Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Катастрофа Boeing 707 під Каракасом (1969) — велика авіаційна катастрофа, що сталася в середу 3 грудня 1969 року. Пасажирський авіалайнер Boeing 707-328B французької авіакомпанії Air France виконував рейс AF212 за маршрутом Сантьяго—Кіто—Каракас—Пуент-а-Пітр—Лісабон—Париж, але через кілька хвилин після вильоту з [en] (Венесуела) літак впав в води Карибського моря в 6,5 км від аеропорту. Загинули всі 62 особи, що перебували на його борту, — 41 пасажир і 21 член екіпажу.
| Рейс 212 Air France | |
|---|---|
 Boeing 707-328B авіакомпанії Air France, ідентичний тому, що зазнав катастрофи | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 3 грудня 1969 |
| Час | 18:05 [en] |
| Характер | Катастрофа після зльоту |
| Причина | Не встановлена, терористичний акт |
| Місце |  Карибське море, в 6,5 км від [en], Каракас (Венесуела) |
| Країна |  Венесуела |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія |  Air France |
| Модель | Boeing 707-328B |
| Бортовий номер | F-BHSZ |
| Серійний номер | 335 |
| Заводський номер | 18459 |
| Дата випуску | 13 березня 1963 року (перший політ) |
| Рейс | AF212 |
| Пункт вильоту |  Сантьяго (Чилі) |
| Рейсова зупинка |  Маріскаль Сукре, Кіто (Еквадор) [en], Каракас (Венесуела) Пуент-а-Пітр (Гваделупа) Портела, Лісабон (Португалія) |
| Пункт призначення | Орлі, Париж (Франція) |
| Екіпаж | 21 |
| Пасажири | 41 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 62 (всі) |
 <div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">  | |
Літак
Boeing 707-328B (реєстраційний номер F-BHSZ, заводський 18459, серійний 335) був випущений в 1963 році і 13 березня здійснив свій перший політ. 30 березня того ж року літак був переданий авіакомпанії Air France, в якій отримав ім'я Chateau de Kerjean. Оснащений чотирма турбореактивними двигунами [en].
Екіпаж
У зв'язку з великою дальністю і, відповідно, тривалістю польоту, літаком управляли два екіпажі: основний та змінний.
Основний екіпаж:
- Командир повітряного судна (КПС) — 50-річний Рожер Вальтер (фр. Roger Valter).
- Другий пілот — 33-річний Даніель Куерон (фр. Daniel Couairon).
- Штурман — 49-річний Анрі Пуллен (Henry 40-річний Моріс Іріссу (фр. Maurice Yrissou).
- Бортпровідники:
- Жан Сервел (фр. Jean Servel), 31 рік — старший бортпровідник.
- Франсуаза Шарпен (фр. Françoise Charpin), 28 років
- Бернадетт Маршап (фр. Bernadette Marchaps), 33 роки.
- Клодетт Рафанель (фр. Claudette Raphanel), 36 років.
- Жак Санде (фр. Jacques Sanders), 41 рік.
- Жан-П'єр Салмон (фр. Jean-Pierre Salmon), 39 років.
Змінний екіпаж:
Командир повітряного судна (КПС) — 52-річний Жак Рівалан (фр. Jacques Rivalant).
- Другий пілот — 31-річний Жорж Белла (фр. Georges Bellat).
- Штурман — 47-річний Раймон Ерар (фр. Raymond Hérard).
- Бортінженер — 48-річний Бернар Фавро (фр. Bernard Favreaux).
- Бортпровідники:
Хронологія полій
Boeing 707-328B борт F-BHSZ виконував регулярний міжнародний пасажирський рейс AF212 з Сантьяго до Парижа з проміжними посадками в Кіто, Каракасі, Пуент-а-Пітрі та Лісабоні. Перші 2 етапи (Сантьяго—Кіто та Кіто—Каракас) були виконані без істотних зауважень, після чого з 41 пасажиром і 21 членом екіпажу на борту рейс AF212 вилетів з Каракаса в Пуент-а-Пітр. Але тільки-но піднявшись до висоти 910 метрів, лайнер раптово перейшов у круте зниження і о 18:05 VET врізався в поверхню Карибського моря за 6,5 кілометра від аеропорту вильоту, після чого затонув на глибині 49 метрів. Усі 62 особи на його борту загинули.
Розслідування
- Венесуельська комісія за результатами розслідування не змогла точно встановити причину катастрофи, найімовірніша пожежа на борту. Також передбачалися й інші версії — проблеми з авіапаливом, [en] або спроба ухилення від зіткнення, відмова двигунів та інші.
- Французька сторона провела своє власне розслідування і 7 серпня 1970 випустила остаточний звіт розслідування, в якому прийшла до думки, що катастрофа сталася через теракт на борту. Примітно, що венесуельська комісія версію про теракт відкинула відразу.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pro katastrofu rejsu AF212 u Gvadelupi za rik do cogo incidentu div Katastrofa Boeing 707 u Gvadelupi Ne plutati z Katastrofa Boeing 707 pid Karakasom 1969 velika aviacijna katastrofa sho stalasya v seredu 3 grudnya 1969 roku Pasazhirskij avialajner Boeing 707 328B francuzkoyi aviakompaniyi Air France vikonuvav rejs AF212 za marshrutom Santyago Kito Karakas Puent a Pitr Lisabon Parizh ale cherez kilka hvilin pislya vilotu z en Venesuela litak vpav v vodi Karibskogo morya v 6 5 km vid aeroportu Zaginuli vsi 62 osobi sho perebuvali na jogo bortu 41 pasazhir i 21 chlen ekipazhu Rejs 212 Air France Boeing 707 328B aviakompaniyi Air France identichnij tomu sho zaznav katastrofi Zagalni vidomosti Data 3 grudnya 1969 Chas 18 05 en Harakter Katastrofa pislya zlotu Prichina Ne vstanovlena teroristichnij akt Misce Karibske more v 6 5 km vid en Karakas Venesuela Krayina Venesuela Povitryane sudno Aviakompaniya Air France Model Boeing 707 328B Bortovij nomer F BHSZ Serijnij nomer 335 Zavodskij nomer 18459 Data vipusku 13 bereznya 1963 roku pershij polit Rejs AF212 Punkt vilotu Santyago Chili Rejsova zupinka Mariskal Sukre Kito Ekvador en Karakas Venesuela Puent a Pitr Gvadelupa Portela Lisabon Portugaliya Punkt priznachennya Orli Parizh Franciya Ekipazh 21 Pasazhiri 41 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 62 vsi lt div style position absolute z index 2 top Pomilka virazu neochikuvanij operator lt left Pomilka virazu neochikuvanij operator lt height 0 width 0 margin 0 padding 0 gt lt div style font size 90 line height 100 position relative top 0 45em width 150px Pomilka virazu neochikuvanij operator lt gt LitakBoeing 707 328B reyestracijnij nomer F BHSZ zavodskij 18459 serijnij 335 buv vipushenij v 1963 roci i 13 bereznya zdijsniv svij pershij polit 30 bereznya togo zh roku litak buv peredanij aviakompaniyi Air France v yakij otrimav im ya Chateau de Kerjean Osnashenij chotirma turboreaktivnimi dvigunami en EkipazhU zv yazku z velikoyu dalnistyu i vidpovidno trivalistyu polotu litakom upravlyali dva ekipazhi osnovnij ta zminnij Osnovnij ekipazh Komandir povitryanogo sudna KPS 50 richnij Rozher Valter fr Roger Valter Drugij pilot 33 richnij Daniel Kueron fr Daniel Couairon Shturman 49 richnij Anri Pullen Henry 40 richnij Moris Irissu fr Maurice Yrissou Bortprovidniki Zhan Servel fr Jean Servel 31 rik starshij bortprovidnik Fransuaza Sharpen fr Francoise Charpin 28 rokiv Bernadett Marshap fr Bernadette Marchaps 33 roki Klodett Rafanel fr Claudette Raphanel 36 rokiv Zhak Sande fr Jacques Sanders 41 rik Zhan P yer Salmon fr Jean Pierre Salmon 39 rokiv Zminnij ekipazh Komandir povitryanogo sudna KPS 52 richnij Zhak Rivalan fr Jacques Rivalant Drugij pilot 31 richnij Zhorzh Bella fr Georges Bellat Shturman 47 richnij Rajmon Erar fr Raymond Herard Bortinzhener 48 richnij Bernar Favro fr Bernard Favreaux Bortprovidniki Ezhen Bo fr Eugene Baux 34 roki starshij bortprovidnik Arnuld fr Colette Arnould 36 rokiv Lyusyena Eyud fr Lucienne Heude 26 rokiv Mishel Bod fr Michele Baud 31 rik Luyi Zhambu fr Jean louis Jambou 36 rokiv Hronologiya polijBoeing 707 328B bort F BHSZ vikonuvav regulyarnij mizhnarodnij pasazhirskij rejs AF212 z Santyago do Parizha z promizhnimi posadkami v Kito Karakasi Puent a Pitri ta Lisaboni Pershi 2 etapi Santyago Kito ta Kito Karakas buli vikonani bez istotnih zauvazhen pislya chogo z 41 pasazhirom i 21 chlenom ekipazhu na bortu rejs AF212 viletiv z Karakasa v Puent a Pitr Ale tilki no pidnyavshis do visoti 910 metriv lajner raptovo perejshov u krute znizhennya i o 18 05 VET vrizavsya v poverhnyu Karibskogo morya za 6 5 kilometra vid aeroportu vilotu pislya chogo zatonuv na glibini 49 metriv Usi 62 osobi na jogo bortu zaginuli RozsliduvannyaVenesuelska komisiya za rezultatami rozsliduvannya ne zmogla tochno vstanoviti prichinu katastrofi najimovirnisha pozhezha na bortu Takozh peredbachalisya j inshi versiyi problemi z aviapalivom en abo sproba uhilennya vid zitknennya vidmova dviguniv ta inshi Francuzka storona provela svoye vlasne rozsliduvannya i 7 serpnya 1970 vipustila ostatochnij zvit rozsliduvannya v yakomu prijshla do dumki sho katastrofa stalasya cherez terakt na bortu Primitno sho venesuelska komisiya versiyu pro terakt vidkinula vidrazu