Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Мюнхенська авіакатастрофа сталася 6 лютого 1958 року Літак Британських Європейських Авіаліній зупинився для дозаправки в

Мюнхенська авіакатастрофа

Мюнхенська авіакатастрофа

Мюнхенська авіакатастрофа сталася 6 лютого 1958 року. Літак Британських Європейських Авіаліній зупинився для дозаправки в Мюнхені. На борту перебували гравці та члени тренерського штабу «Манчестер Юнайтед» («Малюки Басбі»), а також журналісти та вболівальники. Після дозаправки пілоти тричі пробували злетіти; остання спроба закінчилась трагічно: через сніжну кашу літак не набрав потрібної швидкості, протаранив огорожу в кінці злітної смуги і врізався крилом в будинок, що стояв неподалік. З 44 людей, що перебували на борту літака, 21 людина вижила і 23 загинуло: двадцять — миттєво, один — по дорозі в лікарню, ще двоє — протягом наступних кількох тижнів.

Мюнхенська авіакатастрофа
image

Літак Airspeed Ambassador, подібний до того, що розбився під Мюнхеном

Загальні відомості
Дата  6 лютого 1958
Характер  Невдала спроба злетіти
Місце  Мюнхен
Країна  image ФРН
Координати  48°07′54″ пн. ш. 11°40′39″ сх. д. / 48.1316917° пн. ш. 11.6777722° сх. д. / 48.1316917; 11.6777722
Повітряне судно
Авіакомпанія  British European Airways
Модель 
Бортовий номер  G-ALZU
Пункт вильоту  Белград, Югославія
Рейсова зупинка  Міжнародний аеропорт Мюнхен-Рим, Мюнхен, Німеччина
Пункт призначення  Манчестер, Велика Британія
Екіпаж  6
Пасажири  38
Вижило  21
Загинуло  23
Місце катастрофи на карті
image
image
image Мюнхенська авіакатастрофа у Вікісховищі

Команда поверталася з матчу-відповіді Кубку європейських чемпіонів в Белграді, Югославія (тепер Сербія), в якому «Юнайтед» грав проти «Црвени Звезди». Політ вимагав зупинки в Мюнхені для дозаправки, тому що весь шлях від Белграду до Манчестера перевищував дальність польоту літака. Після дозаправки пілоти капітани Джеймс Тейн та Кеннет Реймент двічі спробували підняти літак у повітря, але змушені були зупинити обидві спроби через підвищені коливання у лівому двигуні. Капітан Тейн відмовився залишатися в Мюнхені через побоювання, що літак сильно відстане від графіку, і вирішив спробувати здійнятися ще раз. На момент третьої спроби йшов сніг, внаслідок чого в кінці злітної смуги утворилася сніжна каша. Через неї літак втратив необхідну для злету швидкість; «Лорд Бьорглі» протаранив огорожу в кінці злітної смуги, а потім врізався крилом в будівлю, що стояла неподалік. Капітан Тейн, остерігаючись вибуху, намагався відвести пасажирів, що вижили, якомога далі від літака. Незважаючи на загрозу, голкіпер «Манчестер Юнайтед» Гаррі Грегг залишився, щоб допомогти витягти людей з уламків літака.

Після розслідування, проведеного відповідним підрозділом Західнонімецького аеропорту, керівництво аеропорту спочатку звинуватило у катастрофі капітана Тейна, який нібито забув прибрати лід з крил літака, хоча цей закид заперечували свідчення очевидців. Пізніше було виявлено, що причиною аварії стала каша в кінці злітної смуги; лише через десять років після катастрофи Тейн довів свою невинність.

В тому сезоні «Манчестер Юнайтед» виграли матч за суперкубок і йшли до того, щоб стати лише третім клубом в історії, якому вдалося стати чемпіоном тричі підряд — за 14 ігор до кінця чемпіонату «Юнайтед» відставали від лідерів, «Вулверхемптон Вондерерс», на 6 очок. На момент катастрофи, команда також вийшла в півфінал Кубку європейських чемпіонів (вдруге підряд) і п'ятий раунд Кубку Англії.

Історична довідка

В квітні 1955 УЄФА заснувала новий турнір — Кубок європейських чемпіонів. За регламентом, в ньому могли брати участь клуби-чемпіони тих країн, що грали під егідою УЄФА. Перший розіграш турніру відбувся у сезоні 1955-56. Втім, Алан Хардакер, секретар Футбольної Ліги, заборонив чемпіонам Англії — клубу «Челсі» — взяти участь в турнірі, мотивуючи це «піклуванням про інтереси англійського футболу та футболу в цілому». Наступного сезону чемпіоном Англії став «Манчестер Юнайтед» під керівництвом Метта Басбі. Попри те, що Футбольна Ліга знову відмовила клубу у клопотанні про участь в турнірі, Басбі та голова ради «Манчестер Юнайтед» Харольд Хардмен, заручившись підтримкою голови Футбольної Асоціації Стенлі Роуса, вибороли для «Юнайтед» право участі в турнірі — і він першим серед англійських клубів взяв участь у європейському турнірі.

Ризик керівництва «Манчестер Юнайтед» був виправданим. Команда, відома як «Малюки Басбі» — через їх молодість — дійшла до півфіналу в розіграші 1956-57, де поступилася майбутнім тріумфаторам — «Реалу» (Мадрид). Захист чемпіонського титулу гарантував «Манчестер Юнайтед» участь в наступному розіграші Кубку європейських чемпіонів і завдяки успішному виступу в сезоні 1956-57, серед учасників розіграшу 1957-58 «Юнайтед» вважався одним із фаворитів. Ігри внутрішнього чемпіонату проходили по суботах, а Кубку європейських чемпіонів — посеред тижня. І хоча перельоти в той час були справою доволі ризикованою, вони були єдиним можливим виходом, якщо в «Юнайтед» прагнули вчасно зіграти всі матчі чемпіонату — а це, в свою чергу, було критично з огляду на позицію Алана Хардакера.

Після перемог над «Шемрок Роверс» та празькою «Дуклою» в попередніх двох раундах змагання, «Манчестер Юнайтед» вийшов в чвертьфінал, де йому належало зустрітися з югославською «Црвеною Звездою». В першому матчі, що відбувся 21 січня 1968 року на Олд Траффорд, «Юнайтед» переміг з рахунком 2-1. Матч-відповідь був призначений на 5 лютого. По дорозі назад з Праги після матчу попереднього раунду, туман над Англією завадив «Юнайтед» летіти прямим рейсом до Манчестера, тому клуб поспішно організував переліт до Амстердаму, де гравці та тренерський склад сіли на пором з Хук оф Холанд до Харвічу, а потім поїздом добралися до Манчестера. Довга подорож позначилася на гравцях і в грі з на Сент Ендрюс три дні потому вони спромоглися лише на нічию 3-3.

Прагнення керівництва не пропустити матчі домашнього чемпіонату в купі з небажанням повторювати настільки довгі поїздки призвело до того, що клуб замовив у авіакомпанії British European Airways літак на матч-відповідь у Белграді. Сам матч закінчився у нічию 3-3, але цього було достатньо, щоб «Юнайтед» пройшов у півфінал. Виліт з Белграду був затриманий на годину через те, що Джонні Беррі загубив свій паспорт. Літак здійснив заплановану посадку в Мюнхені для дозаправки в 13:15 за Гринвічем.

Катастрофа

Капітан Джеймс Тейн, пілот літака, керував польотом літака Airspeed Ambassador класу «Elizabethan» (бортовий номер G-ALZU) до Белграда, проте передав керування під час польоту в зворотному напрямку другому пілоту, . О 14:19 за Гринвічем, в диспетчерську вишку Мюнхенського аеропорту надійшло повідомлення про те, що літак готовий до злету; був виданий дозвіл на зліт до 14:31. Капітан Реймен зупинив спробу злету після того, як капітан Тейн помітив коливання манометра лівого двигуна, коли літак досягнув найбільшої швидкості, а також незвичні звуки двигуна під час прискорення. Друга спроба піднятися у повітря відбулася трьома хвилинами пізніше, проте, на 40 секунді, коли літак ще не піднявся у повітря, вона теж була скасована. Причиною невдалих спроб піднятися у повітря вважалося надмірне прискорення двигуна через надмірне збагачення паливної суміші, що було звичною проблемою для літаків цього класу. Після невдалої другої спроби всі пасажири залишили літак і розмістились у залі відпочинку аеропорту. Погодні умови погіршилися, почався сильний снігопад, через що виліт в той же день виглядав малоймовірним. Гравець «Юнайтед» Данкан Едвардс скористався нагодою відправити своїй домогосподині телеграму: «Всі польоти відмінено, вилітаю завтра. Данкан.»

Капітан Тейн повідомив Біллу Блеку, інженеру станції, про проблему з підвищеними коливаннями у лівому двигуні. Блек припустив, що так як варіант з повільним відкриттям дроселів не спрацював, єдиним виходом буде залишитися у Мюнхені на ніч для ремонту двигуна. Тейн прагнув не вибиватися з графіка і вирішив зробити ще одну спробу, цього разу відкриваючи дроселі ще повільніше. Це означало, що літак досягне швидкості, достатньої для того, щоб піднятися у небо, далі, ніж зазвичай, але Тейн думав, що за довжини злітної смуги в два кілометри це не стане проблемою. Тому, незважаючи на снігопад, пасажири змушені були повернутися на літак через 15 хвилин після того, як залишили його.

Кілька гравців майже не мали досвіду авіаперельотів, зокрема , який перед зльотом проронив: «Можливо, це смерть, проте я готовий до неї». Інші, включно з Данканом Едвардсом, , Едді Колманом та Френком Свіфтом, пересіли в кінець літака, припустивши, що там їм буде безпечніше. Коли всі пасажири опинилися на борту, капітани Тейн та Реймент втретє спробували підняти літак у повітря. О 14:56 літак почав свій рух злітною смугою. О 14:59 вони досягли пункту очікування, де отримали дозвіл виїжджати на пряму для старту. Пілоти провели останню перевірку приладів і о 15:02 отримали повідомлення про те, що дозвіл на зліт закінчується о 15:04. Після короткого обговорення пілоти вирішили спробувати піднятися у повітря, проте уважно слідкуючи за показниками приборів на випадок, якщо виникнуть коливання в двигунах. О 15:03 вони зв'язалися з диспетчером, щоб проінформувати його про своє рішення.

Американська кінохроніка: Мюнхенська трагедія.

Дотримуючись свого плану, Капітан Реймент повільно відкрив дроселі і відпустив гальма; літак почав набирати швидкість і бортрадист Білл Роджерс повідомив про це диспетчерській вишці. Літак розганявся, розкидуючи снігову кашу злітною смугою; капітан Кейн повідомив про перевищення швидкості на десять вузлів. На швидкості 85 вузлів знову почалися коливання в лівому двигуні, і Тейн злегка відтягнув дросель двигуна перед тим як знову обережно передвинути його вперед. Коли літак набрав швидкість в 117 вузлів (217 км/год), Тейн повідомив про досягнення швидкості , після якої відміняти зліт небезпечно, і капітан Реймент очікував оголошення про досягнення швидкості (119 вузлів або 220 км/год) — мінімально необхідної для того, щоб літак здійнявся у повітря. Однак, коли Тейн, очікуючи підвищення швидкості, поглянув на покажчик, він помітив, що вона коливається в межах 117 вузлів. Раптом літак влетів колесами в незайману сніжну цілину, що лежала в останній третині смуги та висотою місцями доходила до п'яти сантиметрів (працівники відповідної служби аеропорту не очистили смугу від снігу). В результаті, швидкість літака раптом впала до 112 вузлів (207 км/год), а потім до 105 вузлів (194 км/год). Реймент закричав: «Боже, нам не вдасться злетіти!», а Тейн підняв очі, щоб подивитися, що знаходиться прямо по курсу.

Літак пронісся до кінця смуги і, неконтрольований, протаранив огорожу аеропорту та врізався в будинок, в якому жила сім'я з шести людей. Батька та старшої сестри не було на той момент вдома, проте матері та трьом дітям довелося рятуватися, в тому числі від полум'я, що здійнялося після зіткнення. Від удару в літака відвалилося ліве крило та частина хвоста, після чого ліва частина кабіни пілотів врізалась у дерево. Правим бортом літак врізався в дерев'яний ангар, всередині якого стояла вантажівка з пальним, яке вибухнуло. Двадцять пасажирів загинули на місці.

Побачивши полум'я навколо кабіни пілотів, капітан Кейн остерігався вибуху літака та віддав наказ про негайну евакуацію. Стюардеси, Розмарі Чевертон і Маргарет Белліс, першими вибралися через аварійний люк у кабіні, за ними послідував бортрадист Білл Роджерс. Тейн крикнув Рейменту вибиратися з крісла пілота, та він був затиснутий у сидінні зім'ятим фюзеляжем. Реймент сказав Тейну вибиратися без нього і Тейн також покинув літак через аварійний люк. Він помітив полум'я біля правого крила літака, в якому поки ще знаходився цілий бак пального — близько 2300 літрів. Він наказав екіпажу відійти від літака на безпечну відстань, а сам повернувся в літак, щоб взяти два вогнегасники, зупинившись на хвильку сказати Рейменту, що повернеться за ним, як тільки погасить полум'я.

Тим часом, всередині пасажирської кабіни голкіпер «Юнайтед» Гаррі Грегг, прийшовши в себе, подумав, що мертвий. Він відчув, як кров стікає по його обличчю і «навіть не насмілився підняти руку. [Він] думав, що верхню частину [його] голови зрізало, немов зварене яйце.» Прямо над ним в кабіну падав промінь світла, Грегг дістався до нього і пробив у фюзеляжі діру, достатню для того, щоб вилізти крізь неї з літака.

Загинули

image
Дошка в пам'ять про Мюнхенську авіакатастрофу, Олд Траффорд

Члени екіпажу

  • (Captain Kenneth «Ken» Rayment), другий пілот (вижив після катастрофи, проте через численні травми помер в лікарні в результаті пошкодження головного мозку)
  • (Tom Cable), бортпровідник

Пасажири

Гравці «Манчестер Юнайтед»
Тренерський штаб «Манчестер Юнайтед»
Журналісти
  • Альф Кларк (Alf Clarke), Manchester Evening Chronicle
  • Донні Девіс (Donny Davies), Manchester Guardian
  • Джордж Фолловс (George Follows), Daily Herald
  • Том Джексон (Tom Jackson), Manchester Evening News
  • Арчі Ледбрук (Archie Ledbrooke), Daily Mirror
  • Хенрі Роус (Henry Rose), Daily Express
  • Френк Свіфт (Frank Swift), News of the World (також колишній гравець збірної Англії та голкіпер Манчестер Сіті; помер по дорозі до лікарні)
  • Ерік Томпсон (Eric Thompson), Daily Mail
Інші пасажири
  • Бела Міклош (Bela Miklos), туристичний агент
  • (Willie Satinoff), вболівальник, власник іподрому та близький друг Метта Басбі

Вижили

Члени екіпажу

  • Маргарет Белліс (Margaret Bellis), стюардеса (померла у 1998)
  • Розмарі Чевертон (Rosemary Cheverton), стюардеса
  • Джордж Уіллям «Білл» Роджерс (George William «Bill» Rodgers), бортрадист (помер у 1997)
  • Капітан Джеймс Тейн (Captain James Thain), пілот (помер у 1975)

Пасажири

Гравці «Манчестер Юнайтед»
Тренерський штаб «Манчестер Юнайтед»
Журналісти та фотографи
  • Тед Елліярд (Ted Ellyard), телеграфіст Daily Mail (помер у 1964)[]
  • Пітер Ховард (Peter Howard), фотограф Daily Mail (помер у 1996)[]
  • Френк Тейлор (Frank Taylor), репортер News Chronicle (помер у 2002)
Інші пасажири
  • Вєра Лукіч (Vera Lukic) та її маленька дочка Венона (Venona), врятовані гравцем «Манчестер Юнайтед» Гаррі Греггом; Вєра була вагітною — її син Зоран (Zoran) теж вижив
  • Місіс Елеанор Міклош (Mrs Eleanor Miklos), дружина Бели Міклоша
  • Небойша Бато Томашевіч (Nebosja Bato Tomasevic), югославський дипломат

Розслідування

Хоча відразу після трагедії її причиною назвали помилку пілота, однак пізніше виявилося, що головною причиною аварії стала снігова каша ближче до кінця злітної смуги — через неї літак не зміг набрати потрібну для злету швидкість. Літак набрав швидкість у 117 вузлів, проте, увійшовши в сніжну сльоту, скинув швидкість до 105 вузлів; цього було недостатньо для злету. Скасувати спробу також було неможливо, адже злітна смуга закінчувалася. Літаки з традиційними хвостовими шасі не були настільки чутливими до сніжної каші завдяки особливостям розташування шасі відносно центру ваги, проте нові моделі — такі як Ambassador — з триколісними носовими шасі та основними колесами позаду центра ваги літака були вразливішими. Катастрофа підштовхнула відповідні органи до встановлення обмеження на максимально допустиму кількість сніжної сльоти на смугах.

Незважаючи на висновки, до яких прийшло розслідування, керівництво аеропорту (яке відповідало за стан злітних смуг, хай і не знало про небезпеку, яку несла сніжна каша для окремих літаків) звинуватили в аварії капітана Тейна, як єдиного пілота, який вижив; вони також подали позов на його дії в суд. Вони звинуватили Тейна в тому, що він не прибрав лід із крил літака до того, як розпочав спробу зльоту, що, зрештою, стало причиною катастрофи — хоча це розходилося зі словами очевидців. Приводом для подібних звинувачень стало опубліковане в кількох газетах фото літака незадовго до злету; на ньому нібито було видно сніг на верхній поверхні крил. Втім, дослідження оригінального негатива заперечили наявність снігу чи льоду на крилах; ефект «снігу» виник через те, що опубліковані фотографії друкувалися з копії негатива. Оскільки свідки в Німеччину не викликалися, судовий розгляд справи Тейна продовжувався до 1968 року, коли з нього нарешті були зняті всі звинувачення. Як офіційну причину аварії британські керівні органи назвали скупчення сльоти на злітній смузі, через яку «Elizabethan» не зміг набрати необхідної швидкості. Тейн, звільнений з British European Airways невдовзі після катастрофи, пішов у відставку та повернувся на свою птахоферму в Беркширі. Він помер від серцевого нападу в 1975 році, у віці 53 років.

Наслідки

Сім гравців «Манчестер Юнайтед» загинули на місці, а Данкан Едвардс помер від травм в мюнхенській лікарні 21 лютого. Джонні Беррі та Джекі Бленчфлауер через отримані травми більше ніколи не грали в футбол. Метт Басбі був тяжко поранений і мусив залишатися в лікарні протягом більш ніж двох місяців, впродовж яких він двічі проходив обряд єлеопомазання. Після того, як Басбі був виписаний з лікарні, він відбув на реабілітацію в Інтерлакен, Швейцарія. Він був близьким до того, щоб покінчити з футболом, проте одного разу його дружина Джин сказала: «Знаєш, Метте, хлопці хотіли б, щоб ти продовжив почате.» Ця фраза вивела Метта з депресії, він повернувся в Манчестер і спостерігав за «Юнайтед» в фіналі Кубка Англії сезону 1957-58.

Впродовж його відсутності ходили чутки, що клуб припинить своє існування, проте знекровлена команда під керівництвом асистента Басбі, , продовжувала виступати в усіх турнірах. Мьорфі не полетів із командою в Белград, тому що перебував у Кардіффі як головний тренер збірної Уельсу. Команда, зібрана переважно з резервістів та гравців академії, переграла в першому матчі після катастрофи «Шеффілд Уенсдей» з рахунком 3-0. Місце, яке програмці матчу зазвичай відводили для складу «Манчестер Юнайтед», було пустим — ніхто не знав, яких саме гравців виставить на гру клуб. Втративши стількох футболістів в катастрофі, «Юнайтед» конче необхідно було замінити їх досвідченими гравцями, і Мьорфі придбав нападника «Блекпула» Ерні Тейлора (за £8,000) та крайнього хавбека «Астон Вілли» Стена Кроутера (він грав проти «Юнайтед» в фіналі Кубку Англії 1957 року).

В тренерському штабі клубу також відбулися зміни; в авіакатастрофі загинули секретар клубу Волтер Крікмер та тренери і Берт Уоллі. Голкіпер «Юнайтед» Лес Олів, зареєстрований як гравець на момент катастрофи, завершив кар'єру та змінив Крікмера на посаді клубного секретаря. Джек Кромптон, колишній голкіпер «Юнайтед» і гравець «Лутон Таун», увійшов в тренерський штаб клубу після того, як голова ради «Юнайтед» Харольд Хардмен домовився про це з керівництвом «Лутону».

Після катастрофи «Юнайтед» виграв всього лише один матч в чемпіонаті, через що випав із чемпіонських перегонів і зрештою зайняв дев'яте місце. Клубу вдалося дійти до фіналу Кубка Англії, проте «Юнайтед» поступився «Болтону» з рахунком 2:0. В першому півфіналі Кубку європейських чемпіонів на Олд Траффорд був обіграний «Мілан», проте у матчі-відповіді «Юнайтед» зазнав поразки 0-4 та вилетів зі змагання. «Реал» (Мадрид), тріумфатор того розіграшу, запропонував віддати трофей «Юнайтед» — ця пропозиція також була підтримана «Црвеною Звездою» — проте подальшого розвитку ідея не отримала.

Басбі повернувся на пост головного тренера в сезоні 1958-59 і згодом збудував нове покоління «Малюків Басбі», серед яких були Джордж Бест та Деніс Лоу. Через десять років після Мюнхенської трагедії вони обіграли у фіналі Кубку європейських чемпіонів «Бенфіку». Серед тих, хто підняв над головою цей трофей, було двоє гравців, які вижили в Мюнхенській авіакатастрофі — Боббі Чарльтон та Білл Фоулкс.

Меморіали

image
Мюнхенський Годинник, Олд Траффорд

Олд Траффорд

Перші меморіали в пам'ять про гравців та тренерів, які загинули в Мюнхенській трагедії, були відкриті 25 лютого 1960. Перший з них, дошка в формі стадіону із зображенням поля, на якому були чорним та золотим склом викладені імена жертв катастрофи, розмістили над входом в директорську ложу. Над дошкою — різьблені фігури гравця та вболівальника (обидва похилили голову) по різні сторони вінка та м'яч, на якому викарбувано дату — «1958». Дизайн дошки належить манчестерському архітектору Дж. Віпонду (J. Vipond), сконструювали її за £2,100 в Messrs Jaconello (Manchester) Ltd., а відкрив — Метт Басбі. Того ж дня відкрили ще один меморіал — в пам'ять про журналістів, що загинули під Мюнхеном — бронзову дошку з іменами восьми жертв. Оригінальну дошку викрали у 1980-х, тому зараз за реєстрацією на вході для представників преси висить її копія. Ще одним меморіалом став Мюнхенський Годинник, простий годинник з двома стрілками, розвернутий в обидва боки, з датою «Feb 6th 1958» над циферблатом та словом «Munich» під ним. Годинник досі розташовується на тому ж місці, де вперше був встановлений, і, попри розповсюджену думку, показує не точний час катастрофи, а поточний час. Коли стадіон перебудовували в середині 70-х років, з'явилася необхідність перемістити дошку (вона висіла над входом в директорську ложу), втім, це було неможливо зробити, не пошкодивши її, тому було прийняте рішення замурувати старий меморіал та замовити новий. Заміна була простішою оригіналу: грифельна дошка, розкреслена у формі поля, з викарбуваними на ній іменами. Новий меморіал встановили у 1976. Третя версія меморіалу, більше схожа на оригінал, ніж на другу (навколо поля додали трибуни, а над дошкою — фігурки), була встановлена у 1996 — одночасно зі встановленням статуї Метта Басбі, який відкрив оригінальну меморіальну дошку. Третя версія була сконструювана мулярами Матером (Mather) та Еллісом (Ellis) з Траффорд Парк, а друга вирушила у сховище. Скоро її відправлять у відповідний сектор клубного музею.[52] Третю дошку та статую Басбі з часом перенесли на нові місця.

Німеччина

В Німеччині знаходяться два меморіали. Один з них, в селі Трудерінг, являє собою невеликий дерев'яний пам'ятник із зображенням Ісуса Христа, прикрашений ночвами, повними квітів. На ночви спирається дошка з написом: «Im Gedenken an die Opfer der Flugzeugkatastrophe am 6.2.1958 unter denen sich auch ein Teil der Fußballmannschaft von Manchester United befand, sowie allen Verkehrstoten der Gemeinde Trudering» (українською: «В пам'ять про жертв авіакатастрофи 6.2.1958 — гравців команди „Манчестер Юнайтед“ та інших пасажирів; від муніципалітету Трудерінг»).

Двадцять другого вересня 2004 року, темносиня гранітна дошка з піщаним оздобленням була відкрита неподалік старого мюнхенського аеропорту, всього лише в кількох метрах від дерев'яного меморіалу. На ній, англійською та німецькою, написано: «В пам'ять про тих, хто загинув тут в Мюнхенській авіакатастрофі 6 лютого 1958». Знизу на дошці висловлена подяка від «Юнайтед» муніципалітету Мюнхену та його жителям. Новий меморіал був профінансований «Манчестер Юнайтед», а на відкриття приїхали представники клубу, такі як виконавчий директор Девід Гілл, менеджер сер Алекс Фергюсон та директор сер Боббі Чарльтон, один з тих, хто вижив у катастрофі. Двадцять четвертого квітня 2008 року, міська рада Мюнхену вирішила назвати місце, де встановлений меморіал, «Manchesterplatz» (англійською: Manchester Square; українською: Майдан Манчестера).

Велика Британія

В церкві святого Люка міста Дакінфілд, Чешир, на приставному столику стоїть обрамлений ілюмінований пергамент. На ньому написані імена тих, хто загинув, та тих, хто вижив у Мюнхенській трагедії 6 лютого 1958 року.

Данина пам'яті

В музиці

Існує кілька записів, присвячених Мюнхенській трагедії. Найдавніший з них — пісня «The Flowers of Manchester»; надіслана в журнал Sing невідомим автором, у 1962 році вона була записана та виконана групою The Spinners з Ліверпулю. Пізніше виявилося, що справжній автор тексту пісні — Ерік Вінтер, редактор журналу Sing. В 2004, співак Morrissey з Манчестеру випустив пісню «Munich Air Disaster, 1958».

В телебаченні

Мюнхенська трагедія лягла в сюжет одного з епізодів драматично-документального серіалу від BBC — Surviving Disaster. Епізод показали 10 січня 2006 року. Втім, за численні неточності серіал розкритикував колишній вінгер «Юнайтед» Альберт Сканлон — попри те, що знімальна група консультувалася з ним перед зйомками. Наприклад, в даному епізоді настанови перед матчем в Белграді дає , хоча він в той час був у Кардіффі; літак показують напівпустим, попри те, що в ньому майже не було вільних місць. Шостого лютого 2008 року, у 50-у річницю катастрофи, кілька телевізійних каналів показали присвячені їй передачі:

  • UKTV History — епізод Surviving Disaster.
  • MUTV — серійний документальний фільм Munich Remembered.
  • BBC — епізод документального серіалу One Life, в якому голкіпер «Юнайтед» Гаррі Грегг знову переживає маршрут Англія — Белград — Мюнхен, спілкується з одними з перших рятувальників, які прибули на місце катастрофи, а також зустрічається з Вєрою Лукіч, вагітною жінкою, яку він врятував, і Зораном, її сином, якого вона народила через два місяці після катастрофи.

В квітні 2011 року на каналі BBC Two показали телевізійну драму від BBC — Юнайтед. Варто зауважити, що фільм критикували, зокрема, син Мета Басбі, дружина Біла Фоулкса та Гаррі Грегг.

В інших сферах

Селфордський університет назвав один з своїх гуртожитків в пам'ять про Едді Колмана, який загинув в Мюнхенській авіакатастрофі. В Ньютон Хіт, одному з районів Манчестера, є мережа вуличок, названих іменами гравців, які загинули під Мюнхеном — Roger Byrne Close, David Pegg Walk, Geoff Bent Walk, Eddie Colman Close, Billy Whelan Walk, Tommy Taylor Close та Mark Jones Walk. Серед цих вуличок є будівля, названа в пам'ять про Данкана Едвардса. На його честь також названі кілька вулиць в рідному для нього місті Дадлі.

Зауваження

Література
  • Barnes, Justyn; Bostock, Adam; Butler, Cliff; Ferguson, Jim; Meek, David; Mitten, Andy; Pilger, Sam; Taylor, Frank OBE; Tyrrell, Tom (2001). The Official Manchester United Illustrated Encyclopedia. London: Manchester United Books. ISBN .
  • Connor, Jeff (2007). The Lost Babes. London: HarperSport. ISBN .
  • Crick, Michael (1990). Manchester United – The Betrayal of a Legend. and Smith, David. London: Pan Books. ISBN .
  • Hall, David (2008). Manchester's Finest. London: Bantam Press. ISBN .
  • Middleton, Don (April 1982). Airspeed's elegant Ambassador - Part 3. Aeroplane Monthly.
  • Morrin, Stephen R. (2007). The Munich Air Disaster. Dublin: Gill & Macmillan. ISBN .
  • Stewart, Stanley (1989) [1986]. Air Disasters (вид. 2nd edition). Arrow Books. ISBN .
  • White, Jim (2008). Manchester United: The Biography. London: Sphere. ISBN .
Посилання
  1. UEFA Champions League - History. uefa.com. Union of European Football Associations. 2 липня 2007. оригіналу за 29 травня 2008. Процитовано 10 січня 2009.
  2. White, p. 103
  3. White, p. 105
  4. Morrin, pp.67-68
  5. Morrin, p. 77
  6. Morrin, p. 86
  7. Crick et al., p. 46
  8. White, p. 119
  9. Morrin, p. 93
  10. Morrin, p. 79
  11. Morrin, p. 97
  12. Morrin, p. 98
  13. Morrin, pp. 99-100
  14. Morrin, p. 101
  15. Barnes et al., p. 16
  16. Morrin, p. 103
  17. Morrin, p. 107
  18. Morrin, pp. 107–108
  19. Morrin, p. 108
  20. Morrin, p. 109
  21. Morrin, pp. 109–110
  22. Morrin, p. 110
  23. Morrin, p.112
  24. Morrin, pp. 112–113
  25. Morrin, p. 113
  26. The Munich air disaster: a timeline. BBC Manchester. British Broadcasting Corporation. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 30 січня 2012.
  27. Morrin, p. 115
  28. Morrin, p. 116
  29. White, p. 118
  30. . Hounslow Chronicle. Архів оригіналу за 8 березня 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  31. . Munich58.co.uk. Архів оригіналу за 28 серпня 2008. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
  32. Captain James Thain cleared of blame after the thawing of hostilities. The Times. London: Times Newspapers. 30 січня 2008.
  33. Barnes et al., p. 66
  34. . BBC News. British Broadcasting Corporation. 2 вересня 1998. Архів оригіналу за 21 лютого 2009. Процитовано 30 січня 2012.
  35. . Manchester Evening News. MEN Media. 22 грудня 2009. Архів оригіналу за 12 листопада 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  36. Busby Babe dies. BBC News. British Broadcasting Corporation. 7 березня 1999.
  37. Wilson, Bill (4 лютого 2008). . BBC News. British Broadcasting Corporation. Архів оригіналу за 29 квітня 2011. Процитовано 30 січня 2012.
  38. . BBC News. British Broadcasting Corporation. 14 січня 2008. Архів оригіналу за 17 січня 2008. Процитовано 30 січня 2012.
  39. Glanville, Brian (22 липня 2002). . The Guardian. London: Guardian News and Media. Архів оригіналу за 5 лютого 2011. Процитовано 30 січня 2012.
  40. . BBC News. British Broadcasting Corporation. 4 лютого 2008. Архів оригіналу за 8 лютого 2008. Процитовано 30 січня 2012.
  41. Stewart, p. 86
  42. Hall, p. 340
  43. Barnes et al., p. 17
  44. Morrin, p. 155
  45. Morrin, p. 147
  46. Morrin, p. 150
  47. Morrin, p. 146
  48. Endlar, Andrew. 1957/58. StretfordEnd.co.uk. Архів оригіналу за 1 березня 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  49. Richards, Jack (7 лютого 1958). . The Vancouver Sun. с. 22. Архів оригіналу за 1 жовтня 2020. Процитовано 23 квітня 2011.
  50. 1968: Manchester United win European Cup. BBC News. Архів оригіналу за 1 березня 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  51. . Munich58.co.uk. 2005. Архів оригіналу за 24 березня 2007. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
    Transcribed from a 2005 issue of Manchester United fanzine
  52. White, John (2007). The United Miscellany. London: Carlton Books. с. 14. ISBN .
  53. http://munich58.co.uk/the-munich-clock/. {{}}: Пропущений або порожній |url= ()
  54. . Munich58.co.uk. Архів оригіналу за 27 листопада 2002. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
  55. . Munich58.co.uk. 2004. Архів оригіналу за 20 березня 2005. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
  56. . Munich58.co.uk. September 2004. Архів оригіналу за 9 листопада 2007. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
  57. Straßenneubenennung Manchesterplatz. muenchen.de. City of Munich. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  58. Straßenneubenennung Manchesterplatz. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  59. History. theflowersofmanchester.co.uk. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  60. Irish Blood, English Heart (CD2) (Single). Amazon.co.uk. Amazon.com. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  61. . Manchester Evening News. MEN Media. 7 січня 2006. Архів оригіналу за 12 листопада 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  62. Munich Aircrash: Disaster Season. Yesterday. UKTV. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  63. . ManUtd.com. Manchester United. 5 лютого 2008. Архів оригіналу за 6 жовтня 2012. Процитовано 30 січня 2012.
  64. United. BBC Two. British Broadcasting Corporation. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  65. DailyMailUnitedCriticism. Архів оригіналу за 21 липня 2013. Процитовано 30 січня 2012.
  66. . University of Salford. Архів оригіналу за 6 жовтня 2011. Процитовано 30 січня 2012. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()
  67. Conn, David (21 квітня 2010). . The Guardian. Guardian News and Media. Архів оригіналу за 4 лютого 2011. Процитовано 30 січня 2012.

Див. також

Манчестер Юнайтед

Посилання

Сайти пам'яті
(англ.)
Сайт пам'яті Munich58.co.uk [ 23 листопада 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
(англ.)
The Busby Babes [ 29 січня 2022 у Wayback Machine.] (англ.)
The Flowers of Manchester [ 8 лютого 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
(англ.)
(укр.)
(рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Myunhenska aviakatastrofa stalasya 6 lyutogo 1958 roku Litak Britanskih Yevropejskih Avialinij zupinivsya dlya dozapravki v Myunheni Na bortu perebuvali gravci ta chleni trenerskogo shtabu Manchester Yunajted Malyuki Basbi a takozh zhurnalisti ta vbolivalniki Pislya dozapravki piloti trichi probuvali zletiti ostannya sproba zakinchilas tragichno cherez snizhnu kashu litak ne nabrav potribnoyi shvidkosti protaraniv ogorozhu v kinci zlitnoyi smugi i vrizavsya krilom v budinok sho stoyav nepodalik Z 44 lyudej sho perebuvali na bortu litaka 21 lyudina vizhila i 23 zaginulo dvadcyat mittyevo odin po dorozi v likarnyu she dvoye protyagom nastupnih kilkoh tizhniv Myunhenska aviakatastrofa Litak Airspeed Ambassador podibnij do togo sho rozbivsya pid Myunhenom Zagalni vidomosti Data 6 lyutogo 1958 Harakter Nevdala sproba zletiti Misce Myunhen Krayina FRN Koordinati 48 07 54 pn sh 11 40 39 sh d 48 1316917 pn sh 11 6777722 sh d 48 1316917 11 6777722 Povitryane sudno Aviakompaniya British European Airways Model Bortovij nomer G ALZU Punkt vilotu Belgrad Yugoslaviya Rejsova zupinka Mizhnarodnij aeroport Myunhen Rim Myunhen Nimechchina Punkt priznachennya Manchester Velika Britaniya Ekipazh 6 Pasazhiri 38 Vizhilo 21 Zaginulo 23 Misce katastrofi na karti Myunhenska aviakatastrofa u Vikishovishi Komanda povertalasya z matchu vidpovidi Kubku yevropejskih chempioniv v Belgradi Yugoslaviya teper Serbiya v yakomu Yunajted grav proti Crveni Zvezdi Polit vimagav zupinki v Myunheni dlya dozapravki tomu sho ves shlyah vid Belgradu do Manchestera perevishuvav dalnist polotu litaka Pislya dozapravki piloti kapitani Dzhejms Tejn ta Kennet Rejment dvichi sprobuvali pidnyati litak u povitrya ale zmusheni buli zupiniti obidvi sprobi cherez pidvisheni kolivannya u livomu dviguni Kapitan Tejn vidmovivsya zalishatisya v Myunheni cherez poboyuvannya sho litak silno vidstane vid grafiku i virishiv sprobuvati zdijnyatisya she raz Na moment tretoyi sprobi jshov snig vnaslidok chogo v kinci zlitnoyi smugi utvorilasya snizhna kasha Cherez neyi litak vtrativ neobhidnu dlya zletu shvidkist Lord Borgli protaraniv ogorozhu v kinci zlitnoyi smugi a potim vrizavsya krilom v budivlyu sho stoyala nepodalik Kapitan Tejn osterigayuchis vibuhu namagavsya vidvesti pasazhiriv sho vizhili yakomoga dali vid litaka Nezvazhayuchi na zagrozu golkiper Manchester Yunajted Garri Gregg zalishivsya shob dopomogti vityagti lyudej z ulamkiv litaka Pislya rozsliduvannya provedenogo vidpovidnim pidrozdilom Zahidnonimeckogo aeroportu kerivnictvo aeroportu spochatku zvinuvatilo u katastrofi kapitana Tejna yakij nibito zabuv pribrati lid z kril litaka hocha cej zakid zaperechuvali svidchennya ochevidciv Piznishe bulo viyavleno sho prichinoyu avariyi stala kasha v kinci zlitnoyi smugi lishe cherez desyat rokiv pislya katastrofi Tejn doviv svoyu nevinnist V tomu sezoni Manchester Yunajted vigrali match za superkubok i jshli do togo shob stati lishe tretim klubom v istoriyi yakomu vdalosya stati chempionom trichi pidryad za 14 igor do kincya chempionatu Yunajted vidstavali vid lideriv Vulverhempton Vonderers na 6 ochok Na moment katastrofi komanda takozh vijshla v pivfinal Kubku yevropejskih chempioniv vdruge pidryad i p yatij raund Kubku Angliyi Istorichna dovidkaV kvitni 1955 UYeFA zasnuvala novij turnir Kubok yevropejskih chempioniv Za reglamentom v nomu mogli brati uchast klubi chempioni tih krayin sho grali pid egidoyu UYeFA Pershij rozigrash turniru vidbuvsya u sezoni 1955 56 Vtim Alan Hardaker sekretar Futbolnoyi Ligi zaboroniv chempionam Angliyi klubu Chelsi vzyati uchast v turniri motivuyuchi ce pikluvannyam pro interesi anglijskogo futbolu ta futbolu v cilomu Nastupnogo sezonu chempionom Angliyi stav Manchester Yunajted pid kerivnictvom Metta Basbi Popri te sho Futbolna Liga znovu vidmovila klubu u klopotanni pro uchast v turniri Basbi ta golova radi Manchester Yunajted Harold Hardmen zaruchivshis pidtrimkoyu golovi Futbolnoyi Asociaciyi Stenli Rousa viboroli dlya Yunajted pravo uchasti v turniri i vin pershim sered anglijskih klubiv vzyav uchast u yevropejskomu turniri Rizik kerivnictva Manchester Yunajted buv vipravdanim Komanda vidoma yak Malyuki Basbi cherez yih molodist dijshla do pivfinalu v rozigrashi 1956 57 de postupilasya majbutnim triumfatoram Realu Madrid Zahist chempionskogo titulu garantuvav Manchester Yunajted uchast v nastupnomu rozigrashi Kubku yevropejskih chempioniv i zavdyaki uspishnomu vistupu v sezoni 1956 57 sered uchasnikiv rozigrashu 1957 58 Yunajted vvazhavsya odnim iz favoritiv Igri vnutrishnogo chempionatu prohodili po subotah a Kubku yevropejskih chempioniv posered tizhnya I hocha pereloti v toj chas buli spravoyu dovoli rizikovanoyu voni buli yedinim mozhlivim vihodom yaksho v Yunajted pragnuli vchasno zigrati vsi matchi chempionatu a ce v svoyu chergu bulo kritichno z oglyadu na poziciyu Alana Hardakera Pislya peremog nad Shemrok Rovers ta prazkoyu Dukloyu v poperednih dvoh raundah zmagannya Manchester Yunajted vijshov v chvertfinal de jomu nalezhalo zustritisya z yugoslavskoyu Crvenoyu Zvezdoyu V pershomu matchi sho vidbuvsya 21 sichnya 1968 roku na Old Trafford Yunajted peremig z rahunkom 2 1 Match vidpovid buv priznachenij na 5 lyutogo Po dorozi nazad z Pragi pislya matchu poperednogo raundu tuman nad Angliyeyu zavadiv Yunajted letiti pryamim rejsom do Manchestera tomu klub pospishno organizuvav perelit do Amsterdamu de gravci ta trenerskij sklad sili na porom z Huk of Holand do Harvichu a potim poyizdom dobralisya do Manchestera Dovga podorozh poznachilasya na gravcyah i v gri z Birmingem Siti na Sent Endryus tri dni potomu voni spromoglisya lishe na nichiyu 3 3 Pragnennya kerivnictva ne propustiti matchi domashnogo chempionatu v kupi z nebazhannyam povtoryuvati nastilki dovgi poyizdki prizvelo do togo sho klub zamoviv u aviakompaniyi British European Airways litak na match vidpovid u Belgradi Sam match zakinchivsya u nichiyu 3 3 ale cogo bulo dostatno shob Yunajted projshov u pivfinal Vilit z Belgradu buv zatrimanij na godinu cherez te sho Dzhonni Berri zagubiv svij pasport Litak zdijsniv zaplanovanu posadku v Myunheni dlya dozapravki v 13 15 za Grinvichem KatastrofaKapitan Dzhejms Tejn pilot litaka keruvav polotom litaka Airspeed Ambassador klasu Elizabethan bortovij nomer G ALZU do Belgrada prote peredav keruvannya pid chas polotu v zvorotnomu napryamku drugomu pilotu O 14 19 za Grinvichem v dispetchersku vishku Myunhenskogo aeroportu nadijshlo povidomlennya pro te sho litak gotovij do zletu buv vidanij dozvil na zlit do 14 31 Kapitan Rejmen zupiniv sprobu zletu pislya togo yak kapitan Tejn pomitiv kolivannya manometra livogo dviguna koli litak dosyagnuv najbilshoyi shvidkosti a takozh nezvichni zvuki dviguna pid chas priskorennya Druga sproba pidnyatisya u povitrya vidbulasya troma hvilinami piznishe prote na 40 sekundi koli litak she ne pidnyavsya u povitrya vona tezh bula skasovana Prichinoyu nevdalih sprob pidnyatisya u povitrya vvazhalosya nadmirne priskorennya dviguna cherez nadmirne zbagachennya palivnoyi sumishi sho bulo zvichnoyu problemoyu dlya litakiv cogo klasu Pislya nevdaloyi drugoyi sprobi vsi pasazhiri zalishili litak i rozmistilis u zali vidpochinku aeroportu Pogodni umovi pogirshilisya pochavsya silnij snigopad cherez sho vilit v toj zhe den viglyadav malojmovirnim Gravec Yunajted Dankan Edvards skoristavsya nagodoyu vidpraviti svoyij domogospodini telegramu Vsi poloti vidmineno vilitayu zavtra Dankan Kapitan Tejn povidomiv Billu Bleku inzheneru stanciyi pro problemu z pidvishenimi kolivannyami u livomu dviguni Blek pripustiv sho tak yak variant z povilnim vidkrittyam droseliv ne spracyuvav yedinim vihodom bude zalishitisya u Myunheni na nich dlya remontu dviguna Tejn pragnuv ne vibivatisya z grafika i virishiv zrobiti she odnu sprobu cogo razu vidkrivayuchi droseli she povilnishe Ce oznachalo sho litak dosyagne shvidkosti dostatnoyi dlya togo shob pidnyatisya u nebo dali nizh zazvichaj ale Tejn dumav sho za dovzhini zlitnoyi smugi v dva kilometri ce ne stane problemoyu Tomu nezvazhayuchi na snigopad pasazhiri zmusheni buli povernutisya na litak cherez 15 hvilin pislya togo yak zalishili jogo Kilka gravciv majzhe ne mali dosvidu aviaperelotiv zokrema yakij pered zlotom proroniv Mozhlivo ce smert prote ya gotovij do neyi Inshi vklyuchno z Dankanom Edvardsom Eddi Kolmanom ta Frenkom Sviftom peresili v kinec litaka pripustivshi sho tam yim bude bezpechnishe Koli vsi pasazhiri opinilisya na bortu kapitani Tejn ta Rejment vtretye sprobuvali pidnyati litak u povitrya O 14 56 litak pochav svij ruh zlitnoyu smugoyu O 14 59 voni dosyagli punktu ochikuvannya de otrimali dozvil viyizhdzhati na pryamu dlya startu Piloti proveli ostannyu perevirku priladiv i o 15 02 otrimali povidomlennya pro te sho dozvil na zlit zakinchuyetsya o 15 04 Pislya korotkogo obgovorennya piloti virishili sprobuvati pidnyatisya u povitrya prote uvazhno slidkuyuchi za pokaznikami priboriv na vipadok yaksho viniknut kolivannya v dvigunah O 15 03 voni zv yazalisya z dispetcherom shob proinformuvati jogo pro svoye rishennya source source source source source source track track Amerikanska kinohronika Myunhenska tragediya Dotrimuyuchis svogo planu Kapitan Rejment povilno vidkriv droseli i vidpustiv galma litak pochav nabirati shvidkist i bortradist Bill Rodzhers povidomiv pro ce dispetcherskij vishci Litak rozganyavsya rozkiduyuchi snigovu kashu zlitnoyu smugoyu kapitan Kejn povidomiv pro perevishennya shvidkosti na desyat vuzliv Na shvidkosti 85 vuzliv znovu pochalisya kolivannya v livomu dviguni i Tejn zlegka vidtyagnuv drosel dviguna pered tim yak znovu oberezhno peredvinuti jogo vpered Koli litak nabrav shvidkist v 117 vuzliv 217 km god Tejn povidomiv pro dosyagnennya shvidkosti pislya yakoyi vidminyati zlit nebezpechno i kapitan Rejment ochikuvav ogoloshennya pro dosyagnennya shvidkosti 119 vuzliv abo 220 km god minimalno neobhidnoyi dlya togo shob litak zdijnyavsya u povitrya Odnak koli Tejn ochikuyuchi pidvishennya shvidkosti poglyanuv na pokazhchik vin pomitiv sho vona kolivayetsya v mezhah 117 vuzliv Raptom litak vletiv kolesami v nezajmanu snizhnu cilinu sho lezhala v ostannij tretini smugi ta visotoyu miscyami dohodila do p yati santimetriv pracivniki vidpovidnoyi sluzhbi aeroportu ne ochistili smugu vid snigu V rezultati shvidkist litaka raptom vpala do 112 vuzliv 207 km god a potim do 105 vuzliv 194 km god Rejment zakrichav Bozhe nam ne vdastsya zletiti a Tejn pidnyav ochi shob podivitisya sho znahoditsya pryamo po kursu Litak pronissya do kincya smugi i nekontrolovanij protaraniv ogorozhu aeroportu ta vrizavsya v budinok v yakomu zhila sim ya z shesti lyudej Batka ta starshoyi sestri ne bulo na toj moment vdoma prote materi ta trom dityam dovelosya ryatuvatisya v tomu chisli vid polum ya sho zdijnyalosya pislya zitknennya Vid udaru v litaka vidvalilosya live krilo ta chastina hvosta pislya chogo liva chastina kabini pilotiv vrizalas u derevo Pravim bortom litak vrizavsya v derev yanij angar vseredini yakogo stoyala vantazhivka z palnim yake vibuhnulo Dvadcyat pasazhiriv zaginuli na misci Pobachivshi polum ya navkolo kabini pilotiv kapitan Kejn osterigavsya vibuhu litaka ta viddav nakaz pro negajnu evakuaciyu Styuardesi Rozmari Cheverton i Margaret Bellis pershimi vibralisya cherez avarijnij lyuk u kabini za nimi posliduvav bortradist Bill Rodzhers Tejn kriknuv Rejmentu vibiratisya z krisla pilota ta vin buv zatisnutij u sidinni zim yatim fyuzelyazhem Rejment skazav Tejnu vibiratisya bez nogo i Tejn takozh pokinuv litak cherez avarijnij lyuk Vin pomitiv polum ya bilya pravogo krila litaka v yakomu poki she znahodivsya cilij bak palnogo blizko 2300 litriv Vin nakazav ekipazhu vidijti vid litaka na bezpechnu vidstan a sam povernuvsya v litak shob vzyati dva vognegasniki zupinivshis na hvilku skazati Rejmentu sho povernetsya za nim yak tilki pogasit polum ya Tim chasom vseredini pasazhirskoyi kabini golkiper Yunajted Garri Gregg prijshovshi v sebe podumav sho mertvij Vin vidchuv yak krov stikaye po jogo oblichchyu i navit ne nasmilivsya pidnyati ruku Vin dumav sho verhnyu chastinu jogo golovi zrizalo nemov zvarene yajce Pryamo nad nim v kabinu padav promin svitla Gregg distavsya do nogo i probiv u fyuzelyazhi diru dostatnyu dlya togo shob vilizti kriz neyi z litaka Zaginuli Doshka v pam yat pro Myunhensku aviakatastrofu Old Trafford Chleni ekipazhu Captain Kenneth Ken Rayment drugij pilot vizhiv pislya katastrofi prote cherez chislenni travmi pomer v likarni v rezultati poshkodzhennya golovnogo mozku Tom Cable bortprovidnik Pasazhiri Gravci Manchester Yunajted Dzheffri Bent Geoff Bent Rodzher Bern Roger Byrne Eddi Kolman Eddie Colman Dankan Edvards Duncan Edwards vizhiv pislya katastrofi prote pomer v likarni 15 dniv potomu Mark Dzhons Mark Jones Devid Pegg David Pegg Tommi Tejlor Tommy Taylor Liam Billy Whelan Trenerskij shtab Manchester Yunajted Volter Krikmer Walter Crickmer klubnij sekretar Tom Karri Tom Curry trener Bert Uolli Bert Whalley starshij trener Zhurnalisti Alf Klark Alf Clarke Manchester Evening Chronicle Donni Devis Donny Davies Manchester Guardian Dzhordzh Follovs George Follows Daily Herald Tom Dzhekson Tom Jackson Manchester Evening News Archi Ledbruk Archie Ledbrooke Daily Mirror Henri Rous Henry Rose Daily Express Frenk Svift Frank Swift News of the World takozh kolishnij gravec zbirnoyi Angliyi ta golkiper Manchester Siti pomer po dorozi do likarni Erik Tompson Eric Thompson Daily Mail Inshi pasazhiri Bela Miklosh Bela Miklos turistichnij agent Willie Satinoff vbolivalnik vlasnik ipodromu ta blizkij drug Metta Basbi Vizhili Chleni ekipazhu Margaret Bellis Margaret Bellis styuardesa pomerla u 1998 Rozmari Cheverton Rosemary Cheverton styuardesa Dzhordzh Uillyam Bill Rodzhers George William Bill Rodgers bortradist pomer u 1997 Kapitan Dzhejms Tejn Captain James Thain pilot pomer u 1975 Pasazhiri Gravci Manchester Yunajted Dzhonni Berri Johnny Berry nikoli bilshe ne grav pomer u 1994 Dzheki Blenchflauer Jackie Blanchflower nikoli bilshe ne grav pomer u 1998 Bobbi Charlton Bobby Charlton Bill Foulks Bill Foulkes Genri Gregg Harry Gregg Kenni Morgans Kenny Morgans Albert Skanlon Albert Scanlon pomer u 2009 Dennis Vajollet Dennis Viollet pomer u 1999 Rej Vud Ray Wood pomer u 2002 Trenerskij shtab Manchester Yunajted Mett Basbi Matt Busby golovnij trener pomer u 1994 Zhurnalisti ta fotografi Ted Elliyard Ted Ellyard telegrafist Daily Mail pomer u 1964 dzherelo Piter Hovard Peter Howard fotograf Daily Mail pomer u 1996 dzherelo Frenk Tejlor Frank Taylor reporter News Chronicle pomer u 2002 Inshi pasazhiri Vyera Lukich Vera Lukic ta yiyi malenka dochka Venona Venona vryatovani gravcem Manchester Yunajted Garri Greggom Vyera bula vagitnoyu yiyi sin Zoran Zoran tezh vizhiv Misis Eleanor Miklosh Mrs Eleanor Miklos druzhina Beli Miklosha Nebojsha Bato Tomashevich Nebosja Bato Tomasevic yugoslavskij diplomatRozsliduvannyaHocha vidrazu pislya tragediyi yiyi prichinoyu nazvali pomilku pilota odnak piznishe viyavilosya sho golovnoyu prichinoyu avariyi stala snigova kasha blizhche do kincya zlitnoyi smugi cherez neyi litak ne zmig nabrati potribnu dlya zletu shvidkist Litak nabrav shvidkist u 117 vuzliv prote uvijshovshi v snizhnu slotu skinuv shvidkist do 105 vuzliv cogo bulo nedostatno dlya zletu Skasuvati sprobu takozh bulo nemozhlivo adzhe zlitna smuga zakinchuvalasya Litaki z tradicijnimi hvostovimi shasi ne buli nastilki chutlivimi do snizhnoyi kashi zavdyaki osoblivostyam roztashuvannya shasi vidnosno centru vagi prote novi modeli taki yak Ambassador z trikolisnimi nosovimi shasi ta osnovnimi kolesami pozadu centra vagi litaka buli vrazlivishimi Katastrofa pidshtovhnula vidpovidni organi do vstanovlennya obmezhennya na maksimalno dopustimu kilkist snizhnoyi sloti na smugah Nezvazhayuchi na visnovki do yakih prijshlo rozsliduvannya kerivnictvo aeroportu yake vidpovidalo za stan zlitnih smug haj i ne znalo pro nebezpeku yaku nesla snizhna kasha dlya okremih litakiv zvinuvatili v avariyi kapitana Tejna yak yedinogo pilota yakij vizhiv voni takozh podali pozov na jogo diyi v sud Voni zvinuvatili Tejna v tomu sho vin ne pribrav lid iz kril litaka do togo yak rozpochav sprobu zlotu sho zreshtoyu stalo prichinoyu katastrofi hocha ce rozhodilosya zi slovami ochevidciv Privodom dlya podibnih zvinuvachen stalo opublikovane v kilkoh gazetah foto litaka nezadovgo do zletu na nomu nibito bulo vidno snig na verhnij poverhni kril Vtim doslidzhennya originalnogo negativa zaperechili nayavnist snigu chi lodu na krilah efekt snigu vinik cherez te sho opublikovani fotografiyi drukuvalisya z kopiyi negativa Oskilki svidki v Nimechchinu ne viklikalisya sudovij rozglyad spravi Tejna prodovzhuvavsya do 1968 roku koli z nogo nareshti buli znyati vsi zvinuvachennya Yak oficijnu prichinu avariyi britanski kerivni organi nazvali skupchennya sloti na zlitnij smuzi cherez yaku Elizabethan ne zmig nabrati neobhidnoyi shvidkosti Tejn zvilnenij z British European Airways nevdovzi pislya katastrofi pishov u vidstavku ta povernuvsya na svoyu ptahofermu v Berkshiri Vin pomer vid sercevogo napadu v 1975 roci u vici 53 rokiv NaslidkiSim gravciv Manchester Yunajted zaginuli na misci a Dankan Edvards pomer vid travm v myunhenskij likarni 21 lyutogo Dzhonni Berri ta Dzheki Blenchflauer cherez otrimani travmi bilshe nikoli ne grali v futbol Mett Basbi buv tyazhko poranenij i musiv zalishatisya v likarni protyagom bilsh nizh dvoh misyaciv vprodovzh yakih vin dvichi prohodiv obryad yeleopomazannya Pislya togo yak Basbi buv vipisanij z likarni vin vidbuv na reabilitaciyu v Interlaken Shvejcariya Vin buv blizkim do togo shob pokinchiti z futbolom prote odnogo razu jogo druzhina Dzhin skazala Znayesh Mette hlopci hotili b shob ti prodovzhiv pochate Cya fraza vivela Metta z depresiyi vin povernuvsya v Manchester i sposterigav za Yunajted v finali Kubka Angliyi sezonu 1957 58 Vprodovzh jogo vidsutnosti hodili chutki sho klub pripinit svoye isnuvannya prote znekrovlena komanda pid kerivnictvom asistenta Basbi prodovzhuvala vistupati v usih turnirah Morfi ne poletiv iz komandoyu v Belgrad tomu sho perebuvav u Kardiffi yak golovnij trener zbirnoyi Uelsu Komanda zibrana perevazhno z rezervistiv ta gravciv akademiyi peregrala v pershomu matchi pislya katastrofi Sheffild Uensdej z rahunkom 3 0 Misce yake programci matchu zazvichaj vidvodili dlya skladu Manchester Yunajted bulo pustim nihto ne znav yakih same gravciv vistavit na gru klub Vtrativshi stilkoh futbolistiv v katastrofi Yunajted konche neobhidno bulo zaminiti yih dosvidchenimi gravcyami i Morfi pridbav napadnika Blekpula Erni Tejlora za 8 000 ta krajnogo havbeka Aston Villi Stena Kroutera vin grav proti Yunajted v finali Kubku Angliyi 1957 roku V trenerskomu shtabi klubu takozh vidbulisya zmini v aviakatastrofi zaginuli sekretar klubu Volter Krikmer ta treneri i Bert Uolli Golkiper Yunajted Les Oliv zareyestrovanij yak gravec na moment katastrofi zavershiv kar yeru ta zminiv Krikmera na posadi klubnogo sekretarya Dzhek Krompton kolishnij golkiper Yunajted i gravec Luton Taun uvijshov v trenerskij shtab klubu pislya togo yak golova radi Yunajted Harold Hardmen domovivsya pro ce z kerivnictvom Lutonu Pislya katastrofi Yunajted vigrav vsogo lishe odin match v chempionati cherez sho vipav iz chempionskih peregoniv i zreshtoyu zajnyav dev yate misce Klubu vdalosya dijti do finalu Kubka Angliyi prote Yunajted postupivsya Boltonu z rahunkom 2 0 V pershomu pivfinali Kubku yevropejskih chempioniv na Old Trafford buv obigranij Milan prote u matchi vidpovidi Yunajted zaznav porazki 0 4 ta viletiv zi zmagannya Real Madrid triumfator togo rozigrashu zaproponuvav viddati trofej Yunajted cya propoziciya takozh bula pidtrimana Crvenoyu Zvezdoyu prote podalshogo rozvitku ideya ne otrimala Basbi povernuvsya na post golovnogo trenera v sezoni 1958 59 i zgodom zbuduvav nove pokolinnya Malyukiv Basbi sered yakih buli Dzhordzh Best ta Denis Lou Cherez desyat rokiv pislya Myunhenskoyi tragediyi voni obigrali u finali Kubku yevropejskih chempioniv Benfiku Sered tih hto pidnyav nad golovoyu cej trofej bulo dvoye gravciv yaki vizhili v Myunhenskij aviakatastrofi Bobbi Charlton ta Bill Foulks MemorialiMyunhenskij Godinnik Old Trafford Old Trafford Pershi memoriali v pam yat pro gravciv ta treneriv yaki zaginuli v Myunhenskij tragediyi buli vidkriti 25 lyutogo 1960 Pershij z nih doshka v formi stadionu iz zobrazhennyam polya na yakomu buli chornim ta zolotim sklom vikladeni imena zhertv katastrofi rozmistili nad vhodom v direktorsku lozhu Nad doshkoyu rizbleni figuri gravcya ta vbolivalnika obidva pohilili golovu po rizni storoni vinka ta m yach na yakomu vikarbuvano datu 1958 Dizajn doshki nalezhit manchesterskomu arhitektoru Dzh Vipondu J Vipond skonstruyuvali yiyi za 2 100 v Messrs Jaconello Manchester Ltd a vidkriv Mett Basbi Togo zh dnya vidkrili she odin memorial v pam yat pro zhurnalistiv sho zaginuli pid Myunhenom bronzovu doshku z imenami vosmi zhertv Originalnu doshku vikrali u 1980 h tomu zaraz za reyestraciyeyu na vhodi dlya predstavnikiv presi visit yiyi kopiya She odnim memorialom stav Myunhenskij Godinnik prostij godinnik z dvoma strilkami rozvernutij v obidva boki z datoyu Feb 6th 1958 nad ciferblatom ta slovom Munich pid nim Godinnik dosi roztashovuyetsya na tomu zh misci de vpershe buv vstanovlenij i popri rozpovsyudzhenu dumku pokazuye ne tochnij chas katastrofi a potochnij chas Koli stadion perebudovuvali v seredini 70 h rokiv z yavilasya neobhidnist peremistiti doshku vona visila nad vhodom v direktorsku lozhu vtim ce bulo nemozhlivo zrobiti ne poshkodivshi yiyi tomu bulo prijnyate rishennya zamuruvati starij memorial ta zamoviti novij Zamina bula prostishoyu originalu grifelna doshka rozkreslena u formi polya z vikarbuvanimi na nij imenami Novij memorial vstanovili u 1976 Tretya versiya memorialu bilshe shozha na original nizh na drugu navkolo polya dodali tribuni a nad doshkoyu figurki bula vstanovlena u 1996 odnochasno zi vstanovlennyam statuyi Metta Basbi yakij vidkriv originalnu memorialnu doshku Tretya versiya bula skonstruyuvana mulyarami Materom Mather ta Ellisom Ellis z Trafford Park a druga virushila u shovishe Skoro yiyi vidpravlyat u vidpovidnij sektor klubnogo muzeyu 52 Tretyu doshku ta statuyu Basbi z chasom perenesli na novi miscya Nimechchina V Nimechchini znahodyatsya dva memoriali Odin z nih v seli Trudering yavlyaye soboyu nevelikij derev yanij pam yatnik iz zobrazhennyam Isusa Hrista prikrashenij nochvami povnimi kvitiv Na nochvi spirayetsya doshka z napisom Im Gedenken an die Opfer der Flugzeugkatastrophe am 6 2 1958 unter denen sich auch ein Teil der Fussballmannschaft von Manchester United befand sowie allen Verkehrstoten der Gemeinde Trudering ukrayinskoyu V pam yat pro zhertv aviakatastrofi 6 2 1958 gravciv komandi Manchester Yunajted ta inshih pasazhiriv vid municipalitetu Trudering Dvadcyat drugogo veresnya 2004 roku temnosinya granitna doshka z pishanim ozdoblennyam bula vidkrita nepodalik starogo myunhenskogo aeroportu vsogo lishe v kilkoh metrah vid derev yanogo memorialu Na nij anglijskoyu ta nimeckoyu napisano V pam yat pro tih hto zaginuv tut v Myunhenskij aviakatastrofi 6 lyutogo 1958 Znizu na doshci vislovlena podyaka vid Yunajted municipalitetu Myunhenu ta jogo zhitelyam Novij memorial buv profinansovanij Manchester Yunajted a na vidkrittya priyihali predstavniki klubu taki yak vikonavchij direktor Devid Gill menedzher ser Aleks Fergyuson ta direktor ser Bobbi Charlton odin z tih hto vizhiv u katastrofi Dvadcyat chetvertogo kvitnya 2008 roku miska rada Myunhenu virishila nazvati misce de vstanovlenij memorial Manchesterplatz anglijskoyu Manchester Square ukrayinskoyu Majdan Manchestera Velika Britaniya V cerkvi svyatogo Lyuka mista Dakinfild Cheshir na pristavnomu stoliku stoyit obramlenij ilyuminovanij pergament Na nomu napisani imena tih hto zaginuv ta tih hto vizhiv u Myunhenskij tragediyi 6 lyutogo 1958 roku Danina pam yatiV muzici Isnuye kilka zapisiv prisvyachenih Myunhenskij tragediyi Najdavnishij z nih pisnya The Flowers of Manchester nadislana v zhurnal Sing nevidomim avtorom u 1962 roci vona bula zapisana ta vikonana grupoyu The Spinners z Liverpulyu Piznishe viyavilosya sho spravzhnij avtor tekstu pisni Erik Vinter redaktor zhurnalu Sing V 2004 spivak Morrissey z Manchesteru vipustiv pisnyu Munich Air Disaster 1958 V telebachenni Myunhenska tragediya lyagla v syuzhet odnogo z epizodiv dramatichno dokumentalnogo serialu vid BBC Surviving Disaster Epizod pokazali 10 sichnya 2006 roku Vtim za chislenni netochnosti serial rozkritikuvav kolishnij vinger Yunajted Albert Skanlon popri te sho znimalna grupa konsultuvalasya z nim pered zjomkami Napriklad v danomu epizodi nastanovi pered matchem v Belgradi daye hocha vin v toj chas buv u Kardiffi litak pokazuyut napivpustim popri te sho v nomu majzhe ne bulo vilnih misc Shostogo lyutogo 2008 roku u 50 u richnicyu katastrofi kilka televizijnih kanaliv pokazali prisvyacheni yij peredachi UKTV History epizod Surviving Disaster MUTV serijnij dokumentalnij film Munich Remembered BBC epizod dokumentalnogo serialu One Life v yakomu golkiper Yunajted Garri Gregg znovu perezhivaye marshrut Angliya Belgrad Myunhen spilkuyetsya z odnimi z pershih ryatuvalnikiv yaki pribuli na misce katastrofi a takozh zustrichayetsya z Vyeroyu Lukich vagitnoyu zhinkoyu yaku vin vryatuvav i Zoranom yiyi sinom yakogo vona narodila cherez dva misyaci pislya katastrofi V kvitni 2011 roku na kanali BBC Two pokazali televizijnu dramu vid BBC Yunajted Varto zauvazhiti sho film kritikuvali zokrema sin Meta Basbi druzhina Bila Foulksa ta Garri Gregg V inshih sferah Selfordskij universitet nazvav odin z svoyih gurtozhitkiv v pam yat pro Eddi Kolmana yakij zaginuv v Myunhenskij aviakatastrofi V Nyuton Hit odnomu z rajoniv Manchestera ye merezha vulichok nazvanih imenami gravciv yaki zaginuli pid Myunhenom Roger Byrne Close David Pegg Walk Geoff Bent Walk Eddie Colman Close Billy Whelan Walk Tommy Taylor Close ta Mark Jones Walk Sered cih vulichok ye budivlya nazvana v pam yat pro Dankana Edvardsa Na jogo chest takozh nazvani kilka vulic v ridnomu dlya nogo misti Dadli ZauvazhennyaLiteratura Barnes Justyn Bostock Adam Butler Cliff Ferguson Jim Meek David Mitten Andy Pilger Sam Taylor Frank OBE Tyrrell Tom 2001 The Official Manchester United Illustrated Encyclopedia London Manchester United Books ISBN 0 233 99964 7 Connor Jeff 2007 The Lost Babes London HarperSport ISBN 978 0 00 720808 1 Crick Michael 1990 Manchester United The Betrayal of a Legend and Smith David London Pan Books ISBN 0 330 31440 8 Hall David 2008 Manchester s Finest London Bantam Press ISBN 978 0 593 05922 7 Middleton Don April 1982 Airspeed s elegant Ambassador Part 3 Aeroplane Monthly Morrin Stephen R 2007 The Munich Air Disaster Dublin Gill amp Macmillan ISBN 978 0 7171 4110 4 Stewart Stanley 1989 1986 Air Disasters vid 2nd edition Arrow Books ISBN 0 09 956200 6 White Jim 2008 Manchester United The Biography London Sphere ISBN 978 1 84744 088 4 Posilannya UEFA Champions League History uefa com Union of European Football Associations 2 lipnya 2007 originalu za 29 travnya 2008 Procitovano 10 sichnya 2009 White p 103 White p 105 Morrin pp 67 68 Morrin p 77 Morrin p 86 Crick et al p 46 White p 119 Morrin p 93 Morrin p 79 Morrin p 97 Morrin p 98 Morrin pp 99 100 Morrin p 101 Barnes et al p 16 Morrin p 103 Morrin p 107 Morrin pp 107 108 Morrin p 108 Morrin p 109 Morrin pp 109 110 Morrin p 110 Morrin p 112 Morrin pp 112 113 Morrin p 113 The Munich air disaster a timeline BBC Manchester British Broadcasting Corporation Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 30 sichnya 2012 Morrin p 115 Morrin p 116 White p 118 Hounslow Chronicle Arhiv originalu za 8 bereznya 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 Munich58 co uk Arhiv originalu za 28 serpnya 2008 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Captain James Thain cleared of blame after the thawing of hostilities The Times London Times Newspapers 30 sichnya 2008 Barnes et al p 66 BBC News British Broadcasting Corporation 2 veresnya 1998 Arhiv originalu za 21 lyutogo 2009 Procitovano 30 sichnya 2012 Manchester Evening News MEN Media 22 grudnya 2009 Arhiv originalu za 12 listopada 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 Busby Babe dies BBC News British Broadcasting Corporation 7 bereznya 1999 Wilson Bill 4 lyutogo 2008 BBC News British Broadcasting Corporation Arhiv originalu za 29 kvitnya 2011 Procitovano 30 sichnya 2012 BBC News British Broadcasting Corporation 14 sichnya 2008 Arhiv originalu za 17 sichnya 2008 Procitovano 30 sichnya 2012 Glanville Brian 22 lipnya 2002 The Guardian London Guardian News and Media Arhiv originalu za 5 lyutogo 2011 Procitovano 30 sichnya 2012 BBC News British Broadcasting Corporation 4 lyutogo 2008 Arhiv originalu za 8 lyutogo 2008 Procitovano 30 sichnya 2012 Stewart p 86 Hall p 340 Barnes et al p 17 Morrin p 155 Morrin p 147 Morrin p 150 Morrin p 146 Endlar Andrew 1957 58 StretfordEnd co uk Arhiv originalu za 1 bereznya 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 Richards Jack 7 lyutogo 1958 The Vancouver Sun s 22 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2020 Procitovano 23 kvitnya 2011 1968 Manchester United win European Cup BBC News Arhiv originalu za 1 bereznya 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 Munich58 co uk 2005 Arhiv originalu za 24 bereznya 2007 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Transcribed from a 2005 issue of Manchester United fanzine White John 2007 The United Miscellany London Carlton Books s 14 ISBN 978 1 84442 745 1 http munich58 co uk the munich clock a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Propushenij abo porozhnij url dovidka Munich58 co uk Arhiv originalu za 27 listopada 2002 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Munich58 co uk 2004 Arhiv originalu za 20 bereznya 2005 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Munich58 co uk September 2004 Arhiv originalu za 9 listopada 2007 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Strassenneubenennung Manchesterplatz muenchen de City of Munich Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 Strassenneubenennung Manchesterplatz Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 History theflowersofmanchester co uk Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 Irish Blood English Heart CD2 Single Amazon co uk Amazon com Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 Manchester Evening News MEN Media 7 sichnya 2006 Arhiv originalu za 12 listopada 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 Munich Aircrash Disaster Season Yesterday UKTV Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 ManUtd com Manchester United 5 lyutogo 2008 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2012 Procitovano 30 sichnya 2012 United BBC Two British Broadcasting Corporation Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 DailyMailUnitedCriticism Arhiv originalu za 21 lipnya 2013 Procitovano 30 sichnya 2012 University of Salford Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2011 Procitovano 30 sichnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka Conn David 21 kvitnya 2010 The Guardian Guardian News and Media Arhiv originalu za 4 lyutogo 2011 Procitovano 30 sichnya 2012 Div takozhManchester YunajtedPosilannyaSajti pam yati angl Sajt pam yati Munich58 co uk 23 listopada 2020 u Wayback Machine angl angl The Busby Babes 29 sichnya 2022 u Wayback Machine angl The Flowers of Manchester 8 lyutogo 2012 u Wayback Machine angl angl ukr ros

Дата публікації:
Топ