Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Монорейкова дорога в Джексонвіллі англ Jacksonville Skyway в місті Джексонвілл штат Флорида США Експлуатується Транспорт

Монорейка Джексонвілла

Монорейка Джексонвілла

Монорейкова дорога в Джексонвіллі (англ. Jacksonville Skyway) — в місті Джексонвілл, штат Флорида, США. Експлуатується Транспортним підприємством Джексонвілла. Довжина траси становить 4 кілометри, вона з'єднує дві частини центру Джексонвілла, які розділені річкою Сент-Джонс. Кожен потяг може мати від 2 до 6 вагонів. Потяги розвивають швидкість до 56 км/год і перетинають Сейнт-Джонс через міст Екоста.

Монорейка Джексонвілла
image
Опис
Країнаimage США
МістоДжексонвілл
Дата відкриття1989
Сайтjtafla.com
Операторd
Маршрутна мережа
Кількість ліній2
Кількість станцій8
Довжина мережі4 км
Основні типи рухомого складуd
Електрифікаціяневідомо
image Монорейка Джексонвілла у Вікісховищі

Історія

Обговорення проекту будівництва автоматизованої лінії піплмувера почалося у 1972 році, у 1976 проект було включено у план розвитку міста. Але до реалізації діло дійшло лише у 1987 році коли був підписаний контракт з французькою компанією Matra на будівництво початкової ділянки з трьох станцій, що відкрилися у травні 1989 року. Проектування розширення лінії на північ та ділянки в напрямку станції «San Marco» почалося у 1992 та 1995 відповідно. Але перемовини з Матра виявилися безуспішними, тому у 1994 році був підписаний контракт з Bombardier. Через те що технологія що використовувалася Matra відрізнялася від технології Bombardier, лінія була закрита на перебудову 15 грудня 1996 року. Вагони що використовувалися на лінії були продані до Чиказького аеропорту між терміналами якого працює [en]. Перебудована лінія відкрилася рівно через рік.

Хронологія розвитку

  • 1989 рік — відкриття початкової ділянки «Convention Center»—«Central», з 3 станцій.
  • 15 грудня 1997 — розширення на 2 станції до «Rosa Parks».
  • 30 жовтня 1998 — розширення на 1 станцію, ділянка «Central»—«San Marco».
  • 1 листопада 2000 — розширення на 2 станції, ділянка «San Marco»—«Kings Avenue».

Галерея

  • image
    Станція «Riverplace»
  • image
    Естакада монорейки біля станції «Jefferson»
  • image
    Вид з південної частини мосту Екоста, естакада монорейки по середині

Посилання

  • Монорейка Джексонвілла [ 20 травня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Monorejkova doroga v Dzheksonvilli angl Jacksonville Skyway v misti Dzheksonvill shtat Florida SShA Ekspluatuyetsya Transportnim pidpriyemstvom Dzheksonvilla Dovzhina trasi stanovit 4 kilometri vona z yednuye dvi chastini centru Dzheksonvilla yaki rozdileni richkoyu Sent Dzhons Kozhen potyag mozhe mati vid 2 do 6 vagoniv Potyagi rozvivayut shvidkist do 56 km god i peretinayut Sejnt Dzhons cherez mist Ekosta Monorejka DzheksonvillaOpisKrayina SShAMistoDzheksonvillData vidkrittya1989Sajtjtafla comOperatordMarshrutna merezhaKilkist linij2Kilkist stancij8Dovzhina merezhi4 kmOsnovni tipi ruhomogo skladudElektrifikaciyanevidomo Monorejka Dzheksonvilla u VikishovishiIstoriyaObgovorennya proektu budivnictva avtomatizovanoyi liniyi piplmuvera pochalosya u 1972 roci u 1976 proekt bulo vklyucheno u plan rozvitku mista Ale do realizaciyi dilo dijshlo lishe u 1987 roci koli buv pidpisanij kontrakt z francuzkoyu kompaniyeyu Matra na budivnictvo pochatkovoyi dilyanki z troh stancij sho vidkrilisya u travni 1989 roku Proektuvannya rozshirennya liniyi na pivnich ta dilyanki v napryamku stanciyi San Marco pochalosya u 1992 ta 1995 vidpovidno Ale peremovini z Matra viyavilisya bezuspishnimi tomu u 1994 roci buv pidpisanij kontrakt z Bombardier Cherez te sho tehnologiya sho vikoristovuvalasya Matra vidriznyalasya vid tehnologiyi Bombardier liniya bula zakrita na perebudovu 15 grudnya 1996 roku Vagoni sho vikoristovuvalisya na liniyi buli prodani do Chikazkogo aeroportu mizh terminalami yakogo pracyuye en Perebudovana liniya vidkrilasya rivno cherez rik Hronologiya rozvitku 1989 rik vidkrittya pochatkovoyi dilyanki Convention Center Central z 3 stancij 15 grudnya 1997 rozshirennya na 2 stanciyi do Rosa Parks 30 zhovtnya 1998 rozshirennya na 1 stanciyu dilyanka Central San Marco 1 listopada 2000 rozshirennya na 2 stanciyi dilyanka San Marco Kings Avenue GalereyaStanciya Riverplace Estakada monorejki bilya stanciyi Jefferson Vid z pivdennoyi chastini mostu Ekosta estakada monorejki po serediniPosilannyaMonorejka Dzheksonvilla 20 travnya 2018 u Wayback Machine na UrbanRail net

Дата публікації:
Топ