Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Катастрофа Як-42 під Салоніками — авіаційна катастрофа, що трапилась у середу 17 грудня 1997 року, в околицях Салонік з літаком «Як-42» авіакомпанії «Аеросвіт», внаслідок якої загинули 70 осіб.
| Рейс 241 Аеросвіт | |
|---|---|
 | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 17 грудня 1997 |
| Час | 19:13 |
| Причина | помилка екіпажу |
| Місце |  гори Піерія, 70 км від Салонік |
| Країна | Греція |
| Координати | 40°13′38″ пн. ш. 22°14′29″ сх. д. / 40.22722° пн. ш. 22.24139° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Аеросвіт |
| Модель | Як-42 |
| Бортовий номер | UR-42334 |
| Дата випуску | 1986 |
| Рейс | 241 |
| Пункт вильоту |  , Міжнародний аеропорт «Бориспіль», Київ, Україна |
| Рейсова зупинка | , Міжнародний аеропорт «Одеса», Одеса, Україна |
| Пункт призначення | Міжнародний аеропорт «Македонія», Салоніки, Греція |
| Екіпаж | 8 |
| Пасажири | 62 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 70 |
 | |
| Місце події на карті | |
  | |
Літак
«Як-42» з бортовим номером «42334» (заводський — 4520422606164, серійний — 07-02) був випущений на Саратовському авіазаводі в 1986 році і переданий Міністерству цивільної авіаці, яке надіслало літак до Львівського авіазагону Українського управління цивільної авіації. Його три турбореактивні двигуни були моделі «Д-36». Після розпаду СРСР борт 42334 перейшов до новоствореної компанії «Львівські авіалінії», яка в 1996 році здавала його в лізинг «Moldavian Airlines», а з березня по серпень 1997 року — . Всього на момент катастрофи авіалайнер мав в цілому 12 008 годин нальоту, 6836 посадок..
Політ
Рейс 241 компанії «Аеросвіт» виконувався літаком Boeing 737 за маршрутом Київ —Одеса —Салоніки. На проміжній посадці в Одесі було виявлено несправність двигуна, що виключало його подальший політ. Авіакомпанія не змогла замінити несправний Боїнг на інший власний, тому була змушена укласти договір з іншою авіакомпанією на оренду у неї літака, щоб завершити рейс 241. Цією авіакомпанією стали «Львівські авіалінії», а літаком — «Як-42» борт UR-42334. Екіпаж переганяв літак зі Львова та о 15:23 приземлився в Одеському аеропорту. Після перевантаження пасажирів і багажу, о 17:23 авіалайнер вилетів з Одеси. На його борту перебували 8 членів екіпажу і 62 пасажири, включаючи 5 дітей..
| Країна | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
| Греція | 34 | 0 | 34 |
| Україна | 24 | 8 | 32 |
 Польща | 2 | 0 | 2 |
 Німеччина | 1 | 0 | 1 |
| Всього | 61 | 8 | 69 |
Катастрофа
Літак підходив до Салонік вночі, небо було затягнуте хмарами, але погодні умови були вище метеорологічного мінімуму аеропорту. Захід на посадку на злітно-посадкову смугу здійснювався за приладами за встановленою схемою. Екіпаж відхилився від схеми заходу, навіть не помітивши цього, і пройшов над аеропортом на великій висоті, про що їх попередив диспетчер. У зв'язку з цим, екіпажу було дано вказівку йти на друге коло, Для чого виконати правий розворот з набором висоти і на висоті 1800 метрів вийти на радіомаяк аеропорту. Екіпаж підтвердив отримання інформації, але не виконав вказівку. В результаті пілоти втратили просторову орієнтацію, але не доповіли про це диспетчеру. У самому аеропорту був відсутній радіолокатор, тому диспетчер не знав справжнього стану авіалайнера і що той прямує на захід-південний захід до гір.
Незабаром в кабіні пролунав сигнал небезпечного зближення із землею, але екіпаж не став набирати висоту. О 19:13 на висоті 1050 метрів за 69-72 км на південний захід від аеропорту Як-42 врізався в схил гори Пента-Пігадія, зазнавши повного руйнування.
Пошукова група була сформована відразу після зникнення літака. Однак пошукам перешкоджали погодні умови. Під час пошуків також розбився «C-130» грецьких ВПС, в результаті чого загинув екіпаж з 5 осіб. Лише 20 грудня уламки Як-42 були виявлені, при цьому не знайшли нікого, хто вижив. Всі 70 чоловік на борту загинули. Серед загиблих була і теща відомого футболіста Олега Протасова.
Примітки
- Катастрофа Як-42 а/к AeroSvit близ Салоник. airdisaster.ru. Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 19 червня 2013.
- Яковлев Як-42 Бортовой №: UR-42334. Russianplanes.net. Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 19 червня 2013.
- Aircraft accident Yakovlev 42 UR-42334 Thessaloniki (англ.). Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 19 червня 2013.
- Search for crashed plane hampered by weather (англ.). BBC News. 19 грудня 1997. Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 19 червня 2013.
- Протасов Олег. Архів оригіналу за 26 січня 2009. Процитовано 8 січня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa Yak 42 pid Salonikami aviacijna katastrofa sho trapilas u seredu 17 grudnya 1997 roku v okolicyah Salonik z litakom Yak 42 aviakompaniyi Aerosvit vnaslidok yakoyi zaginuli 70 osib Rejs 241 Aerosvit Zagalni vidomosti Data 17 grudnya 1997 Chas 19 13 Prichina pomilka ekipazhu Misce gori Pieriya 70 km vid Salonik Krayina Greciya Koordinati 40 13 38 pn sh 22 14 29 sh d 40 22722 pn sh 22 24139 sh d 40 22722 22 24139 Povitryane sudno Aviakompaniya Aerosvit Model Yak 42 Bortovij nomer UR 42334 Data vipusku 1986 Rejs 241 Punkt vilotu Mizhnarodnij aeroport Borispil Kiyiv Ukrayina Rejsova zupinka Mizhnarodnij aeroport Odesa Odesa Ukrayina Punkt priznachennya Mizhnarodnij aeroport Makedoniya Saloniki Greciya Ekipazh 8 Pasazhiri 62 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 70 Misce podiyi na karti Zmist 1 Litak 2 Polit 3 Katastrofa 4 PrimitkiLitakred Yak 42 z bortovim nomerom 42334 zavodskij 4520422606164 serijnij 07 02 buv vipushenij na Saratovskomu aviazavodi v 1986 roci i peredanij Ministerstvu civilnoyi aviaci yake nadislalo litak do Lvivskogo aviazagonu Ukrayinskogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi Jogo tri turboreaktivni dviguni buli modeli D 36 Pislya rozpadu SRSR bort 42334 perejshov do novostvorenoyi kompaniyi Lvivski avialiniyi yaka v 1996 roci zdavala jogo v lizing Moldavian Airlines a z bereznya po serpen 1997 roku Tiger Air Vsogo na moment katastrofi avialajner mav v cilomu 12 008 godin nalotu 6836 posadok 1 2 Politred Rejs 241 kompaniyi Aerosvit vikonuvavsya litakom Boeing 737 za marshrutom Kiyiv Odesa Saloniki Na promizhnij posadci v Odesi bulo viyavleno nespravnist dviguna sho viklyuchalo jogo podalshij polit Aviakompaniya ne zmogla zaminiti nespravnij Boying na inshij vlasnij tomu bula zmushena uklasti dogovir z inshoyu aviakompaniyeyu na orendu u neyi litaka shob zavershiti rejs 241 Ciyeyu aviakompaniyeyu stali Lvivski avialiniyi a litakom Yak 42 bort UR 42334 Ekipazh pereganyav litak zi Lvova ta o 15 23 prizemlivsya v Odeskomu aeroportu Pislya perevantazhennya pasazhiriv i bagazhu o 17 23 avialajner viletiv z Odesi Na jogo bortu perebuvali 8 chleniv ekipazhu i 62 pasazhiri vklyuchayuchi 5 ditej 1 3 4 Krayina Pasazhiri Ekipazh Vsogo nbsp Greciya 34 0 34 nbsp Ukrayina 24 8 32 nbsp Polsha 2 0 2 nbsp Nimechchina 1 0 1 Vsogo 61 8 69Katastrofared Litak pidhodiv do Salonik vnochi nebo bulo zatyagnute hmarami ale pogodni umovi buli vishe meteorologichnogo minimumu aeroportu Zahid na posadku na zlitno posadkovu smugu zdijsnyuvavsya za priladami za vstanovlenoyu shemoyu Ekipazh vidhilivsya vid shemi zahodu navit ne pomitivshi cogo i projshov nad aeroportom na velikij visoti pro sho yih poperediv dispetcher U zv yazku z cim ekipazhu bulo dano vkazivku jti na druge kolo Dlya chogo vikonati pravij rozvorot z naborom visoti i na visoti 1800 metriv vijti na radiomayak aeroportu Ekipazh pidtverdiv otrimannya informaciyi ale ne vikonav vkazivku V rezultati piloti vtratili prostorovu oriyentaciyu ale ne dopovili pro ce dispetcheru U samomu aeroportu buv vidsutnij radiolokator tomu dispetcher ne znav spravzhnogo stanu avialajnera i sho toj pryamuye na zahid pivdennij zahid do gir 1 3 Nezabarom v kabini prolunav signal nebezpechnogo zblizhennya iz zemleyu ale ekipazh ne stav nabirati visotu O 19 13 na visoti 1050 metriv za 69 72 km na pivdennij zahid vid aeroportu Yak 42 vrizavsya v shil gori Penta Pigadiya zaznavshi povnogo rujnuvannya 1 3 Poshukova grupa bula sformovana vidrazu pislya zniknennya litaka Odnak poshukam pereshkodzhali pogodni umovi Pid chas poshukiv takozh rozbivsya C 130 greckih VPS v rezultati chogo zaginuv ekipazh z 5 osib Lishe 20 grudnya ulamki Yak 42 buli viyavleni pri comu ne znajshli nikogo hto vizhiv Vsi 70 cholovik na bortu zaginuli 1 3 Sered zagiblih bula i tesha vidomogo futbolista Olega Protasova 5 Primitkired a b v g d Katastrofa Yak 42 a k AeroSvit bliz Salonik airdisaster ru Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 19 chervnya 2013 Yakovlev Yak 42 Bortovoj UR 42334 Russianplanes net Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 19 chervnya 2013 a b v g Aircraft accident Yakovlev 42 UR 42334 Thessaloniki angl Aviation Safety Network Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 19 chervnya 2013 Search for crashed plane hampered by weather angl BBC News 19 grudnya 1997 Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 19 chervnya 2013 Protasov Oleg Arhiv originalu za 26 sichnya 2009 Procitovano 8 sichnya 2020 Shablon Aviacijni katastrofi 1997 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Katastrofa Yak 42 pid Salonikami amp oldid 42339614