Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| III Międzynarodowe Okrężne Wyścigi Automobilowe | ||
| -й етапів сезону | ||
| ← • → | ||
| Дата | 11 червня 1933 року | |
| Місце | Львів, Польща | |
| Траса | ||
| Довжина кола | 3041 км | |
| Дистанція | 304,100 км (100 кіл) | |
| Погода | ||
| Поул | ||
| ' |  | |
| Найшвидше коло | ||
| 2:06,21 |  | |
| Подіум | ||
| Переможець | | |
| 2 місце |  | |
| 3 місце | ||
 | ||
| Гран-прі Львова 1932 ← Гран-прі Львова → | ||
Гран-прі Львова 1933 (офіційно — III Międzynarodowe Okrężne Wyścigi Automobilowe) — четверта автогонка у серії Гран-прі Львова, організована Малопольським автомобільним клубом на вулицях Львова 11 червня 1933 року. Останнє Гран-прі в історії Польщі. У гонці домінували троє гонщиків зі Скандинавії. Єдиний нескандинавський пілот, який закінчив гонку, був дискваліфікований за порушення регламенту під час піт-стопу.
Стартовий список пілотів
|
|
Вільні заїзди
Тренування проводились у четвер, п'ятницю та суботу з 4 ранку до 6 ранку. Незважаючи на ранню годину та дощову погоду, за тренуванням спостерігали тисячі глядачів. Бьорнстад був найшвидшим на тренуванні з часом 2:08, тоді як Бурггаллер лідирував у класі Voiturette (мініатюрні автомобілі) з часом 2:14. Наприкінці суботнього тренування Хартманн намагався посавити найкращий час. Коли він вирішив повернутися до боксів, то раптово уповільнив рух. У той же час Віденгрен наближався до нього на повній швидкості, і машини зіткнулися. Хартман випав з машини і вдарився об паркан. Його доставили до лікарні, і він не зміг брати участі у перегонах. У автомобілі Віденгрена була пошкоджена передня вісь, але швед підготував нову машину до старту. Едвард Завідовський не зміг взяти участь у гонці через грип.
Стартова решітка
| 1-ша лінія | Поз. 3 | Поз. 2 | Поз. 1 | ||
|---|---|---|---|---|---|
 Bugatti |  Alfa Romeo |  Bugatti | |||
| 2-га лінія | Поз. 5 | Поз. 4 | |||
 Mercedes-Benz |  Alfa Romeo | ||||
| 3-тя лінія | Поз. 8 | Поз. 7 | Поз. 6 | ||
 Alfa Romeo |  Bugatti |  Bugatti | |||
| 50 метрів перерви | |||||
| 4-та лінія | Поз. 3 | Поз. 2 | Поз. 1 | ||
Maserati | Bugatti |  Bugatti | |||
| 5-та лінія | Поз. 5 | Поз. 4 | |||
Вейрон Bugatti | Bugatti | ||||
| 6-та лінія | Поз. 8 | Поз. 7 | Поз. 6 | ||
Maserati |  Bugatti | Bugatti | |||
| 7-ма лінія | Поз. 10 | Поз. 9 | |||
 Bugatti | Bugatti | ||||
Перегони
Перегони розпочався о 14.30 під сильним дощем. Незважаючи на негоду, на трасу вийшло 30 000 вболівальників. Пілоти вишикувались на стартовій решітці за номерами. Першою групою стали гонщики основного класу, які стартували в трьох рядах, а пілоти у класі Voiturette стали на 50 метрів позаду, і стартували в гонці через одну хвилину після основного класу.
Незабаром після старту гонки Бьорнстад вийшов уперед. Ебб був другим, а Віденгрен — третім. Незабаром швед обігнав Фіна і піднявся на друге місце. Після перших 10 кіл дощ став менш інтенсивними. Троє скандинавів домінували на перших колах гонки, але на 14-му колі в двигун автомобіля Ебба вийшов з ладу, і пілот був змушений зійти. Віденгрен піднявся на першу позицію на 34 колі, обігнавши Бьорнстада навпроти трибуни. Тим часом у гонці залишалось лише троє водіїв після того, як водії Bugatti зійшли через технічні проблеми.
Після половини пройденої дистанції, Віденгрен мав хвилину переваги перед Бьорнстадом. Дощ зупинився приблизно після 60 кола, але дорога все ще була мокрою та слизькою. На 76-му колі Віденгрен заїхав у бокси за паливом. Керівник пункту заправки попросив його вимкнути двигун під час заправки, але проблема з перезапуском двигуна коштувала шведові три хвилини.
На 95 колі італієць Балестреро, який знаходився на другій позиції теж заїхав у бокси за паливом, але не вимкнув двигун, через що був дискваліфікаований. Через додатковий паливний бак Бьорнстаду не довелося їхати заправлятися під час перегонів.
Першим фінішував Бьорнстад, через три хвилини — Балестреро, третім — Віденгрен.
Через вісім хвилин після шведа, Voiturette Вейрона першим перетнуло фінішну пряму, за ним — Бургаллер, Ланді та Ріппер.
Через дощ середня швидкість переможця була приблизно на чотири кілометри на годину повільнішою, ніж швидкість Каріччолли у подібному автомобілі на Гран-прі Львова в 1932 році.
Класифікація основного класу
| Поз. | № | Пілот | Автомобіль | Кола | Час/Причина сходу | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | | Alfa Romeo 8C-2300 Monza | 100 | 3:40:28 | 2 |
| ДСК | 16 | | Alfa Romeo 8C-2300 Monza | 99 | 3:43:53,3 | 8 |
| 2 | 8 | | Alfa Romeo8 C-2300 Monza | 99 | 3:44:25,2 | 4 |
| Некласифіковані | ||||||
| Схід | 14 | | Bugatti 35B | 89 | 7 | |
| Схід | 2 | | Bugatti 35B | 38 | 1 | |
| Схід | 6 | | Bugatti 35C | 32 | двигун | 3 |
| Схід | 12 | | Bugatti 35B | 23 | двигун | 6 |
| Схід | 10 | | Mercedes-Benz SSK | 20 | двигун/радіатор | 5 |
| НС | 18 |  | Bugatti 35B | 9 | ||
| НС | 20 | Едвард Завідовський | Bugatti 35B | |||
| Найшвидше коло: — 2:06,210 (86.7 км/год; 7 коло) | ||||||
| Джерело: | ||||||
Класифікація класу Voiturette
| Поз. | № | Пілот | Автомобіль | Кола | Час/Причина сходу | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | П'єр Вейрон | Bugatti 51A | 100 | 3:52:44,1 | 5 |
| 2 | 36 | | Bugatti 51A | 100 | 3:54:02 | 7 |
| 3 | 28 | | Maserati 4CTR/4CM | 99 | 3:55:36,4 | 3 |
| 4 | 24 | | Bugatti 37A | 95 | 4:04:26,4 | 1 |
| 5 | 26 | | Bugatti 51A | 94 | 2 | |
| Некласифіковані | ||||||
| НК | 34 | | Bugatti 37A | 93 | 6 | |
| Схід | 30 | | Bugatti 37A | 78 | зламаний важіль зміни передач | 4 |
| Схід | 42 | | Bugatti 37А | 53 | гальма | 9 |
| Схід | 40 | | Alfa Romeo 6C | 45 | 10 | |
| Схід | 38 | | Maserati 4CM-1500 | 7 | втома | 8 |
| НС | ? | | Bugatti 37A | хвороба | ||
| Джерело: | ||||||
Примітки
- . www.kolumbus.fi. Архів оригіналу за 10 липня 2021. Процитовано 19 листопада 2020.
- . www.kolumbus.fi. Архів оригіналу за 7 січня 2020. Процитовано 19 листопада 2020.
- . web.archive.org. 1 жовтня 2018. Архів оригіналу за 1 жовтня 2018. Процитовано 19 листопада 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gran pri Lvova Formula 1 Chempionat III Miedzynarodowe Okrezne Wyscigi Automobilowe j etapiv sezonu Data 11 chervnya 1933 roku Misce Lviv Polsha Trasa Dovzhina kola 3041 km Distanciya 304 100 km 100 kil Pogoda Poul Najshvidshe kolo 2 06 21 Podium Peremozhec 2 misce 3 misce Gran pri Lvova 1932 Gran pri Lvova Gran pri Lvova 1933 oficijno III Miedzynarodowe Okrezne Wyscigi Automobilowe chetverta avtogonka u seriyi Gran pri Lvova organizovana Malopolskim avtomobilnim klubom na vulicyah Lvova 11 chervnya 1933 roku Ostannye Gran pri v istoriyi Polshi U gonci dominuvali troye gonshikiv zi Skandinaviyi Yedinij neskandinavskij pilot yakij zakinchiv gonku buv diskvalifikovanij za porushennya reglamentu pid chas pit stopu Startovij spisok pilotivBilshe 1500 kub sm Pilot Avtomobil Dvigun 2 Bugatti T35B 2 3 S 8 4 Alfa Romeo 8C Monza 2 3 S 8 6 Bugatti T35C 2 0 S 8 8 Alfa Romeo 8C Monza 2 3 S 8 10 Mercedes Benz SSK 7 1 S 6 12 Bugatti T35B 2 3 S 8 14 Bugatti T35B 2 3 S 8 16 Alfa Romeo 8C Monza 2 3 S 8 18 Bugatti T35B 2 3 S 8 20 Edvard Zavidovskij Bugatti T35B 2 3 S 8 Mercedes Benz SSK 7 1 S 6 Do 1500 kub sm Voiturette Pilot Avtomobil Dvigun 24 Bugatti T37A 1 5 S 4 26 Bugatti T51A 1 5 S 8 28 Maserati 4CTR 4CM 1 5 S 8 30 Bugatti T37A 1 5 S 4 32 P yer Vejron Bugatti T51A 1 5 S 8 34 Bugatti T37A 1 5 S 4 36 Bugatti T51A 1 5 S 8 38 Maserati 4CM 1500 1 5 S 4 40 Bugatti T37A 1 5 S 4 42 Alfa Romeo 6C 1 5 S 6 Bugatti T37A 1 5 S 4Vilni zayizdiTrenuvannya provodilis u chetver p yatnicyu ta subotu z 4 ranku do 6 ranku Nezvazhayuchi na rannyu godinu ta doshovu pogodu za trenuvannyam sposterigali tisyachi glyadachiv Bornstad buv najshvidshim na trenuvanni z chasom 2 08 todi yak Burggaller lidiruvav u klasi Voiturette miniatyurni avtomobili z chasom 2 14 Naprikinci subotnogo trenuvannya Hartmann namagavsya posaviti najkrashij chas Koli vin virishiv povernutisya do boksiv to raptovo upovilniv ruh U toj zhe chas Videngren nablizhavsya do nogo na povnij shvidkosti i mashini zitknulisya Hartman vipav z mashini i vdarivsya ob parkan Jogo dostavili do likarni i vin ne zmig brati uchasti u peregonah U avtomobili Videngrena bula poshkodzhena perednya vis ale shved pidgotuvav novu mashinu do startu Edvard Zavidovskij ne zmig vzyati uchast u gonci cherez grip Startova reshitka1 sha liniya Poz 3 Poz 2 Poz 1 Bugatti Alfa Romeo Bugatti 2 ga liniya Poz 5 Poz 4 Mercedes Benz Alfa Romeo 3 tya liniya Poz 8 Poz 7 Poz 6 Alfa Romeo Bugatti Bugatti 50 metriv perervi 4 ta liniya Poz 3 Poz 2 Poz 1 Maserati Bugatti Bugatti 5 ta liniya Poz 5 Poz 4 Vejron Bugatti Bugatti 6 ta liniya Poz 8 Poz 7 Poz 6 Maserati Bugatti Bugatti 7 ma liniya Poz 10 Poz 9 Bugatti BugattiPeregoniPeregoni rozpochavsya o 14 30 pid silnim doshem Nezvazhayuchi na negodu na trasu vijshlo 30 000 vbolivalnikiv Piloti vishikuvalis na startovij reshitci za nomerami Pershoyu grupoyu stali gonshiki osnovnogo klasu yaki startuvali v troh ryadah a piloti u klasi Voiturette stali na 50 metriv pozadu i startuvali v gonci cherez odnu hvilinu pislya osnovnogo klasu Nezabarom pislya startu gonki Bornstad vijshov upered Ebb buv drugim a Videngren tretim Nezabarom shved obignav Fina i pidnyavsya na druge misce Pislya pershih 10 kil dosh stav mensh intensivnimi Troye skandinaviv dominuvali na pershih kolah gonki ale na 14 mu koli v dvigun avtomobilya Ebba vijshov z ladu i pilot buv zmushenij zijti Videngren pidnyavsya na pershu poziciyu na 34 koli obignavshi Bornstada navproti tribuni Tim chasom u gonci zalishalos lishe troye vodiyiv pislya togo yak vodiyi Bugatti zijshli cherez tehnichni problemi Pislya polovini projdenoyi distanciyi Videngren mav hvilinu perevagi pered Bornstadom Dosh zupinivsya priblizno pislya 60 kola ale doroga vse she bula mokroyu ta slizkoyu Na 76 mu koli Videngren zayihav u boksi za palivom Kerivnik punktu zapravki poprosiv jogo vimknuti dvigun pid chas zapravki ale problema z perezapuskom dviguna koshtuvala shvedovi tri hvilini Na 95 koli italiyec Balestrero yakij znahodivsya na drugij poziciyi tezh zayihav u boksi za palivom ale ne vimknuv dvigun cherez sho buv diskvalifikaovanij Cherez dodatkovij palivnij bak Bornstadu ne dovelosya yihati zapravlyatisya pid chas peregoniv Pershim finishuvav Bornstad cherez tri hvilini Balestrero tretim Videngren Cherez visim hvilin pislya shveda Voiturette Vejrona pershim peretnulo finishnu pryamu za nim Burgaller Landi ta Ripper Cherez dosh serednya shvidkist peremozhcya bula priblizno na chotiri kilometri na godinu povilnishoyu nizh shvidkist Karichcholli u podibnomu avtomobili na Gran pri Lvova v 1932 roci Klasifikaciya osnovnogo klasu Poz Pilot Avtomobil Kola Chas Prichina shodu Start 1 4 Alfa Romeo 8C 2300 Monza 100 3 40 28 2 DSK 16 Alfa Romeo 8C 2300 Monza 99 3 43 53 3 8 2 8 Alfa Romeo8 C 2300 Monza 99 3 44 25 2 4 Neklasifikovani Shid 14 Bugatti 35B 89 7 Shid 2 Bugatti 35B 38 1 Shid 6 Bugatti 35C 32 dvigun 3 Shid 12 Bugatti 35B 23 dvigun 6 Shid 10 Mercedes Benz SSK 20 dvigun radiator 5 NS 18 Bugatti 35B 9 NS 20 Edvard Zavidovskij Bugatti 35B Najshvidshe kolo 2 06 210 86 7 km god 7 kolo Dzherelo Klasifikaciya klasu Voiturette Poz Pilot Avtomobil Kola Chas Prichina shodu Start 1 32 P yer Vejron Bugatti 51A 100 3 52 44 1 5 2 36 Bugatti 51A 100 3 54 02 7 3 28 Maserati 4CTR 4CM 99 3 55 36 4 3 4 24 Bugatti 37A 95 4 04 26 4 1 5 26 Bugatti 51A 94 2 Neklasifikovani NK 34 Bugatti 37A 93 6 Shid 30 Bugatti 37A 78 zlamanij vazhil zmini peredach 4 Shid 42 Bugatti 37A 53 galma 9 Shid 40 Alfa Romeo 6C 45 10 Shid 38 Maserati 4CM 1500 7 vtoma 8 NS Bugatti 37A hvoroba Dzherelo Primitki www kolumbus fi Arhiv originalu za 10 lipnya 2021 Procitovano 19 listopada 2020 www kolumbus fi Arhiv originalu za 7 sichnya 2020 Procitovano 19 listopada 2020 web archive org 1 zhovtnya 2018 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2018 Procitovano 19 listopada 2020