24

У лютому 2010 року середній вік літаків Allegian Air становив 19,8 років.

4 січня 2010 року авіаційний холдинг SAS Group повідомив про продаж 18 літаків MD-80 холдингу Allegiant Travel Company. Лайнери були побудовані в період між 1985 і 1991 роками і будуть доставлені дискаунтера в першій половині 2010 року.

5 березня 2010 року Allegiant Air оголосила про придбання шести лайнерів Boeing 757-200 у європейського перевізника для подальшого відкриття регулярних рейсів в аеропорти Гавайських островів.

Перевізник планує взяти в оренду кілька лайнерів Airbus A-319 у авіакомпанії Cebu Pacific.

Авіаподії і нещасні випадки

  • 29 березня 2007 року, рейс 758 Портсмут — Орландо (Сенфорд), літак McDonnell Douglac MD-80. При заході на посадку в Міжнародному аеропорту Орландо Сенфорд відмовила гідравлічна система випуску шасі, внаслідок чого не вийшла передня стійка шасі літака. Лайнер близько півгодини здійснював кола над аеропортом в цілях вироблення палива і потім здійснив аварійну посадку, при якій в носовій частині спостерігалися дим та іскри. Пасажири і члени екіпажу евакуювалися з літака за допомогою аварійних трапів. В результаті інциденту одна пасажирка отримала незначні травми гомілковостопного суглоба і від медичної допомоги відмовилася надалі. Аеропорт був закритий для прийому і відправлення літаків на кілька годин.
  • 12 червня 2009 року. Літак McDonnell Douglas MD-80, який прямував з Міжнародного аеропорту Маккаран в Лас-Вегасі здійснив посадку в Муніципальному аеропорту Форт-Коллінз і допустив викот за межі злітно-посадкової смуги. В результаті події ніхто з знаходилися на борту літака не постраждав, 145 пасажирів і члени екіпажу були доставлені в будівлю терміналу автобусами.
  • 27 червня 2009 року, рейс 746 Аллентаун — Орландо (Сенфорд), літак McDonnell Douglas MD-80. В процесі зльоту з Міжнародного аеропорту Ліхай-Веллі лопнула одна з шин шасі, шматок якої влетів у лівий двигун і миттєво викликав його загоряння. Екіпаж зробив коло над аеропортом і здійснив аварійну посадку в «Ліхай-Веллі», про постраждалих в результаті цього інциденту не повідомлялося.
  • 18 листопада 2009 року. Через кілька хвилин після зльоту з Аеропорту Wichita «Среднеконтинентальный» вийшов з ладу один з двигунів літака McDonnell Douglas MD-87, пасажири при цьому чули гучний звук. Екіпаж зумів повернути лайнер і здійснити аварійну посадку в аеропорту вильоту. Внаслідок пригоди один пасажир отримав незначні травми в ході евакуації по аварійному трапу.
  • 12 березня 2010 року. Незабаром після зльоту з Міжнародного аеропорту Лафлін/Баллхэд (Аризона) правий двигун літака McDonnell Douglas MD-87 розлетівся з гучним вибухом. Екіпаж виконав розворот і посадив лайнер в аеропорту вильоту. Про постраждалих в результаті інциденту не повідомлялося.

Див. також

Примітки

  1. Company Profile for Allegiant Travel Co (ALGT). Архів оригіналу за 24 квітня 2012. Процитовано 27 квітня 2010.
  2. Norwood, Tom (2002). (вид. 3rd). Sandpoint, ID: Airways International. с. 8. ISBN . Архів оригіналу за 28 листопада 2016. Процитовано 13 лютого 2019.
  3. (Пресреліз). Allegiant Air. 31 липня 2007. Архів оригіналу за 12 жовтня 2007. Процитовано 31 липня 2007.
  4. Art Thomason (26 серпня 2008). . Arizona Republic, archived at website.org. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 18 вересня 2008.
  5. . Архів оригіналу за 2 березня 2011. Процитовано 29 серпня 2017.
  6. Allegiant to acquire 757s for service to Hawaii. Flightglobal.com. 6 березня 2010. Архів оригіналу за 24 квітня 2012. Процитовано 6 березня 2010.
  7. Justin Bachman (14 травня 2008). . Business Week, archived at webcite.org. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 15 серпня 2008.
  8. Charisse Jones (21 жовтня 2009). . USA Today. Архів оригіналу за 5 листопада 2012. Процитовано 29 серпня 2017.
  9. Jeff Bailey (21 вересня 2006). . New York Times. Архів оригіналу за 30 серпня 2017. Процитовано 15 серпня 2008.
  10. Steve Huettel (21 жовтня 2009). . St. Petersburg Times. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 29 серпня 2017.
  11. Greg Lindsay (1 вересня 2009). . Fast Company. Архів оригіналу за 10 січня 2016. Процитовано 11 березня 2010.
  12. Richard N. Velotta (15 травня 2009). . Las Vegas Sun. Архів оригіналу за 17 травня 2009. Процитовано 17 травня 2009.
  13. Jane Roberts (20 грудня 2007). . Memphis Commercial Appeal. Архів оригіналу за 2 березня 2008. Процитовано 17 травня 2009.
  14. . Wall Street Journal, Dow Jones Newswires. 24 серпня 2009. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 29 серпня 2017.
  15. Peter Pae (13 травня 2009). . Los Angeles Times, archived at webcite.org. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 17 травня 2009.
  16. Jerry Cornfield and David Chircop (5 серпня 2008). . The Herald (Everett, Washington), archived at website.org. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 15 серпня 2008.
  17. Neil Nadel (16 вересня 2006). . WDEF-TV, Chattanooga. Архів оригіналу за 11 січня 2009. Процитовано 15 серпня 2008.
  18. Lynn Thompson (2 червня 2008). . Seattle Times, archived at webcite.org. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 29 серпня 2017.
  19. Tim Hay (2009). . salem municipal airport, archived at flysalem.com. Архів оригіналу за 27 квітня 2010. Процитовано 29 серпня 2017.
  20. . Архів оригіналу за 16 серпня 2017. Процитовано 29 серпня 2017.
  21. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 29 серпня 2017.
  22. . Архів оригіналу за 6 червня 2011. Процитовано 29 серпня 2017.
  23. . Архів оригіналу за 11 березня 2010. Процитовано 29 серпня 2017.
  24. . [en]. 29 березня 2007. Архів оригіналу за 30 вересня 2007. Процитовано 16 квітня 2007.
  25. . [en], archived at webcite.org. 29 березня 2007. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 16 квітня 2007.
  26. url=http://cbs4denver.com/local/allegiant.air.plane.2.1042684.html [ 14 червня 2009 у Wayback Machine.]
  27. . Архів оригіналу за 1 липня 2009. Процитовано 29 серпня 2017.

Посилання

  • Офіційний сайт авіакомпанії Air Allegiant [ 24 лютого 2011 у Wayback Machine.]
  • Allegiant on Twitter [ 17 вересня 2017 у Wayback Machine.]
  • Franklin, John (November/December 2005). Allegiant Air: Finding a Niche in Las Vegas and Orlando. [en]. . с. 35—39.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Allegiant Air byudzhetna aviakompaniya Spoluchenih Shtativ Ameriki zi shtab kvartiroyu u misti Las Vegas Nevada SShA sho ye dochirnim pidpriyemstvom holdingovoyi kompaniyi Allegiant Travel Co NASDAQ ALGT Holding ye publichnoyu kompaniyeyu z rinkovoyu kapitalizaciyeyu ponad odnogo milyarda dolariv SShA i shtatnoyu chiselnistyu pracivnikiv blizko 1300 osib Allegiant AirIATA G4 IKAO AAY Pozivnij ALLEGIANTTip aviakompaniya i publichna kompaniyaData zasnuvannya sichen 1997Habi d Aeroport Los Andzhelesa Mizhnarodnij aeroport MakKarran i Orlandskij mizhnarodnij aeroportMaterinska kompaniya dShtab kvartira EnterprajzSajt allegiantair com McDonnell Douglas MD 80 aviakompaniyi Allegiant Air v Mizhnarodnomu aeroportu Makkaran Las Vegas Nevada 2009 rik 1 lyutogo 2010 roku aviakompaniya povidomila pro istotne zbilshennya kilkosti regulyarnih rejsiv u Mizhnarodnij aeroport Orlando v prodovzhennya rozshirennya vlasnoyi prisutnosti v inshomu aeroportu mista Mizhnarodnomu aeroportu Orlando Senford Z 25 kvitnya 2010 roku kompaniya vidilyaye v odin z prioritetnih napryamiv marshruti v Mizhnarodnij aeroport imeni Dzheralda R Forda v Grand Repids Michigan IstoriyaAviakompaniya WestJet Express bula zasnovana v 1997 roci yak byudzhetnij pereviznik na liniyah blizhnoyi i serednoyi protyazhnosti V nastupnomu roci pislya z yasuvannya stosunkiv z aviapereviznikom miscevogo znachennya West Jet Air Center Rapid Siti Pivdenna Dakota ta kanadskim diskaunterom WestJet Airlines na predmet praktichno povnogo zbigu nazv kompaniya zminila svoye oficijne im ya na Allegiant Air i cherez kilka misyaciv otrimala operacijnij sertifikat ekspluatanta Federalnogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA na vikonannya regulyarnih i charternih aviaperevezen Na pochatku 1999 roku Allegiant Air pridbala prava na charterni rejsi z SShA v aeroporti Kanadi i Meksiki Vikonannya regulyarnih pasazhirskih perevezen aviakompaniya pochala 15 zhovtnya 1999 roku z vidkrittya marshrutu mizh Las Vegasom i pochatkovim tranzitnim vuzlom habom v aeroportu mista Fresno Kaliforniya na litakah Douglas DC 9 21 i Douglas DC 9 51 Kilka misyaciv potomu pislya bankrutstva charternoyi aviakompaniyi WinAir Airlines Allegiant Air organizuvala she odin hab v aeroportu mista Long Bich Kaliforniya i rozshirila vlasnu marshrutnu merezhu vidpovidno kolishnoyi marshrutnoyi merezhi WinAir Airlines Razom z tim Allegiant Air ne zmogla zaluchiti dostatnij obsyag kreditnih koshtiv dlya pokrittya svoyih vitrat i 13 grudnya 2000 roku bula zmushena ogolositi sebe bankrutom skoristavshis polozhennyami Glavi 11 Kodeksu SShA pro bankrutstvo komercijnih pidpriyemstv U chervni 2001 roku prezidentom i golovnim vikonavchim direktorom aviakompaniyi stav biznesmen Moris Dzh Gellaher molodshij Mayuchi solidnij dosvid roboti z pereviznikami WestAir i ValuJet Airlines Gellaher pochav proces reorganizaciyi diyalnosti Allegiant Air perenisshi port pripiski aviakompaniyi v Mizhnarodnij aeroport Makkaran v Las Vegasi i zoseredivshi komercijni perevezennya na nevelikih civilnih aeroportah u yakih ne bulo prisutnosti magistralnih aviakompanij krayini Z 2001 roku marshrutna merezha Allegiant Air virosla z dvoh regulyarnih marshrutiv do p yatdesyati z aeroportiv Las Vegasa Orlando Senford i Sent Pitersberga shtat Florida Nezvazhayuchi na te sho Gellaher buduchi v 1990 h rokah prezidentom i generalnim direktorom ValuJet Airlines aviakompaniya povnim hodom jshla do povnogo bankrutstva i v kincevomu rahunku Federalne upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA z bagatoh prichin vklyuchayuchi kilka velikih aviakatastrof z bezlichchyu lyudskih zhertv bulo zmushene vidklikati operacijnij sertifikat ekspluatanta jogo diyalnist na postu prezidenta Allegiant Air prinesla pozitivni rezultati ValuJet Airlines zh zgodom ob yednalasya z inshoyu aviakompaniyeyu diskaunterom AirTran Airways U listopadi 2006 roku Allegiant Air ogolosila pro pervinnomu publichnomu rozmishenni vlasnih zvichajnih akcij na fondovij birzhi NASDAQ na yakij yiyi akciyi otrimali tiker z prefiksom ALGT U lipni 2007 roku aviakompaniya zayavila pro plani vidkrittya chetvertogo osnovnogo napryamku marshrutnoyi merezhi v Aeroportu Finiks Mesa Gejtvej mista Mesa v shtati Arizona poyednuyuchi pri comu aglomeraciyu Finiks 14 ma regulyarnimi rejsami z inshimi nevelikimi mistami krayini Kompaniya realizuvala cej plan vidkrivshi 25 zhovtnya togo zh roku vlasni stijki reyestraciyi ta vihodi na posadku v Aeroportu Finiks Mesa Gejtvej i zapustivshi vsi ogolosheni rejsi z danogo aeroportu Do serpnya 1998 roku aeroport anonsuvav rozshirennya svoyih operacijnih plosh na 930 kvadratnih metriv sho dozvolilo podvoyiti chislo gejtiv v zoni vihodu na posadku z dvoh do chotiroh i zbilshiti v tri razi kilkist shodennih rejsiv aviakompaniyi danogo aeroportu Budivelni roboti z rozshirennya aeroportu finansuvalisya za rahunok kreditu vidilenogo aeroportu aviakompaniyeyu Allegiant Air sam kredit zgodom pogashavsya za rahunok dodatkovih zboriv z reyestraciyi pasazhiriv v aeroportu P yate osnovnij napryamok v marshrutnij merezhi aviakompaniyi bulo zapusheno 14 listopada 2007 roku na bazi Mizhnarodnogo aeroportu Fort Loderdejl Gollivud pri comu v danij aeroport buli zav yazani regulyarni rejsi v ryad nevelikih aeroportiv pivdennij chastini shtatu Florida U sichni 2008 roku kerivnictvo Allegian Air ogolosila pro vidkrittya shostogo osnovnogo napryamku marshrutnoyi merezhi na bazi Mizhnarodnogo aeroportu Bellingem v misti Bellingem shtat Vashington Danij krok aviakompaniyi buv obumovlenij u pershu chergu teritorialnoyu blizkistyu aeroportu do kanadskogo mista Vankuver Diskaunter zapustiv z Bellinghema eksklyuzivni regulyarni marshruti mista Las Vegas Rino Palm Springs San Diyego San Francisko i Finiks rejsi po yakim vikonuyutsya na litakah McDonnell Douglas MD 80 Somim za rahunkom vuzlovim aeroportom aviakompaniyi Allegiant Air stav Mizhnarodnij aeroport Los Andzheles vosmim Mizhnarodnij aeroport Mirtl Bich dev yatim Mizhnarodnij aeroport Orlando U lyutomu 2010 roku kompaniya povidomila pro vidkrittya desyatogo tranzitnogo vuzla v Mizhnarodnij aeroport imeni Dzheralda R Forda regulyarni rejsi z yakogo v danij chas vikonuyutsya tilki na litaki McDonnell Douglas MD 80 U berezni 2010 roku Allegiant Air zayavila pro zamovlennya aviakompaniyeyu shesti lajneriv Boeing 757 v ramkah planovanoyi realizaciyi programi regulyarnih pasazhirskih perevezen mizh kontinentalnoyu chastinoyu SShA i aeroportami Gavajskih ostroviv Litaki povinni nadhoditi v povitryanij flot pereviznika z vesni 2010 roku po kinec chetvertogo kvartalu 2011 roku Biznes model aviakompaniyiBazovimi polozhennyami biznes modeli aviakompaniyi Allegiant Air ye nastupni vikonannya regulyarnih pasazhirskih rejsiv v neveliki aeroporti v yakih vidsutni rejsi magistralnih pereviznikiv vikoristannya yak vlasnih tranzitnih vuzliv neveliki civilni aeroporti vinyatok stanovlyat Mizhnarodnij aeroport Makkaran v Las Vegasi Mizhnarodnij aeroport Orlando Mizhnarodnij aeroport Los Andzheles i Mizhnarodnij aeroport imeni Dzheralda R Forda zaluchennya pasazhirskih potokiv na sezonni charterni rejsi robota z ekskursijnimi ta turistichnimi kompaniyami i v pershu chergu z turoperatorom partnerom po svoyemu upravitelyu holdingu stvorennya servisnih poslug dlya pasazhiriv z metoyu dodatkovih nadhodzhen vid zboriv do osnovnoyi cini aviakvitka utrimannya na nizkomu rivni ekspluatacijnih vitrat Aeroporti McDonnell Douglas MD 83 aviakompaniyi Allegiant Air 2007 rik McDonnell Douglas MD 83 aviakompaniyi Allegiant Air v Regionalnomu aeroportu Hejgerstaun Merilend 2009 rik MD 83 Allegiant Air Zahid na posadku MD 83 Allegiant Air v aeroportu Smirna Allegiant Air obslugovuye mali ta seredni aeroporti z nevelikim trafikom komercijnih povitryanih perevezen V aeroportah mist Peoriya Illinojs Allentaun Pensilvaniya i bezlichi inshih pracyuyut golovnim chinom aviakompaniyi miscevogo znachennya na marshrutah maloyi komercijnoyi aviaciyi aerotaksi tomu dani tochki perevezen potrebuyut lishe v nevelikomu trafiku z vuzlovimi aeroportami krayini Stanom na zhovten 2009 roku Allegiant Air maye konkurenciyu lishe na p yati marshrutah z 136 u vlasnij merezhi regulyarnih pasazhirskih perevezen Insha chastina rejsiv aviakompaniyi diye v dopomizhnih aeroportah velikih naselenih oblastej krayini Napriklad Allegian Air ye yedinim velikim pereviznikom yaki pracyuyut z Aeroportu Finiks Mesa Gejtvej Dohodi Na pochatkovomu etapi svogo rozvitku Allegiant Air skoristalasya investiciyami irlandskoyi sim yi Rayan yaka volodiye najbilshoyu byudzhetnoyu aviakompaniyeyu Yevropi Ryanair i v danij chas slid analogichnoyi biznes modeli yevropejskogo diskauntera sho polyagaye u rozvitku servisnih poslug dlya pasazhiriv v cilyah zaluchennya dodatkovih statej dohodiv aviakompaniyi krim osnovnih tarifiv na aviakvitki Allegiant Air otrimuye suttyevi pributki vid prodazhu produktiv harchuvannya napoyiv i suvenirnih virobiv pid chas rejsiv a takozh za dodatkovi zbori za proceduru perevirki bagazhu v aeroportah vidpravlennya Aviakompaniya takozh proponuye na svoyemu vebsajti poslugi z bronyuvannya gotelnih nomeriv zamovlennya avtomobiliv pridbannya kvitkiv na rozvazhalni zahodi i kupivlyu ekskursijnih turiv obkladayuchi osnovnu vartist poslugi dodatkovim zborom za onlajn zamovlennya Za 2008 rik na sajti Allegiant Air bulo zrobleno ponad 400 tisyach gotelnih nomeriv U zhovtni 2009 roku gazeta St Petersburg Times povidomila pro te sho serednya velichina dodatkovogo zboru z kozhnogo pasazhira aviakompaniyi stanovit 33 35 amerikanskih dolariv pri comu poslugi z bronyuvannya goteliv orenda avtomobiliv sklala blizko odniyeyi tretini vsih operacijnih dohodiv Allegiant Air v rik V interv yu biznes zhurnalu Fast Company u veresni 2009 roku prezident i generalnij direktor aviakompaniyi Moris Gellaher poyasniv prichini vvedennya dodatkovih zboriv chisto psihologichnimi faktorami skazavshi pro te sho v serednomu vitrati na perelit skladayut blizko 110 dolariv SShA i yaksho ya b namagavsya postaviti cyu cinu pri pervinnij pokupci aviakvitka to pasazhir shvidshe za vse vidmovivsya b kupuvati kvitok Ale yaksho ya prodayu kvitok za 75 dolariv to v podalshomu vi sami mayete prava vitrachati abo ne vitrachati dodatkovi koshti dlya zabezpechennya vashogo komfortu Charterni perevezennya Allegiant Air takozh vikonuye charterni pasazhirski perevezennya yaki zajmayut chastku v 7 vidsotkiv vid zagalnogo dohodu aviakompaniyi Diskaunter maye dva diyuchih dogovoru z privatnoyu korporaciyeyu azartnih igor Harrah s Entertaiment zgidno z yakim dva litaka Allegiant Air zabezpechuyut perevezennya pasazhiriv v aeroportah Rino Nevada ta Laflin Nevada priyizhdzhayut grati v kazino Harrah s v danih mistah She dva sudna pracyuyut v aeroportu mista Tunika Missisipi v yakomu pracyuye kilka kazino korporaciyi harrah s Na pochatku 2009 roku Allegiant Air pidpisala kontrakt na vikonannya z chervnya togo zh roku charternih rejsiv z Mayami v chotiri velikih mista Kubi Zgidno z umovami dogovoru aviakompaniya otrimuvala fiksovanu sumu za vikonannya kozhnogo rejsu tobto po suti litaki zdavalisya v mokrij lizing razom z ekipazhami zamovniku yakij nis vsi inshi vitrati vklyuchayuchi i oplatu aviacijnogo paliva V silu ryadu prichin dogovir buv rastorgut v kinci serpnya 2009 roku za vzayemnoyu zgodoyu storin Vitrati Vidpovidno do svoyeyi biznes modeli i vidpovidno do statusu byudzhetnoyi aviakompaniyi Allegiant Air proponuye aviakvitki na vlasni rejsi za silno zanizhenimi cinami sho v svoyu chergu vimagaye pilnoyi uvagi do bud yakih vitrat pereviznika Znizhennya vitrat kompaniyi chastkovo dosyagayetsya za rahunok nizkih ekspluatacijnih vitrat litakiv MD 80 i spochatku za rahunok vidnosno nevelikoyi yih vartosti kupivlya i rebrending odnogo lajnera MD 80 obhoditsya Allegiant Air vsogo v 4 miljoni dolariv SShA Nezvazhayuchi na te sho MD 80 mensh ekonomichni porivnyanni z suchasnimi analogami aviakompaniya maye mozhlivist pridbati odin lajner za cinoyu odniyeyi desyatoyi vid vartosti novogo litaka Boeing 737 Vrahovuyuchi danij faktor Allegiant Air mozhe ekspluatuvati svoyih litaki mensh aktivno porivnyano z inshimi diskaunterami do 7 godin na dobu proti 13 godin na dobu na litak v JetBlue Airways i otzhe trimati menshij shtat lotnogo skladu V danij chas chislo spivrobitnikiv aviakompaniyi zajnyatih na povnij robochih dnya stanovit 35 shtatnih pracivnikiv porivnyano z serednoyu velichinoyu v 50 pracivnikiv inshih byudzhetnih aviakompaniyah krayini Allegiant Air takozh pragne do znizhennya operacijnih vitrat v aeroportah vikoristovuyuchi pogodinnu orendu stijok reyestraciyi a v deyakih aeroportah ukladayuchi okremi dogovori z yih spivrobitnikami na predstavnicki povnovazhennya pereviznika yak napriklad ce zrobleno v aeroportah mist Chattanuga Tennessi Springfild Missuri ta ryadi inshih Vartist aviakvitkiv takozh suttyevo znizhuyetsya za rahunok yih prodazhu na vebsajti aviakompaniyi i na stijkah reyestraciyi v aeroportah vilotu Kritika polozhen biznes modeli Oficijni predstavniki kilkoh aeroportiv neodnorazovo piddavali kritici diyi kerivnictva Allegiant Air pov yazani z shvidkim pripinennyam regulyarnih perevezen aviakompaniyi v tih aeroportah de riven pasazhirskogo trafiku sezonno znizhuyetsya nizhche neobhidnogo dlya okupnosti rejsiv rivnya V Kingstoni shtat Pivnichna Karolina komercijnij aeroport vklav 60 tisyach dolariv SShA reklamu regulyarnih rejsiv Allegiant Air i zayavlyav sho pokaznik zavantazhennya marshrutiv diskauntera povinen buv sklasti ne menshe 90 vidsotkiv Odnak na dumku kerivnictva aeroportu aviakompaniya pishla z rinku cherez rik virishivshi sho riven yiyi dodatkovih dohodiv ne vidpovidaye ochikuvanomu Z aeroportu Kolumbiyi shtat Pivdenna Karolina Allegiant Air pishla v lyutomu 2007 roku pislya znizhennya pokaznika zavantazhennya rejsiv v Sent Pitersberg Florida z troh chvertej do odniyeyi drugoyi pasazhirskogo salonu Aviakompaniya povertalasya na danij marshrut v lyutomu 2009 roku odnak naprikinci togo zh roku znovu znyala rejsi z cogo napryamku Keruyuchij direktor aeroportu v Vusteri shtat Massachusets vvazhaye sho aviakompaniya porushila svoyi zobov yazannya z vikonannya rejsiv z aeroportu protyagom p yati rokiv osoblivo pislya togo yak otrimala federalni subsidiyi na vidkrittya kilkoh regulyarnih napryamkiv z Vustera Predstavniki aviakompaniyi zayavili sho dani marshruti vidrazu pislya yih zapusku viyavilisya zbitkovimi oskilki zavantazhennya rejsiv stanovila blizko 80 pri serednomu zavantazhenni rejsiv v Allegiant Air skladovoyu poryadku 90 vidsotkiv U 2009 roci chinovniki Ministerstva transportu SShA zgadali aviakompaniyu u svoyemu chergovomu zviti yak pereviznika ne publikuye na svoyemu oficijnomu sajti rozcinki na nadannya dodatkovih servisnih poslug Marshrutna merezhaV danij chas aviakompaniya Allegiant Air vikonuye ponad 70 regulyarnih rejsiv z aeroportiv Spoluchenih Shtativ Ameriki Za vinyatkom rejsiv Billingem Las Vegas i rejsiv u Mizhnarodnomu aeroportu Los Andzhelesa vsi marshruti aviakompaniyi pochinayutsya abo zakinchuyutsya v odnomu z desyati aeroportiv koncentratoriv tomu kvitki na perevezennya za mezhami marshrutnij merezhi aviakompaniyi povinni kupuvatisya pasazhirami v okremomu poryadku a pri peresadkah na rejsi inshih aviakompanij pasazhiri povinni prohoditi okremu reyestraciyu kvitkiv ta perevirku bagazhu U 2010 roci Allegiant Air planuye vijti na rinok pasazhirskih perevezen v Aeroportu Pejn Fild mista Everet shtat Vashington yakij znahoditsya v 40 kilometrah na pivnich vid Sietla i vzhe vstigla podati oficijnu skargu v Federalne upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA ne pereshkodzhayut comu diyi z boku okruzhnih vladi Krim togo Allegiant Air vede peregovori z kerivnictvom aeroportu mista Sejlem Oregon 1 lyutogo 2010 roku aviakompaniya pochala poetapne perenesennya regulyarnih rejsiv z Mizhnarodnogo aeroportu Orlando Senford u velikij Mizhnarodnij aeroport Orlando z podalshim planovim zakrittyam pershogo yak vlasnogo tranzitnogo vuzla U chetvertomu kvartali 2010 roku povitryanij flot Allegiant Air pochne popovnyuvatisya pridbanimi litakami Boeing 757 200 yaki planuyetsya vikoristovuvati na regulyarnih rejsah v aeroporti Gavajskih ostroviv FlotStanom na 5 bereznya 2010 roku povitryanij flot aviakompaniyi Allegiant Air skladali nastupni litaki v odnoklasnij konfiguraciyi pasazhirskih saloniv Povitryanij flot aviakompaniyi Allegiant Air fleet Tip litaka Kilkist Zamovleno Pasazhiriv Primitki Boeing 757 200 4 2 217 Vvedennya v ekspluataciyu u 2010 2012 rokah McDonnell Douglas MD 81 5 0 150 McDonnell Douglas MD 82 10 13 150 Zamovleni litaki nadijdut z aviakompaniyi SAS u 2010 roci McDonnell Douglas MD 83 21 0 150 McDonnell Douglas MD 87 4 5 130 Zamovleni litaki nadijdut z aviakompaniyi SAS u 2010 roci McDonnell Douglas MD 88 6 0 150 Vsogo 46 24 U lyutomu 2010 roku serednij vik litakiv Allegian Air stanoviv 19 8 rokiv 4 sichnya 2010 roku aviacijnij holding SAS Group povidomiv pro prodazh 18 litakiv MD 80 holdingu Allegiant Travel Company Lajneri buli pobudovani v period mizh 1985 i 1991 rokami i budut dostavleni diskauntera v pershij polovini 2010 roku 5 bereznya 2010 roku Allegiant Air ogolosila pro pridbannya shesti lajneriv Boeing 757 200 u yevropejskogo pereviznika dlya podalshogo vidkrittya regulyarnih rejsiv v aeroporti Gavajskih ostroviv Pereviznik planuye vzyati v orendu kilka lajneriv Airbus A 319 u aviakompaniyi Cebu Pacific Aviapodiyi i neshasni vipadki29 bereznya 2007 roku rejs 758 Portsmut Orlando Senford litak McDonnell Douglac MD 80 Pri zahodi na posadku v Mizhnarodnomu aeroportu Orlando Senford vidmovila gidravlichna sistema vipusku shasi vnaslidok chogo ne vijshla perednya stijka shasi litaka Lajner blizko pivgodini zdijsnyuvav kola nad aeroportom v cilyah viroblennya paliva i potim zdijsniv avarijnu posadku pri yakij v nosovij chastini sposterigalisya dim ta iskri Pasazhiri i chleni ekipazhu evakuyuvalisya z litaka za dopomogoyu avarijnih trapiv V rezultati incidentu odna pasazhirka otrimala neznachni travmi gomilkovostopnogo sugloba i vid medichnoyi dopomogi vidmovilasya nadali Aeroport buv zakritij dlya prijomu i vidpravlennya litakiv na kilka godin 12 chervnya 2009 roku Litak McDonnell Douglas MD 80 yakij pryamuvav z Mizhnarodnogo aeroportu Makkaran v Las Vegasi zdijsniv posadku v Municipalnomu aeroportu Fort Kollinz i dopustiv vikot za mezhi zlitno posadkovoyi smugi V rezultati podiyi nihto z znahodilisya na bortu litaka ne postrazhdav 145 pasazhiriv i chleni ekipazhu buli dostavleni v budivlyu terminalu avtobusami 27 chervnya 2009 roku rejs 746 Allentaun Orlando Senford litak McDonnell Douglas MD 80 V procesi zlotu z Mizhnarodnogo aeroportu Lihaj Velli lopnula odna z shin shasi shmatok yakoyi vletiv u livij dvigun i mittyevo viklikav jogo zagoryannya Ekipazh zrobiv kolo nad aeroportom i zdijsniv avarijnu posadku v Lihaj Velli pro postrazhdalih v rezultati cogo incidentu ne povidomlyalosya 18 listopada 2009 roku Cherez kilka hvilin pislya zlotu z Aeroportu Wichita Srednekontinentalnyj vijshov z ladu odin z dviguniv litaka McDonnell Douglas MD 87 pasazhiri pri comu chuli guchnij zvuk Ekipazh zumiv povernuti lajner i zdijsniti avarijnu posadku v aeroportu vilotu Vnaslidok prigodi odin pasazhir otrimav neznachni travmi v hodi evakuaciyi po avarijnomu trapu 12 bereznya 2010 roku Nezabarom pislya zlotu z Mizhnarodnogo aeroportu Laflin Ballhed Arizona pravij dvigun litaka McDonnell Douglas MD 87 rozletivsya z guchnim vibuhom Ekipazh vikonav rozvorot i posadiv lajner v aeroportu vilotu Pro postrazhdalih v rezultati incidentu ne povidomlyalosya Div takozhSpisok deshevih aviakompanijPrimitkiCompany Profile for Allegiant Travel Co ALGT Arhiv originalu za 24 kvitnya 2012 Procitovano 27 kvitnya 2010 Norwood Tom 2002 vid 3rd Sandpoint ID Airways International s 8 ISBN 0 9653993 8 9 Arhiv originalu za 28 listopada 2016 Procitovano 13 lyutogo 2019 Presreliz Allegiant Air 31 lipnya 2007 Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2007 Procitovano 31 lipnya 2007 Art Thomason 26 serpnya 2008 Arizona Republic archived at website org Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 18 veresnya 2008 Arhiv originalu za 2 bereznya 2011 Procitovano 29 serpnya 2017 Allegiant to acquire 757s for service to Hawaii Flightglobal com 6 bereznya 2010 Arhiv originalu za 24 kvitnya 2012 Procitovano 6 bereznya 2010 Justin Bachman 14 travnya 2008 Business Week archived at webcite org Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 15 serpnya 2008 Charisse Jones 21 zhovtnya 2009 USA Today Arhiv originalu za 5 listopada 2012 Procitovano 29 serpnya 2017 Jeff Bailey 21 veresnya 2006 New York Times Arhiv originalu za 30 serpnya 2017 Procitovano 15 serpnya 2008 Steve Huettel 21 zhovtnya 2009 St Petersburg Times Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 29 serpnya 2017 Greg Lindsay 1 veresnya 2009 Fast Company Arhiv originalu za 10 sichnya 2016 Procitovano 11 bereznya 2010 Richard N Velotta 15 travnya 2009 Las Vegas Sun Arhiv originalu za 17 travnya 2009 Procitovano 17 travnya 2009 Jane Roberts 20 grudnya 2007 Memphis Commercial Appeal Arhiv originalu za 2 bereznya 2008 Procitovano 17 travnya 2009 Wall Street Journal Dow Jones Newswires 24 serpnya 2009 Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 29 serpnya 2017 Peter Pae 13 travnya 2009 Los Angeles Times archived at webcite org Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 17 travnya 2009 Jerry Cornfield and David Chircop 5 serpnya 2008 The Herald Everett Washington archived at website org Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 15 serpnya 2008 Neil Nadel 16 veresnya 2006 WDEF TV Chattanooga Arhiv originalu za 11 sichnya 2009 Procitovano 15 serpnya 2008 Lynn Thompson 2 chervnya 2008 Seattle Times archived at webcite org Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 29 serpnya 2017 Tim Hay 2009 salem municipal airport archived at flysalem com Arhiv originalu za 27 kvitnya 2010 Procitovano 29 serpnya 2017 Arhiv originalu za 16 serpnya 2017 Procitovano 29 serpnya 2017 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 29 serpnya 2017 Arhiv originalu za 6 chervnya 2011 Procitovano 29 serpnya 2017 Arhiv originalu za 11 bereznya 2010 Procitovano 29 serpnya 2017 en 29 bereznya 2007 Arhiv originalu za 30 veresnya 2007 Procitovano 16 kvitnya 2007 en archived at webcite org 29 bereznya 2007 Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 16 kvitnya 2007 url http cbs4denver com local allegiant air plane 2 1042684 html 14 chervnya 2009 u Wayback Machine Arhiv originalu za 1 lipnya 2009 Procitovano 29 serpnya 2017 PosilannyaOficijnij sajt aviakompaniyi Air Allegiant 24 lyutogo 2011 u Wayback Machine Allegiant on Twitter 17 veresnya 2017 u Wayback Machine Franklin John November December 2005 Allegiant Air Finding a Niche in Las Vegas and Orlando en s 35 39

Дата публікації:
Топ