Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Танки ТА (ТА-1, ТА-2, ТА-3, також позначалися як Т-1001, Т-1002 і Т-3 відповідно) — проєкти радянських середніх та важких танків 1930-х років. Одні з перших повноцінних середніх та важких танків повністю вітчизняної розробки. розроблялися під загальним керівництвом В. Асафова на базі експериментального середнього танка ТГ, переважно в напрямку спрощення та здешевлення останнього. Відрізнялися досить оригінальними рішеннями, проте не були прийняті на озброєння — замість них в серію пішов важкий танк Т-35.
| ТА | |
|---|---|
 | |
| Тип | середній танк ТА-1 Схема: класична |
| Походження |  СРСР |
| Історія виробництва | |
| Варіанти | ТА-1, ТА-2, ТА-3 |
| Характеристики | |
| Вага | 18 |
| Довжина | 7500 |
| Ширина | 3000 |
| Висота | 2840 |
| Обслуга | 5 |
| Калібр | 1 × 76-мм конструкції Гроте — Сячінтова 1 × 37-мм ПС-1 |
| Броня | сталева катана Лоб: 22 Борт: 20 Корма: 20 Дах: 8 Днище: 8 Башта: лоб: 13 (мала) 20 (велика), борт: 13 (мала) 20 (велика), корма: 13 (мала) 20 (велика), дах: 8 |
Головне озброєння | боєкомплект: 50 × 76-мм 80 × 37-мм |
Другорядне озброєння | 3 × 7,62-мм «Максим» боєкомплект: 3000 |
| Двигун | V-подібний 12-циліндровий карбюраторний авіаційний чотиритактний повітряного охолодження 300 |
| Питома потужність | 12 |
| Підвіска | типу Крісті |
| Дорожній просвіт | 340 |
| Швидкість | шосе: 50 |
Історія розробки
В 1930–1931 роках в СРСР під керівництвом німецького інженера Едуарда Гроте був розроблений та випробовувався експериментальний середній танк ТГ. За підсумками випробувань танк не був прийнятий на озброєння, однак комісія відзначала безліч позитивних рис ТГ, головним чином — дуже потужне для середнього танка озброєння. Тому ще під час добудови та випробувань ТГ на початку 1931 ЕКО ОГПУ орієнтувало групу конструкторів під керівництвом В. Асафова на вдосконалення ідей Гроте в напрямку зниження складності та вартості танка.
ТА-1 (Т-1001)
Вже в квітні 1931 група Асафова запропонувала проєкт маневреного (середнього) танка під індексом Т-1001, або ТА-1 (що іноді розшифровується як «танк Асафова»). Танк успадкував від ТГ форму корпусу, компоновку та озброєння, але ходова частина та трансмісія були простіше та надійніше. Конструкторами була обрана індивідуальна пружинна підвіска Крісті на п'яти парах котках, а також гусениця гребневого зачеплення по типу Крісті. Як силова установка спочатку планувався авіаційний двигун типу «Ліберті», але оскільки в той момент промисловість освоювала ліцензійний випуск BMW-IV, проєкт був скоректований під нього.
Зовні танк сильно нагадував ТГ. Артилерійське озброєння складалося з 37-мм гармати ПС-2 і 76-мм гармати ПС-19 і розташовувалося так само, як і на ТГ. Однак оскільки індивідуальна пружинна підвіска мала великий хід опорних котків, а боєкомплект в баштах був розміщений уздовж стінок сторч, встановити два бортових кулемета не представлялося можливим. Тому остаточна версія Т-1001 мала лише три кулемети (курсовий та кормові баштові) замість п'яти які планувалися раніше.
Куполоподібні напівсферичні башти танка мали виготовлятися штампуванням та зваркою і захищатися бронею товщиною 13 мм (мала) і 20 мм (велика). Командир та механік-водій мали у своєму розпорядженні стробоскопічні прилади спостереження, ідентичні встановленим на ТГ.
Бойова маса танка становила 18—18,5 т. При цьому максимальна швидкість руху по шосе повинна була становити не менше 50 км/год.
Проте завершення проєктних робіт з ТА-1 збіглося з початком захоплення колісно-гусеничним рушієм, і КБ Асафова отримало завдання на переробку проєкту під колісно-гусеничний хід.
ТА-2 (Т-1002)
ТА-2 (Т-1002) в цілому зберіг всі особливості попередника, але був і ряд істотних змін.
Зміни торкнулися переважно ходової частини. ТА-2 мав три пари обгумованих котків великого діаметра (для руху на колесах) та парою опорних котків що піднімалися на свічці для забезпечення маневреності на колісному ходу. При русі на колесах задня пара котків ставала ведучою (привід від бортових фрикціонів). Приводи управління через вкрай щільне компонування танка довелося робити пневматичними (як і на ТГ), що негативно позначилося на складності конструкції та ціні танка в цілому.
Крім того, танк знову отримав бортові кулемети для кращої «зачистки» окопів. Кулемети встановлювалися безпосередньо під верхньою гілкою гусениці.
Розрахунки показували, що рухливість танка, маса якого виросла до 27 т, очікувалася в цілому непоганою — до 80 км/год на колесах і до 50 км/год на гусеницях, однак низький запас ходу не цілком задовольняв військових. Крім того, в технічній документації були виявлені помилки. Все це спонукало конструкторів почати проєктування третього танка — Т-3.
ТА-3 (Т-3)
ТА-3 відносився вже до важких танків, оскільки мав масу понад 32 т.
Колісно-гусеничний хід був збережений, але довжина танка зросла до 8 метрів, що давало певні переваги при подоланні ровів, але негативно позначилося на ходових якостях машини.
У конструкції ТА-3 проєктувальники пішли від триярусної установки озброєння. Дві гармати (37-мм і 76-мм) встановлювалися в лобовій частині напівсферичної башти, але мали незалежну наводку. Замість кулеметів «Максим» в танку встановлювалися кулемети ДТ-29. Бронювання машини становило 20—40 мм. Проєктна швидкість танка на гусеницях становила 45 км/год, а на колесах — до 70 км/год.
ТА-3 повинен був мати герметичний корпус. Планувалася установка на танк комплексу «протигазного захисту» від отруйних сполук конструкції Інституту хімоборони з припливною вентиляцією через поглинювальний фільтр.
Крім того, на танк планувалося поставити радіостанцію дальньої дії — стійкий зв'язок мала забезпечуватися на віддалі до 50 км.
Проєкт Т-3 в цілому задовольняв вимогам Управління механізації та моторизації РСЧА, і на початку 1932 року розглядався як можливий кандидат на серійне виробництво. Однак за цілою низкою критеріїв перевага була віддана п'ятибаштовому Т-35 і проєкт Т-3 так і залишився нереалізованим.
Література
- Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919–1937 . — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. —
Посилання
- ТА-1001/Т-3. Важкий танк
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tanki TA TA 1 TA 2 TA 3 takozh poznachalisya yak T 1001 T 1002 i T 3 vidpovidno proyekti radyanskih serednih ta vazhkih tankiv 1930 h rokiv Odni z pershih povnocinnih serednih ta vazhkih tankiv povnistyu vitchiznyanoyi rozrobki rozroblyalisya pid zagalnim kerivnictvom V Asafova na bazi eksperimentalnogo serednogo tanka TG perevazhno v napryamku sproshennya ta zdeshevlennya ostannogo Vidriznyalisya dosit originalnimi rishennyami prote ne buli prijnyati na ozbroyennya zamist nih v seriyu pishov vazhkij tank T 35 TATipserednij tank TA 1 Shema klasichnaPohodzhennyaSRSRIstoriya virobnictvaVariantiTA 1 TA 2 TA 3HarakteristikiVaga18Dovzhina7500Shirina3000Visota2840Obsluga5Kalibr1 76 mm konstrukciyi Grote Syachintova 1 37 mm PS 1Bronyastaleva katana Lob 22 Bort 20 Korma 20 Dah 8 Dnishe 8 Bashta lob 13 mala 20 velika bort 13 mala 20 velika korma 13 mala 20 velika dah 8Golovne ozbroyennyaboyekomplekt 50 76 mm 80 37 mmDrugoryadne ozbroyennya3 7 62 mm Maksim boyekomplekt 3000DvigunV podibnij 12 cilindrovij karbyuratornij aviacijnij chotiritaktnij povitryanogo oholodzhennya 300Pitoma potuzhnist12Pidviskatipu KristiDorozhnij prosvit340Shvidkistshose 50 Zmist 1 Istoriya rozrobki 1 1 TA 1 T 1001 1 2 TA 2 T 1002 1 3 TA 3 T 3 2 Literatura 3 PosilannyaIstoriya rozrobkired V 1930 1931 rokah v SRSR pid kerivnictvom nimeckogo inzhenera Eduarda Grote buv rozroblenij ta viprobovuvavsya eksperimentalnij serednij tank TG Za pidsumkami viprobuvan tank ne buv prijnyatij na ozbroyennya odnak komisiya vidznachala bezlich pozitivnih ris TG golovnim chinom duzhe potuzhne dlya serednogo tanka ozbroyennya Tomu she pid chas dobudovi ta viprobuvan TG na pochatku 1931 EKO OGPU oriyentuvalo grupu konstruktoriv pid kerivnictvom V Asafova na vdoskonalennya idej Grote v napryamku znizhennya skladnosti ta vartosti tanka TA 1 T 1001 red nbsp Kreslennya tanka TA 1 Vzhe v kvitni 1931 grupa Asafova zaproponuvala proyekt manevrenogo serednogo tanka pid indeksom T 1001 abo TA 1 sho inodi rozshifrovuyetsya yak tank Asafova Tank uspadkuvav vid TG formu korpusu komponovku ta ozbroyennya ale hodova chastina ta transmisiya buli prostishe ta nadijnishe Konstruktorami bula obrana individualna pruzhinna pidviska Kristi na p yati parah kotkah a takozh gusenicya grebnevogo zacheplennya po tipu Kristi Yak silova ustanovka spochatku planuvavsya aviacijnij dvigun tipu Liberti ale oskilki v toj moment promislovist osvoyuvala licenzijnij vipusk BMW IV proyekt buv skorektovanij pid nogo Zovni tank silno nagaduvav TG Artilerijske ozbroyennya skladalosya z 37 mm garmati PS 2 i 76 mm garmati PS 19 i roztashovuvalosya tak samo yak i na TG Odnak oskilki individualna pruzhinna pidviska mala velikij hid opornih kotkiv a boyekomplekt v bashtah buv rozmishenij uzdovzh stinok storch vstanoviti dva bortovih kulemeta ne predstavlyalosya mozhlivim Tomu ostatochna versiya T 1001 mala lishe tri kulemeti kursovij ta kormovi bashtovi zamist p yati yaki planuvalisya ranishe Kupolopodibni napivsferichni bashti tanka mali vigotovlyatisya shtampuvannyam ta zvarkoyu i zahishatisya broneyu tovshinoyu 13 mm mala i 20 mm velika Komandir ta mehanik vodij mali u svoyemu rozporyadzhenni stroboskopichni priladi sposterezhennya identichni vstanovlenim na TG Bojova masa tanka stanovila 18 18 5 t Pri comu maksimalna shvidkist ruhu po shose povinna bula stanoviti ne menshe 50 km god Prote zavershennya proyektnih robit z TA 1 zbiglosya z pochatkom zahoplennya kolisno gusenichnim rushiyem i KB Asafova otrimalo zavdannya na pererobku proyektu pid kolisno gusenichnij hid TA 2 T 1002 red nbsp Kreslennya tanka TA 2 TA 2 T 1002 v cilomu zberig vsi osoblivosti poperednika ale buv i ryad istotnih zmin Zmini torknulisya perevazhno hodovoyi chastini TA 2 mav tri pari obgumovanih kotkiv velikogo diametra dlya ruhu na kolesah ta paroyu opornih kotkiv sho pidnimalisya na svichci dlya zabezpechennya manevrenosti na kolisnomu hodu Pri rusi na kolesah zadnya para kotkiv stavala veduchoyu privid vid bortovih frikcioniv Privodi upravlinnya cherez vkraj shilne komponuvannya tanka dovelosya robiti pnevmatichnimi yak i na TG sho negativno poznachilosya na skladnosti konstrukciyi ta cini tanka v cilomu Krim togo tank znovu otrimav bortovi kulemeti dlya krashoyi zachistki okopiv Kulemeti vstanovlyuvalisya bezposeredno pid verhnoyu gilkoyu gusenici Rozrahunki pokazuvali sho ruhlivist tanka masa yakogo virosla do 27 t ochikuvalasya v cilomu nepoganoyu do 80 km god na kolesah i do 50 km god na gusenicyah odnak nizkij zapas hodu ne cilkom zadovolnyav vijskovih Krim togo v tehnichnij dokumentaciyi buli viyavleni pomilki Vse ce sponukalo konstruktoriv pochati proyektuvannya tretogo tanka T 3 TA 3 T 3 red nbsp Kreslennya tanka TA 3 TA 3 vidnosivsya vzhe do vazhkih tankiv oskilki mav masu ponad 32 t Kolisno gusenichnij hid buv zberezhenij ale dovzhina tanka zrosla do 8 metriv sho davalo pevni perevagi pri podolanni roviv ale negativno poznachilosya na hodovih yakostyah mashini U konstrukciyi TA 3 proyektuvalniki pishli vid triyarusnoyi ustanovki ozbroyennya Dvi garmati 37 mm i 76 mm vstanovlyuvalisya v lobovij chastini napivsferichnoyi bashti ale mali nezalezhnu navodku Zamist kulemetiv Maksim v tanku vstanovlyuvalisya kulemeti DT 29 Bronyuvannya mashini stanovilo 20 40 mm Proyektna shvidkist tanka na gusenicyah stanovila 45 km god a na kolesah do 70 km god TA 3 povinen buv mati germetichnij korpus Planuvalasya ustanovka na tank kompleksu protigaznogo zahistu vid otrujnih spoluk konstrukciyi Institutu himoboroni z priplivnoyu ventilyaciyeyu cherez poglinyuvalnij filtr Krim togo na tank planuvalosya postaviti radiostanciyu dalnoyi diyi stijkij zv yazok mala zabezpechuvatisya na viddali do 50 km Proyekt T 3 v cilomu zadovolnyav vimogam Upravlinnya mehanizaciyi ta motorizaciyi RSChA i na pochatku 1932 roku rozglyadavsya yak mozhlivij kandidat na serijne virobnictvo Odnak za ciloyu nizkoyu kriteriyiv perevaga bula viddana p yatibashtovomu T 35 i proyekt T 3 tak i zalishivsya nerealizovanim Literaturared Svirin M N Bronya krepka Istoriya sovetskogo tanka 1919 1937 M Yauza Eksmo 2005 384 s il 5000 ekz ISBN 5 699 13809 9Posilannyared TA 1001 T 3 Vazhkij tank Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Tanki TA amp oldid 30609687