Aero Spacelines Super Guppy

Aero Spacelines Super Guppy — великий широкофюзеляжний вантажний літак, який використовується для перевезення негабаритних вантажних компонентів. Він став наступником , першого з літаків типу Guppy виробництва компанії . Було збудовано п'ять літаків в двох варіантах, з яких, станом на 2022 рік, в активному стані залишився один літак.

Aero Spacelines Super Guppy
Маса	79 379 кг^[1], 73 482 кг^[1], 69 400 кг^[1] і 48 988 кг^[1]
Ґрунтується на	^d^[2]
Входить у цикл	^d
Країна походження	США
Оператор	^d^[3] і Національне управління з аеронавтики і дослідження космічного простору^[3]
Виробник	^d
Перший політ	31 серпня 1965^[2]
Двигун (рушій)	^d^[4]
Шасі літального апарата	^d
Розмах крил	47,625 м^[1]
Маса корисного навантаження	20 412 кг^[1]
Усього вироблено	1^[4]
Дата виведення з експлуатації	1991^[5]
Довжина або відстань	43,053 м^[1]
Панорама 360 градусів на рівні землі	matterport.com/discover/space/XpQod7zqohm
Aero Spacelines Super Guppy у Вікісховищі

Super Guppy є єдиним у світі літаком, який може транспортувати S-IVB, третю ступінь ракети Saturn V. Він перевозив цей вантаж кілька разів під час програми Аполлон.

Дизайн і розробка

завантажується на борт Super Guppy на авіабазі Еллінгтон.

Перший Super Guppy побудований у 1965 році на базі фюзеляжу , військової версії пасажирського літака (Boeing 377 Stratocruiser) 1950-х років. Фюзеляж був подовжений до 43 м завдовжки і роздутий до максимального внутрішнього діаметра 7,6 м. Довжина вантажного відсіку становила 28,8 м.

На додаток до модифікацій фюзеляжу, Super Guppy використовував турбогвинтові двигуни Pratt & Whitney T-34-P-7WA для збільшення потужності та дальності, та модифікував поверхні крила та хвоста . Він міг перевозити вантаж вагою 24 т і досягав швидкість 300 миль/год (480 км/год) .

Турбіна Super Guppy F-BPPA в (аеропорті Париж-Ле-Бурже) в 1981 році

Друга версія була офіційно відома як Super Guppy Turbine (SGT), хоча в ній використовувалися турбогвинтові двигуни, як і в першого Super Guppy. У цьому варіанті використовувалися турбогвинтові двигуни . На відміну від попереднього Guppy, основна частина його фюзеляжу була побудована з нуля. Побудувавши з нуля, Aero Spacelines змогла розширити підлогу вантажного відсіку з 2,8 до 4 м. Загальна довжина вантажного відсіку була збільшена до 34 м, а покращений фюзеляж і двигуни дозволяли витримувати максимальне навантаження 23,8 т. Ці вдосконалення конструкції в поєднанні з герметичною кабіною екіпажу, яка дозволяла здійснювати крейсерські рейси на більшій висоті, дозволили SGT перевозити більше вантажів, ніж його попередник.

SGT зберіг тільки кабіну, крила, хвіст і основне шасі 377-го Боїнга. Носова шестерня була взята з Boeing 707 і повернута на 180 градусів. Це злегка опустило передню частину літака, вирівнявши підлогу вантажного відсіку та спростивши операції завантаження.

На початку 1970-х років два Super Guppy Turbines використовувалися Airbus для транспортування деталей літака з децентралізованих виробничих потужностей до заводу остаточної збірки в Тулузі. У 1982 і 1983 роках два Super Guppy Turbines були побудовані компанією Union de Transports Aériens у Франції після того, як Airbus придбав право на виробництво літака. Згодом чотири Super Guppies були замінені Airbus Beluga, здатним перевозити вдвічі більше вантажу за вагою.

Варіанти

• Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy, прототип значно збільшеної версії Guppy з використанням компонентів C-97J, що оснащений чотирма турбогвинтовими двигунами Pratt & Whitney T-34-P-7WA.
• Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201), виробнича версія, що працюла на турбогвинтових двигунах Allison 501-D22C, з використанням збільшеної вантажної частини, створеної з нуля, замість того, щоб бути перетвореною з оригінальних компонентів C-97J.

Літаки

Супер Гуппі на виставці в

NASA Super Guppy N941NA на своїй базі в Ель-Пасо

Один Super Guppy залишається на озброєнні NASA. Три експонуються, одна знищена.

• Super Guppy N940NS (раніше N1038V), серійний номер 52–2693, експонується в що прилягає до бази ВПС Девіс-Монтан в Тусоні, штат Аризона, США.
• Super Guppy Turbine F-BTGV (раніше N211AS), серійний номер 0001, була на статичній експозиції в колишньому Британському центрі авіаційної спадщини , Велика Британія. Літак розібраний на брухт у грудні 2020 року, лише кабіна експонується в .
• Super Guppy Turbine F-BPPA (раніше N212AS), серійний номер 0002, виставлений на статичну експозицію в Музеї поблизу заводу Airbus в аеропорту Тулуза-Бланяк, Франція.
• Super Guppy Turbine F-GDSG, серійний номер 0003, знаходиться на статичній експозиції на заводі Airbus в , Німеччина.
• Super Guppy Turbine N941NA (раніше F-GEAI), серійний номер 0004, все ще перебуває на озброєнні NASA як транспортний літак і базується в , штат Техас, США.

Оператори

Поточний

• НАСА

Колишні

• Aeromaritime
• Airbus

Технічні характеристики (Super Guppy Turbine)

Орфографічна схема 377-SGT

Загальні характеристики

• Екіпаж: 4
• Довжина: 43,84 м
• Розмах крил: 47,63 м
• Висота: 14,78 м
• Розміри вантажного відсіку: 33,83 м × 7,62 м × 7,62 м
• Площа крила: 182,6 м²
• Аеродинамічний профіль: несуча поверхня:Boeing 117 (22 %); поверхня обтікання: Boeing 117 (9 %)
• Вага: 46 040 кг
• Корисне навантаження: 24 721 кг
• Максимальна злітна вага: 77 111 кг
• Силова установка: 4 турбогвинтових двигуна по 4680 к.с. (3490 кВт) кожен
• Пропелери: 4-лопатеві гвинти з постійною швидкістю, повністю оперовані

Продуктивність

• Максимальна швидкість: 460 км/год
• Крейсерська швидкість: 410 км/год на висоті 6 096 м
• Дальність: 3211 км
• Сертифікована стеля: 7 600 м
• Навантаження на крило: 422 кг/м²
• : 0,18 кВт/кг

Примітки

1. http://www.allaboutguppys.com/mg/atmg/atmg3.htm
2. https://archive.org/details/janesencyclopedi01tayl/page/176/mode/2up
3. http://www.allaboutguppys.com/guptab3a.htm
4. http://www.allaboutguppys.com/guptab1a.htm
5. https://pimaair.org/museum-aircraft/aero-spacelines-377g-super-guppy/
6. Edgar M. Cortright, ред. (1975). Apollo Expeditions to the Moon, The NASA History: 50th Anniversary Edition. Dover. с. 53.
7. . Pima Air & Space Museum. Архів оригіналу за 21 травня 2014. Процитовано 19 травня 2014.
8. Valduga, Fernando (20 грудня 2020). . Cavok. Архів оригіналу за 12 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021.
9. . Musée Aeronautique Aeroscopia. Архів оригіналу за 14 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021.
10. . Planelogger.com. Архів оригіналу за 14 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021.

Посилання

• Calzada, Ruby (25 березня 2013). . NASA (англ.). Архів оригіналу за 16 березня 2020. Процитовано 21 лютого 2020.
• Super Guppy website [ 11 січня 2022 у Wayback Machine.] by NASA Aircraft Operations
• by NASA Human Spaceflight
• at Boeing.com
• AllAboutGuppys.com [ 23 липня 2001 у Wayback Machine.]
• Super Guppy F-BTGV restoration project [ 9 березня 2010 у Wayback Machine.] Archived March 9, 2010, at the Wayback Machine