Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
71-621 — дослідний російський високопідлоговий чотиривісний трамвайний вагон, укорочена версія вагона 71-619. Був побудований на Усть-Катавському вагонобудівному заводі в 1999 році в єдиному екземплярі.
| 71-621 (КТМ-21) | |
|---|---|
 Трамвайний вагон 71-621 № 1000 у Москві | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
| Випускався | 1999 рр |
| Екземпляри | 1 |
| Розміри | |
| Довжина | 14 530 мм |
| Ширина | 2500±20 мм |
| Висота | 3160 мм |
| Маса без пасажирів | 19 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 |
| База вагону | 7350±6 мм |
| База ввізка | 1940±0,5 мм |
| Діаметр нового колеса | 710 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 32 |
| Стоячих місць | 144 |
| Двигун | |
| Потужність | 50 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 550 В |
 71-621 у Вікісховищі | |
Історія створення
Замовником розробки вагона виступила Москва через те, що на ряд канав старих депо столиці вагони виробництва УКВЗ не проходили за габаритами. Трамвай був розроблений на основі вагона 71-619, від нього він відрізняється укороченим на 80 см кузовом. Досвідчений вагон надійшов у депо імені Апакова в грудні 1999 року, де отримав бортовий № 0102.
Експлуатація
12 січня 2000 року почалася дослідна експлуатація без пасажирів. 14 березня 2000 року вагон переведено в пасажирську експлуатацію на 3-й маршрут, через два тижні перекинуто на 39-й маршрут, де і залишився.
На заводі на дослідний вагон у порядку експерименту було встановлено німецький напівантограф з електричним приводом підйому/опускання, який згодом був розбитий тролейбусні переїзди. З 2001 року вагону присвоєно бортовий номер 1000, з 2008 року — 1005. Протягом деякого періоду часу вагон використовувався як стажерський. Працював зазвичай у будні на маршруті 14, станом на лютий 2020 вагон виходить переважно на маршрути 14 і 47, зрідка виходячи на інші маршрути.
Подальша доля
В результаті випробувань виявилося, що вагон все одно не проходить на низку канав. Проект був визнаний невдалим і замовлень на нові вагони не надходило.
З листопада 2020 року вагон перебуває на зберіганні у депо імені Н. Е. Баумана.
Світлини
Примітки
- Історія створення та технічні характеристики трамвайного вагона 71-621. vagons.ttransport.ru. Процитовано 28 жовтня 2012.
- Москва, трамвайний вагон № 1005. transphoto.
Посилання
- Вагон 71-621 на сайті «Московський трамвай»
- Фотографії вагона 71-621 на сайті «Transphoto.ru»
- Фотографії вагона 71-621 на сайті «Upper.metromost.com»[недоступне посилання з Травень 2018]
- Опис та фотографії вагона 71-621 на сайті «Tram.rusign.com»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
71 621 doslidnij rosijskij visokopidlogovij chotirivisnij tramvajnij vagon ukorochena versiya vagona 71 619 Buv pobudovanij na Ust Katavskomu vagonobudivnomu zavodi v 1999 roci v yedinomu ekzemplyari 71 621 KTM 21 Tramvajnij vagon 71 621 1000 u MoskviVirobnictvoPidpriyemstvo virobnikUst Katavskij vagonobudivnij zavodVipuskavsya1999 rrEkzemplyari1RozmiriDovzhina14 530 mmShirina2500 20 mmVisota3160 mmMasa bez pasazhiriv19 tMaksimalna shvidkist75 km godShirina koliyi1524Baza vagonu7350 6 mmBaza vvizka1940 0 5 mmDiametr novogo kolesa710 mmMistkistMisc dlya sidinnya32Stoyachih misc144DvigunPotuzhnist50 kVtNominalna napruga kontaktnoyi merezhi550 V 71 621 u VikishovishiIstoriya stvorennyaZamovnikom rozrobki vagona vistupila Moskva cherez te sho na ryad kanav starih depo stolici vagoni virobnictva UKVZ ne prohodili za gabaritami Tramvaj buv rozroblenij na osnovi vagona 71 619 vid nogo vin vidriznyayetsya ukorochenim na 80 sm kuzovom Dosvidchenij vagon nadijshov u depo imeni Apakova v grudni 1999 roku de otrimav bortovij 0102 Ekspluataciya12 sichnya 2000 roku pochalasya doslidna ekspluataciya bez pasazhiriv 14 bereznya 2000 roku vagon perevedeno v pasazhirsku ekspluataciyu na 3 j marshrut cherez dva tizhni perekinuto na 39 j marshrut de i zalishivsya Tramvajni vagoni 71 619K ta 71 621 Pomitna riznicya v dovzhini kabini Na zavodi na doslidnij vagon u poryadku eksperimentu bulo vstanovleno nimeckij napivantograf z elektrichnim privodom pidjomu opuskannya yakij zgodom buv rozbitij trolejbusni pereyizdi Z 2001 roku vagonu prisvoyeno bortovij nomer 1000 z 2008 roku 1005 Protyagom deyakogo periodu chasu vagon vikoristovuvavsya yak stazherskij Pracyuvav zazvichaj u budni na marshruti 14 stanom na lyutij 2020 vagon vihodit perevazhno na marshruti 14 i 47 zridka vihodyachi na inshi marshruti Podalsha dolyaV rezultati viprobuvan viyavilosya sho vagon vse odno ne prohodit na nizku kanav Proekt buv viznanij nevdalim i zamovlen na novi vagoni ne nadhodilo Z listopada 2020 roku vagon perebuvaye na zberiganni u depo imeni N E Baumana Svitlini71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v Moskvi 71 621 v MoskviPrimitkiIstoriya stvorennya ta tehnichni harakteristiki tramvajnogo vagona 71 621 vagons ttransport ru Procitovano 28 zhovtnya 2012 Moskva tramvajnij vagon 1005 transphoto Posilannya71 621 u sestrinskih Vikiproyektah Fajli u Vikishovishi Vagon 71 621 na sajti Moskovskij tramvaj Fotografiyi vagona 71 621 na sajti Transphoto ru Fotografiyi vagona 71 621 na sajti Upper metromost com nedostupne posilannya z Traven 2018 Opis ta fotografiyi vagona 71 621 na sajti Tram rusign com