Honda Integra продається на деяких ринках як Acura Integra компактний спортивний автомобіль що виготовляла японська комп

Honda Integra (продається на деяких ринках як Acura Integra) — компактний спортивний автомобіль, що виготовляла японська компанія Honda з 1985 по 2006 рік. Передньопривідний автомобіль з кузовом седан або купе може вмістити п'ять пасажирів.

Honda Integra
Honda Integra Type R (DC2)
Виробник	Honda Motor Company
Також називається	Acura Integra Acura RSX
Роки виробництва	1985—2006
Попередник(и)
Наступник(и)	Acura EL Acura ILX Honda Civic Coupé Honda Civic Type R
Стиль кузова	купе седан
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Подібні	Fiat Coupé Mitsubishi FTO Nissan 180SX

Перше покоління (1985-1989)

Дебют Honda Integra відбувся в 1985 році.

Перше покоління моделі представлене в Японії в 1985 роцці під назвою Honda Quint Integra. На інших ринках модель називалась Integra.

У Північній Америці ця модель продавалась під брендом Acura як Acura Integra, а на австралійському ринку модель називалась Rover 416i.

Передньоприводний автомобіль був представлений з кузовами седан та 3- або 5-дверний ліфтбек. Автомобіль збудований на базі Honda Concerto.

Двигуни

1.5 л EW5 I4 (DA2)
1.6 л ZC I4 (DA1 і DA3)
1.6 л D16A1 I4 (DA1 і DA3)
1.5 л D15A1 I4 (DA4)

Друге покоління (1989-1993)

Honda Integra другого покоління побачила світ у 1989 році і випускалася до 1993 року. Саме на автомобілі цього покоління був вперше встановлений знаменитий двигун з системою VTEC - перший у світі серійний атмосферний автомобільний двигун з питомою потужністю 100 к.с. на один літр робочого об'єму. Honda Integra цього покоління випускалася в двох варіантах кузова: тридверний ліфтбек і чотиридверний седан.

На автомобілі встановлювалося чотири типи двигунів:

- ZC з подвійними горизонтальним карбюратором Keihin 1,6 л/105 к.с.

- ZC з вприском PGM-FI 1,6 л/120 к.с.

- B16A першого покоління з системою VTEC 1,6 л/160 к.с. (З МКПП)/150 к.с. (З АКПП)

У 1991 - 1993 рр. до гами двигунів додається:

- B16A другого покоління з системою VTEC 1,6 л/170 к.с. (З МКПП)/155 к.с. (З АКПП)

Всі модифікації Integra серії кузовів DA мають незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями і стабілізатором як попереду, так і ззаду. Передні гальма на всіх модифікаціях дискові вентильовані. Задні на модифікаціях RX, ZX, ZX-EXTRA, TXi - барабанні, а на RXi, ZXi, RSi, XSi - дискові.

На всіх модифікаціях може бути встановлена як п'ятиступінчаста механічна коробка передач, так і чотириступінчаста шестипозиційна та автоматична з електронним управлінням (на автомобілях з двигуном ZC однорежимні, а на автомобілях з двигуном B16A - з двома режимами: Sport і Normal).

Окремі екземпляри цього покоління цікаві тим, що об'єднують в собі найпростіший двигун і високотехнічне оснащення салону. Список обладнання може включає в себе: регулювання руля по висоті, пофарбовані в колір машини дзеркала з електрорегулюванням, індикатор позиції селектора АКПП на панелі приборів, сигнал нагадування про невимкнене світло, цифрові кварцові годинники, два , важелі відкриття багажника і кришки бензобаку з салону, кишеню позаду сидіння пасажира, заднє скло з електропідігрівом, передні сидіння з розвиненою боковою підтримкою, бампер в колір кузова, , електросклопідіймачі, кнопкове управління кліматичним блоком, кондиціонер, клімат-контроль, підголовники передніх сидінь з вирізом для кращої оглядовості, двомісне заднє сидіння з глибокими нішами і підлокітником, тахометр, антикрило на багажнику і т.д.

Honda Integra другого покоління можна охарактеризувати, як невибагливий, надійний і разом з тим досить стильний автомобіль.

Двигуни

1.6 л ZC I4 105/120 к.с. (DA5 і DA7)
1.6 л B16A I4 150/155/160/170 к.с. (DA6 і DA8)
1.8 л B18A1 I4 (DA9 і DB1)
1.7 л B17A1 I4 (DB2)

Третє покоління (1993-2001)

Випускався в двох кузовах: чотирьохдверний седан (DB6, DB7, DB8, DB9) і дводверний хетчбек (DC1, DC2, DC4). Також було два види переду машини: оката (4 круглих невеликих фари, характерна для європейського та американського ринку) і з довгими фарами аналогічно поколінню DA.

DB6, DC1 - Інтегри оснащувалися мотором ZC 1,6 л, він же non-vtec D16 (в різних варіаціях: карбюраторні/інжекторні 105/120 к.с., Мотори одновальні SOHC), МКПП s8g, АКПП, праве кермо.

DB7, DC4 - оснащувалися В18В 140-сильним двигуном (vtec/non-vtec) ліве кермо, звичайно оката морда, йшли на експорт. DC4 були у версії Integra Type-R двигун В18С (190 к.с.).

DB8, DC2 - праворульні запальнички, оснащувалися двигуном в18с, у двох варіаціях SiR - 170/180 сильний чорноголовий в18с (АКПП/МКПП), автоматична або механічна коробка передач, і Type-R - 200 сильний червоноголовий в18с, механічна КПП з ЛСД.

DC2 spec 96 - коробка s80 з лсд, ДП - 4,40, гальма дискові 262 перед 242 зад, сверловка коліс 4* 114,3, стабілізатори поперечної стійкості перед/зад 24/22 мм, R15 колеса.

DC2 spec 98 - коробка s80 з ЛСД, ДП - 4,78, гальма дискові 282 перед 262 зад, сверловка коліс 5* 114,3, стабілізатори поперечної стійкості 25/23 мм, R16 колеса. Так само є ювілейна spec 00 на відміну від попередньої версії - з іншими настройками двигуна, підвіски, так само у spec 00 з'явився жовтий колір кузова, з жовтими передніми сидіннями recaro, чорний інтер'єр з алькантарою і жовтою стрічкою.

DB9 - повнопривідна версія, з двигуном ZC і правим кермом.

Двигуни

1.6 л SOHC ZC I4 105/120 к.с. (DB6, DB9 і DC1)
1.8 л DOHC B18B I4 140 к.с. (DB7 і DC4)
1.8 л DOHC VTEC B18C I4 170/180/190/200 к.с. (DB8 і DC2)

Четверте покоління (2001-2006)

Спортивне купе Acura RSX у 2002 році прийшло на зміну Integra. Для досягнення позитивного результату, автомобіль отримав нову платформу від Honda.

Цей автомобіль випускали тільки в двох-дверному варіанті в кузові DC5 з мотором нового покоління потужністю 220 к.с. Час розгону 0-100 км/год — 6.2 с. У комплектацію Type-R входить: 4-х поршневі гальма Brembo (диски 300 мм), передні сидіння , блокування диференціала (LSD), ковані диски , 4 розтяжки для збільшення жорсткості кузова, кермо, педалі і ручка КПП ^[en]. Вважається одним з найбільш швидких і маневрених серійних передньопривідних автомобілів у світі.

У 2005 році автомобіль оновили, в результаті чого RSX отримав більш сучасну зовнішність.

Моделі 2005 року отримали переоснащену підвіску, що позитивно відобразилось на керованості. Центр тяжіння став нижчим на 7 мм, зменшивши крен корпусу. Покращення розвалу коліс призвело до більш надійного зчеплення з дорогою. Оновлення торкнулись і кермової рейки, передаточне число кермового управління стало меншим, пришвидшивши реакцію. Купе Acura RSX і раніше не бракувало спритності та маневреності, але оновлення 2005 року привнесли позитивні зміни у манеру руху автомобіля. Купе Acura RSX доступне у двох комплектаціях: базова та Type-S. До переліку стандартних елементів базової моделі відносяться: 16-дюймові диски, тканинна обшивка, п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Шкіряна обшивка є опцією. Модель Type-S пропонує: шкіряну обшивку, шестиступінчасту механічну коробку передач, 17-дюймові диски. Для обох моделей стандартними є: електричні дверні замки, автоматичний клімат-контроль, телескопічне шкіряне кермове колесо та скляний люк даху. Розважити людей у салоні покликані CD-програвач на шість динаміків для базової RSX та система Acura/Bose з CD-чейнджером на шість дисків для Type-S. Додатково для обох моделей пропонується пакет «A-Spec» з комплектом для покращення динамічних характеристик, більшим крилом, жорсткішими ресорами та 17-дюймовими дисками.

Двигуни

2.0 L K20A3 I4 160 к.с. (2002–2006 базова)
2.0 L K20A2 I4 203 к.с. (2002–2004 Type S)
2.0 L K20Z1 I4 213 к.с. (2005–2006 Type S)
2.0 L K20A I4 223 к.с. (Type R)

П'яте покоління (з 2021)

Китай

Ексклюзивний для Китаю седан п’ятого покоління Integra був представлений у вересні 2021 року як дещо змінена модель седана Civic одинадцятого покоління, виробленого Guangqi Honda.

Північна Америка

Окрема п’ятидверна модель Integra в кузові ліфтбек буде представлена в Північній Америці в першому кварталі 2022 року як модель 2023 року. Автомобіль буде продаватись виключно під брендом Acura, він побудований на тій же платформі Honda Architecture (HA), що і Civic одинадцятого покоління. Варіанти силового агрегату включають 1,5-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом у поєднанні з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Також представлена комплектація з безступінчастою автоматичною коробкою передач. Усі версії Acura Integra 2023 мають виключно передній привід. На відміну від попередніх моделей, імпортованих з Японії, він буде вироблятися в США на автозаводі в Мерісвіллі, штат Огайо, починаючи з 2022 року.

Двигун

1.5 L L15CA DOHC turbo I4 200 к.с. (DE4)
2.0 L K20C1 DOHC turbo I4 320 к.с. (DE5, Type S)

Продажі

Рік	США
1986	27,807
1987	54,757
1988	57,468
1989	77,423
1990	83,559
1991	64,755
1992	55,174
1993	58,757
1994	67,426
1995	61,316
1996	46,966
1997	38,331
1998	34,904
1999	26,184
2000	25,975
2001	13,376
2002	19

Див. також

Honda CR-X

Примітки

Як ми тестували Acura Integra 2023 року. Automoto.ua. AutoMoto.ua (укр.). Процитовано 16 вересня 2022.
(PDF) (Пресреліз). US: Honda. June 2015. с. 11. Архів [5147g_Honda_2015_Digital_FactBook.pdf оригіналу] (PDF) за 5 вересня 2015. Процитовано 2 листопада 2016.^{[недоступне посилання з лютого 2019]}

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda Integra

Integra Type-R у всьому світі реєстру і джерелом інформації [ 2 лютого 2022 у Wayback Machine.]
First Integration: Home of the First Generation Integra [ 2 квітня 2022 у Wayback Machine.]
Generation 2 Integra Club [ 1 лютого 2022 у Wayback Machine.]
Team-Integra [ 4 лютого 2022 у Wayback Machine.]

Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

[1] Як ми тестували Acura Integra 2023 року. Automoto.ua. AutoMoto.ua (укр.). Процитовано 16 вересня 2022.

[US_until_2014-2] (PDF) (Пресреліз). US: Honda. June 2015. с. 11. Архів [5147g_Honda_2015_Digital_FactBook.pdf оригіналу] (PDF) за 5 вересня 2015. Процитовано 2 листопада 2016.^{[недоступне посилання з лютого 2019]}