«Енд'ю́ренс», «Ендью́ренс» (англ. Endurance, букв. — «Витривалість») — трищоглова баркентина, що взяла участь у Імперській Трансантарктичній Експедиції 1914 року. У 1915 році була розтрощена льодами і затонула у морі Ведделла.
Історія | |
---|---|
Назва: | Endurance |
Оператор: | |
Будівник: | , Саннефіорд, Норвегія |
Спуск на воду: | 17 грудня 1912 року |
На службі: | 1912-1915 |
Доля: | 1915 (затонув) |
Основні характеристики | |
Тип: | Баркентина |
Тоннаж: | 348 БТР |
Довжина: | 44 м |
Ширина: | 7,6 м |
Потужність: | 350 к/с |
Двигуни: | Парова машина, вітрила |
Швидкість: | 10,2 вузла (18,9 км/год) |
Команда: | 28 |
Конструкція
Спроектований О. А. Ларсеном, «Енд'юренс» був збудований на верфі фірми Фрамнес (Framnæs shipyard) у Саннефіорді (Норвегія), повністю закінчений 17 грудня 1912 року. Будування велось під наглядом кораблебудівника Крістіана Якобсена (Christian Jacobsen). Він настояв на тому, щоб всі будівники корабля були не тільки умілими корабелами, але й мали досвід ходіння в морі (полюванні китів та тюленів). Кожен елемент конструкції був ретельно продуманий, щоб забезпечити максимальну міцність, кожне з'єднання і кожен вузол щільно розпиралися один одним для міцності.
Корабель був спущений на воду 17 грудня 1912 року і первісно отримав назву «Поларіс» («Polaris» — букв. «Полярна зірка»). Довжина корабля складала 44 метри, ширина по бімсу — 7,6 метра, з водотоннажністю 348 тонн. Зовнішньо він виглядав так само, як інші судна подібного розміру, але бувши розробленим спеціально для полярних плавань, він мав дуже кремезну будову. Кіль складався з чотирьох дубових деревин, розташованих одна над однією, у результаті чого товщина кільової частини сягала 2,2 метра, у той час як борти були від 7,6 см до 4,6 сантиметра завтовшки, з подвоєним числом шпангоутів, які теж зробили удвічі товстішими. За матеріали використовувались дуб та норвезька ялина до 7,6 см завтовшки, обшиті серцевиною дерева («залізним деревом»). Носу, який мав зустрітись з полярними льодами «у лоб», приділялась особлива увага. Кожен тимберс збирався з деталей, які вироблялись з одного стовбура дуба, що пройшов потрійне добирання — природна кривина мала відповідати потрібній кривині деталей корабля. Товщина тимберсів сягала 1,3 метра.
Корабель мав три щогли: перша несла прямі вітрила, а інші дві малі гафельне оснащення. Поряд з вітрилами, баркентина мала парову машину на вугіллі потужністю у 350 кінських сил (260 кВт), яка уможливлювала йти зі швидкістю до 10,2 вузла (18,9 км/год).
Власники
Замовниками корабля «Поляріс» були Адрієн де Жерлаш і Ларс Кристенсен, які мали намір використовувати його як туристське для полярних сафарі (полювання білих ведмедів). Але грошові утруднення вимусили де Жерлаша відмовитися від своєї участі у власності, а Кристенсен насамкінець продав корабель відомому полярному досліднику Ернесту Шеклетону за 11 600 фунтів стерлінгів (що було менше собівартості). Після купівлі судна Шеклетон перейменував його на «Енд'юренс» («Витривалість»), на честь фамільного девізу Шеклтонів: «Fortitudine vincimus» («Витривалістю перемогаємо»). «Енд'юренс» став одним з двох суден, призначених для Імперської Трансантарктичної Експедиції, метою якої було перетинання Антарктичного материка (другим стала вітрильно-парова яхта ).
Протягом попередніх 16 років майже двох дюжин дерев'яних суден вирушали в антарктичні моря, всі повернулись назад, окрім яхти «Аврора». Лондонський Ллойдс і Морська Страхова Компанія оцінили корпус, машину і оснащення у 15 000 фунтів. Перед самим відплиттям, «Таймс» повідомила, що «Досі страхівка суден, які досліджували Антарктику, закінчувалась в останньому порту перед льодовим плаванням. „Енд'юренс“ буде першим судном, яке страхуватиметься у льодовій зоні».
Газета «Таймс» зазначила, що «Енд'юренс» «збудований спеціально для полярних морів», додавши, що «у льодових морях не буває бурних хвиль, які спричиняють так багато лиха в тепліших областях».
Останнє плавання
«Енд'юренс» знявся з якоря у Плімуті (Англія) 6 серпня 1914 року і взяв курс на Буенос-Айрес (Аргентина). Це було першим серйозним плаванням після завершення побудови і підготови до випробувальної подорожі. Шлях через Атлантику тривав менш ніж два місяці. Корпус корабля, збудований для плавби у льодах, здався багатьом з його екіпажу надто округлим для відкритого океану.
26 жовтня 1914 року «Енд'юренс» залишив порт Буенос-Айреса, і взяв курс на китобійну базу у Грютвікені на острові Південна Георгія, куди прибув 5 листопада. Вона стала останнім портом, куди він зайшов перед полярним плаванням. Місяць по тому, 5 грудня 1914 року «Енд'юренс» вийшов з Грютвікена, прямуючи у південні області моря Уедделла. Два дні після відплиття, корабель уперше зустрівся з паковими льодами і просування на південь сповільнилось. Тижнями «Енд'юренс» пробивав собі шлях серед крижин, роблячи менш ніж 30 миль (48 км) у день. На 15 січня 1915 року він був приблизно у 200 милях (320 км) від мети свого плавання, . Проте, наступного дня уранці було помічено важкий паковий лід, а опівдні піднявся шторм. За таких умов було очевидно, що просуватися далі неможливо, і «Енд'юренс» укрився з підвітреного боку масивного айсберга, який сидів на мілині. Протягом наступних двох днів корабель рухався вперед і назад під його прикриттям.
На 18 січня шторм почав вщухати, на баркентині підняли верхні вітрила, машину встановили на тихий хід. Крига розійшлася. Просування на південь продовжилось. Але вільна плавба тривала лише кілька годин. Незабаром «Енд'юренс» знову був оточений льодами. Було вирішено просуватися вперед, проробляючи шлях через них. О п'ятій годині дня корабель увійшов у плавні льоди. Вони були не ті, що зустрічалися екіпажу раніше: товстіші, але м'які та крихкі. Вони оточили «Енд'юренс», шторм знову посилився. Вітер дув з півночі і на 24 січня він остаточно стиснув лід у морі Уедделла, захаращивши його торосами. «Ед'юренс» опинився у льодовому полоні. Все, що залишалось команді — чекати зміни вітру на південний, який би розчистив кораблю дорогу на північ. Проте, дні минали, а лід залишався непорушним.
Загибель
«Енд'юренс» дрейфував у морі Ведделла, у полоні пакового льоду, протягом кількох місяців (січень — листопад 1915 року). Мінливі погодні умови антарктичної весни призвели до зростання льодового тиску на корпус корабля, яке почалося 27 жовтня 1915 року, у внутрішні приміщення стала поступати вода. Уранці 21 листопада ніс корабля почав занурюватися під кригу, екіпаж мусив залишити баркентину. Керівник експедиції Ернест Шеклтон з п'ятьма іншими членами команди вирушив на одній з рятувальних шлюпок (названу «Джеймс Кейрд») до Південної Георгії по допомогу.
Пошук останків корабля
У 1998 році у кінця Стинкер на південному боці острова Мордвинова (Елефант) були знайдені рештки затонулого корабля, які помилково визнали рештками «Енд'юренса». Насправді це було затонуле у 1877 році тюленебійне судно «Чарлз Ширер» (Charles Shearer). У 2001 році , шукач затонулих кораблів, планував експедицію з пошуку «Енд'юренса», але вона не здійснилася. На 2003 рік дві групи-суперники також планували шукати корабель, але жодній не вдалося втілити свій задум у життя. У 2010 Давід Мернс оголосив новий план пошуку, який спонсується Національним Географічним Товариством, але він вимагає коштів на суму у 10 мільйонів доларів (за попереднім кошторисом). Дослідження доктора Адріана Гловера з Музею Природничої Історії в Лондоні припускає, що дія течії Західних Вітрів могла вберегти корпус корабля від руйнування корабельними червами.
У липні 2021 року було оголошено, що на початку 2022 року запуститься нова експедиція Endurance22 для дослідження уламків Енд’юренс з використанням підводної технології Saab. Якщо знайдуть, уламки їх не будуть чіпати, а ліше відсканують в 3D.
9 березня 2022 року було оголошено, що експедиці Endurance22 успішно знайшла уламки корабля Енд’юренс у морі Ведделла на глибині 3008 метрів. Першовідкривачі на борту дослідницького судна S.A. Agulhas II повідомляють, що уламки корабля перебувають у надзвичайно хорошому стані. Жодна частини корабля чи його уламків не була порушена, оскільки зараз судно є охоронюваним історичним об’єктом і пам’ятником згідно з Договором про Антарктику.
Екіпаж
Екіпаж «Енд'юренса» у його останньому плаванні складався з 28 осіб, перелічених нижче. У дужках вказано національну належність.
- Сер Ернест Шеклтон (Sir Ernest Shackleton), керівник експедиції (ірландець)
- Френк Вайлд (Frank Wild), заступник керівника (англієць)
- Френк Ворслі (Frank Worsley), капітан (новозеландець)
- Лайонел Ґрінстріт (Lionel Greenstreet), старший помічник капітана (новозеландець)
- Том Крін (Tom Crean), другий помічник (ірландець)
- Алфред Читем (Alfred Cheetham), третій помічник (англієць)
- Г'юберт Гадсон (Hubert Hudson), штурман (англієць)
- Луї Рікінсон (Louis Rickinson), інженер (англієць)
- Александр Керр (Alexander Kerr), інженер (англієць)
- Александр Маклін (Alexander Macklin), лікар (індієць)
- Джеймс Макілрой, лікар (James McIlroy) (уродженець Північної Ірландії)
- Сер Джеймс Ворді (Sir James Wordie), геолог (шотландець)
- Леонард Гассі (Leonard Hussey), метеоролог (англієць)
- Реджиналд Джеймс (Reginald James), фізик (англієць)
- Роберт Кларк (Robert Clark), біолог (шотландець)
- Френк Герлі (Frank Hurley), фотограф (австралієць)
- Джордж Марстон (George Marston), художник (англієць)
- Томас Орд-Ліз (Thomas Orde-Lees), машиніст і (англієць)
- Гаррі («Чиппі») Макніш (Harry «Chippy» McNish), тесляр (шотландець)
- Чарлз Ґрін (Charles Green), кок (англієць)
- Волтер Гау (Walter How), матрос першої статті (англієць)
- Вілльям Бейквелл (William Bakewell), матрос першої статті (американець, також припускається канадське походження)
- Тімоті Маккарті (Timothy McCarthy), матрос першої статті (ірландець)
- Томас Маклеод (Thomas McLeod), матрос першої статті (англієць)
- Джон Вінсент (John Vincent), боцман (англієць)
- Ернест Голнесс (Ernest Holness), кочегар (англієць)
- Вілльям Стівенсон (William Stephenson), кочегар (англієць)
- Пірс Блекбороу (Perce Blackborow), стюард (валлієць)
Пам'ять
- У 1920 році в Америці вийшов документальний фільм «Дно світу» (The Bottom of the World) присвячений полярному плаванню «Енд'юренса».
- У 1959 році вийшла книжка Альфреда Ленсінга «Енд'юренс. Неймовірна подорож Шеклтона» (Endurance: Shackleton's Incredible Voyage), яка оповідає про подвиг команди корабля.
- Два антарктичних кораблі британського флоту на честь корабля Шеклтона були названі «Енд'юренс».
- «Енд'юренс» — ім'я двох кораблів флоту Республіки Сінгапур.
- У 2000 році режисером Джорджем Батлером про експедицію Шеклтона був знятий документальний фільм «Енд'юренс».
- «Енд'юренс» — назва космічного корабля у фільмі «Зоряні війни».
- «Енд'юренс» — назва зорельота у фільмі Крістофера Нолана «Інтерстеллар».
- Енд'юренс — кратер на Марсі, названий на честь корабля Шеклтона.
Цікаві факти
Часто можна прочитати, що Шеклтон, вербуючи людей для екіпажу «Енд'юренса», начебто розмістив в одній з газет таке оголошення:
«Потрібні чоловіки для ризикованої подорожі. Маленька зарплатня, лютий холод, місяці повної темряви, постійна небезпека, щасливе повернення сумнівне. Честь і визнання у разі успіху. Сер Ернест Шеклтон». Оригінальний текст (англ.) «Men wanted for hazardous journey. Small wages, bitter cold, long months of complete darkness, constant danger, safe return doubtful. Honour and recognition in case of success. Sir Ernest Shackleton». |
Жодного свідоцтва, яке б підтверджувало цей факт, не знайдено.
Галерея
- Кадр із документального фільму «Дно світу» (1920)
- «Енд'юренс» у кригах. Фото Ф. Гарлі
- «Енд'юренс» у кригах
- «Енд'юренс» у полоні пакового льоду
- Загибель «Енд'юренса»
- Полярне маяння («Енд'юренс» у кригах). Фото Ф. Гарлі
- Фотограф Френк Гарлі при роботі
Примітки
- . Архів оригіналу за 9 березня 2022. Процитовано 9 березня 2022.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Екіпаж «Енд'ренса» [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- . Архів оригіналу за 4 жовтня 2003. Процитовано 4 жовтня 2003.
Джерела
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Енд'юренс (корабель, 1912) |
- . (1999) 2nd ed. . Carroll & Graf Publishers.
- Shackleton, Ernest (1982) [1919]. ISBN . . London: Century Publishing.
Посилання
- Website of the Royal Geographic Society [ 11 травня 2005 у Wayback Machine.] Holders a large collection of pictures of Endurance.
- Discussion of Frank Hurley's photograph of the wreck of Endurance [ 15 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
End yu rens Endyu rens angl Endurance bukv Vitrivalist trishoglova barkentina sho vzyala uchast u Imperskij Transantarktichnij Ekspediciyi 1914 roku U 1915 roci bula roztroshena lodami i zatonula u mori Veddella Istoriya Nazva EnduranceOperator Norvegiya Velika BritaniyaBudivnik Sannefiord NorvegiyaSpusk na vodu 17 grudnya 1912 rokuNa sluzhbi 1912 1915Dolya 1915 zatonuv Osnovni harakteristikiTip BarkentinaTonnazh 348 BTRDovzhina 44 mShirina 7 6 mPotuzhnist 350 k sDviguni Parova mashina vitrilaShvidkist 10 2 vuzla 18 9 km god Komanda 28 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina End yurens znachennya KonstrukciyaSproektovanij O A Larsenom End yurens buv zbudovanij na verfi firmi Framnes Framnaes shipyard u Sannefiordi Norvegiya povnistyu zakinchenij 17 grudnya 1912 roku Buduvannya velos pid naglyadom korablebudivnika Kristiana Yakobsena Christian Jacobsen Vin nastoyav na tomu shob vsi budivniki korablya buli ne tilki umilimi korabelami ale j mali dosvid hodinnya v mori polyuvanni kitiv ta tyuleniv Kozhen element konstrukciyi buv retelno produmanij shob zabezpechiti maksimalnu micnist kozhne z yednannya i kozhen vuzol shilno rozpiralisya odin odnim dlya micnosti Korabel buv spushenij na vodu 17 grudnya 1912 roku i pervisno otrimav nazvu Polaris Polaris bukv Polyarna zirka Dovzhina korablya skladala 44 metri shirina po bimsu 7 6 metra z vodotonnazhnistyu 348 tonn Zovnishno vin viglyadav tak samo yak inshi sudna podibnogo rozmiru ale buvshi rozroblenim specialno dlya polyarnih plavan vin mav duzhe kremeznu budovu Kil skladavsya z chotiroh dubovih derevin roztashovanih odna nad odniyeyu u rezultati chogo tovshina kilovoyi chastini syagala 2 2 metra u toj chas yak borti buli vid 7 6 sm do 4 6 santimetra zavtovshki z podvoyenim chislom shpangoutiv yaki tezh zrobili udvichi tovstishimi Za materiali vikoristovuvalis dub ta norvezka yalina do 7 6 sm zavtovshki obshiti sercevinoyu dereva zaliznim derevom Nosu yakij mav zustritis z polyarnimi lodami u lob pridilyalas osobliva uvaga Kozhen timbers zbiravsya z detalej yaki viroblyalis z odnogo stovbura duba sho projshov potrijne dobirannya prirodna krivina mala vidpovidati potribnij krivini detalej korablya Tovshina timbersiv syagala 1 3 metra Korabel mav tri shogli persha nesla pryami vitrila a inshi dvi mali gafelne osnashennya Poryad z vitrilami barkentina mala parovu mashinu na vugilli potuzhnistyu u 350 kinskih sil 260 kVt yaka umozhlivlyuvala jti zi shvidkistyu do 10 2 vuzla 18 9 km god VlasnikiZamovnikami korablya Polyaris buli Adriyen de Zherlash i Lars Kristensen yaki mali namir vikoristovuvati jogo yak turistske dlya polyarnih safari polyuvannya bilih vedmediv Ale groshovi utrudnennya vimusili de Zherlasha vidmovitisya vid svoyeyi uchasti u vlasnosti a Kristensen nasamkinec prodav korabel vidomomu polyarnomu doslidniku Ernestu Shekletonu za 11 600 funtiv sterlingiv sho bulo menshe sobivartosti Pislya kupivli sudna Shekleton perejmenuvav jogo na End yurens Vitrivalist na chest familnogo devizu Shekltoniv Fortitudine vincimus Vitrivalistyu peremogayemo End yurens stav odnim z dvoh suden priznachenih dlya Imperskoyi Transantarktichnoyi Ekspediciyi metoyu yakoyi bulo peretinannya Antarktichnogo materika drugim stala vitrilno parova yahta Protyagom poperednih 16 rokiv majzhe dvoh dyuzhin derev yanih suden virushali v antarktichni morya vsi povernulis nazad okrim yahti Avrora Londonskij Llojds i Morska Strahova Kompaniya ocinili korpus mashinu i osnashennya u 15 000 funtiv Pered samim vidplittyam Tajms povidomila sho Dosi strahivka suden yaki doslidzhuvali Antarktiku zakinchuvalas v ostannomu portu pered lodovim plavannyam End yurens bude pershim sudnom yake strahuvatimetsya u lodovij zoni Gazeta Tajms zaznachila sho End yurens zbudovanij specialno dlya polyarnih moriv dodavshi sho u lodovih moryah ne buvaye burnih hvil yaki sprichinyayut tak bagato liha v teplishih oblastyah Ostannye plavannya End yurens znyavsya z yakorya u Plimuti Angliya 6 serpnya 1914 roku i vzyav kurs na Buenos Ajres Argentina Ce bulo pershim serjoznim plavannyam pislya zavershennya pobudovi i pidgotovi do viprobuvalnoyi podorozhi Shlyah cherez Atlantiku trivav mensh nizh dva misyaci Korpus korablya zbudovanij dlya plavbi u lodah zdavsya bagatom z jogo ekipazhu nadto okruglim dlya vidkritogo okeanu 26 zhovtnya 1914 roku End yurens zalishiv port Buenos Ajresa i vzyav kurs na kitobijnu bazu u Gryutvikeni na ostrovi Pivdenna Georgiya kudi pribuv 5 listopada Vona stala ostannim portom kudi vin zajshov pered polyarnim plavannyam Misyac po tomu 5 grudnya 1914 roku End yurens vijshov z Gryutvikena pryamuyuchi u pivdenni oblasti morya Ueddella Dva dni pislya vidplittya korabel upershe zustrivsya z pakovimi lodami i prosuvannya na pivden spovilnilos Tizhnyami End yurens probivav sobi shlyah sered krizhin roblyachi mensh nizh 30 mil 48 km u den Na 15 sichnya 1915 roku vin buv priblizno u 200 milyah 320 km vid meti svogo plavannya Prote nastupnogo dnya uranci bulo pomicheno vazhkij pakovij lid a opivdni pidnyavsya shtorm Za takih umov bulo ochevidno sho prosuvatisya dali nemozhlivo i End yurens ukrivsya z pidvitrenogo boku masivnogo ajsberga yakij sidiv na milini Protyagom nastupnih dvoh dniv korabel ruhavsya vpered i nazad pid jogo prikrittyam Na 18 sichnya shtorm pochav vshuhati na barkentini pidnyali verhni vitrila mashinu vstanovili na tihij hid Kriga rozijshlasya Prosuvannya na pivden prodovzhilos Ale vilna plavba trivala lishe kilka godin Nezabarom End yurens znovu buv otochenij lodami Bulo virisheno prosuvatisya vpered proroblyayuchi shlyah cherez nih O p yatij godini dnya korabel uvijshov u plavni lodi Voni buli ne ti sho zustrichalisya ekipazhu ranishe tovstishi ale m yaki ta krihki Voni otochili End yurens shtorm znovu posilivsya Viter duv z pivnochi i na 24 sichnya vin ostatochno stisnuv lid u mori Ueddella zaharashivshi jogo torosami Ed yurens opinivsya u lodovomu poloni Vse sho zalishalos komandi chekati zmini vitru na pivdennij yakij bi rozchistiv korablyu dorogu na pivnich Prote dni minali a lid zalishavsya neporushnim ZagibelKinec End yurensa End yurens drejfuvav u mori Veddella u poloni pakovogo lodu protyagom kilkoh misyaciv sichen listopad 1915 roku Minlivi pogodni umovi antarktichnoyi vesni prizveli do zrostannya lodovogo tisku na korpus korablya yake pochalosya 27 zhovtnya 1915 roku u vnutrishni primishennya stala postupati voda Uranci 21 listopada nis korablya pochav zanuryuvatisya pid krigu ekipazh musiv zalishiti barkentinu Kerivnik ekspediciyi Ernest Sheklton z p yatma inshimi chlenami komandi virushiv na odnij z ryatuvalnih shlyupok nazvanu Dzhejms Kejrd do Pivdennoyi Georgiyi po dopomogu Div takozh Imperska transantarktichna ekspediciyaPoshuk ostankiv korablyaU 1998 roci u kincya Stinker na pivdennomu boci ostrova Mordvinova Elefant buli znajdeni reshtki zatonulogo korablya yaki pomilkovo viznali reshtkami End yurensa Naspravdi ce bulo zatonule u 1877 roci tyulenebijne sudno Charlz Shirer Charles Shearer U 2001 roci shukach zatonulih korabliv planuvav ekspediciyu z poshuku End yurensa ale vona ne zdijsnilasya Na 2003 rik dvi grupi superniki takozh planuvali shukati korabel ale zhodnij ne vdalosya vtiliti svij zadum u zhittya U 2010 David Merns ogolosiv novij plan poshuku yakij sponsuyetsya Nacionalnim Geografichnim Tovaristvom ale vin vimagaye koshtiv na sumu u 10 miljoniv dolariv za poperednim koshtorisom Doslidzhennya doktora Adriana Glovera z Muzeyu Prirodnichoyi Istoriyi v Londoni pripuskaye sho diya techiyi Zahidnih Vitriv mogla vberegti korpus korablya vid rujnuvannya korabelnimi chervami U lipni 2021 roku bulo ogolosheno sho na pochatku 2022 roku zapustitsya nova ekspediciya Endurance22 dlya doslidzhennya ulamkiv End yurens z vikoristannyam pidvodnoyi tehnologiyi Saab Yaksho znajdut ulamki yih ne budut chipati a lishe vidskanuyut v 3D 9 bereznya 2022 roku bulo ogolosheno sho ekspedici Endurance22 uspishno znajshla ulamki korablya End yurens u mori Veddella na glibini 3008 metriv Pershovidkrivachi na bortu doslidnickogo sudna S A Agulhas II povidomlyayut sho ulamki korablya perebuvayut u nadzvichajno horoshomu stani Zhodna chastini korablya chi jogo ulamkiv ne bula porushena oskilki zaraz sudno ye ohoronyuvanim istorichnim ob yektom i pam yatnikom zgidno z Dogovorom pro Antarktiku EkipazhEkipazh End yurensa u jogo ostannomu plavanni skladavsya z 28 osib perelichenih nizhche U duzhkah vkazano nacionalnu nalezhnist Ser Ernest Sheklton Sir Ernest Shackleton kerivnik ekspediciyi irlandec Frenk Vajld Frank Wild zastupnik kerivnika angliyec Frenk Vorsli Frank Worsley kapitan novozelandec Lajonel Grinstrit Lionel Greenstreet starshij pomichnik kapitana novozelandec Tom Krin Tom Crean drugij pomichnik irlandec Alfred Chitem Alfred Cheetham tretij pomichnik angliyec G yubert Gadson Hubert Hudson shturman angliyec Luyi Rikinson Louis Rickinson inzhener angliyec Aleksandr Kerr Alexander Kerr inzhener angliyec Aleksandr Maklin Alexander Macklin likar indiyec Dzhejms Makilroj likar James McIlroy urodzhenec Pivnichnoyi Irlandiyi Ser Dzhejms Vordi Sir James Wordie geolog shotlandec Leonard Gassi Leonard Hussey meteorolog angliyec Redzhinald Dzhejms Reginald James fizik angliyec Robert Klark Robert Clark biolog shotlandec Frenk Gerli Frank Hurley fotograf avstraliyec Dzhordzh Marston George Marston hudozhnik angliyec Tomas Ord Liz Thomas Orde Lees mashinist i angliyec Garri Chippi Maknish Harry Chippy McNish teslyar shotlandec Charlz Grin Charles Green kok angliyec Volter Gau Walter How matros pershoyi statti angliyec Villyam Bejkvell William Bakewell matros pershoyi statti amerikanec takozh pripuskayetsya kanadske pohodzhennya Timoti Makkarti Timothy McCarthy matros pershoyi statti irlandec Tomas Makleod Thomas McLeod matros pershoyi statti angliyec Dzhon Vinsent John Vincent bocman angliyec Ernest Golness Ernest Holness kochegar angliyec Villyam Stivenson William Stephenson kochegar angliyec Pirs Blekborou Perce Blackborow styuard valliyec Pam yatU 1920 roci v Americi vijshov dokumentalnij film Dno svitu The Bottom of the World prisvyachenij polyarnomu plavannyu End yurensa U 1959 roci vijshla knizhka Alfreda Lensinga End yurens Nejmovirna podorozh Shekltona Endurance Shackleton s Incredible Voyage yaka opovidaye pro podvig komandi korablya Dva antarktichnih korabli britanskogo flotu na chest korablya Shekltona buli nazvani End yurens End yurens im ya dvoh korabliv flotu Respubliki Singapur U 2000 roci rezhiserom Dzhordzhem Batlerom pro ekspediciyu Shekltona buv znyatij dokumentalnij film End yurens End yurens nazva kosmichnogo korablya u filmi Zoryani vijni End yurens nazva zorelota u filmi Kristofera Nolana Interstellar End yurens krater na Marsi nazvanij na chest korablya Shekltona Cikavi faktiChasto mozhna prochitati sho Sheklton verbuyuchi lyudej dlya ekipazhu End yurensa nachebto rozmistiv v odnij z gazet take ogoloshennya Potribni choloviki dlya rizikovanoyi podorozhi Malenka zarplatnya lyutij holod misyaci povnoyi temryavi postijna nebezpeka shaslive povernennya sumnivne Chest i viznannya u razi uspihu Ser Ernest Sheklton Originalnij tekst angl Men wanted for hazardous journey Small wages bitter cold long months of complete darkness constant danger safe return doubtful Honour and recognition in case of success Sir Ernest Shackleton Zhodnogo svidoctva yake b pidtverdzhuvalo cej fakt ne znajdeno GalereyaKadr iz dokumentalnogo filmu Dno svitu 1920 End yurens u krigah Foto F Garli End yurens u krigah End yurens u poloni pakovogo lodu Zagibel End yurensa Polyarne mayannya End yurens u krigah Foto F Garli Fotograf Frenk Garli pri robotiPrimitki Arhiv originalu za 9 bereznya 2022 Procitovano 9 bereznya 2022 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Ekipazh End rensa 24 veresnya 2015 u Wayback Machine angl Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2003 Procitovano 4 zhovtnya 2003 DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu End yurens korabel 1912 1999 2nd ed Carroll amp Graf Publishers ISBN 0 7867 0621 X Shackleton Ernest 1982 1919 South The story of Shackleton s 1914 17 expedition London Century Publishing ISBN 0 7126 0111 2 PosilannyaWebsite of the Royal Geographic Society 11 travnya 2005 u Wayback Machine Holders a large collection of pictures of Endurance Discussion of Frank Hurley s photograph of the wreck of Endurance 15 zhovtnya 2018 u Wayback Machine