Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Аеропорт Калланг — перший спеціально побудований цивільний міжнародний аеропорт в Сінгапурі розташований на східному березі резервуару Калланг. Офіційно був відкритий 12 червня 1937 та припинив свою діяльність в 1955 році. Законсервований комплекс, включаючи будівлю терміналу аеропорту.
| Міжнародний аеропорт Сінгапуру | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lapangan terbang Antarabangsa Singapura 加冷机场 (Jiā Lěng Jīchǎng) காலாங் வான்முகம் (Kālāṅ Vāṉmukam) | |||||||||||
 Диспетчерська вежа аеропорту Калланг | |||||||||||
| ІАТА: 3990 • ICAO: 3990 | |||||||||||
| Загальні дані | |||||||||||
| 01°18′26″ пн. ш. 103°52′24″ сх. д. / 1.3074111° пн. ш. 103.8733778° сх. д. | |||||||||||
| Тип | цивільний/військовий | ||||||||||
| Обслуговує | |||||||||||
| Розташування | 9 Stadium Link, | ||||||||||
| Злітно-посадкові смуги | |||||||||||
| |||||||||||
  3990 | |||||||||||
 Калланг у Вікісховищі | |||||||||||
Аеропорт Калланг на той час визнали «найкращим аеропортом Британської імперії». Відома авіаторка Амелія Ерхарт якось описала його як «авіаційне диво Сходу».
Під час Другої світової війни аеропорт Калланг був єдиним працюючим аеродромом Сінгапуру, який міг підтримувати кампанії союзників проти японських сил. Саме в період японської окупації злітно-посадкову смугу аеропорту було модернізовано до бетонної та розширено до 1672 метрів. Вже в 1950 році планувалося побудувати новий аеропорт в Пайя Лебар (зараз авіаційна база Пайя Лебар), оскільки аеропорт Калланг не зміг впоратися зі збільшенням повітряного руху, незважаючи на розширення. Аеропорт Калланг остаточно закрився в 1955 році.
Згодом аеропорт Калланг був зайнятий кількома організаціями після його виведення з експлуатації, найбільш помітною була Народна асоціація, яка використовувала цей об'єкт як штаб-квартиру з 1960 по 2009 рік. Хоча більша частина аеропорту була знесена незабаром після його закриття, багато об'єктів залишилось.
Інші частини аеропорту Калланг були перероблені. Район навколо колишньої злітно-посадкової смуги аеропорту вперше був перетворений у парк Калланг, великий громадський парк; пізніше на цьому ж місці був побудований старий Національний стадіон; нині Сингапурський спортивний центр (включаючи новий Національний стадіон та Критий стадіон у Сінгапурі) є головною національною визначною пам'яткою. Східну частину аеропорту Калланг переобладнали в один із перших сучасних житлових районів Сінгапуру, який тепер називається «Старий маєток аеропорту Калланг».
Це було одне з місць, де відбувся фестиваль мистецтв Сінгапурської бієнале 2011 року. Планується перетворити територію аеропорту Калланг у комерційний вузол разом із сусідньою річкою Калланг.
Історія назви
Аеропорт Калланг отримав свою назву від розташованого поблизу резервуару Калланг, названого від групи морських циган, що мешкали навколо району у 1800-х роках.
11 лютого 1930 року голландська авіакомпанія KLM здійснила перший службовий політ між Амстердамом та Батавією (нині Джакарта), приземлившись у Селетарі тримоторним монопланом Fokker голландського виробництва, який перевозив 8 пасажирів та вантаж свіжих фруктів, квітів та пошти. Це поклало початок комерційній цивільній авіації в Сінгапурі. Пізніше KLM запровадив регулярну рейсову службу з Амстердаму до Батавії наприкінці 1931 року.
Через два роки, у липні 1933 року, Imperial Airways, флагманська авіакомпанія Британської імперії, розпочала польоти між Лондоном та Дарвіном через Каїр, Карачі, Калькутту, Сінгапур та Джакарту.
Бурхливий рух комерційної авіації призвів до перевантажень на існуючій Авіабазі Селетар (сьогоднішній аеропорт Селетар), тому було прийняте рішення про будівництво нового аеропорту. 31 серпня 1931 р. Сер Сесіл Клементі, губернатор Стрейтс-Сетлментс, оголосив, що резервуар Калланг буде місцем розташування нового цивільного аеродрому, придатного для прийому наземних літаків і гідролітаків, а аеропорт Селетар буде обмежений для комерційних польотів. Це місце обрали через його близькість до центру міста, та розташування поруч із резервуаром Калланг, що дало б змогу приземлятися гідропланам.
Будівництво
Меліоративні роботи розпочалися у 1932 році. До 1936 року всі меліоративні та укріплюючі роботи завершили.
З 12 червня 1937 року сер Томас Шентон офіційно відкрив аеродром Калланг. У той час він вважався «найкращим аеропортом в Британській імперії». Круговий аеродром давав змогу літакам приземлятися з будь-якого напрямку, а пробіг дозволяв обслуговувати гідроплани в тій же будівлі терміналу, що і звичайні літаки.
Друга світова війна
Коли японці 8 грудня 1941 року розпочали вторгнення в Малайю та Сінгапур, Калланг був головним аеродромом винищувачів. На січень 1942 року це був єдиний працюючий аеродром у Сінгапурі, оскільки інші аеродроми (Тенга, Селетар і Сембаван) перебували в межах ураження японської артилерії.
Повоєнні роки
Зростання авіаційного руху зупинили в роки війни, в період, коли кругове місце приземлення було перетворено на єдину злітно-посадкову смугу, щоб дозволити використовувати військові літаки. Британська корпорація Overseas Airways (BOAC) та Qantas відновили свої регулярні рейси до аеропорту, тоді як місцева авіакомпанія Малайські Авіалінії (MAL) розпочали польоти лише 1 травня 1947 року.
На початку 1950-х років збільшення розміру літальних апаратів та потреба в більш довгих злітно-посадкових смугах призвели до того, що її було винесено за межі Маунтбаттен-Роуд у східній межі об'єкта до теперішньої Старої аеропортної дороги. Нова злітно-посадкова смуга була завдовжки 1672 метри і шириною 51 метр. Це зумовило необхідність встановлення світлофорів для припинення руху автомобілів кожного разу, коли літак злітав або приземлявся.
- Далекосхідні ВПС (Королівські ВВС)
- Колишні закордонні бази RAF
Список літератури
- Amelia Earhart called Kallang Airport the aviation miracle of the east. Straitstimes.com. 9 грудня 2017. оригіналу за 12 June 2018. Процитовано 7 червня 2018.
- Former Kallang Airport building. nlb.gov.sg. 11 червня 2013. оригіналу за 12 June 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- Old Kallang Airport. remembersingapore.org. 23 липня 2012. оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- nickyeo (22 липня 2014). Old Kallang Airport. The Lion Raw. оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- Iconic of Old Kallang Airport. blogspot. 27 серпня 2017. оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- A Little History along the Kallang River. remembersingapore.org. 1 листопада 2016. оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- Singapore Biennale. nlb.gov.sg. 2017. оригіналу за 8 July 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- . Ura.gov.sg. Архів оригіналу за 17 July 2018. Процитовано 3 червня 2018.
- Place Names: Gelam-Rochor-Kallang-Geylang. Singapura Stories. оригіналу за 3 March 2017. Процитовано 3 березня 2017.
- Yong Kiat, Goh (2012). Where Lions Fly. Singapore: Straits Times Press. с. 63.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Aeroport Kallang pershij specialno pobudovanij civilnij mizhnarodnij aeroport v Singapuri roztashovanij na shidnomu berezi rezervuaru Kallang Oficijno buv vidkritij 12 chervnya 1937 ta pripiniv svoyu diyalnist v 1955 roci Zakonservovanij kompleks vklyuchayuchi budivlyu terminalu aeroportu Mizhnarodnij aeroport SingapuruLapangan terbang Antarabangsa Singapura 加冷机场 Jia Leng Jichǎng க ல ங வ ன ம கம Kalaṅ Vaṉmukam Dispetcherska vezha aeroportu KallangIATA 3990 ICAO 3990Zagalni dani01 18 26 pn sh 103 52 24 sh d 1 3074111 pn sh 103 8733778 sh d 1 3074111 103 8733778Tipcivilnij vijskovijObslugovuyeSingaporeRoztashuvannya9 Stadium Link Zlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN m ft06 24 20 8400 20 9000 asfalt3990 Kallang u Vikishovishi Aeroport Kallang na toj chas viznali najkrashim aeroportom Britanskoyi imperiyi Vidoma aviatorka Ameliya Erhart yakos opisala jogo yak aviacijne divo Shodu Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni aeroport Kallang buv yedinim pracyuyuchim aerodromom Singapuru yakij mig pidtrimuvati kampaniyi soyuznikiv proti yaponskih sil Same v period yaponskoyi okupaciyi zlitno posadkovu smugu aeroportu bulo modernizovano do betonnoyi ta rozshireno do 1672 metriv Vzhe v 1950 roci planuvalosya pobuduvati novij aeroport v Pajya Lebar zaraz aviacijna baza Pajya Lebar oskilki aeroport Kallang ne zmig vporatisya zi zbilshennyam povitryanogo ruhu nezvazhayuchi na rozshirennya Aeroport Kallang ostatochno zakrivsya v 1955 roci Zgodom aeroport Kallang buv zajnyatij kilkoma organizaciyami pislya jogo vivedennya z ekspluataciyi najbilsh pomitnoyu bula Narodna asociaciya yaka vikoristovuvala cej ob yekt yak shtab kvartiru z 1960 po 2009 rik Hocha bilsha chastina aeroportu bula znesena nezabarom pislya jogo zakrittya bagato ob yektiv zalishilos Inshi chastini aeroportu Kallang buli pererobleni Rajon navkolo kolishnoyi zlitno posadkovoyi smugi aeroportu vpershe buv peretvorenij u park Kallang velikij gromadskij park piznishe na comu zh misci buv pobudovanij starij Nacionalnij stadion nini Singapurskij sportivnij centr vklyuchayuchi novij Nacionalnij stadion ta Kritij stadion u Singapuri ye golovnoyu nacionalnoyu viznachnoyu pam yatkoyu Shidnu chastinu aeroportu Kallang pereobladnali v odin iz pershih suchasnih zhitlovih rajoniv Singapuru yakij teper nazivayetsya Starij mayetok aeroportu Kallang Ce bulo odne z misc de vidbuvsya festival mistectv Singapurskoyi biyenale 2011 roku Planuyetsya peretvoriti teritoriyu aeroportu Kallang u komercijnij vuzol razom iz susidnoyu richkoyu Kallang Istoriya nazviAeroport Kallang otrimav svoyu nazvu vid roztashovanogo poblizu rezervuaru Kallang nazvanogo vid grupi morskih cigan sho meshkali navkolo rajonu u 1800 h rokah 11 lyutogo 1930 roku gollandska aviakompaniya KLM zdijsnila pershij sluzhbovij polit mizh Amsterdamom ta Bataviyeyu nini Dzhakarta prizemlivshis u Seletari trimotornim monoplanom Fokker gollandskogo virobnictva yakij perevoziv 8 pasazhiriv ta vantazh svizhih fruktiv kvitiv ta poshti Ce poklalo pochatok komercijnij civilnij aviaciyi v Singapuri Piznishe KLM zaprovadiv regulyarnu rejsovu sluzhbu z Amsterdamu do Bataviyi naprikinci 1931 roku Cherez dva roki u lipni 1933 roku Imperial Airways flagmanska aviakompaniya Britanskoyi imperiyi rozpochala poloti mizh Londonom ta Darvinom cherez Kayir Karachi Kalkuttu Singapur ta Dzhakartu Burhlivij ruh komercijnoyi aviaciyi prizviv do perevantazhen na isnuyuchij Aviabazi Seletar sogodnishnij aeroport Seletar tomu bulo prijnyate rishennya pro budivnictvo novogo aeroportu 31 serpnya 1931 r Ser Sesil Klementi gubernator Strejts Setlments ogolosiv sho rezervuar Kallang bude miscem roztashuvannya novogo civilnogo aerodromu pridatnogo dlya prijomu nazemnih litakiv i gidrolitakiv a aeroport Seletar bude obmezhenij dlya komercijnih polotiv Ce misce obrali cherez jogo blizkist do centru mista ta roztashuvannya poruch iz rezervuarom Kallang sho dalo b zmogu prizemlyatisya gidroplanam BudivnictvoMeliorativni roboti rozpochalisya u 1932 roci Do 1936 roku vsi meliorativni ta ukriplyuyuchi roboti zavershili Z 12 chervnya 1937 roku ser Tomas Shenton oficijno vidkriv aerodrom Kallang U toj chas vin vvazhavsya najkrashim aeroportom v Britanskij imperiyi Krugovij aerodrom davav zmogu litakam prizemlyatisya z bud yakogo napryamku a probig dozvolyav obslugovuvati gidroplani v tij zhe budivli terminalu sho i zvichajni litaki Druga svitova vijnaKoli yaponci 8 grudnya 1941 roku rozpochali vtorgnennya v Malajyu ta Singapur Kallang buv golovnim aerodromom vinishuvachiv Na sichen 1942 roku ce buv yedinij pracyuyuchij aerodrom u Singapuri oskilki inshi aerodromi Tenga Seletar i Sembavan perebuvali v mezhah urazhennya yaponskoyi artileriyi Povoyenni rokiZrostannya aviacijnogo ruhu zupinili v roki vijni v period koli krugove misce prizemlennya bulo peretvoreno na yedinu zlitno posadkovu smugu shob dozvoliti vikoristovuvati vijskovi litaki Britanska korporaciya Overseas Airways BOAC ta Qantas vidnovili svoyi regulyarni rejsi do aeroportu todi yak misceva aviakompaniya Malajski Avialiniyi MAL rozpochali poloti lishe 1 travnya 1947 roku Na pochatku 1950 h rokiv zbilshennya rozmiru litalnih aparativ ta potreba v bilsh dovgih zlitno posadkovih smugah prizveli do togo sho yiyi bulo vineseno za mezhi Mauntbatten Roud u shidnij mezhi ob yekta do teperishnoyi Staroyi aeroportnoyi dorogi Nova zlitno posadkova smuga bula zavdovzhki 1672 metri i shirinoyu 51 metr Ce zumovilo neobhidnist vstanovlennya svitloforiv dlya pripinennya ruhu avtomobiliv kozhnogo razu koli litak zlitav abo prizemlyavsya Dalekoshidni VPS Korolivski VVS Kolishni zakordonni bazi RAFSpisok literaturiAmelia Earhart called Kallang Airport the aviation miracle of the east Straitstimes com 9 grudnya 2017 originalu za 12 June 2018 Procitovano 7 chervnya 2018 Former Kallang Airport building nlb gov sg 11 chervnya 2013 originalu za 12 June 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 Old Kallang Airport remembersingapore org 23 lipnya 2012 originalu za 17 July 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 nickyeo 22 lipnya 2014 Old Kallang Airport The Lion Raw originalu za 17 July 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 Iconic of Old Kallang Airport blogspot 27 serpnya 2017 originalu za 17 July 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 A Little History along the Kallang River remembersingapore org 1 listopada 2016 originalu za 17 July 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 Singapore Biennale nlb gov sg 2017 originalu za 8 July 2018 Procitovano 17 lipnya 2018 Ura gov sg Arhiv originalu za 17 July 2018 Procitovano 3 chervnya 2018 Place Names Gelam Rochor Kallang Geylang Singapura Stories originalu za 3 March 2017 Procitovano 3 bereznya 2017 Yong Kiat Goh 2012 Where Lions Fly Singapore Straits Times Press s 63