Райсцуг нім Reißzug підіймач залізниця на канатній тязі створена та використовувана для постачання вантажів у замок Гоен

Райсцуг (нім. Reißzug) — підіймач, залізниця на канатній тязі, створена та використовувана для постачання вантажів у замок Гоензальцбург поруч з містом Зальцбург (Австрія). Підіймач відомий своїм віком; ймовірно, його було відкрито в 1495 або 1504 рр. Райсцуг не слід плутати із Зальцбурзьким фунікулером, який перевозить відвідувачів замку і був побудований в 1892 році .

Райсцуг

Країна	Австрія
Адміністративна одиниця	Старе місто Зальцбург
Ширина колії	європейська колія
Розташування кінцевого пункту	^d і Гоензальцбург
Довжина або відстань	190 м

Райсцуг у Вікісховищі

Координати: 47°47′43″ пн. ш. 13°03′00″ сх. д. / 47.79540000002777589° пн. ш. 13.0502000000277789127° сх. д.

Історія

Поява

Вперше підіймач був згаданий в 1515 кардиналом ^[en], який пізніше став ^[en]. Таким чином, цей підіймач один із найстаріших нині діючих зразків залізничного транспорту .

Райсцуг досі курсує за початковим маршрутом крізь мури замку. Маршрут починається біля ^[en] під східним муром замку; потім підіймач прямує під похилом 65 % до центрального двору фортеці, проходячи через п'ять концентричних оборонних мурів. У місці проходу кожного муру знаходяться брами, кожна з яких можуть бути зачинені міцними дерев'яними стулками. Наявність та очевидний вік брам є доказом опису, даного кардиналом Лангом .

Сучасна історія

Імовірно, спочатку на лінії використовувалися сані-подібні візки, проте незабаром були встановлені дерев'яні рейки і колеса. Вагони тяглися прядив'яною мотузкою. До 1910 року лінія працювала завдяки зусиллям людей чи тварин. За час використання лінія кілька разів покращувалася та перебудовувалася (останній раз – в 1990 році). Зараз лінія використовує сталеві рейки та сталевий трос. Рух відбувається внаслідок роботи електродвигуна, для контролю за роботою лінії встановлено систему відеоспостереження .

Технічні параметри

Оформити таблицю як одну з .

У своєму поточному втіленні лінія має наступні технічні параметри:

Конфігурація	Одноколійний
Режим роботи	За інструкцією
Довжина	190 м
Висота	80
Максимальний нахил	67 %
Станцій: 2	Нонберг (47°47′44″ пн. ш. 13°03′02″ сх. д. / 47.795571° пн. ш. 13.050654° сх. д. / 47.795571; 13.050654, нижня) Фестунг (47°47′45″ пн. ш. 13°02′55″ сх. д. / 47.795817° пн. ш. 13.048546° сх. д. / 47.795817; 13.048546, верхня)
Вагонів	1
Місткість	3 пасажири/2500 кілограмів
Ширина колії	1300 мм
Максимальна швидкість	0,5 м/секунду
Час у дорозі	5 хвилин 45 секунд
тяга	Електрика

Примітки

Der Reiszug - Part 1 - Presentation. Funimag. оригіналу за 8 листопада 2017. Процитовано 22 квітня 2009.
Der Reiszug. Funiculars.net. оригіналу за 20 квітня 2019. Процитовано 22 квітня 2009.
Kriechbaum, Reinhard (15 травня 2004). Die große Reise auf den Berg. der Tagespost (German) . Архів оригіналу за 28 червня 2012. Процитовано 22 квітня 2009.
Der Reiszug - Part 2 - History and Description. Funimag. оригіналу за 16 травня 2009. Процитовано 22 квітня 2009.
Reiszug zu Salzburg (нім.). www.seilbahngeschichte.de. оригіналу за 28 вересня 2011. Процитовано 24 квітня 2009.

[fm1-1] Der Reiszug - Part 1 - Presentation. Funimag. оригіналу за 8 листопада 2017. Процитовано 22 квітня 2009.

[funnet-2] Der Reiszug. Funiculars.net. оригіналу за 20 квітня 2019. Процитовано 22 квітня 2009.

[dtdgr-3] Kriechbaum, Reinhard (15 травня 2004). Die große Reise auf den Berg. der Tagespost (German) . Архів оригіналу за 28 червня 2012. Процитовано 22 квітня 2009.

[fm2-4] Der Reiszug - Part 2 - History and Description. Funimag. оригіналу за 16 травня 2009. Процитовано 22 квітня 2009.

[rzs-5] Reiszug zu Salzburg (нім.). www.seilbahngeschichte.de. оригіналу за 28 вересня 2011. Процитовано 24 квітня 2009.