Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ЗАЗ-968 «Запоро́жець» — легковий задньопривідний автомобіль з кузовом типу дводверний седан. В різних модифікаціях вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1970 по 1994 рік.
| ЗАЗ-968 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Запорізький автомобілебудівний завод |
| Також називається | Запорожець |
| Роки виробництва | ЗАЗ-968: 1970—1978 ЗАЗ-968А: 1974—1980 ЗАЗ-968М: 1980—1994 |
| Місце виробництва | Запоріжжя, Україна |
| Попередник(и) | ЗАЗ-966 |
| Наступник(и) | ЗАЗ-1102 |
| Клас | Суперміні (Клас В) |
| Стиль кузова | 2-дверний седан |
| Компонування | (RR) |
| Двигун(и) | карбюраторні 0,9 л і 1,2 л |
| Коробка передач | 4-швидкісна механічна |
| Колісна база | 2320 мм |
| Довжина | 3730 мм |
| Ширина | 1570 мм |
| Висота | 1400 мм |
| Кліренс | 190 мм |
| Передня колія | 1220 мм |
| Задня колія | 1200 мм |
| Маса | 790 кг 840 кг |
| Найвища швидкість | 118 км/год |
| Місткість бака | 40 л |
| Споріднені | ЛуАЗ-969 |
| Подібні | NSU Prinz 4 |
Особливості конструкції
Основною відмінністю ЗАЗ-968 та його модифікацій від більшості автомобілів того часу було заднє розташування двигуна. Для його охолодження через бокові повітропроводи надходило повітря, проте іноді цього було недостатньо і автомобіль «глох» через перегрівання бензонасоса. Горловина бензобаку розміщувалася ззаду під капотом. Автомобіль мав кузов типу седан з двома дверима, тож для посадки на задні сидіння необхідно було відкинути передні. Самі сидіння могли трансформуватися у спальні місця. Інтер'єр салону було виконано із шкірозамінника, а панель приладів з пластику та пінополіуретану.
ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А
Вважається, що зовнішній дизайн моделі ЗАЗ-968 був цілком скопійований (крім «вух») з німецького авто NSU Prinz IV (роки випуску 1961–1973). Моделі ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А продовжили розвиток другого покоління легкових автомобілів Запорізького автозаводу «Комунар». У 1971 році 968-й змінив на конвеєрі попередню модель ЗАЗ-966, і відрізнявся від неї переважно сучаснішим оформленням кузова, а також покращеною передньою панеллю, передніми гальмами з двома робочими циліндрами на кожному колесі та змінами в зовнішній світлотехніці. Проте у 1973, з посиленням світових вимог до пасивної безпеки автомобілів, а відтак для збереження європейських ринків збуту, виробник довів автомобілі до прийнятного рівня. В результаті проведених робіт з модернізації з'явився новий варіант — ЗАЗ-968А. Від базової моделі він відрізнявся травмобезпечним кермом з енергопоглинаючим елементом, гальмами з окремим приводом на передні та задні колеса, ременями безпеки та замком запалення з протиугонним механізмом. Ця модель серійно випускалася до 1980 року, і постачалася як на внутрішній, так і на зовнішній ринок, при цьому виробництво простішого варіанту ЗАЗ-968 зменшувалося і припинилося 1978 року.
Як і ЗАЗ-966, 968-й за свої задні повітропроводи отримав у населення прізвисько «вухастий».
|
Спеціальні модифікації ЗАЗ-968 та ЗАЗ-968А
- ЗАЗ-968АП — пікап, який використовували для внутрішньозаводського транспорту;
- ЗАЗ-968АБ4 — для інвалідів, у яких пошкоджена ліва нога;
- ЗАЗ-968Р — для інвалідів, які мають здорові одну руку і одну ногу;
- ЗАЗ-968АБ — для інвалідів, у яких пошкоджені або ампутовані обидві ноги;
- ЗАЗ-968АБ2 — для інвалідів, у яких пошкоджена права нога.
ЗАЗ-968М
Через деякий час після початку випуску ЗАЗ-968А, було розпочато роботу над його подальшою модернізацією і в 1977 році публіці був представлений прототип майбутнього ЗАЗ-968М. В цілому автомобіль був дуже схожий на майбутній серійний ЗАЗ-968М, однак задня частина була вирішена інакше: іншої форми були бічні повітрозабірники в задніх крилах, а форма задніх ліхтарів була обумовлена формою крила, що дістався у спадок від ЗАЗ-968А. Фотографії цього прототипу були опубліковані в німецькому журналі KFT № 11/1977 та іншій пресі того періоду.
|
Вставши на конвеєр в 1980 році ЗАЗ-968М мав дещо змінену порівняно з попередниками форму і обробку кузова. Перш за все впадає в око відсутність характерних «вух» на бічних панелях моторного відсіку, місце яких зайняли пласкі ґрати для забезпечення підведення повітря до двигуна. Враховуючи відсутність «вух» повітрязабірників, машину досить швидко охрестили «мильницею» — за схожі на неї форми корпусу і молдинг по боковій подштамповці, який немов ділив машину на верхню і нижню частини. У самому підмоторному просторі була по-новому організована циркуляція повітря, що дозволило поліпшити охолодження двигуна.
Крім того, зовнішні відмінності від ЗАЗ-968А полягали в іншій, більш опуклій, передній панелі з новим декоративним молдінгом чорного кольору (до речі, на моделі 968М на відміну від попередньої моделі, перегородка в багажнику, що відокремлює простір для запасного колеса, була прибрана, а «запаска» перенесена в моторний відсік, праворуч від двигуна. Змінилося також розташування акумулятора — раніше він був праворуч від «запаски», а на 968М перемістився в ліву частину багажника). Передній і задній бампери були оснащені гумовими накладками в середній частині і пластмасовими боковинами. У фар з'явилися гумові обідки чорного кольору. На задній панелі розмістилися нові ліхтарі прямокутної форми. В останні роки виробництва автомобіля пропали вентиляційні решітки, що знаходилися перед лобовим склом, а на їх місці з'явився омивач. Варто також додати, що на цій моделі кардинально змінена схема електроустаткування, з'явився повноцінний блок запобіжників, електронне реле поворотів та аварійна сигналізація. З мінусів — зник повітропровід, що подає через центральний тунель тепле повітря до ніг задніх пасажирів, спинка заднього сидіння змістилася назад, впритул до бензобаку, зробивши незручною посадку ззаду для високих пасажирів.
Також на автомобілі була модернізована конструкція ущільнень важелів передньої підвіски, що дозволило знизити обсяг періодичного обслуговування. На опорі валу керма стали встановлюватися три перемикачі (замість двох), що керували покажчиками повороту, перемиканням світла фар, склоочисниками та склоомивачем.
Крім основної моделі ЗАЗ-968М та її інвалідних модифікацій, також випускалася версія ЗАЗ-968М-005 з двигуном МеМЗ-966Г робочим обсягом 887 см³ і потужністю 28 к.с.
Спеціальні модифікації ЗАЗ-968М
- 3A3-968МБ — для інвалідів, у яких пошкоджені або ампутовані обидві ноги;
- ЗАЗ-968МД — з двигуном потужністю 40 к.с. і ЗАЗ-968МГ — з двигуном потужністю 28 к.с. — для інвалідів, у яких пошкоджена одна нога;
- ЗАЗ-968МП — пікап, який використовували для внутрішньозаводського транспорту;
- ЗАЗ-968МР — для інвалідів, які мають здорову одну руку і одну ногу.
В іграшковій та сувенірної продукції
У 2009 році модель ЗАЗ-968М в масштабі 1:43 кольору корал вийшла в рамках проекту «Автолегенды СССР» від видавництва У серпні 2010 року, також вийшла колекційна модель ЗАЗ-968А в масштабі 1:43 синього і червоного кольору, від фірми «Наш автопром».
в 1978 році завод іграшок «Прогрес» випускав машинку в масштабі 1:43 ЗАЗ 968 (вухатий).
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 29 січня 2021. Процитовано 21 січня 2021.
- ЗАЗ-968М «Запорожец» 28.11.2010
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗАЗ-968 |
- Автомобіль ЗАЗ-968 та його модифікації на сайті Ігоря Денисовця (рос.)
- ЗАЗ-968М: технічні характеристики [ 12 березня 2008 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
ZAZ 968 Zaporo zhec legkovij zadnoprividnij avtomobil z kuzovom tipu dvodvernij sedan V riznih modifikaciyah viroblyavsya na Zaporizkomu avtomobilebudivnomu zavodi z 1970 po 1994 rik ZAZ 968VirobnikZaporizkij avtomobilebudivnij zavodTakozh nazivayetsyaZaporozhecRoki virobnictvaZAZ 968 1970 1978 ZAZ 968A 1974 1980 ZAZ 968M 1980 1994Misce virobnictvaZaporizhzhya UkrayinaPoperednik i ZAZ 966Nastupnik i ZAZ 1102KlasSupermini Klas V Stil kuzova2 dvernij sedanKomponuvannyaRRDvigun i karbyuratorni 0 9 l i 1 2 lKorobka peredach4 shvidkisna mehanichnaKolisna baza2320 mmDovzhina3730 mmShirina1570 mmVisota1400 mmKlirens190 mmPerednya koliya1220 mmZadnya koliya1200 mmMasa790 kg 840 kgNajvisha shvidkist118 km godMistkist baka40 lSporidneniLuAZ 969PodibniNSU Prinz 4Osoblivosti konstrukciyiOsnovnoyu vidminnistyu ZAZ 968 ta jogo modifikacij vid bilshosti avtomobiliv togo chasu bulo zadnye roztashuvannya dviguna Dlya jogo oholodzhennya cherez bokovi povitroprovodi nadhodilo povitrya prote inodi cogo bulo nedostatno i avtomobil gloh cherez peregrivannya benzonasosa Gorlovina benzobaku rozmishuvalasya zzadu pid kapotom Avtomobil mav kuzov tipu sedan z dvoma dverima tozh dlya posadki na zadni sidinnya neobhidno bulo vidkinuti peredni Sami sidinnya mogli transformuvatisya u spalni miscya Inter yer salonu bulo vikonano iz shkirozaminnika a panel priladiv z plastiku ta pinopoliuretanu ZAZ 968 ta ZAZ 968AVvazhayetsya sho zovnishnij dizajn modeli ZAZ 968 buv cilkom skopijovanij krim vuh z nimeckogo avto NSU Prinz IV roki vipusku 1961 1973 Modeli ZAZ 968 ta ZAZ 968A prodovzhili rozvitok drugogo pokolinnya legkovih avtomobiliv Zaporizkogo avtozavodu Komunar U 1971 roci 968 j zminiv na konveyeri poperednyu model ZAZ 966 i vidriznyavsya vid neyi perevazhno suchasnishim oformlennyam kuzova a takozh pokrashenoyu perednoyu panellyu perednimi galmami z dvoma robochimi cilindrami na kozhnomu kolesi ta zminami v zovnishnij svitlotehnici Prote u 1973 z posilennyam svitovih vimog do pasivnoyi bezpeki avtomobiliv a vidtak dlya zberezhennya yevropejskih rinkiv zbutu virobnik doviv avtomobili do prijnyatnogo rivnya V rezultati provedenih robit z modernizaciyi z yavivsya novij variant ZAZ 968A Vid bazovoyi modeli vin vidriznyavsya travmobezpechnim kermom z energopoglinayuchim elementom galmami z okremim privodom na peredni ta zadni kolesa remenyami bezpeki ta zamkom zapalennya z protiugonnim mehanizmom Cya model serijno vipuskalasya do 1980 roku i postachalasya yak na vnutrishnij tak i na zovnishnij rinok pri comu virobnictvo prostishogo variantu ZAZ 968 zmenshuvalosya i pripinilosya 1978 roku Yak i ZAZ 966 968 j za svoyi zadni povitroprovodi otrimav u naselennya prizvisko vuhastij NSU Prinz IV 1961 1973 NSU Prinz IV 1961 1973 ZAZ 968 1971 1978 ZAZ 968 1971 1978 ZAZ 968 1971 1978 ZAZ 968 1971 1978 ZAZ 968AZAZ 968A ZAZ 968ZAZ 968 Specialni modifikaciyi ZAZ 968 ta ZAZ 968A ZAZ 968AP pikap yakij vikoristovuvali dlya vnutrishnozavodskogo transportu ZAZ 968AB4 dlya invalidiv u yakih poshkodzhena liva noga ZAZ 968R dlya invalidiv yaki mayut zdorovi odnu ruku i odnu nogu ZAZ 968AB dlya invalidiv u yakih poshkodzheni abo amputovani obidvi nogi ZAZ 968AB2 dlya invalidiv u yakih poshkodzhena prava noga ZAZ 968MCherez deyakij chas pislya pochatku vipusku ZAZ 968A bulo rozpochato robotu nad jogo podalshoyu modernizaciyeyu i v 1977 roci publici buv predstavlenij prototip majbutnogo ZAZ 968M V cilomu avtomobil buv duzhe shozhij na majbutnij serijnij ZAZ 968M odnak zadnya chastina bula virishena inakshe inshoyi formi buli bichni povitrozabirniki v zadnih krilah a forma zadnih lihtariv bula obumovlena formoyu krila sho distavsya u spadok vid ZAZ 968A Fotografiyi cogo prototipu buli opublikovani v nimeckomu zhurnali KFT 11 1977 ta inshij presi togo periodu ZAZ 968M 1980 1994 ZAZ 968M 1980 1994 ZAZ 968M 1980 1994 ZAZ 968M 1980 1994 Panel priladivPanel priladiv Mashina u rozriziMashina u rozrizi Vstavshi na konveyer v 1980 roci ZAZ 968M mav desho zminenu porivnyano z poperednikami formu i obrobku kuzova Persh za vse vpadaye v oko vidsutnist harakternih vuh na bichnih panelyah motornogo vidsiku misce yakih zajnyali plaski grati dlya zabezpechennya pidvedennya povitrya do dviguna Vrahovuyuchi vidsutnist vuh povitryazabirnikiv mashinu dosit shvidko ohrestili milniceyu za shozhi na neyi formi korpusu i molding po bokovij podshtampovci yakij nemov diliv mashinu na verhnyu i nizhnyu chastini U samomu pidmotornomu prostori bula po novomu organizovana cirkulyaciya povitrya sho dozvolilo polipshiti oholodzhennya dviguna Radyanska poshtova marka 1971 Krim togo zovnishni vidminnosti vid ZAZ 968A polyagali v inshij bilsh opuklij perednij paneli z novim dekorativnim moldingom chornogo koloru do rechi na modeli 968M na vidminu vid poperednoyi modeli peregorodka v bagazhniku sho vidokremlyuye prostir dlya zapasnogo kolesa bula pribrana a zapaska perenesena v motornij vidsik pravoruch vid dviguna Zminilosya takozh roztashuvannya akumulyatora ranishe vin buv pravoruch vid zapaski a na 968M peremistivsya v livu chastinu bagazhnika Perednij i zadnij bamperi buli osnasheni gumovimi nakladkami v serednij chastini i plastmasovimi bokovinami U far z yavilisya gumovi obidki chornogo koloru Na zadnij paneli rozmistilisya novi lihtari pryamokutnoyi formi V ostanni roki virobnictva avtomobilya propali ventilyacijni reshitki sho znahodilisya pered lobovim sklom a na yih misci z yavivsya omivach Varto takozh dodati sho na cij modeli kardinalno zminena shema elektroustatkuvannya z yavivsya povnocinnij blok zapobizhnikiv elektronne rele povorotiv ta avarijna signalizaciya Z minusiv znik povitroprovid sho podaye cherez centralnij tunel teple povitrya do nig zadnih pasazhiriv spinka zadnogo sidinnya zmistilasya nazad vpritul do benzobaku zrobivshi nezruchnoyu posadku zzadu dlya visokih pasazhiriv Takozh na avtomobili bula modernizovana konstrukciya ushilnen vazheliv perednoyi pidviski sho dozvolilo zniziti obsyag periodichnogo obslugovuvannya Na opori valu kerma stali vstanovlyuvatisya tri peremikachi zamist dvoh sho keruvali pokazhchikami povorotu peremikannyam svitla far skloochisnikami ta skloomivachem Krim osnovnoyi modeli ZAZ 968M ta yiyi invalidnih modifikacij takozh vipuskalasya versiya ZAZ 968M 005 z dvigunom MeMZ 966G robochim obsyagom 887 sm i potuzhnistyu 28 k s Specialni modifikaciyi ZAZ 968M 3A3 968MB dlya invalidiv u yakih poshkodzheni abo amputovani obidvi nogi ZAZ 968MD z dvigunom potuzhnistyu 40 k s i ZAZ 968MG z dvigunom potuzhnistyu 28 k s dlya invalidiv u yakih poshkodzhena odna noga ZAZ 968MP pikap yakij vikoristovuvali dlya vnutrishnozavodskogo transportu ZAZ 968MR dlya invalidiv yaki mayut zdorovu odnu ruku i odnu nogu V igrashkovij ta suvenirnoyi produkciyiU 2009 roci model ZAZ 968M v masshtabi 1 43 koloru koral vijshla v ramkah proektu Avtolegendy SSSR vid vidavnictva U serpni 2010 roku takozh vijshla kolekcijna model ZAZ 968A v masshtabi 1 43 sinogo i chervonogo koloru vid firmi Nash avtoprom v 1978 roci zavod igrashok Progres vipuskav mashinku v masshtabi 1 43 ZAZ 968 vuhatij Div takozhMikola Zaporozhec avtomobil Primitki Arhiv originalu za 29 sichnya 2021 Procitovano 21 sichnya 2021 ZAZ 968M Zaporozhec 28 11 2010PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu ZAZ 968 Portal Avtomobili Avtomobil ZAZ 968 ta jogo modifikaciyi na sajti Igorya Denisovcya ros ZAZ 968M tehnichni harakteristiki 12 bereznya 2008 u Wayback Machine ros