Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Дб Дизельний локомотив заводу заводське позначення 0 6 6 0 1000 1 DE серія тепловозів які поставлялися північноамериканс

Дб (тепловоз)

Дб (тепловоз)

Дб (Дизельний локомотив заводу ; заводське позначення — 0-6-6-0 1000/1 DE) — серія тепловозів, які поставлялися північноамериканським заводом на залізниці Радянського Союзу в період Другої світової війни за ленд-лізом. Незважаючи на подібне позначення серії з тепловозом Да, мав багато відмінностей.

Дб
Дб20-71 (заводське фото)
Основні дані
Рік будування1944 — 1945
Країна будуванняimage США
Завод
Разом побудовано30
Країни експлуатаціїСРСР
ЗалізницяЗакавказька
Роки експлуатації1940-ві — 1960-ті
Ширина колії1524 мм
Рід службивантажопасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість96 км/год
Осьова формула30−30
Довжина локомотива17 679 мм (по осям автозчеплення)
Ширина2997 мм
Висота4533,7 мм
Робоча маса122,6 т
Порожня маса117,3 т
Зчіпна маса122,6 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки		20,43 тс
Повна колісна база14 021 мм
Відстань між шкворнями9830 мм
Колісна база візків3962 мм
Найменший радіус кривих125 м
Потужність дизеля1000 к. с.
Тип передачіелектрична постійного струму
Тяговий генератор480-B
Тип ТЕД362D
Потужність ТЕД6×181 кВт
Підвішування ТЕДопорно-осьове
Діаметр коліс1067 мм
Запас пального2,57 т
Запас піску0,81 м³
Дб (тепловоз) у Вікісховищі

Технічні характеристики дизельного двигуна

  • виробник —
  • двигун — простої дії з безкомпресорним розпиленням палива
  • марка — 8-VO
  • потужність к.с. — 1000
  • оберти потужності — 625 об/хв
  • циліндрів — 8
  • діаметр циліндра — 12,75 дюймів
  • хід поршня — 15,5 дюймів
  • кількість тактів — 4
  • конфігурація — рядний
  • ступінь стискання -11,8—12,5
  • порядок роботи циліндрів — 1-4-7-6-8-5-2-3

Конструкція

На відміну від Да, у тепловоза Дбкабіна машиніста була розташована на кінці кузова, що дозволяло значно поліпшити огляд шляху, але вимагало розвороту локомотива на кінцевих станціях. Основна рама тепловоза була дуже складним литвом, проте була зручна для установки різного устаткування (двигуна, автозчеплення і буферів). Суцільнолитими були і триосьові візки, а колісні пари були цільнокатаними (безбандажні) і мали діаметр поверхні катання 1067 мм (25 "). Слабким місцем цих тепловозів був дизельний двигун, який відрізнявся низькою міцністю елементів конструкції.

Доля тепловозів

Всього в Радянський Союз було поставлено 30 локомотивів, вони отримали такі номери: 71-100 (USATC: 2460—2489) були приписані до локомотивних депо Гудермес і Сухумі. З цих тепловозів поставлених в Союз 1946, з 1953 по 1960 п'ять тепловозів були виключені з інвентарю, інші були виключені в 1960-их. Жодна з цих машин не потрапила до музею. На даний момент відомо лише про частково збережений Дб (кабіна машиністів у вигляді будки, лита рама, на цілих литих візках, можливо збереглася задня чверть зрізаного кузова) на території Жовтневої залізниці РФ.

Джерела

  • В.А. Раков. Тепловозы серии Дб // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М. : Транспорт, 1995. — С. 374—375. — .(рос.)

Посилання

  • 0-6-6-0-1000/1 DE [ 2 жовтня 2013 у Wayback Machine.] у довіднику тепловозів Болдвін(англ.)

Примітки

  1. Сторінки тепловозної тяги [ 27 вересня 2013 у Wayback Machine.](рос.)


image Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Db Dizelnij lokomotiv zavodu zavodske poznachennya 0 6 6 0 1000 1 DE seriya teplovoziv yaki postavlyalisya pivnichnoamerikanskim zavodom na zaliznici Radyanskogo Soyuzu v period Drugoyi svitovoyi vijni za lend lizom Nezvazhayuchi na podibne poznachennya seriyi z teplovozom Da mav bagato vidminnostej DbDb20 71 zavodske foto Osnovni daniRik buduvannya1944 1945Krayina buduvannya SShAZavodRazom pobudovano30Krayini ekspluataciyiSRSRZaliznicyaZakavkazkaRoki ekspluataciyi1940 vi 1960 tiShirina koliyi1524 mmRid sluzhbivantazhopasazhirskijTehnichni daniKonstrukcijna shvidkist96 km godOsova formula30 30Dovzhina lokomotiva17 679 mm po osyam avtozcheplennya Shirina2997 mmVisota4533 7 mmRobocha masa122 6 tPorozhnya masa117 3 tZchipna masa122 6 tNavantazhennya vid rushijnih osej na rejki20 43 tsPovna kolisna baza14 021 mmVidstan mizh shkvornyami9830 mmKolisna baza vizkiv3962 mmNajmenshij radius krivih125 mPotuzhnist dizelya1000 k s Tip peredachielektrichna postijnogo strumuTyagovij generator480 BTip TED362DPotuzhnist TED6 181 kVtPidvishuvannya TEDoporno osoveDiametr kolis1067 mmZapas palnogo2 57 tZapas pisku0 81 m Db teplovoz u VikishovishiTehnichni harakteristiki dizelnogo dvigunavirobnik dvigun prostoyi diyi z bezkompresornim rozpilennyam paliva marka 8 VO potuzhnist k s 1000 oberti potuzhnosti 625 ob hv cilindriv 8 diametr cilindra 12 75 dyujmiv hid porshnya 15 5 dyujmiv kilkist taktiv 4 konfiguraciya ryadnij stupin stiskannya 11 8 12 5 poryadok roboti cilindriv 1 4 7 6 8 5 2 3KonstrukciyaNa vidminu vid Da u teplovoza Dbkabina mashinista bula roztashovana na kinci kuzova sho dozvolyalo znachno polipshiti oglyad shlyahu ale vimagalo rozvorotu lokomotiva na kincevih stanciyah Osnovna rama teplovoza bula duzhe skladnim litvom prote bula zruchna dlya ustanovki riznogo ustatkuvannya dviguna avtozcheplennya i buferiv Sucilnolitimi buli i triosovi vizki a kolisni pari buli cilnokatanimi bezbandazhni i mali diametr poverhni katannya 1067 mm 25 Slabkim miscem cih teplovoziv buv dizelnij dvigun yakij vidriznyavsya nizkoyu micnistyu elementiv konstrukciyi Dolya teplovozivVsogo v Radyanskij Soyuz bulo postavleno 30 lokomotiviv voni otrimali taki nomeri 71 100 USATC 2460 2489 buli pripisani do lokomotivnih depo Gudermes i Suhumi Z cih teplovoziv postavlenih v Soyuz 1946 z 1953 po 1960 p yat teplovoziv buli viklyucheni z inventaryu inshi buli viklyucheni v 1960 ih Zhodna z cih mashin ne potrapila do muzeyu Na danij moment vidomo lishe pro chastkovo zberezhenij Db kabina mashinistiv u viglyadi budki lita rama na cilih litih vizkah mozhlivo zbereglasya zadnya chvert zrizanogo kuzova na teritoriyi Zhovtnevoyi zaliznici RF DzherelaV A Rakov Teplovozy serii Db Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845 1955 2 e pererabotannoe i dopolnennoe M Transport 1995 S 374 375 ISBN 5 277 00821 7 ros Posilannya0 6 6 0 1000 1 DE 2 zhovtnya 2013 u Wayback Machine u dovidniku teplovoziv Boldvin angl PrimitkiStorinki teplovoznoyi tyagi 27 veresnya 2013 u Wayback Machine ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ