Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ГАЗ 14 Чайка радянський репрезентативний представницький легковий автомобіль великого класу що випускався малою серією н

ГАЗ-14

ГАЗ-14

ГАЗ-14 «Чайка» — радянський репрезентативний (представницький) легковий автомобіль великого класу, що випускався малою серією на Горьківському автомобільному заводі з 1977 по 1989 роки.

ГАЗ-14 "Чайка"
image ГАЗ-14 "Чайка"
ВиробникГАЗ
Роки виробництва1977—1989
Місце виробництваimage СРСР, Нижній Новгород
Попередник(и)ГАЗ-13
Наступник(и)ГАЗ-3105
КласКлас F
Стиль кузоваседан (7 місць)
(6 місць)
Колісна база3450 мм
Довжина6114 мм
Ширина2020 мм
Висота1525 мм
Маса2605 кг
Найвища швидкість175 км/год
Місткість бака100 л
ПодібніLincoln Continental
Cadillac Series 70

Всього було виготовлено приблизно 1120 автомобілів цієї моделі.

Хронологія випуску

image
ГАЗ-14
image
Сидіння водія

В 1977 році було розгорнуто серійний випуск автомобіля, але ні масовим, ні тим більше конвеєрним він не був.

Збирання «Чайок» здійснювалась силами розміщеного на території ГАЗа ВАМСа (Виробництво автомобілів малих серій), бригадним методом, вручну на стапелях. Так збиралось всього біля сотні машин за рік. Процес збирання був дуже складним і поділявся на декілька послідовних збирань і розбирань автомобіля.

Дані про кожного зі спеціалістів, які брали участь в збиранні, індивідуальних особливостях автомобіля й окремих агрегатів вносились в спеціальний супровідний документ. Кожен зібраний автомобиль проходив обов'язкові приймальні випробування протяжністю в сотні кілометрів.

Дрібносерійне виробництво «Чайки» продовжувалось протягом 11 років, до 1988 року.

З 1985 року автомобіль отримав індекс 1402 і декілька нововведень, частково — сидіння, на яких раніше не регулювався кут нахилу спинки, які тепер встановлювали від ГАЗ-3102 з більш широким діапазоном регулювання поясничного підпору спинки сидіння. Також була вдосконалена система охолодження двигуна.

В 1988 році, в рамках так званої «боротьби з привілеями», автомобіль був знятий з виробництва за особистим указом М. С. Горбачова, причому одночасно була знищена вся технологічна оснастка, робоча документація, збиральні лінії, кузовні штампи і так далі (навіть оснастка для виробництва масштабної моделі автомобіля, яку також випускали на ГАЗі).

В результаті цього волюнтаристського рішення був знищений разом зі всім виробничим комплексом унікальний автомобіль з високим технічним рівнем, недавно розроблений і який ще далеко не випрацював свій ресурс морального застаріння. У виробництві ж були залишені застаріла навіть за мірками середини 70-х років «Волга» ГАЗ-24 і її модернізований, але також вже не відповідний сучасним вимогам варіант — ГАЗ-3102.

Всього за період з 1976 по 1989 було зібрано 1 120 автомобілів ГАЗ-14 всіх модифікацій. Остання машина була зібрана 24 грудня 1988 року і залишила завод в січні 1989. Наступна недозібрана машина, яка вже знаходилась на стапелі, була знищена.

В середині 90-х керівництво ГАЗа виношувало плани по відновленню виробництва «Чайки». Однак вияснилось, що практично ніякої документації чи виробничої оснастки на заводі не збереглось, а розробка автомобіля такого класу «з нуля» була заводу не під силу й економічно недоцільною.

У 2008 році автомобілю був присвоєний статус об'єкта культурно-технічної спадщини СРСР.

Технічні характеристики

image
ГАЗ-14 «Чайка» (1977—1989)
image
Двигун ЗМЗ-14
Технічні характеристики
Двигун Бензиновий
Тип двигуна карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий, верхньоклапанний
Марка двигуна ГАЗ-14 (ЗМЗ-14)
Циліндри / Клапани V8 / 16 OHV
Об'єм 5526 см3
Хід поршня / Діаметр циліндра 88 / 100 мм
Ступінь стиску 8,5
Система живлення два карбюратора, К-114Б і В
Охолодження рідинне
Потужність 220 к.с. (161,4 кВт) при 4200 об/хв
Крутний момент 451,1 Нм при 2800 об/хв
Трансмісія 3-ст. АКПП
Розгін (0-100 км/год) 15 с
Макс. швидкість 175 км/год
Витрати пального (л/100 км):
міський режим 29
траса 17,5—22
змішаний режим 24

Огляд модифікацій

image
ГАЗ-14-05 «Чайка» (1982—1988)
  • ГАЗ-14-05

Крім базового седана ГАЗ-14, заводом випускалася модифікація ГАЗ-14-05 — парадний фаетон. З 1982 по 1988 рік їх було випущено 15 екземплярів, причому найперший зберігається в музеї ВАТ «ГАЗ».

Фаетон мав локально посилену несучу систему кузова. Замість повноцінного кабріолетного механізму підйомних бічного скла і забирається електрогідравлічним приводом тенту, характерних для ГАЗ-13Б, у нього були скла лише на передніх дверях і простий тент, встановлюваний вручну над переднім сидінням. Він служив лише для профілактичних обкаток автомобіля під час зберігання. Як додаткове обладнання він мав мікрофонну стійку для системи гучного зв'язку і флагштоки. За наявною інформацією, один з фаетонів був подарований Фіделю Кастро.

  • ГАЗ-РАФ-3920

Санітарні автомобілі на базі ГАЗ-14 стали виготовлятися на РАФ-і, вже після припинення випуску «Чайки» ГАЗ-13. Примітно, що нова машина одержала індекс вже за новим стандартом — РАФ-3920. Таких автомобілів було виготовлено всього п'ять екземплярів, при цьому один з них, пофарбований у білий колір, був відправлений на Кубу для Уряду Фіделя Кастро. Інші автомобілі були пофарбовані в чорний колір.

«Чайки»-седани з ГАЗу розбирали і різали, одночасно готуючи ескізи універсалу. У роботі брав участь відомий інженер Ейсерт — керівник групи, яка створила авангардний для свого часу РАФ-2203. Відповідав за замовлення начальник бюро спецавтомобілів Юріс Пенціс. Спочатку ліпили з пластиліну високий дах, але пізніше від такої серйозної переробки кузова відмовилися. Запасне колесо прибрали в нішу за задніми дверима зліва. Над ним в салоні поставили столик, поруч з носилками відвели два місця для персоналу, встановили шафки. Решту начинку автомобілі отримували вже в Москві. Зрозуміло, ніякої санітарної символіки — червоних хрестів, написів — на машинах не було.

Експлуатація

В цілому автомобіль був невибагливим і ремонтопридатним, на його експлуатаційних характеристиках сприятливо відбивалась висока якість деталей і збирання. Основні нарікання водіїв викликало компонування робочого місця й нагрівання АКП, яке знижувало комфорт їзди.

В ігровій і сувенірній індустрії

Масштабні моделі автомобілів ГАЗ-14 випускались безпосередньо самим Горьківським Автозаводом з 1985 по 1988 рік. Незважаючи на грубувате виконання і посередню якість фарби, модель є бажаним раритетом для більшості колекціонерів. Модель повторила долю «великого» автомобіля — всі прес-форми і дані були знищені.

Крім самого ГАЗа, в СРСР модель 14-ї «Чайки» більше ніким не вироблялась.

У 2011 році масштабна копія ГАЗ-14 «Чайка» чорного кольору вийшла в журнальній серії «Автолегенди СРСР» від видавництва «ДеАгостіні», а в липні 2012 року моделі ГАЗ-14 (вишневого і чорного кольорів) і ГАЗ-14-05 (чорного і сіро-блакитного кольорів) були виготовлені компанією «Наш автопром».

Також компанією «Наш автопром» у вересні 2012 року були випущені моделі ГАЗ-РАФ-3920 білого і чорного кольорів.

Моделі універсалів РАФ-3920 і фаетонів ГАЗ-14-05 випускаються деякими одинаками в обмежених кількостях, із застосуванням горьківської моделі «Чайки».

Прототип

Прототипом ГАЗ-14 був президентський Lincoln Continental 1963 року. Автомобіль мав стати відповіддю на американський президентський автомобіль Lincoln Continental 1963 (SS-100-X) із ґратами радіатора 1965 року.

  • image
    Lincoln Continental четвертого поколiння (1961–1969)
  • image
    Lincoln Continental (1965)
  • image
    ГАЗ-14-05

Примітки

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-14

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

GAZ 14 Chajka radyanskij reprezentativnij predstavnickij legkovij avtomobil velikogo klasu sho vipuskavsya maloyu seriyeyu na Gorkivskomu avtomobilnomu zavodi z 1977 po 1989 roki GAZ 14 Chajka GAZ 14 Chajka VirobnikGAZRoki virobnictva1977 1989Misce virobnictva SRSR Nizhnij NovgorodPoperednik i GAZ 13Nastupnik i GAZ 3105KlasKlas FStil kuzovasedan 7 misc 6 misc Kolisna baza3450 mmDovzhina6114 mmShirina2020 mmVisota1525 mmMasa2605 kgNajvisha shvidkist175 km godMistkist baka100 lPodibniLincoln Continental Cadillac Series 70 Vsogo bulo vigotovleno priblizno 1120 avtomobiliv ciyeyi modeli Hronologiya vipuskuGAZ 14 Sidinnya vodiya V 1977 roci bulo rozgornuto serijnij vipusk avtomobilya ale ni masovim ni tim bilshe konveyernim vin ne buv Zbirannya Chajok zdijsnyuvalas silami rozmishenogo na teritoriyi GAZa VAMSa Virobnictvo avtomobiliv malih serij brigadnim metodom vruchnu na stapelyah Tak zbiralos vsogo bilya sotni mashin za rik Proces zbirannya buv duzhe skladnim i podilyavsya na dekilka poslidovnih zbiran i rozbiran avtomobilya Dani pro kozhnogo zi specialistiv yaki brali uchast v zbiranni individualnih osoblivostyah avtomobilya j okremih agregativ vnosilis v specialnij suprovidnij dokument Kozhen zibranij avtomobil prohodiv obov yazkovi prijmalni viprobuvannya protyazhnistyu v sotni kilometriv Dribnoserijne virobnictvo Chajki prodovzhuvalos protyagom 11 rokiv do 1988 roku Z 1985 roku avtomobil otrimav indeks 1402 i dekilka novovveden chastkovo sidinnya na yakih ranishe ne regulyuvavsya kut nahilu spinki yaki teper vstanovlyuvali vid GAZ 3102 z bilsh shirokim diapazonom regulyuvannya poyasnichnogo pidporu spinki sidinnya Takozh bula vdoskonalena sistema oholodzhennya dviguna V 1988 roci v ramkah tak zvanoyi borotbi z privileyami avtomobil buv znyatij z virobnictva za osobistim ukazom M S Gorbachova prichomu odnochasno bula znishena vsya tehnologichna osnastka robocha dokumentaciya zbiralni liniyi kuzovni shtampi i tak dali navit osnastka dlya virobnictva masshtabnoyi modeli avtomobilya yaku takozh vipuskali na GAZi V rezultati cogo volyuntaristskogo rishennya buv znishenij razom zi vsim virobnichim kompleksom unikalnij avtomobil z visokim tehnichnim rivnem nedavno rozroblenij i yakij she daleko ne vipracyuvav svij resurs moralnogo zastarinnya U virobnictvi zh buli zalisheni zastarila navit za mirkami seredini 70 h rokiv Volga GAZ 24 i yiyi modernizovanij ale takozh vzhe ne vidpovidnij suchasnim vimogam variant GAZ 3102 Vsogo za period z 1976 po 1989 bulo zibrano 1 120 avtomobiliv GAZ 14 vsih modifikacij Ostannya mashina bula zibrana 24 grudnya 1988 roku i zalishila zavod v sichni 1989 Nastupna nedozibrana mashina yaka vzhe znahodilas na stapeli bula znishena V seredini 90 h kerivnictvo GAZa vinoshuvalo plani po vidnovlennyu virobnictva Chajki Odnak viyasnilos sho praktichno niyakoyi dokumentaciyi chi virobnichoyi osnastki na zavodi ne zbereglos a rozrobka avtomobilya takogo klasu z nulya bula zavodu ne pid silu j ekonomichno nedocilnoyu U 2008 roci avtomobilyu buv prisvoyenij status ob yekta kulturno tehnichnoyi spadshini SRSR Tehnichni harakteristikiGAZ 14 Chajka 1977 1989 Dvigun ZMZ 14 Tehnichni harakteristiki Dvigun Benzinovij Tip dviguna karbyuratornij chotiritaktnij vosmicilindrovij verhnoklapannij Marka dviguna GAZ 14 ZMZ 14 Cilindri Klapani V8 16 OHV Ob yem 5526 sm3 Hid porshnya Diametr cilindra 88 100 mm Stupin stisku 8 5 Sistema zhivlennya dva karbyuratora K 114B i V Oholodzhennya ridinne Potuzhnist 220 k s 161 4 kVt pri 4200 ob hv Krutnij moment 451 1 Nm pri 2800 ob hv Transmisiya 3 st AKPP Rozgin 0 100 km god 15 s Maks shvidkist 175 km god Vitrati palnogo l 100 km miskij rezhim 29 trasa 17 5 22 zmishanij rezhim 24Oglyad modifikacijGAZ 14 05 Chajka 1982 1988 GAZ 14 05 Krim bazovogo sedana GAZ 14 zavodom vipuskalasya modifikaciya GAZ 14 05 paradnij faeton Z 1982 po 1988 rik yih bulo vipusheno 15 ekzemplyariv prichomu najpershij zberigayetsya v muzeyi VAT GAZ Faeton mav lokalno posilenu nesuchu sistemu kuzova Zamist povnocinnogo kabrioletnogo mehanizmu pidjomnih bichnogo skla i zabirayetsya elektrogidravlichnim privodom tentu harakternih dlya GAZ 13B u nogo buli skla lishe na perednih dveryah i prostij tent vstanovlyuvanij vruchnu nad perednim sidinnyam Vin sluzhiv lishe dlya profilaktichnih obkatok avtomobilya pid chas zberigannya Yak dodatkove obladnannya vin mav mikrofonnu stijku dlya sistemi guchnogo zv yazku i flagshtoki Za nayavnoyu informaciyeyu odin z faetoniv buv podarovanij Fidelyu Kastro GAZ RAF 3920 Sanitarni avtomobili na bazi GAZ 14 stali vigotovlyatisya na RAF i vzhe pislya pripinennya vipusku Chajki GAZ 13 Primitno sho nova mashina oderzhala indeks vzhe za novim standartom RAF 3920 Takih avtomobiliv bulo vigotovleno vsogo p yat ekzemplyariv pri comu odin z nih pofarbovanij u bilij kolir buv vidpravlenij na Kubu dlya Uryadu Fidelya Kastro Inshi avtomobili buli pofarbovani v chornij kolir Chajki sedani z GAZu rozbirali i rizali odnochasno gotuyuchi eskizi universalu U roboti brav uchast vidomij inzhener Ejsert kerivnik grupi yaka stvorila avangardnij dlya svogo chasu RAF 2203 Vidpovidav za zamovlennya nachalnik byuro specavtomobiliv Yuris Pencis Spochatku lipili z plastilinu visokij dah ale piznishe vid takoyi serjoznoyi pererobki kuzova vidmovilisya Zapasne koleso pribrali v nishu za zadnimi dverima zliva Nad nim v saloni postavili stolik poruch z nosilkami vidveli dva miscya dlya personalu vstanovili shafki Reshtu nachinku avtomobili otrimuvali vzhe v Moskvi Zrozumilo niyakoyi sanitarnoyi simvoliki chervonih hrestiv napisiv na mashinah ne bulo EkspluataciyaV cilomu avtomobil buv nevibaglivim i remontopridatnim na jogo ekspluatacijnih harakteristikah spriyatlivo vidbivalas visoka yakist detalej i zbirannya Osnovni narikannya vodiyiv viklikalo komponuvannya robochogo miscya j nagrivannya AKP yake znizhuvalo komfort yizdi V igrovij i suvenirnij industriyiMasshtabni modeli avtomobiliv GAZ 14 vipuskalis bezposeredno samim Gorkivskim Avtozavodom z 1985 po 1988 rik Nezvazhayuchi na grubuvate vikonannya i poserednyu yakist farbi model ye bazhanim raritetom dlya bilshosti kolekcioneriv Model povtorila dolyu velikogo avtomobilya vsi pres formi i dani buli znisheni Krim samogo GAZa v SRSR model 14 yi Chajki bilshe nikim ne viroblyalas U 2011 roci masshtabna kopiya GAZ 14 Chajka chornogo koloru vijshla v zhurnalnij seriyi Avtolegendi SRSR vid vidavnictva DeAgostini a v lipni 2012 roku modeli GAZ 14 vishnevogo i chornogo koloriv i GAZ 14 05 chornogo i siro blakitnogo koloriv buli vigotovleni kompaniyeyu Nash avtoprom Takozh kompaniyeyu Nash avtoprom u veresni 2012 roku buli vipusheni modeli GAZ RAF 3920 bilogo i chornogo koloriv Modeli universaliv RAF 3920 i faetoniv GAZ 14 05 vipuskayutsya deyakimi odinakami v obmezhenih kilkostyah iz zastosuvannyam gorkivskoyi modeli Chajki PrototipPrototipom GAZ 14 buv prezidentskij Lincoln Continental 1963 roku Avtomobil mav stati vidpoviddyu na amerikanskij prezidentskij avtomobil Lincoln Continental 1963 SS 100 X iz gratami radiatora 1965 roku Lincoln Continental chetvertogo pokolinnya 1961 1969 Lincoln Continental 1965 GAZ 14 05PrimitkiPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu GAZ 14

Дата публікації:
Топ