Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Фабрика Фаґус (нім. Fagus Fabrik або нім. Fagus Werk) — остання фабрика взуття в Альфельді на острові Лейне, Нижня Саксонія, Німеччина, є важливим зразком архітектури модернізму. Замовник власника Карла Беншайдта, який хотів, щоб радикальна структура відобразила відрив компанії від минулого, була розроблена Вальтером Ґропіусом та Адольфом Меєром. Вона була побудована між 1911 і 1913 роками, з надбудовами та інтер'єрами, завершеними в 1925 році.
| Фабрика Фагус | |
|---|---|
| Fagus Factory in Alfeld | |
| Світова спадщина | |
 Фабрика Фагус | |
| 51°59′01″ пн. ш. 9°48′45″ сх. д. / 51.983700000027774024° пн. ш. 9.81256000002777640° сх. д. | |
| Країна |  НімеччинаНижня Саксонія |
| Тип | фабрика |
| (Критерії) | ii, iv |
| Об'єкт № | 1368 |
| Регіон | Європа та Північна Америка |
| Зареєстровано: | 2011 (35 сесія) |
  | |
 Фабрика Фагус у Вікісховищі | |
Вплив
Будівля, яка справила найбільший вплив на дизайн фабрики Фаґус, — це турбінний завод AEG у Берліні 1909 р., спроєктований Петером Беренсом. Ґропіус та Мейєр працювали над проєктом і разом із фабрикою Фаґус представили своє тлумачення та критику роботи свого вчителя. Головну будівлю Фаґус можна розглядати як інверсію турбінного заводу AEG. Обидва мають кути, вільні від опор, і скляні поверхні між опорами, які закривають усю висоту будівлі. Однак на заводі турбін AEG кути закриті важкими елементами, які косі всередині. Скляні поверхні також косі всередині і заглиблені по відношенню до опор. Опорні елементи ослаблені, а будівля має вигляд стійкості та монументальності. На фабриці Фаґус відбувається навпаки; кути залишаються відкритими, а стовпи заглиблені, залишаючи скляну поверхню попереду. Ґропіус описує цю трансформацію, кажучи:
«Роль стін обмежується лише простими екранами, розтягнутими між вертикальними колонами каркаса, щоб уникнути дощу, холоду та шуму».
Під час проєктування фабрики Фаґус Ґропіус збирав фотографії промислових будівель у США для використання у виданні . Дизайн цих американських заводів також став джерелом натхнення для Фаґуса.
Історія будівництва
Власник Фаґус
(1858—1947) заснував компанію Фаґус у 1910 році. Потім він почав, працюючи на Арнольда Рікклі, який практикував натуропатію, і саме там він дізнався про ортопедичну взуттєву колодку. У 1887 році Беншайдт був найнятий останнім виробником взуття Карлом Беренсом — керівником робіт на своїй фабриці в Альфельді. Після смерті Беренса в 1896 році Беншайдт став генеральним директором компанії, яка була на шляху до того, щоб стати однією з найбільших у цьому секторі в Німеччині. У жовтні 1910 року він пішов у відставку через розбіжності з сином Беренса.
Комісія
Після відставки Беншайдт негайно заснував власну компанію. Він налагодив партнерство з американською компанією, набувши капіталу та досвіду. Викупив землю навпроти фабрики Беренса і найняв архітектора Едуарда Вернера (1847—1923), якого він знав із попередньої реконструкції фабрики Беренса. Хоча Вернер був фахівцем із фабричного дизайну, Беншайдт не був задоволений зовнішнім виглядом дизайну. Його завод був відокремлений від заводу Беренса залізничною колією, і Беншайдт подумав про висоту будівлі з того боку (на північ) як про постійну рекламу своєї фабрики. У січні 1911 року він зв'язався з Вальтером Ґропіусом і запропонував йому переробити фасади плану Вернера. Ґропіус прийняв пропозицію, і почалося співробітництво, яке тривало до 1925 року, коли були завершені останні будівлі на цьому місці.
Будівництво
Під час будівництва Ґропіус та його партнер Мейєр були під великим тиском, щоб дотримуватися темпу роботи. Будівництво розпочалося у травні 1911 року на основі планів Вернера, і Беншайдт хотів, щоб фабрика запрацювала до зими того ж року. Це було досягнуто значною мірою, і в 1912 році Ґропіус та Мейєр розробляли інтер'єри головної будівлі та другорядних менших будівель на цьому місці.
Для того, щоб оплатити додаткові витрати на проєктування Ґропіуса, Беншайдт та його американські партнери вирішили обрати меншу будівлю, ніж та, що насправді планувалася. Взимку 1912 року стало зрозуміло, що завод не встигає за кількістю замовлень, і було прийнято рішення про велике розширення. Цього разу контракт надійшов безпосередньо до Ґропіуса та Мейєра, і відтепер вони мали бути єдиними архітекторами будівель Фаґус. Розширення практично подвоїло поверхню будівель, додавши до вуличного (південного) боку. Це дало можливість створити належну висоту вулиці. Спочатку основною висотою вважалася північна висота, що стояла перед залізницею та заводом Беренса.
Роботи з розширення розпочалися в 1913 році, і вони ледве закінчилися, коли почалася Перша світова війна. Під час війни можна було виконувати лише незначні роботи, такі як електростанція та труба димоходу, що стало помітною характеристикою будівельного комплексу.
Після війни роботи тривали, додавши незначні будівлі, такі як будинок носильника та стіна огорожі. За цей час архітектори у співпраці з викладачами та студентами з Баугаузу спроєктували інтер'єри та меблі головної будівлі. Вони також рекомендували Беншайдту різних дизайнерів для рекламної кампанії Фаґус. З 1923 по 1925 роки архітектори також працювали над новим розширенням, але цього так і не відбулося. Лише в 1927 році Беншайдт написав Ґропіусу пояснення, що вся діяльність має припинитися до подальшого повідомлення через фінансові труднощі.
Будівля
Будівля, яку зазвичай називають будівлею Фаґус, є головною будівлею. Вона була побудована в 1911 році за планом Вернера, але зі скляними фасадами, спроєктованими Ґропіусом та Мейєром, а потім розширений у 1913 році. Будівля Фаґус — це основа з темної цегли заввишки 40 метрів, яка виступає з фасаду на 4 метри. Вхід із годинником є частиною розширення 1913 року. Інтер'єри будівлі, яка містила переважно офіси, були закінчені в середині 20-х років. Інші дві великі будівлі на цьому місці — це виробничий цех і склад. Обидва були побудовані в 1911 році і розширені в 1913 році. Виробничий цех — це одноповерхова будівля. Вона була майже непомітна з висоти залізниці (північ) і набула належного фасаду після розширення. Склад — це чотириповерхова будівля з кількома отворами. Його дизайн уважно слідував первісному плану Вернера, і він залишився осторонь багатьох фотографій. Крім них, на місці є різні невеликі будівлі, спроєктовані Ґропіусом та Мейєром. Ґропіус та Мейєр змогли запровадити лише незначні зміни у загальній схемі заводського комплексу. У цілому було здійснено планування Вернера для окремих будівель у комплексі; більша однорідність та узгодженість були досягнуті, однак, за допомогою редукціонізму Ґропіуса та Мейєра у формі, матеріалі та кольорі.
Будівельна система
Протягом багатьох років люди вважали, що головна будівля зроблена з бетону або сталі через її скляний фасад. Однак під час його реконструкції у 80-х роках стало зрозуміло, що це не так. Юрген Гьотц, інженер, відповідальний за оновлення з 1982 року, описує систему будівництва так:
«Основну будівлю було зведено поверх структурно стійкого підвалу з плоскими ковпаками. Для армування стін підвалу використовувався неармований бетон (), змішаний із галькою, що не в змозі витримати великі індивідуальні навантаження. З підвалу вгору будівля здійнялася в простий цегляній кладці з армованими дерев'яними підлогами. Стелі були підкріплені опалубкою та оброблені чорновою гіпсовою штукатуркою з боку установки послуг. Підлоги складалися з дощок на вільних шпалах — тобто шпалах, які не були закріплені між балками підлоги. Отже, стелі в головній будівлі не були суцільними ножицями і, отже, не могли виконувати необхідну функцію кріплення».
Те саме непорозуміння існує щодо скляного фасаду будівлі, яке багато письменників описують як , подібну до тієї, що Ґропіус використовував для будівлі . Гетц описує це так:
«Віконні отвори були внутрішніми рамами, що складаються з L-балок; внутрішні елементи з горизонтальними та вертикальними середниками відрізнялися тим, що зовні всі вертикалі виглядали більш стрункими, а горизонталі — ширшими. Однак ці слави були лише заввишки від підлоги до поверху, прикрученими до будівлі з чотирьох боків; один струнний хід, що сягав трьох поверхів, насправді складався з трьох різних секцій. Уздовж будівлі сталеві пластини завтовшки 3 міліметри герметизували клин між віконною рамою та опорами.»
Цей опис стосується лише основної будівлі. Гетц зауважує, що інші будівлі були набагато простішими, а деякі з них насправді були бетонними та/або сталевими.
Дизайн
Уперше повний фасад задумується зі скла. Опорні стовпи зводяться до вузьких стінок цегли. Кути залишаються без будь-якої опори, створюючи безпрецедентне відчуття відкритості та безперервності між внутрішнім і зовнішнім виглядом. Вираз плоского даху також змінився. Тільки в будівлі [[[Будинок Штайнера]], Відень] Адольфа Лооса, яка була зведене за рік до фабрики Фаґус, ми бачили те саме відчуття чистого куба. Ще одна надзвичайно важлива риса будівлі Ґропіуса — це те, що завдяки великим просторам прозорого скла звичайне жорстке розділення зовнішнього та внутрішнього простору знищується.
— Ніколаус Певснер Піонери сучасного дизайну
Хоча всі будівлі на цьому місці побудовані з різними системами, вони дають загальний образ і виглядають як єдине ціле. Архітектори досягли цього, використовуючи деякі загальні елементи у всіх будівлях. Перший — використання скляних вікон від підлоги до стелі на сталевих рамах, які обходять кути будівель без видимої (більшість часу без будь-якої) структурної опори. Іншим поєднуючим елементом є використання цегли. Усі будівлі мають базу близько 40 см чорної цегли, а решта побудована з жовтої цегли. Поєднаний ефект — це відчуття легкості або, як це назвав Ґропіус, «ефіризація».
Для того, щоб посилити це відчуття легкості, Ґропіус та Мейєр використали низку оптичних уточнень, таких як більші горизонтальні, ніж вертикальні елементи на вікнах, довші вікна на кутах та вищі вікна на останньому поверсі.
Дизайн будівлі був орієнтований на бік залізниці. Беншайдт вважав, що точка зору пасажирів у поїздах визначає образ будівлі і надає велику вагу фасаду з цього боку. Петер Беренс (з яким Ґропіус та Мейєр працювали за рік до початку роботи на фабриці Фаґус) уже зазначав, що архітектори повинні враховувати те, як швидкість сучасного транспорту впливає на сприйняття архітектури. Ґропіус також коментував цю тему у своїх працях. За словами історика архітектури Аннемарі Джеґджі, ці думки були важливими для дизайну Фаґуса:
«Анімоване коливання висоти, зміна між горизонтальною структурою та вертикальними ритмами, важкі закриті об'єми та легкі розчинені тканини — це показники підходу, який свідомо використовував контрасти, досягаючи гармонії протилежностей у спосіб, який найкраще виражається у зображувальному чи наочному вигляді структура, створена з точки зору залізничних колій».
Галерея
Примітки
- * Назва в офіційному англомовному списку
- Jaeggi (2000) pages 43-44
- Walter Gropius, «The New Architecture and the Bauhaus», London, 1937, p.22-23.
- For more information on Carl Benscheidt see Jaeggi (2000), pages 11–17
- Jaeggi (2000) pages 89-103 are dedicated to the advertisement campaigns of Fagus and the way Gropius and other Bauhaus members were involved.
- Schwartz (1996) pages 187—190 contains an analysis of the Fagus building as advertisement.
- Götz, page 134
- Götz, page 135
- Pevsner (1949), page 214. On Pevsner and the Fagus see also Schwartz (1996) pages 4–5
- Jaeggi (2000) page 38
Посилання
- Гетц, Юрген. «Ведення Fagus», у Jaeggi (2000) сторінки 133—141
- Джеггі, Аннемарі (2000). Фаґус: Індустріальна культура від Веркбунда до Баухауза, Нью -Йорк, Прінстонська архітектурна преса.
- Певснер, Ніколаус (1949) Піонери сучасного дизайну
- Шварц, Фредерік Дж. (1996). Werkbund: Теорія дизайну та масова культура до Першої світової війни, Нью -Хейвен та Лондон, Преса Єльського університету.
Посилання
- Офіційний сайт
- Фабрика Fagus в Альфельді: Офіційний вебсайт ЮНЕСКО
- Фабрика Fagus Вальтера Ґропіуса та Адольфа Мейера на Architectuul
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Fabrika Fagus nim Fagus Fabrik abo nim Fagus Werk ostannya fabrika vzuttya v Alfeldi na ostrovi Lejne Nizhnya Saksoniya Nimechchina ye vazhlivim zrazkom arhitekturi modernizmu Zamovnik vlasnika Karla Benshajdta yakij hotiv shob radikalna struktura vidobrazila vidriv kompaniyi vid minulogo bula rozroblena Valterom Gropiusom ta Adolfom Meyerom Vona bula pobudovana mizh 1911 i 1913 rokami z nadbudovami ta inter yerami zavershenimi v 1925 roci Fabrika FagusFagus Factory in Alfeld Svitova spadshinaFabrika Fagus51 59 01 pn sh 9 48 45 sh d 51 983700000027774024 pn sh 9 81256000002777640 sh d 51 983700000027774024 9 81256000002777640Krayina Nimechchina Nizhnya SaksoniyaTipfabrikaKriteriyiii ivOb yekt 1368RegionYevropa ta Pivnichna AmerikaZareyestrovano 2011 35 sesiya Fabrika Fagus na karti Nimechchini Fabrika Fagus u VikishovishiVplivPetera Berensa Budivlya yaka spravila najbilshij vpliv na dizajn fabriki Fagus ce turbinnij zavod AEG u Berlini 1909 r sproyektovanij Peterom Berensom Gropius ta Mejyer pracyuvali nad proyektom i razom iz fabrikoyu Fagus predstavili svoye tlumachennya ta kritiku roboti svogo vchitelya Golovnu budivlyu Fagus mozhna rozglyadati yak inversiyu turbinnogo zavodu AEG Obidva mayut kuti vilni vid opor i sklyani poverhni mizh oporami yaki zakrivayut usyu visotu budivli Odnak na zavodi turbin AEG kuti zakriti vazhkimi elementami yaki kosi vseredini Sklyani poverhni takozh kosi vseredini i zaglibleni po vidnoshennyu do opor Oporni elementi oslableni a budivlya maye viglyad stijkosti ta monumentalnosti Na fabrici Fagus vidbuvayetsya navpaki kuti zalishayutsya vidkritimi a stovpi zaglibleni zalishayuchi sklyanu poverhnyu poperedu Gropius opisuye cyu transformaciyu kazhuchi Rol stin obmezhuyetsya lishe prostimi ekranami roztyagnutimi mizh vertikalnimi kolonami karkasa shob uniknuti doshu holodu ta shumu Pid chas proyektuvannya fabriki Fagus Gropius zbirav fotografiyi promislovih budivel u SShA dlya vikoristannya u vidanni Dizajn cih amerikanskih zavodiv takozh stav dzherelom nathnennya dlya Fagusa Istoriya budivnictvaVlasnik Fagus Karl Berens 1922 rik 1858 1947 zasnuvav kompaniyu Fagus u 1910 roci Potim vin pochav pracyuyuchi na Arnolda Rikkli yakij praktikuvav naturopatiyu i same tam vin diznavsya pro ortopedichnu vzuttyevu kolodku U 1887 roci Benshajdt buv najnyatij ostannim virobnikom vzuttya Karlom Berensom kerivnikom robit na svoyij fabrici v Alfeldi Pislya smerti Berensa v 1896 roci Benshajdt stav generalnim direktorom kompaniyi yaka bula na shlyahu do togo shob stati odniyeyu z najbilshih u comu sektori v Nimechchini U zhovtni 1910 roku vin pishov u vidstavku cherez rozbizhnosti z sinom Berensa Komisiya Pislya vidstavki Benshajdt negajno zasnuvav vlasnu kompaniyu Vin nalagodiv partnerstvo z amerikanskoyu kompaniyeyu nabuvshi kapitalu ta dosvidu Vikupiv zemlyu navproti fabriki Berensa i najnyav arhitektora Eduarda Vernera 1847 1923 yakogo vin znav iz poperednoyi rekonstrukciyi fabriki Berensa Hocha Verner buv fahivcem iz fabrichnogo dizajnu Benshajdt ne buv zadovolenij zovnishnim viglyadom dizajnu Jogo zavod buv vidokremlenij vid zavodu Berensa zaliznichnoyu koliyeyu i Benshajdt podumav pro visotu budivli z togo boku na pivnich yak pro postijnu reklamu svoyeyi fabriki U sichni 1911 roku vin zv yazavsya z Valterom Gropiusom i zaproponuvav jomu pererobiti fasadi planu Vernera Gropius prijnyav propoziciyu i pochalosya spivrobitnictvo yake trivalo do 1925 roku koli buli zaversheni ostanni budivli na comu misci Budivnictvo Pid chas budivnictva Gropius ta jogo partner Mejyer buli pid velikim tiskom shob dotrimuvatisya tempu roboti Budivnictvo rozpochalosya u travni 1911 roku na osnovi planiv Vernera i Benshajdt hotiv shob fabrika zapracyuvala do zimi togo zh roku Ce bulo dosyagnuto znachnoyu miroyu i v 1912 roci Gropius ta Mejyer rozroblyali inter yeri golovnoyi budivli ta drugoryadnih menshih budivel na comu misci Dlya togo shob oplatiti dodatkovi vitrati na proyektuvannya Gropiusa Benshajdt ta jogo amerikanski partneri virishili obrati menshu budivlyu nizh ta sho naspravdi planuvalasya Vzimku 1912 roku stalo zrozumilo sho zavod ne vstigaye za kilkistyu zamovlen i bulo prijnyato rishennya pro velike rozshirennya Cogo razu kontrakt nadijshov bezposeredno do Gropiusa ta Mejyera i vidteper voni mali buti yedinimi arhitektorami budivel Fagus Rozshirennya praktichno podvoyilo poverhnyu budivel dodavshi do vulichnogo pivdennogo boku Ce dalo mozhlivist stvoriti nalezhnu visotu vulici Spochatku osnovnoyu visotoyu vvazhalasya pivnichna visota sho stoyala pered zalizniceyu ta zavodom Berensa Roboti z rozshirennya rozpochalisya v 1913 roci i voni ledve zakinchilisya koli pochalasya Persha svitova vijna Pid chas vijni mozhna bulo vikonuvati lishe neznachni roboti taki yak elektrostanciya ta truba dimohodu sho stalo pomitnoyu harakteristikoyu budivelnogo kompleksu Pislya vijni roboti trivali dodavshi neznachni budivli taki yak budinok nosilnika ta stina ogorozhi Za cej chas arhitektori u spivpraci z vikladachami ta studentami z Baugauzu sproyektuvali inter yeri ta mebli golovnoyi budivli Voni takozh rekomenduvali Benshajdtu riznih dizajneriv dlya reklamnoyi kampaniyi Fagus Z 1923 po 1925 roki arhitektori takozh pracyuvali nad novim rozshirennyam ale cogo tak i ne vidbulosya Lishe v 1927 roci Benshajdt napisav Gropiusu poyasnennya sho vsya diyalnist maye pripinitisya do podalshogo povidomlennya cherez finansovi trudnoshi Budivlya Budivlya yaku zazvichaj nazivayut budivleyu Fagus ye golovnoyu budivleyu Vona bula pobudovana v 1911 roci za planom Vernera ale zi sklyanimi fasadami sproyektovanimi Gropiusom ta Mejyerom a potim rozshirenij u 1913 roci Budivlya Fagus ce osnova z temnoyi cegli zavvishki 40 metriv yaka vistupaye z fasadu na 4 metri Vhid iz godinnikom ye chastinoyu rozshirennya 1913 roku Inter yeri budivli yaka mistila perevazhno ofisi buli zakincheni v seredini 20 h rokiv Inshi dvi veliki budivli na comu misci ce virobnichij ceh i sklad Obidva buli pobudovani v 1911 roci i rozshireni v 1913 roci Virobnichij ceh ce odnopoverhova budivlya Vona bula majzhe nepomitna z visoti zaliznici pivnich i nabula nalezhnogo fasadu pislya rozshirennya Sklad ce chotiripoverhova budivlya z kilkoma otvorami Jogo dizajn uvazhno sliduvav pervisnomu planu Vernera i vin zalishivsya ostoron bagatoh fotografij Krim nih na misci ye rizni neveliki budivli sproyektovani Gropiusom ta Mejyerom Gropius ta Mejyer zmogli zaprovaditi lishe neznachni zmini u zagalnij shemi zavodskogo kompleksu U cilomu bulo zdijsneno planuvannya Vernera dlya okremih budivel u kompleksi bilsha odnoridnist ta uzgodzhenist buli dosyagnuti odnak za dopomogoyu redukcionizmu Gropiusa ta Mejyera u formi materiali ta kolori Budivelna sistema Protyagom bagatoh rokiv lyudi vvazhali sho golovna budivlya zroblena z betonu abo stali cherez yiyi sklyanij fasad Odnak pid chas jogo rekonstrukciyi u 80 h rokah stalo zrozumilo sho ce ne tak Yurgen Gotc inzhener vidpovidalnij za onovlennya z 1982 roku opisuye sistemu budivnictva tak Osnovnu budivlyu bulo zvedeno poverh strukturno stijkogo pidvalu z ploskimi kovpakami Dlya armuvannya stin pidvalu vikoristovuvavsya nearmovanij beton zmishanij iz galkoyu sho ne v zmozi vitrimati veliki individualni navantazhennya Z pidvalu vgoru budivlya zdijnyalasya v prostij ceglyanij kladci z armovanimi derev yanimi pidlogami Steli buli pidkripleni opalubkoyu ta obrobleni chornovoyu gipsovoyu shtukaturkoyu z boku ustanovki poslug Pidlogi skladalisya z doshok na vilnih shpalah tobto shpalah yaki ne buli zakripleni mizh balkami pidlogi Otzhe steli v golovnij budivli ne buli sucilnimi nozhicyami i otzhe ne mogli vikonuvati neobhidnu funkciyu kriplennya Te same neporozuminnya isnuye shodo sklyanogo fasadu budivli yake bagato pismennikiv opisuyut yak podibnu do tiyeyi sho Gropius vikoristovuvav dlya budivli Getc opisuye ce tak Vikonni otvori buli vnutrishnimi ramami sho skladayutsya z L balok vnutrishni elementi z gorizontalnimi ta vertikalnimi serednikami vidriznyalisya tim sho zovni vsi vertikali viglyadali bilsh strunkimi a gorizontali shirshimi Odnak ci slavi buli lishe zavvishki vid pidlogi do poverhu prikruchenimi do budivli z chotiroh bokiv odin strunnij hid sho syagav troh poverhiv naspravdi skladavsya z troh riznih sekcij Uzdovzh budivli stalevi plastini zavtovshki 3 milimetri germetizuvali klin mizh vikonnoyu ramoyu ta oporami Cej opis stosuyetsya lishe osnovnoyi budivli Getc zauvazhuye sho inshi budivli buli nabagato prostishimi a deyaki z nih naspravdi buli betonnimi ta abo stalevimi Dizajn Upershe povnij fasad zadumuyetsya zi skla Oporni stovpi zvodyatsya do vuzkih stinok cegli Kuti zalishayutsya bez bud yakoyi opori stvoryuyuchi bezprecedentne vidchuttya vidkritosti ta bezperervnosti mizh vnutrishnim i zovnishnim viglyadom Viraz ploskogo dahu takozh zminivsya Tilki v budivli Budinok Shtajnera Viden Adolfa Loosa yaka bula zvedene za rik do fabriki Fagus mi bachili te same vidchuttya chistogo kuba She odna nadzvichajno vazhliva risa budivli Gropiusa ce te sho zavdyaki velikim prostoram prozorogo skla zvichajne zhorstke rozdilennya zovnishnogo ta vnutrishnogo prostoru znishuyetsya Nikolaus Pevsner Pioneri suchasnogo dizajnu Hocha vsi budivli na comu misci pobudovani z riznimi sistemami voni dayut zagalnij obraz i viglyadayut yak yedine cile Arhitektori dosyagli cogo vikoristovuyuchi deyaki zagalni elementi u vsih budivlyah Pershij vikoristannya sklyanih vikon vid pidlogi do steli na stalevih ramah yaki obhodyat kuti budivel bez vidimoyi bilshist chasu bez bud yakoyi strukturnoyi opori Inshim poyednuyuchim elementom ye vikoristannya cegli Usi budivli mayut bazu blizko 40 sm chornoyi cegli a reshta pobudovana z zhovtoyi cegli Poyednanij efekt ce vidchuttya legkosti abo yak ce nazvav Gropius efirizaciya Dlya togo shob posiliti ce vidchuttya legkosti Gropius ta Mejyer vikoristali nizku optichnih utochnen takih yak bilshi gorizontalni nizh vertikalni elementi na viknah dovshi vikna na kutah ta vishi vikna na ostannomu poversi Dizajn budivli buv oriyentovanij na bik zaliznici Benshajdt vvazhav sho tochka zoru pasazhiriv u poyizdah viznachaye obraz budivli i nadaye veliku vagu fasadu z cogo boku Peter Berens z yakim Gropius ta Mejyer pracyuvali za rik do pochatku roboti na fabrici Fagus uzhe zaznachav sho arhitektori povinni vrahovuvati te yak shvidkist suchasnogo transportu vplivaye na sprijnyattya arhitekturi Gropius takozh komentuvav cyu temu u svoyih pracyah Za slovami istorika arhitekturi Annemari Dzhegdzhi ci dumki buli vazhlivimi dlya dizajnu Fagusa Animovane kolivannya visoti zmina mizh gorizontalnoyu strukturoyu ta vertikalnimi ritmami vazhki zakriti ob yemi ta legki rozchineni tkanini ce pokazniki pidhodu yakij svidomo vikoristovuvav kontrasti dosyagayuchi garmoniyi protilezhnostej u sposib yakij najkrashe virazhayetsya u zobrazhuvalnomu chi naochnomu viglyadi struktura stvorena z tochki zoru zaliznichnih kolij GalereyaPrimitki Nazva v oficijnomu anglomovnomu spisku Jaeggi 2000 pages 43 44 Walter Gropius The New Architecture and the Bauhaus London 1937 p 22 23 For more information on Carl Benscheidt see Jaeggi 2000 pages 11 17 Jaeggi 2000 pages 89 103 are dedicated to the advertisement campaigns of Fagus and the way Gropius and other Bauhaus members were involved Schwartz 1996 pages 187 190 contains an analysis of the Fagus building as advertisement Gotz page 134 Gotz page 135 Pevsner 1949 page 214 On Pevsner and the Fagus see also Schwartz 1996 pages 4 5 Jaeggi 2000 page 38PosilannyaGetc Yurgen Vedennya Fagus u Jaeggi 2000 storinki 133 141 Dzheggi Annemari 2000 Fagus Industrialna kultura vid Verkbunda do Bauhauza Nyu Jork Prinstonska arhitekturna presa ISBN 1 56898 175 9 Pevsner Nikolaus 1949 Pioneri suchasnogo dizajnuISBN 0 300 10571 1 Shvarc Frederik Dzh 1996 Werkbund Teoriya dizajnu ta masova kultura do Pershoyi svitovoyi vijni Nyu Hejven ta London Presa Yelskogo universitetu ISBN 0 300 06898 0PosilannyaOficijnij sajt Fabrika Fagus v Alfeldi Oficijnij vebsajt YuNESKO Fabrika Fagus Valtera Gropiusa ta Adolfa Mejera na Architectuul