Ч (чотирипарка (з чотирма рушійними колісними парами), чотириосний) — групи російських вантажних паровозів типу 0-4-0. Згідно з Циркуляром Управління залізниць Міністерства шляхів сполучення від 16 квітня 1912 року, позначення серії Ч отримували паровози типу 0-4-0, побудовані до паровозів «нормального типу».
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODFMelV5THlWRU1DVTVSaVZFTUNWQ01DVkVNU1U0TUNWRU1DVkNSU1ZFTUNWQ01pVkVNQ1ZDUlNWRU1DVkNOMThsUkRBbE9UQWxSREFsUWtRME1UTXVhbkJuTHpNd01IQjRMU1ZFTUNVNVJpVkVNQ1ZDTUNWRU1TVTRNQ1ZFTUNWQ1JTVkVNQ1ZDTWlWRU1DVkNSU1ZFTUNWQ04xOGxSREFsT1RBbFJEQWxRa1EwTVRNdWFuQm4uanBn.jpg)
До цієї групи входили такі паровози:
- Ч к (конструкції Коломенського заводу) — будувалися з 1883 по 1891 рік, всього випущено 499 локомотивів
- Ч м (Мальцевського заводу) — будувалися з 1881 по 1883 рік, всього випущено 40 локомотивів
- Ч н (Невського заводу) — будувалися з 1880 по 1891 рік, всього випущено 368 локомотивів
- Ч Б (на честь Бородіна) — будувалися з 1892 по 1897 рік, всього випущено 60 локомотивів
- Ч н (конструкції Нольтейну) — будувалися з 1893 по 1902 рік, всього випущено 363 локомотиви
Паровози для (ширина колії 1435 мм) типу 0-4-0 також отримували позначення серії Ч, хоча значно відрізнялися від паровозів російської колії (1524 мм):
- (заводу Ганомаг) — будувалися з 1895 по 1899 рік, всього випущено 41 локомотив.
- (Харківського заводу) — будувалися з 1905 по 1909 рік, всього випущено 36 локомотивів
- (з перегрівом пари, Коломенського заводу) — будувалися з 1909 по 1911 рік, всього випущено 12 локомотивів
- Чвп
х(з перегрівом пари, Харківського заводу) — всього випущено 5 локомотивів - (з перегріванням пари, Сормівського заводу) — 1914 року було випущено 27 локомотивів, 1923 року перейменовано на Ѵ с.
Див. також
Інші російські паровози типу 0-4-0:
Література
- . Паровозы серии Ч // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва : «Транспорт», 1995. — С. 133—140. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ch chotiriparka z chotirma rushijnimi kolisnimi parami chotiriosnij grupi rosijskih vantazhnih parovoziv tipu 0 4 0 Zgidno z Cirkulyarom Upravlinnya zaliznic Ministerstva shlyahiv spoluchennya vid 16 kvitnya 1912 roku poznachennya seriyi Ch otrimuvali parovozi tipu 0 4 0 pobudovani do parovoziv normalnogo tipu Kompaund parovoz Do ciyeyi grupi vhodili taki parovozi Ch k konstrukciyi Kolomenskogo zavodu buduvalisya z 1883 po 1891 rik vsogo vipusheno 499 lokomotiviv Ch m Malcevskogo zavodu buduvalisya z 1881 po 1883 rik vsogo vipusheno 40 lokomotiviv Ch n Nevskogo zavodu buduvalisya z 1880 po 1891 rik vsogo vipusheno 368 lokomotiviv Ch B na chest Borodina buduvalisya z 1892 po 1897 rik vsogo vipusheno 60 lokomotiviv Ch n konstrukciyi Noltejnu buduvalisya z 1893 po 1902 rik vsogo vipusheno 363 lokomotivi Parovozi dlya shirina koliyi 1435 mm tipu 0 4 0 takozh otrimuvali poznachennya seriyi Ch hocha znachno vidriznyalisya vid parovoziv rosijskoyi koliyi 1524 mm zavodu Ganomag buduvalisya z 1895 po 1899 rik vsogo vipusheno 41 lokomotiv Harkivskogo zavodu buduvalisya z 1905 po 1909 rik vsogo vipusheno 36 lokomotiviv z peregrivom pari Kolomenskogo zavodu buduvalisya z 1909 po 1911 rik vsogo vipusheno 12 lokomotiviv Chvp h z peregrivom pari Harkivskogo zavodu vsogo vipusheno 5 lokomotiviv z peregrivannyam pari Sormivskogo zavodu 1914 roku bulo vipusheno 27 lokomotiviv 1923 roku perejmenovano na Ѵ s Div takozhInshi rosijski parovozi tipu 0 4 0 O parovoz normalnogo tipu Y Ѵ Literatura Parovozy serii Ch Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845 1955 2 e pererabotannoe i dopolnennoe Moskva Transport 1995 S 133 140 ISBN 5 277 00821 7