Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Як-152 — російський поршневий навчально-тренувальний літак початкової підготовки і професійного відбору льотчиків на ранній стадії навчання. Входить до складу навчально-бойового комплексу Як-130 і включає в себе процедурний тренажер, навчальний комп'ютерний клас і засоби об'єктивного контролю.
| Як-152 | |
|---|---|
 | |
| Тип | навчально-бойовий літак |
| Розробник |  ДКБ Яковлєва |
| Виробник | Іркутський авіаційний завод |
| Перший політ | 29 вересня 2016 |
| Статус | йдуть льотні випробування |
| Основні експлуатанти | ВПС Росії |
 Як-152 у Вікісховищі | |
Курсанти льотних училищ отримають можливість навчитися початковій техніці пілотування, основ навігації, фігур вищого пілотажу і груповим польотам. На літаку можна буде відпрацювати техніку пілотування за приладами (під шторкою), заходження на посадку з використанням аеродромних посадкових систем і дії в особливих випадках під час польоту. Підвищити ефективність навчання дозволить тренажерний комплекс з єдиним програмним забезпеченням.
Як-152 має повністю уніфіковане з Як-130 інформаційно-керуюче поле кабіни, а комплексне використання двох УТС — поршневого на початковому етапі навчання і реактивного навчально-бойового для удосконалення отриманих навичок, є оптимальним поєднанням у системі підготовки курсантів ВКС.
Етапи розробки
Як-152 розроблений в ОКБ ім. Яковлєва — Інженерному центрі корпорації «Іркут» в рамках дослідно-конструкторських робіт «Розробка навчально-тренувального комплексу початкової льотної підготовки льотчиків на базі навчально-тренувального літака початкової підготовки Як-152» розпочатої в 2014 році. Згідно документації по ОКР, її планувалося закінчити протягом двох років. Передбачалися наступні етапи:
1. Розробка технічного проекту — термін до 30.04.2014
2. Розробка робочої конструкторської документації для виготовлення дослідного зразка — термін до 30.09.2014
3. Виготовлення дослідних зразків: двох льотних, по одному для статичних і ресурсних випробувань, а також процедурного тренажера, навчального комп'ютерного класу, засобів об'єктивного контролю — термін до 30.10.2015
4. Проведення попередніх випробувань (ПВ), доопрацювання за їх результатами та пред'явлення на ДВ (державні випробування) — термін до 30.10.2015
5. Проведення Державних випробувань — термін до 30.09.2016
6. Коригування РКД та доопрацювання за результатами Державних випробувань з присвоєнням РКД літери «О1» — термін до 25.11.2016.
Однак програма виконується з відставанням від намічених термінів майже на рік — перший прототип Як-152 був викочений на Іркутськом авіазаводі 27 серпня 2016 року. На стадії будівництва знаходяться ще три літаки, два з яких будуть проходити льотні випробування, третій призначений для статичних і четвертий — для наземних ресурсних випробувань.
Замовником літака є Міністерства оборони Росії, яке влітку 2016 року замовило 150 літаків Як-152. У 2015 році було заявлено, що Міноборони РФ планує закупити 150 літаків Як-152, а ДТСААФ Росії — 105 літаків до 2020. ДТСААФ Республіки Білорусь уклала рамковий договір на поставку Як-152 для своїх структур, кількість літаків не уточнюється.
Конструкція
Літак представляє собою одномоторний двомісний моноплан з низько розташованим крилом і трьохопорним шасі з носовим колесом. Фюзеляж — суцільнометалевий напівмонокок, посилений чотирма лонжеронами. Для поліпшення злітно-посадочних характеристик нероз'ємне однолонжеронное крило забезпечено висувними закрилками. Крило кріпиться до фюзеляжу в чотирьох точках, розташованих на лонжероні і задній стінці. Календарний термін експлуатації - 30 років.
Конструкція шасі з колесами низького тиску і невелика довжина розбігу при зльоті та пробігом при посадці забезпечують надійну експлуатацію літака на ґрунтових аеродромах.
На літак встановлюється 12-циліндровий дизельний двигун злітною потужністю 500 к.с. з трилопатевим гвинтом змінюваного кроку MTV-9.
У двомісній кабіні пілоти розташовуються за схемою «тандем». Переднє місце призначене для курсанта, заднє — для інструктора. Літак може пілотуватися одним з членів екіпажу як з першої, так і другої кабіни. Керування літаком здійснюється центральною ручкою, вся польотна інформація виводиться на два рідкокристалічних індикатора. Для забезпечення безпечного покидання літака у разі аварійних ситуацій, в кабіні встановлена система катапультування СКС-94М.
Льотні випробування
29 вересня 2016 року на аеродромі Іркутського авіаційного заводу відбувся перший політ дослідного зразка Як-152. Машину пілотував льотчик-випробувач ВАТ «ОКБ імені А. С. Яковлєва» Василь Севастьянов.
Льотні випробування літака планується завершити в березні 2017 року, після чого почнеться його серійне виробництво. Перший контракт з Іркутським заводом на поставку перших трьох літаків повинен бути підписаний у 2017 році.
Льотно-технічні характеристики
| Основні ПХТ - | УТС Як-152 |
|---|---|
| Тип двигуна, кількість х потужність, к.с. | За даними заводу: поршневий дизельний RED A03 1 х 500 За даними ОКБ: 1 х 360 |
| Розташування екіпажу | тандем |
| Макс. злітна вага, кг | 1480 |
| Макс. запас палива, кг | 200 |
| Макс. навантаження, кг | 550 |
| Макс. швидкість, км/год | 500 |
| Крейсерська швидкість, км/год | 380 |
| Посадочна швидкість, км/год | 145 |
| Швидкопідйомність, м/с | 8 |
| Практична стеля, м | 4000 |
| Макс. дальність польоту, км | 1500 |
| Макс. експлуатаційне перевантаження, од. | +9/-7 |
| Довжина розбігу/пробігу, м | 300/450 |
| Геометричні розміри | |
| Довжина, мм | 7220 |
| Висота, мм | 2470 |
| Розмах крила, мм | 8820 |
| Діам. гвинта, мм | 2500 |
Примітки
- Пресс-служба корпорации «Иркут» — Учебно-тренировочный самолёт Як-152 совершил первый полёт
- Авиация России — Як-152 — учебно-тренировочный самолёт начальной подготовки
- Новости ВПК — Выкачен первый лётный прототип учебно-тренировочного самолёта Як-152
- Авиация России — Контракт на поставку Минобороны России Як-152 может быть подписан уже летом 2016 года
- РИА Новости — Тренировочный самолёт Як-152 совершит первый полёт до конца 2016 года
- . Архів оригіналу за 13 червня 2017. Процитовано 23 квітня 2018.
- Як-152 на сайте ОКБ им. Яковлева
- Пресс-служба корпорации «Иркут» — Первый полёт на самолёте Як-152 выполнил лётчик-испытатель Василий Севастьянов [ 2016-10-02 у Wayback Machine.]
- Интерфакс — Учебный самолёт Як-152 запустят в серийное производство в 2017 году
- Як-152 -Продукция. www.irkut.com. Процитовано 4 квітня 2017.
- Shaipova Elvira. ОКБ им А.С.Яковлева –:– программы –:– новые –:– Як-152 самолет первоначальной подготовки. www.yak.ru. Процитовано 4 квітня 2017.
- Shaipova Elvira. ОКБ им А.С.Яковлева –:– программы –:– новые –:– Як-152 самолет первоначальной подготовки. www.yak.ru. Процитовано 3 лютого 2017.
Посилання
- Як-152 — Офіційний сайт ОКБ їм. Яковлєва
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Yak 152 rosijskij porshnevij navchalno trenuvalnij litak pochatkovoyi pidgotovki i profesijnogo vidboru lotchikiv na rannij stadiyi navchannya Vhodit do skladu navchalno bojovogo kompleksu Yak 130 i vklyuchaye v sebe procedurnij trenazher navchalnij komp yuternij klas i zasobi ob yektivnogo kontrolyu Yak 152Tipnavchalno bojovij litakRozrobnikDKB YakovlyevaVirobnikIrkutskij aviacijnij zavodPershij polit29 veresnya 2016Statusjdut lotni viprobuvannyaOsnovni ekspluatantiVPS Rosiyi Yak 152 u Vikishovishi Kursanti lotnih uchilish otrimayut mozhlivist navchitisya pochatkovij tehnici pilotuvannya osnov navigaciyi figur vishogo pilotazhu i grupovim polotam Na litaku mozhna bude vidpracyuvati tehniku pilotuvannya za priladami pid shtorkoyu zahodzhennya na posadku z vikoristannyam aerodromnih posadkovih sistem i diyi v osoblivih vipadkah pid chas polotu Pidvishiti efektivnist navchannya dozvolit trenazhernij kompleks z yedinim programnim zabezpechennyam Yak 152 maye povnistyu unifikovane z Yak 130 informacijno keruyuche pole kabini a kompleksne vikoristannya dvoh UTS porshnevogo na pochatkovomu etapi navchannya i reaktivnogo navchalno bojovogo dlya udoskonalennya otrimanih navichok ye optimalnim poyednannyam u sistemi pidgotovki kursantiv VKS Etapi rozrobkiYak 152 rozroblenij v OKB im Yakovlyeva Inzhenernomu centri korporaciyi Irkut v ramkah doslidno konstruktorskih robit Rozrobka navchalno trenuvalnogo kompleksu pochatkovoyi lotnoyi pidgotovki lotchikiv na bazi navchalno trenuvalnogo litaka pochatkovoyi pidgotovki Yak 152 rozpochatoyi v 2014 roci Zgidno dokumentaciyi po OKR yiyi planuvalosya zakinchiti protyagom dvoh rokiv Peredbachalisya nastupni etapi 1 Rozrobka tehnichnogo proektu termin do 30 04 2014 2 Rozrobka robochoyi konstruktorskoyi dokumentaciyi dlya vigotovlennya doslidnogo zrazka termin do 30 09 2014 3 Vigotovlennya doslidnih zrazkiv dvoh lotnih po odnomu dlya statichnih i resursnih viprobuvan a takozh procedurnogo trenazhera navchalnogo komp yuternogo klasu zasobiv ob yektivnogo kontrolyu termin do 30 10 2015 4 Provedennya poperednih viprobuvan PV doopracyuvannya za yih rezultatami ta pred yavlennya na DV derzhavni viprobuvannya termin do 30 10 2015 5 Provedennya Derzhavnih viprobuvan termin do 30 09 2016 6 Koriguvannya RKD ta doopracyuvannya za rezultatami Derzhavnih viprobuvan z prisvoyennyam RKD literi O1 termin do 25 11 2016 Odnak programa vikonuyetsya z vidstavannyam vid namichenih terminiv majzhe na rik pershij prototip Yak 152 buv vikochenij na Irkutskom aviazavodi 27 serpnya 2016 roku Na stadiyi budivnictva znahodyatsya she tri litaki dva z yakih budut prohoditi lotni viprobuvannya tretij priznachenij dlya statichnih i chetvertij dlya nazemnih resursnih viprobuvan Zamovnikom litaka ye Ministerstva oboroni Rosiyi yake vlitku 2016 roku zamovilo 150 litakiv Yak 152 U 2015 roci bulo zayavleno sho Minoboroni RF planuye zakupiti 150 litakiv Yak 152 a DTSAAF Rosiyi 105 litakiv do 2020 DTSAAF Respubliki Bilorus uklala ramkovij dogovir na postavku Yak 152 dlya svoyih struktur kilkist litakiv ne utochnyuyetsya KonstrukciyaPidgotovka do pershogo polotu litaka Yak 152Pershij polit litaka Yak 152 Litak predstavlyaye soboyu odnomotornij dvomisnij monoplan z nizko roztashovanim krilom i trohopornim shasi z nosovim kolesom Fyuzelyazh sucilnometalevij napivmonokok posilenij chotirma lonzheronami Dlya polipshennya zlitno posadochnih harakteristik neroz yemne odnolonzheronnoe krilo zabezpecheno visuvnimi zakrilkami Krilo kripitsya do fyuzelyazhu v chotiroh tochkah roztashovanih na lonzheroni i zadnij stinci Kalendarnij termin ekspluataciyi 30 rokiv Konstrukciya shasi z kolesami nizkogo tisku i nevelika dovzhina rozbigu pri zloti ta probigom pri posadci zabezpechuyut nadijnu ekspluataciyu litaka na gruntovih aerodromah Na litak vstanovlyuyetsya 12 cilindrovij dizelnij dvigun zlitnoyu potuzhnistyu 500 k s z trilopatevim gvintom zminyuvanogo kroku MTV 9 U dvomisnij kabini piloti roztashovuyutsya za shemoyu tandem Perednye misce priznachene dlya kursanta zadnye dlya instruktora Litak mozhe pilotuvatisya odnim z chleniv ekipazhu yak z pershoyi tak i drugoyi kabini Keruvannya litakom zdijsnyuyetsya centralnoyu ruchkoyu vsya polotna informaciya vivoditsya na dva ridkokristalichnih indikatora Dlya zabezpechennya bezpechnogo pokidannya litaka u razi avarijnih situacij v kabini vstanovlena sistema katapultuvannya SKS 94M Lotni viprobuvannya29 veresnya 2016 roku na aerodromi Irkutskogo aviacijnogo zavodu vidbuvsya pershij polit doslidnogo zrazka Yak 152 Mashinu pilotuvav lotchik viprobuvach VAT OKB imeni A S Yakovlyeva Vasil Sevastyanov Lotni viprobuvannya litaka planuyetsya zavershiti v berezni 2017 roku pislya chogo pochnetsya jogo serijne virobnictvo Pershij kontrakt z Irkutskim zavodom na postavku pershih troh litakiv povinen buti pidpisanij u 2017 roci Lotno tehnichni harakteristikiYak 152 v poloti Irkutsk 2017Osnovni PHT UTS Yak 152Tip dviguna kilkist h potuzhnist k s Za danimi zavodu porshnevij dizelnij RED A03 1 h 500 Za danimi OKB 1 h 360Roztashuvannya ekipazhu tandemMaks zlitna vaga kg 1480Maks zapas paliva kg 200Maks navantazhennya kg 550Maks shvidkist km god 500Krejserska shvidkist km god 380Posadochna shvidkist km god 145Shvidkopidjomnist m s 8Praktichna stelya m 4000Maks dalnist polotu km 1500Maks ekspluatacijne perevantazhennya od 9 7Dovzhina rozbigu probigu m 300 450Geometrichni rozmiriDovzhina mm 7220Visota mm 2470Rozmah krila mm 8820Diam gvinta mm 2500PrimitkiPress sluzhba korporacii Irkut Uchebno trenirovochnyj samolyot Yak 152 sovershil pervyj polyot Aviaciya Rossii Yak 152 uchebno trenirovochnyj samolyot nachalnoj podgotovki Novosti VPK Vykachen pervyj lyotnyj prototip uchebno trenirovochnogo samolyota Yak 152 Aviaciya Rossii Kontrakt na postavku Minoborony Rossii Yak 152 mozhet byt podpisan uzhe letom 2016 goda RIA Novosti Trenirovochnyj samolyot Yak 152 sovershit pervyj polyot do konca 2016 goda Arhiv originalu za 13 chervnya 2017 Procitovano 23 kvitnya 2018 Yak 152 na sajte OKB im Yakovleva Press sluzhba korporacii Irkut Pervyj polyot na samolyote Yak 152 vypolnil lyotchik ispytatel Vasilij Sevastyanov 2016 10 02 u Wayback Machine Interfaks Uchebnyj samolyot Yak 152 zapustyat v serijnoe proizvodstvo v 2017 godu Yak 152 Produkciya www irkut com Procitovano 4 kvitnya 2017 Shaipova Elvira OKB im A S Yakovleva programmy novye Yak 152 samolet pervonachalnoj podgotovki www yak ru Procitovano 4 kvitnya 2017 Shaipova Elvira OKB im A S Yakovleva programmy novye Yak 152 samolet pervonachalnoj podgotovki www yak ru Procitovano 3 lyutogo 2017 PosilannyaYak 152 Oficijnij sajt OKB yim YakovlyevaCe nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi