Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Вагони метрополітену типу Ем та похідних від нього були розроблені Митищинським машинобудівним заводом у другій половині

Ем (вагон метро)

Ем (вагон метро)

Вагони метрополітену типу Ем та похідних від нього були розроблені Митищинським машинобудівним заводом у другій половині 1960-х років.

Тип Ем/Ема/Емх
81-704/ 81-705/ 81-706
image
ЗаводМВЗ, ЛВЗ
Заводська назва81-704/ 81-705/ 81-706
Початок розробки1960-ті
Початок виробництва1966
Початок експлуатації1967
Тара32,2 т
Довжина19 210 мм
Ширина2 700 мм
Висота3695 мм
Швидкість90 (км/год)
Прискорення(м/с)2
Уповільненням/с2
Тип гальмареостатний
Потужність4×68 кВт
Діаметр коліс780 мм
Кількість місць264

Вагони метро типу Е мали змінене в порівнянні з вагонами типу Д відстань між бічними розсувними дверима і тому не підходили для станцій закритого типу Ленінградського метрополітену. Крім того, вагони типу Е не були обладнані системою автоведения для точнішої зупинки на таких станціях. У зв'язку з цим Митищинський машинобудівний завод перепроектував вагони типу Е, створивши три нових типи вагонів: головні вагони типу Ема (заводське позначення 81-705), обладнані апаратами автоведения системи ПМСАУП і пристроями прийому сигналів від шляхових датчиків; хвостові вагони типу Емх (заводське позначення 81-706), що мають тільки пристрої для включення і виключення апаратів автоведения головних вагонів; проміжні вагони типу Ем (заводське позначення 81-704). У вагонів всіх трьох типів були збережені кабіни управління. Дослідний склад з головного вагона Ема № 3704, проміжних вагонів Ем № 3701, 3702 і хвостового вагона ЕМХ № 3705 був виготовлений заводом в грудні 1966 року.

Модифікації

Ем-501, Ема-502 та Емх-503

Тип Ем501/Ема502/Емх503
81-501/ 81-502/ 81-503
image
ЗаводЛВЗ
Заводська назва81-501/ 81-502/ 81-503
Початок розробки1960-ті
Початок виробництва1969
Початок експлуатації1971
Тара32,2 т
Довжина19 210 мм
Ширина2 700 мм
Висота3695 мм
Швидкість90 (км/год)
Прискорення(м/с)2
Уповільненням/с2
Тип гальмареостатний
Потужність4×68 кВт
Діаметр коліс780 мм
Кількість місць264

Ем508,Ем509,ЕМ507.

Тип Ем508/Ем508Т/Ем509
81-508/ 81-508Т/ 81-509
image
ЗаводЛВЗ
Заводська назва81-508/ 81-508Т/ 81-509
Початок розробки1970-ті
Початок виробництва1970
Початок експлуатації1970
Тара32,2 т
Довжина19 210 мм
Ширина2 700 мм
Висота3695 мм
Швидкість90 (км/год)
Прискорення(м/с)2
Уповільненням/с2
Тип гальмареостатний
Потужність4×68/ 4×72 кВт
Діаметр коліс780 мм
Кількість місць272

Ема-502М та Ем-501М

Посилання

  • Вагони типу Ем на сайті «Метровагони» [ 8 грудня 2011 у Wayback Machine.]
  • Вагони типу Ем-501 на сайті «Метровагони» [ 8 грудня 2011 у Wayback Machine.]
  • Вагони типу Ем-508 на сайті «Метровагони» [ 12 січня 2021 у Wayback Machine.]
image Це незавершена стаття про метрополітен.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Vagoni metropolitenu tipu Em ta pohidnih vid nogo buli rozrobleni Mitishinskim mashinobudivnim zavodom u drugij polovini 1960 h rokiv Tip Em Ema Emh 81 704 81 705 81 706ZavodMVZ LVZZavodska nazva81 704 81 705 81 706Pochatok rozrobki1960 tiPochatok virobnictva1966Pochatok ekspluataciyi1967Tara32 2 tDovzhina19 210 mmShirina2 700 mmVisota3695 mmShvidkist90 km godPriskorennyam s2Upovilnennyam s2Tip galmareostatnijPotuzhnist4 68 kVtDiametr kolis780 mmKilkist misc264 Vagoni metro tipu E mali zminene v porivnyanni z vagonami tipu D vidstan mizh bichnimi rozsuvnimi dverima i tomu ne pidhodili dlya stancij zakritogo tipu Leningradskogo metropolitenu Krim togo vagoni tipu E ne buli obladnani sistemoyu avtovedeniya dlya tochnishoyi zupinki na takih stanciyah U zv yazku z cim Mitishinskij mashinobudivnij zavod pereproektuvav vagoni tipu E stvorivshi tri novih tipi vagoniv golovni vagoni tipu Ema zavodske poznachennya 81 705 obladnani aparatami avtovedeniya sistemi PMSAUP i pristroyami prijomu signaliv vid shlyahovih datchikiv hvostovi vagoni tipu Emh zavodske poznachennya 81 706 sho mayut tilki pristroyi dlya vklyuchennya i viklyuchennya aparativ avtovedeniya golovnih vagoniv promizhni vagoni tipu Em zavodske poznachennya 81 704 U vagoniv vsih troh tipiv buli zberezheni kabini upravlinnya Doslidnij sklad z golovnogo vagona Ema 3704 promizhnih vagoniv Em 3701 3702 i hvostovogo vagona EMH 3705 buv vigotovlenij zavodom v grudni 1966 roku ModifikaciyiEm 501 Ema 502 ta Emh 503 Tip Em501 Ema502 Emh503 81 501 81 502 81 503ZavodLVZZavodska nazva81 501 81 502 81 503Pochatok rozrobki1960 tiPochatok virobnictva1969Pochatok ekspluataciyi1971Tara32 2 tDovzhina19 210 mmShirina2 700 mmVisota3695 mmShvidkist90 km godPriskorennyam s2Upovilnennyam s2Tip galmareostatnijPotuzhnist4 68 kVtDiametr kolis780 mmKilkist misc264Em508 Em509 EM507 Tip Em508 Em508T Em509 81 508 81 508T 81 509ZavodLVZZavodska nazva81 508 81 508T 81 509Pochatok rozrobki1970 tiPochatok virobnictva1970Pochatok ekspluataciyi1970Tara32 2 tDovzhina19 210 mmShirina2 700 mmVisota3695 mmShvidkist90 km godPriskorennyam s2Upovilnennyam s2Tip galmareostatnijPotuzhnist4 68 4 72 kVtDiametr kolis780 mmKilkist misc272Ema 502M ta Em 501MPosilannyaVagoni tipu Em na sajti Metrovagoni 8 grudnya 2011 u Wayback Machine Vagoni tipu Em 501 na sajti Metrovagoni 8 grudnya 2011 u Wayback Machine Vagoni tipu Em 508 na sajti Metrovagoni 12 sichnya 2021 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro metropoliten Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ