Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Координати: 55°36′44″ пн. ш. 37°36′14″ сх. д. / 55.61222° пн. ш. 37.60389° сх. д.
«Празька» (рос. Пражская) — станція Серпуховсько-Тимірязєвської лінії Московського метрополітену була відкрита в 1985, через два роки після відкриття Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.
| Празька | |
|---|---|
Серпуховсько-Тимірязєвська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 9,5 м |
| Проєктна назва | Червоний Маяк |
| Проєкт перейменування | Маршала Конєва (2020) |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 6 листопада 1985 року |
| Архітектор(и) | Е. Кыллар (рос.), З. Холупа (рос.), Е. Бржускова (рос.), В. А. Черемин (рос.) |
| Архітектор(и) вестибюлів | Е. Кыллар (рос.), З. Холупа (рос.), Е. Бржускова (рос.), В.А. Черемин (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Я. Кроупа (рос.), Г. Романцев (рос.), Е.П. Купреенко (рос.) |
| Пересадка на | А: м95, м96, м97, 852, с908, с929, 938, с941, 947, с960, с970, с997 |
| Виходи до | Кіровоградська вул., вул. Червоного Маяка |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 150, Пж |
| Серпуховсько-Тимірязєвська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладеня — 9,5 м). Побудована зі збірного залізобетону. При проектуванні і будівництві були використані спеціальні шумопоглинаючі матеріали, завдяки цьому рівень шуму на станції при прибутті поїзда значно знижений.
Вестибюлі й пересадки
Станція має два вестибюлі, вихід через північний вестибюль по ескалаторах на вулицю Кіровоградська. Через південний вестибюль — по ескалаторах на вулиці Червоного Маяка та Кіровоградська, до торгового комплексу «Електронний рай».
Оздоблення
Оздоблення станції різко випадає з московської стилістики. Насамперед, вона дуже темна. В оздоблені станції використані керамічна плитка коричневих тонів, якою оздоблені стіни, золотистий метал, що покриває прямокутної форми колони. Станцію прикрашають біла підвісна стеля, розсіює світло що ллється згори. Стеля над коліями пофарбована в чорний колір. В архітектурно-художньому оздоблені використані ескізи чеських майстрів. У вестибюлі розміщені скульптури, що символізують образ Праги, в переході — скульптура, що уособлює річку Влтаву. Біля входу на станцію — скульптурна композиція «Космонавти». Весь комплекс станції — підземний вестибюль, касові зали, підземні переходи і їх вхідні павільйони виконані в єдиному стилі — з використанням коричневої керамічної плитки і золотистих колон.
Станція побудована за участю чехословацьких архітекторів та інженерів. Одночасно в Празі за участю радянських архітекторів була побудована станція «Московська»; згодом вона була перейменована на «Андел».
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу.
Станція має оборотні тупики і була кінцевою станцією протягом 15 років, до відкриття станції «Вулиця Академіка Янгеля». На середину 2010-х на станції проводиться зонний оборот поїздів у години пік.
Пересадки
- Автобуси: м95, м96, м97, 852, с908, с929, 938, с941, 947, с960, с970, с997
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Празька (станція метро)
- (рос.)
- Сайт «Московське метро»(рос.)
- Сайт «METRO.Фотоальбом»(рос.)
- (рос.)
- Сайт «Енциклопедія нашого транспорту»(рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Південна | Серпуховсько-Тимірязєвська лінія | Вулиця Академіка Янгеля | ||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 55 36 44 pn sh 37 36 14 sh d 55 61222 pn sh 37 60389 sh d 55 61222 37 60389 Prazka ros Prazhskaya stanciya Serpuhovsko Timiryazyevskoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu bula vidkrita v 1985 cherez dva roki pislya vidkrittya Serpuhovsko Timiryazyevskoyi liniyi PrazkaMoskovskij metropolitenSerpuhovsko Timiryazyevska liniyaZagalni daniTipkolonna triproginna milkogo zakladennyaGlibina zakladennya9 5 mProyektna nazvaChervonij MayakProyekt perejmenuvannyaMarshala Konyeva 2020 Kilkist1TipostrivnaFormapryamaData vidkrittya6 listopada 1985 rokuArhitektor i E Kyllar ros Z Holupa ros E Brzhuskova ros V A Cheremin ros Arhitektor i vestibyulivE Kyllar ros Z Holupa ros E Brzhuskova ros V A Cheremin ros Inzhener i konstruktor i Ya Kroupa ros G Romancev ros E P Kupreenko ros Peresadka naA m95 m96 m97 852 s908 s929 938 s941 947 s960 s970 s997Vihodi doKirovogradska vul vul Chervonogo MayakaChas vidkrittya5 30Chas zakrittya1 00Kod stanciyi150 PzhprSerpuhovsko Timiryazyevska liniyaLegenda oborotni tupikiAltuf yevoBibirevooborotni tupikiOtradneTCh 14 VladikinoVladikinoSSG do LDLPetrovsko RozumovskaTimiryazyevskaDmitrovskaSSG do VKLSavelovska Mendelyeyevska Cvitnij bulvaroborotni tupikiChehovskaBorovickaPolyankaSSG do KRL ZL KLSerpuhovskaTulskaNagatinskaNagornaNahimovskij prospektSevastopolskaChertanovskaTCh 8 VarshavskePivdennaoborotni tupikiPrazkaoborotni tupikiVulicya Akademika YangelyaAnninoBulvar Dmitra Donskogooborotni tupikiSSG do BLTehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi kolonna triproginna milkogo zakladennya glibina zakladenya 9 5 m Pobudovana zi zbirnogo zalizobetonu Pri proektuvanni i budivnictvi buli vikoristani specialni shumopoglinayuchi materiali zavdyaki comu riven shumu na stanciyi pri pributti poyizda znachno znizhenij Vestibyuli j peresadkiStanciya maye dva vestibyuli vihid cherez pivnichnij vestibyul po eskalatorah na vulicyu Kirovogradska Cherez pivdennij vestibyul po eskalatorah na vulici Chervonogo Mayaka ta Kirovogradska do torgovogo kompleksu Elektronnij raj OzdoblennyaOzdoblennya stanciyi rizko vipadaye z moskovskoyi stilistiki Nasampered vona duzhe temna V ozdobleni stanciyi vikoristani keramichna plitka korichnevih toniv yakoyu ozdobleni stini zolotistij metal sho pokrivaye pryamokutnoyi formi koloni Stanciyu prikrashayut bila pidvisna stelya rozsiyuye svitlo sho llyetsya zgori Stelya nad koliyami pofarbovana v chornij kolir V arhitekturno hudozhnomu ozdobleni vikoristani eskizi cheskih majstriv U vestibyuli rozmisheni skulpturi sho simvolizuyut obraz Pragi v perehodi skulptura sho uosoblyuye richku Vltavu Bilya vhodu na stanciyu skulpturna kompoziciya Kosmonavti Ves kompleks stanciyi pidzemnij vestibyul kasovi zali pidzemni perehodi i yih vhidni paviljoni vikonani v yedinomu stili z vikoristannyam korichnevoyi keramichnoyi plitki i zolotistih kolon Stanciya pobudovana za uchastyu chehoslovackih arhitektoriv ta inzheneriv Odnochasno v Prazi za uchastyu radyanskih arhitektoriv bula pobudovana stanciya Moskovska zgodom vona bula perejmenovana na Andel Kolijnij rozvitokShema kolijnogo rozvitku stanciyi Prazka Stanciya z kolijnim rozvitkom 6 strilochnih perevodiv perehresnij z yizd i 2 stancijni koliyi dlya oborotu ta vidstoyu ruhomogo skladu Stanciya maye oborotni tupiki i bula kincevoyu stanciyeyu protyagom 15 rokiv do vidkrittya stanciyi Vulicya Akademika Yangelya Na seredinu 2010 h na stanciyi provoditsya zonnij oborot poyizdiv u godini pik PeresadkiAvtobusi m95 m96 m97 852 s908 s929 938 s941 947 s960 s970 s997PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Prazka stanciya metro ros Sajt Moskovske metro ros Sajt METRO Fotoalbom ros ros Sajt Enciklopediya nashogo transportu ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciyaPivdenna Serpuhovsko Timiryazyevska liniya Vulicya Akademika Yangelya