Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Морський канал штучний фарватер в Невській губі що проходить від гирла річки Велика Нева до острова Котлін Призначений д

Морський канал (Санкт-Петербург)

Морський канал (Санкт-Петербург)

Морський канал — штучний фарватер в Невській губі, що проходить від гирла річки Велика Нева до острова Котлін. Призначений для проходу суден у . Каналом можливий рух суден з осадкою не більше 11 метрів (на прісну воду), довжиною не більше 320 метрів і шириною не більше 42 метрів. На березі каналу розташований маяк (рос. Лесной Мол Створный Задний) — четвертий за висотою «традиційний» маяк у світі, найвищий маяк в Росії.

Морський канал
image
Країна image Росія[1][1]
Координати 59°53′34″ пн. ш. 30°12′36″ сх. д. / 59.89277777780577594° пн. ш. 30.21000000002777952° сх. д. / 59.89277777780577594; 30.21000000002777952Координати: 59°53′34″ пн. ш. 30°12′36″ сх. д. / 59.89277777780577594° пн. ш. 30.21000000002777952° сх. д. / 59.89277777780577594; 30.21000000002777952
image Морський канал у Вікісховищі

Історія

image
Будівництво каналу, 1881 рік
image
Морський канал на мапі 19 століття

На початку XIX століття портові потужності Санкт-Петербурга розміщувалися на берегах річки Неви. До причалів на Неві з моря вів складний, звивистий фарватер, що викликав значні труднощі для проходження великих суден. Осадка судна, здатного пройти в Петербург при середньому рівні води, не повинна була перевищувати 2,4 м. Судна з більшою осадкою могли проходити бари в гирлі Неви лише на . З цих причин багато кораблів розвантажувалися в Кронштадті, а звідти вантажі перевозилися на невеликих судах в Петербург, тим самим сильно збільшуючи транспортні витрати. Так, за даними морського міністерства за 1830 рік, в Кронштадт прийшло 759 суден з товарами, а в Петербург — тільки 323. У 1868 році з 768 тис. тон імпортного вантажу в Петербург без перевантаження доставлено лише 208 тис. т.

Більше 20 років обговорювалися проєкти будівництва нового торгового порту. У проєкті інженера пропонувалося розмістити порт на зі спорудженням нового фарватера до Кронштадта. У січні 1872 року міжвідомчому комітету при Міністерстві шляхів сполучення під головуванням С. В. Кербедза доручили провести оцінку цих пропозицій. Вивчивши пропозиції, комітет підготував проєкт реконструкції Петербурзького порту і будівництва морського каналу, поклавши в основу ідею Й. А. Заржецького, підтриману і трохи перероблену випускником Морського корпусу, винахідником і великим впливовим підприємцем . 13 червня 1874 року Олександр II затвердив положення «Про тимчасове управління по влаштуванню С.-Петербургского морського каналу» . Загальний напрямок каналу було затверджено Олександром II 21 серпня того ж року. 26 жовтня того ж року був підписаний «Контракт на виконання робіт і поставок із влаштування Санкт-Петербурзького каналу». Замовлення на роботи отримав М. І. Путілов «з товаришами».

Канал починається в гирлі Великої Неви, і далі проходить між і Гутуєвським островами, потім повертає праворуч, в бік моря, де йде прямолінійно і закінчується, трохи не доходячи острова Котлін. Фарватер із санкт-петербурзького порту тут не закінчується і йде далі, але називається вже Кронштадтський корабельний фарватер (Фарватер № 2). У 2010-і роки Морський канал, що з'єднує Петербург з Фінською затокою, мав такі характеристики: його ширина становила 80-120 м, а глибини — 11,8-14,8 м. Передбачається поступове поглиблення каналу до 14 м з одночасним його розширенням до 150 м по дну. У східній частині (прилеглої до морського порту Санкт-Петербург) канал обвалований дамбами для захисту від .

Примітки

  1. GEOnet Names Server — 2018.
    d:Track:Q1194038
  2. . Архів оригіналу за 13 травня 2013. Процитовано 11 січня 2019.
  3. Статья «На краю света и надежды». www.mayachnik.ru (рос.). оригіналу за 18 липня 2020. Процитовано 11 січня 2019.
  4. Энциклопедия военных и морских наук / Гл. ред. Г. А. Леер. — СПб. : Тип. Безобразова и К°, 1897. — Т. 8. — С. 113.
  5. Усанов Б. П. Диалог города с морем. — Л. : Знание, 1989. — 31 с.
  6. О временном управлении по устройству С.-Петербургского морского канала // Полное собрание законов Российской империи. Собрание второе. — СПб. : Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1876. — Т. XLIX, отделение первое, 1874, № 53636 (16 червня). — С. 879—881. з джерела 11 червня 2020. Процитовано 18 липня 2020.
  7. Об отчуждении земель и других имуществ для устройства С.-Петербургского морского канала // Полное собрание законов Российской империи. Собрание второе. — СПб. : Типография II отделения Собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1880. — Т. LIII, отделение первое, 1878, № 58583 (16 червня). — С. 378. з джерела 18 липня 2020. Процитовано 18 липня 2020.
  8. Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург». Архів оригіналу за 20 березня 2012.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Morskij kanal shtuchnij farvater v Nevskij gubi sho prohodit vid girla richki Velika Neva do ostrova Kotlin Priznachenij dlya prohodu suden u Kanalom mozhlivij ruh suden z osadkoyu ne bilshe 11 metriv na prisnu vodu dovzhinoyu ne bilshe 320 metriv i shirinoyu ne bilshe 42 metriv Na berezi kanalu roztashovanij mayak ros Lesnoj Mol Stvornyj Zadnij chetvertij za visotoyu tradicijnij mayak u sviti najvishij mayak v Rosiyi Morskij kanal Krayina Rosiya 1 1 Koordinati 59 53 34 pn sh 30 12 36 sh d 59 89277777780577594 pn sh 30 21000000002777952 sh d 59 89277777780577594 30 21000000002777952 Koordinati 59 53 34 pn sh 30 12 36 sh d 59 89277777780577594 pn sh 30 21000000002777952 sh d 59 89277777780577594 30 21000000002777952 Morskij kanal u VikishovishiIstoriyaBudivnictvo kanalu 1881 rik Morskij kanal na mapi 19 stolittya Na pochatku XIX stolittya portovi potuzhnosti Sankt Peterburga rozmishuvalisya na beregah richki Nevi Do prichaliv na Nevi z morya viv skladnij zvivistij farvater sho viklikav znachni trudnoshi dlya prohodzhennya velikih suden Osadka sudna zdatnogo projti v Peterburg pri serednomu rivni vodi ne povinna bula perevishuvati 2 4 m Sudna z bilshoyu osadkoyu mogli prohoditi bari v girli Nevi lishe na Z cih prichin bagato korabliv rozvantazhuvalisya v Kronshtadti a zvidti vantazhi perevozilisya na nevelikih sudah v Peterburg tim samim silno zbilshuyuchi transportni vitrati Tak za danimi morskogo ministerstva za 1830 rik v Kronshtadt prijshlo 759 suden z tovarami a v Peterburg tilki 323 U 1868 roci z 768 tis ton importnogo vantazhu v Peterburg bez perevantazhennya dostavleno lishe 208 tis t Bilshe 20 rokiv obgovoryuvalisya proyekti budivnictva novogo torgovogo portu U proyekti inzhenera proponuvalosya rozmistiti port na zi sporudzhennyam novogo farvatera do Kronshtadta U sichni 1872 roku mizhvidomchomu komitetu pri Ministerstvi shlyahiv spoluchennya pid golovuvannyam S V Kerbedza doruchili provesti ocinku cih propozicij Vivchivshi propoziciyi komitet pidgotuvav proyekt rekonstrukciyi Peterburzkogo portu i budivnictva morskogo kanalu poklavshi v osnovu ideyu J A Zarzheckogo pidtrimanu i trohi pereroblenu vipusknikom Morskogo korpusu vinahidnikom i velikim vplivovim pidpriyemcem 13 chervnya 1874 roku Oleksandr II zatverdiv polozhennya Pro timchasove upravlinnya po vlashtuvannyu S Peterburgskogo morskogo kanalu Zagalnij napryamok kanalu bulo zatverdzheno Oleksandrom II 21 serpnya togo zh roku 26 zhovtnya togo zh roku buv pidpisanij Kontrakt na vikonannya robit i postavok iz vlashtuvannya Sankt Peterburzkogo kanalu Zamovlennya na roboti otrimav M I Putilov z tovarishami Kanal pochinayetsya v girli Velikoyi Nevi i dali prohodit mizh i Gutuyevskim ostrovami potim povertaye pravoruch v bik morya de jde pryamolinijno i zakinchuyetsya trohi ne dohodyachi ostrova Kotlin Farvater iz sankt peterburzkogo portu tut ne zakinchuyetsya i jde dali ale nazivayetsya vzhe Kronshtadtskij korabelnij farvater Farvater 2 U 2010 i roki Morskij kanal sho z yednuye Peterburg z Finskoyu zatokoyu mav taki harakteristiki jogo shirina stanovila 80 120 m a glibini 11 8 14 8 m Peredbachayetsya postupove pogliblennya kanalu do 14 m z odnochasnim jogo rozshirennyam do 150 m po dnu U shidnij chastini prilegloyi do morskogo portu Sankt Peterburg kanal obvalovanij dambami dlya zahistu vid PrimitkiGEOnet Names Server 2018 d Track Q1194038 Arhiv originalu za 13 travnya 2013 Procitovano 11 sichnya 2019 Statya Na krayu sveta i nadezhdy www mayachnik ru ros originalu za 18 lipnya 2020 Procitovano 11 sichnya 2019 Enciklopediya voennyh i morskih nauk Gl red G A Leer SPb Tip Bezobrazova i K 1897 T 8 S 113 Usanov B P Dialog goroda s morem L Znanie 1989 31 s O vremennom upravlenii po ustrojstvu S Peterburgskogo morskogo kanala Polnoe sobranie zakonov Rossijskoj imperii Sobranie vtoroe SPb Tipografiya II otdeleniya Sobstvennoj Ego Imperatorskogo Velichestva kancelyarii 1876 T XLIX otdelenie pervoe 1874 53636 16 chervnya S 879 881 z dzherela 11 chervnya 2020 Procitovano 18 lipnya 2020 Ob otchuzhdenii zemel i drugih imushestv dlya ustrojstva S Peterburgskogo morskogo kanala Polnoe sobranie zakonov Rossijskoj imperii Sobranie vtoroe SPb Tipografiya II otdeleniya Sobstvennoj Ego Imperatorskogo Velichestva kancelyarii 1880 T LIII otdelenie pervoe 1878 58583 16 chervnya S 378 z dzherela 18 lipnya 2020 Procitovano 18 lipnya 2020 Morskoj port Bolshoj port Sankt Peterburg Arhiv originalu za 20 bereznya 2012

Дата публікації:
Топ