Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Санкт-Петербу́рг-Ві́тебський — залізнична станція Жовтневої залізниці (рос. Октябрьской ж.д.) Російських залізниць у Санкт-Петербурзі, Росія. Один з п'яти діючих вокзалів Санкт-Петербурга і один з чотирьох вокзалів, який обслуговує поїзди далекого прямування. Найстаріший залізничний вокзал у Санкт-Петербурзі й Росії.
| Санкт-Петербург-Вітебський Жовтнева залізниця залізничний вокзал, тупикова станція | |
|---|---|
 | |
| Розташування | |
| Розташування |  Росія |
| Адреса | Санкт-Петербург |
| Координати | 59°55′11″ пн. ш. 30°19′44″ сх. д. / 59.91996666669477634° пн. ш. 30.32888888891677936° сх. д.Координати: 59°55′11″ пн. ш. 30°19′44″ сх. д. / 59.91996666669477634° пн. ш. 30.32888888891677936° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Санкт-Петербург — Вітебськ |
| Платформ | 5 |
| Тип платформ | 2 берегові, острівні |
| Колій | 8 |
| Час роботи | цілодобово |
| Історія | |
| Відкрито | 1838 (186 років) |
| Електрифіковано | 1953 |
| Будівля | |
| Архітектор | , |
| Інша інформація | |
| Власник | Жовтнева залізниця |
| Оператор | Російські залізниці |
| Мапа | |
| Санкт-Петербург-Вітебський на Вікісховищі | |
Історія
Вітебський — найперший залізничний вокзал у Росії. Перша одноповерхова дерев'яна будівля була зведена у 1837 році для першої в Росії Царськосільскої залізниці, що з'єднала Санкт-Петербург і Царське село. Рух на ділянці Санкт-Петербург — Царське Село урочисто відкрили 30 10 (11 листопада) 1837 року. Першим відправився зі станції паровоз «Моторний» з керівником будівництва залізниці та інженером Францом Герстнером як машиністом, а також з іншими почесними пасажирами, серед яких був і російський імператор Микола I.
Упродовж 1849—1852 років на цьому місці звели кам'яну будівлю за проєктом архітектора Костянтина Тона, яка простояла до початку XX століття.
Залізничний вокзал
Сучасна будівля вокзалу побудована 1904 року в стилі «модерн» за проєктом академіка архітектури .
Проєкт відкриває незвичну для того часу архітектуру, що включає велику кількість металу. Ця будівля — одна з перших громадських будівель у стилі «модерн», яскраво виражена незвична для початку XX століття планування будівля, коли великі обсяги групуються асиметрично, з урахуванням їх функціонального призначення.
Зовнішній вигляд будинку відображає його внутрішню конструкцію, яка своєю чергою створена з раціональних міркувань.
На відкритті вокзал захоплено оцінили сучасники. Будівля має оригінальне купольне завершення, вежу з годинником, дебаркадер вокзалу має арочне перекриття (автор — інженер В. С. Герсон).
Головний (північний) фасад вокзалу виходить на Заміський проспект рос. Загородный. Цей фасад простягається від вежі з годинником з лівого боку до вестибюля і напівкруглого переходу до західного фасаду — з правого. Залізні ґрати балконів вокзалу виконані кованими малюнками, що нагадують ліру. Оригінальні ажурні козирки над численними входами вокзалу виконані за індивідуальними проєктами.
Головний фасад
Основне приміщення вокзалу — це гігантський вестибюль з парадними сходами. Висота залу становить понад 20 метрів, зал вінчає металевий купол. Парадні сходи залу є домінантою приміщення, вона прикрашена мармуровими поручнями з декоративними бронзовими вставками. Освітлення залу виконано з використанням природного освітлення — денне світло проходить в залу через розташовані по всіх стінах вітражні вікна. Штучне світло створюється за допомогою електричних світильників, розташованих по периметру залу. Вони виконані із заліза й пофарбовані в чорний колір.
Між вікнами в простінках встановлені ліпнинні панно, пофарбовані під колір старої бронзи. На них зображені голови Меркурія і жіночих голів, які декоровані стилізованими рослинними орнаментами. Цей вибір не випадковий: Меркурій — є богом торгівлі та подорожей.
Фасад вестибюля прикрашений масштабним ризалітом з великою вітражною аркою. Її оформлення перегукується з аркою на будівлі магазину братів Єлисєєвих (нині — Будинок торговельного товариства «Брати Єлісєєва») на Невському проспекті, який побудований за проєктом цивільного інженера Г. В. Барановського в 1902—1903 роках.
Парадний вхід нагорі прикрашений гербами Петербурга і Вітебська — кінцевих пунктів Вітебської лінії на час спорудження вокзалу.
Крім вестибюля, вертикальною домінантою будівлі слугує висока «вежа з годинником», що має ефектний мальовничий силует. Перехід між фасадами оформлений колонами.
Східний і західний фасади
Більшу частину фасадів займає дебаркадер, виконаний за проєктом інженера В. С. Герсона. Арки дебаркадерів металеві, клепані, спочатку перекриті склом. Як огородження використовуються ґрати з листового заліза, прикрашені металевими квітами. Дебаркадер не покриває платформи цілком, приблизно третина перонів перебуває просто неба.
Східний фасад будівлі має утилітарне призначення — його формують два комплекси — комплекс приміщень центрального фасаду, увінчаний годинниковою вежею, і маршові сходи і ліфта для пасажирів. Після будівництва станції метрополітену з цього боку будівлі, основна частина пасажиропотоку пасажирів далекого прямування користується цими сходами.
З боку західного фасаду організоване відправлення приміських поїздів, в цьому фасаді розташовані каси приміського сполучення. Для забезпечення роботи автоматизованою системою контролю оплати проїзду пасажирами приміських поїздів були встановлені металеві ґрати, які істотно змінили загальний вигляд будівлі. Робоче введення системи АСКОП (автоматизована система контролю оплати проїзду) пасажирами приміських поїздів відбувся 14 липня 2001 року .
Особливості проєкту вокзалу
На вокзалі дуже широко використовувалися різні складні технічні новинки, багато рішень були новаторськими для того часу:
- ліфти для багажу і пасажирів;
- транспортери;
- рейкове полотно, розташоване на другому поверсі.
Вокзал спочатку був багато художньо оздоблений. Практично всі частини вокзалу (балкони, сходові спуски і прольоти, вітражі, ліхтарі) прикрашено художньою ковкою. На башті з годинником зображені рельєфи сов.
На другому поверсі, в «Картинному залі» (колишній зал чекання для пасажирів I і II класів) стіна прикрашена п'ятьма мальовничими панно на сюжети з історії Царськосельської залізниці (художники — Микола Самокиш і Олена Самокиш-Судковська):
- вид станції Царськосельської залізниці в Петербурзі в 1837 р.
- перша поїздка імператора Миколи I по Царськосельської залізниці в 1837 р.
- вид Павловського вокзалу Царськосельської залізниці в день 25-річчя дороги — 30 жовтня 1862 р.
- вид станції Царськосельської залізниці в Царському селі в 1902 р.
- вид станції Царськосельської залізниці в Петербурзі в 1900 р.
Проблема ліфтів
На вокзалі відсутні ліфти для пасажирів і багажу (історичні ліфти не працюють) — валізи пасажирам доводиться вручну піднімати на другий поверх, де розташовані перони.
Збереження і реставрація
Незважаючи на те, що будівлі вокзалу на момент прийняття рішення про проведення реставраційних робіт не виповнилося сто років, при обстеженні будівлі було виявлено, що суворий клімат Санкт-Петербурга і важка екологічна обстановка в центрі міста наприкінці XX століття завдали пам'ятника архітектури значний збиток. До цього моменту комплексних реставраційних робіт на вокзалі не проводилися.
Упродовж 2001—2003 років, з нагоди 300-річчя Санкт-Петербурга, провели роботи в межах програми з реставрації та відновлення вокзалів міста.
У ході реконструкції вокзалу провели такі роботи:
- відновлено купол;
- відтворено забарвлення будівлі (за звітами 1904 року — жовто-сіре забарвлення вокзалу);
- відновлені оригінальні вікна фасаду, виконані за оригінальними кресленнями;
- оновлений ліпний орнамент;
- відновлені декоровані парадні мармурові сходи;
- відтворено «Імператорське кафе»;
- оновлені виливки орнаментів;
- виправлені експлуатаційні дефекти конструкції дебаркадера;
- були заповнені втрачені елементи первинного проєкту, відреставрований металодекор.
Як приклад можна навести роботи фахівців фірми «Граніт», у завдання яких входило відтворення козирків над входами: роботи охоплювали створення повністю втрачених деталей зі збереженої історичної документації.
Конструктивна особливість будівлі — використання як кріплення величезної кількості заклепок, зварювання застосовувалася мінімально.
Пам'ятники та меморіали
У 1987 році у спеціальному скляному павільйоні встановлено макет потяга з паровозом «Моторний», який здійснив перший у Росії рейс з Петербурга в Царське Село у 1837 році.
30 жовтня 2007 року з нагоди 170-річчя російських залізниць у світловому залі вокзалу відкрито пам'ятник австрійському інженеру Ф. А. Герстнеру — будівникові першої залізниці в Росії.
Також Герстнеру і локомотиву «Моторний» присвячена меморіальна табличка на фасаді будівлі. Вона встановлена на вигнутій колонаді будівлі, що з'єднує північний і західний фасади.
У серпні 2014 року, біля входу у вокзал, був відкритий пам'ятник героям Першої світової війни.
Царський павільйон
На березі Введенського каналу був побудований Імператорський (Царський) павільйон Імператорської гілки Царськосільської залізниці, куди прибували потяги членів імператорського прізвища.
Навколо вокзалу
На відміну від інших вокзалів Санкт-Петербурга, перед ним немає великої привокзальній площі: центральний фасад будівлі виходить на Заміський проспект, східний фасад — на невеликий проїзд, який після Другої світової війни був названий на честь П. Д. Вінокурцева. Західний фасад будівлі при будівництві виходив на Введенський канал, після його засипки у 1965—1971 роках, виходить на вулицю Введенського каналу.
Через Обвідний канал по ходу прямування залізниці перекинуто Царськосільський залізничний міст.
Поруч із вокзалом у 1956 році побудували наземний вестибюль станції метро 
Пушкінська. У 2008 році відкрилася пересадкова з нею станція Звенигородська.
Напроти Вітебського вокзалу, на протилежному боці Заміського проспекту, розташований Військово-медичний музей — найбільший російський історико-медичний музей світового класу. Перед цим музеєм є сквер, в якому до знесення у 1933 році перебував Введенський собор лейбгвардії Семенівського полку.
Колійний розвиток
№ 61 «Санкт-Петербург — Кишинів»
Колійний розвиток станції — 8 колій, навколо яких споруджені 5 високих платформ. Перші 4 колії позбавлені електрифікації і заходять під дебаркадер (східна та центральна нави). Решта 4 колії призначені для приміського сполучення та електрифіковані, причому колії № 5 та № 6 впираються в західний наву дебаркадера, але не заходять під нього. За межами дебаркадера, на платформах № 1—3 побудовані навіси.
Далеке сполучення
Станом на грудень 2017 року станція відправляє і приймає поїзда наступних напрямків:
| Цілорічний рух поїздів | |||
|---|---|---|---|
| № поїзда | Маршрут руху | № поїзда | Маршрут руху |
| 51 | Санкт-Петербург-Вітебський — Брест-Центральний | 52 | Брест-Центральний — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 53 «Либідь» | Санкт-Петербург-Вітебський — Київ-Пасажирський | 54 «Либідь» | Київ-Пасажирський — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 61 | Санкт-Петербург-Вітебський — Кишинів | 61 | Кишинів — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 79 | Санкт-Петербург-Вітебський — Калінінград-Пасажирський | 80 | Калінінград-Пасажирський — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 83 | Санкт-Петербург-Вітебський — Гомель-Пасажирський | 83 | Гомель-Пасажирський — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 677 | Санкт-Петербург-Вітебський — | 677 | — Санкт-Петербург-Вітебський |
| Сезонний рух поїздів | |||
|---|---|---|---|
| № поїзда | Маршрут руху | № поїзда | Маршрут руху |
| 217 | Санкт-Петербург-Вітебський — Москва-Ризька | 217 | Москва-Ризька — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 223 | Санкт-Петербург-Вітебський — Псков-Пасажирський | 224 | Псков-Пасажирський — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 224 | Москва-Пасажирська — Псков-Пасажирський | 224 | Псков-Пасажирський — Москва-Пасажирська |
| 229 | Санкт-Петербург-Вітебський — Смоленськ-Центральний | 229 | Смоленськ-Центральний — Санкт-Петербург-Вітебський |
| 249 | Санкт-Петербург-Вітебський — Мінськ-Пасажирський | 250 | Мінськ-Пасажирський — Санкт-Петербург-Вітебський |
Приміське сполучення
З 1 червня 2006 року приміські пасажирські перевезення з Вітебського вокзалу здійснює ВАТ «Санкт-Петербург-Вітебська приміська пасажирська компанія». Щогодини послугами Вітебського вокзалу користуються близько 1 тис. чоловік.
31 травня 2009 року перший в історії російських залізниць вирушив дизель-електропоїзд ДП1 із Санкт-Петербурга до Пскова, який отримав іменну назву «Плесков», на честь старовинної назви Пскова.
Дизель-електропоїзд нового покоління ДП1 може розвивати швидкість до 120 км/год. Можливість пересування як електрифікованими, так і неелектрифікованими залізницями, що робить його унікальним. Аналогічного рухомого складу Росії ще було. Складається з чотирьох вагонів, один із них з м'якими сидіннями. Кількість квитків, запропонованих у продаж, становитиме — 350.
У дизель-електропоїзді встановлено біотуалети, збільшено розмір тамбурів, передбачено посадку з низької платформи. У вагонах працюють провідники. Від Санкт-Петербурга до Пскова поїзд прямує з однією зупинкою на станції , при цьому призначення додаткового поїзда до Пскова не вимагатиме коригування розкладу та скасування приміських поїздів.
До цього дня пасажири добиралися з міста на Неві до Пскова спочатку електроприводом до Луги, потім пересідали на інший склад, оскільки ділянка колії до Пскова не електрифікована. Тож, у разі використання дизель-електропоїздів, пасажири мають можливість безпересадкової поїздки від Санкт-Петербурга до Пскова і зворотно. З 28 липня 2011 року дизель-електропоїзд «Плесков» курсує 6 разів на тиждень.
Станом на 2018 рік станція обслуговує такі напрямки:
- Санкт-Петербург-Вітебський — Царське Село — — — — — — — —
- Санкт-Петербург-Вітебський — —
- Санкт-Петербург-Вітебський — — — — —
- Санкт-Петербург-Вітебський — — — — — — — .
Пересадки на громадський транспорт
- Метро:
![image]()
Пушкінська, ![image]()
Звенигородська 
![image]()
: 1М, 1Мб, 4М, 4Мб, 5М, 5Мб, К-25, К-90, К-124, К-177, К-258, К-338, К-800, К-900
![image]()
: 16
![image]()
: 3, 8, 15, 17
У культурі
- На Вітебськом вокзалі зняті сцени багатьох фільмів, зокрема:
- «Пригоди Шерлока Холмса і доктора Ватсона: Двадцяте століття починається» (Вітебський вокзал відіграє роль Лондонського вокзалу)
- «Вокзал для двох»
- «Брат»
- «Вулиці розбитих ліхтарів»
- На Вітебський (у 1918 році — ще Царськосільський) вокзал прибуває поїзд з героями пісні Олександра Розенбаума «Подорож з Одеси в Петроград».
Посилання
- История и фотографии Витебского вокзала. Как добраться
- Расписание движения поездов дальнего следования по Витебскому вокзалу[недоступне посилання з квітня 2019]
- Розклад руху пасажирських та приміських поїздів
Примітки
- Євген Ігнатьєв. Вітебський вокзал — вокзал мрії // Видання «Світ металу»
- . Архів оригіналу за 31 січня 2012. Процитовано 1 травня 2018.
- Александр Алексеевич Бондаренко. 150 лет академика батальной живописи Николая Самокиша: слава не померкла. Графская пристань, Севастополь. Процитовано 29 серпня 2021. (рос.)
- Family-History.ru (19 грудня 2010). Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Крепости, дворцы, здания. family-history.ru. Процитовано 30 серпня 2021.
- Citywalls.ru (7 січня 2021). Витебский вокзал (залы ч.2), Модерн, Архитектор Бржозовский С. А., Минаш С. И., Загородный пр., 52А. Citywalls. Процитовано 30 серпня 2021.
- . Архів оригіналу за 16 грудня 2011. Процитовано 1 травня 2018.
- Чудо-поїзд «Плесков» вирушить у свій перший рейс 31 травня 2009 року. pskov.aif.ru. 24 квітня 2009. (рос.)
- Поїзд «Плесков» сполученням Петербург — Псков курсуватиме 6 разів на тиждень. pskov.aif.ru. 27 липня 2011. (рос.)
Панорама
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sankt Peterbu rg Vi tebskij zaliznichna stanciya Zhovtnevoyi zaliznici ros Oktyabrskoj zh d Rosijskih zaliznic u Sankt Peterburzi Rosiya Odin z p yati diyuchih vokzaliv Sankt Peterburga i odin z chotiroh vokzaliv yakij obslugovuye poyizdi dalekogo pryamuvannya Najstarishij zaliznichnij vokzal u Sankt Peterburzi j Rosiyi Sankt Peterburg Vitebskij Zhovtneva zaliznicya zaliznichnij vokzal tupikova stanciyaRoztashuvannyaRoztashuvannya RosiyaAdresa Sankt PeterburgKoordinati 59 55 11 pn sh 30 19 44 sh d 59 91996666669477634 pn sh 30 32888888891677936 sh d 59 91996666669477634 30 32888888891677936 Koordinati 59 55 11 pn sh 30 19 44 sh d 59 91996666669477634 pn sh 30 32888888891677936 sh d 59 91996666669477634 30 32888888891677936StrukturaLiniya yi Sankt Peterburg VitebskPlatform 5Tip platform 2 beregovi ostrivniKolij 8Chas roboti cilodobovoIstoriyaVidkrito 1838 186 rokiv Elektrifikovano 1953BudivlyaArhitektor Insha informaciyaVlasnik Zhovtneva zaliznicyaOperator Rosijski zalizniciMapaSankt Peterburg Vitebskij na Vikishovishi Kreslennya drugogo vokzaluIstoriyaVokzal u 1900 h rr Vitebskij najpershij zaliznichnij vokzal u Rosiyi Persha odnopoverhova derev yana budivlya bula zvedena u 1837 roci dlya pershoyi v Rosiyi Carskosilskoyi zaliznici sho z yednala Sankt Peterburg i Carske selo Ruh na dilyanci Sankt Peterburg Carske Selo urochisto vidkrili 30 10 11 listopada 1837 roku Pershim vidpravivsya zi stanciyi parovoz Motornij z kerivnikom budivnictva zaliznici ta inzhenerom Francom Gerstnerom yak mashinistom a takozh z inshimi pochesnimi pasazhirami sered yakih buv i rosijskij imperator Mikola I Uprodovzh 1849 1852 rokiv na comu misci zveli kam yanu budivlyu za proyektom arhitektora Kostyantina Tona yaka prostoyala do pochatku XX stolittya Zaliznichnij vokzalParadna zala z marmurovanimi shodami Suchasna budivlya vokzalu pobudovana 1904 roku v stili modern za proyektom akademika arhitekturi Proyekt vidkrivaye nezvichnu dlya togo chasu arhitekturu sho vklyuchaye veliku kilkist metalu Cya budivlya odna z pershih gromadskih budivel u stili modern yaskravo virazhena nezvichna dlya pochatku XX stolittya planuvannya budivlya koli veliki obsyagi grupuyutsya asimetrichno z urahuvannyam yih funkcionalnogo priznachennya Zovnishnij viglyad budinku vidobrazhaye jogo vnutrishnyu konstrukciyu yaka svoyeyu chergoyu stvorena z racionalnih mirkuvan Na vidkritti vokzal zahopleno ocinili suchasniki Budivlya maye originalne kupolne zavershennya vezhu z godinnikom debarkader vokzalu maye arochne perekrittya avtor inzhener V S Gerson Golovnij pivnichnij fasad vokzalu vihodit na Zamiskij prospekt ros Zagorodnyj Cej fasad prostyagayetsya vid vezhi z godinnikom z livogo boku do vestibyulya i napivkruglogo perehodu do zahidnogo fasadu z pravogo Zalizni grati balkoniv vokzalu vikonani kovanimi malyunkami sho nagaduyut liru Originalni azhurni kozirki nad chislennimi vhodami vokzalu vikonani za individualnimi proyektami Golovnij fasad Zala ochikuvannya pershogo poverhu Zala ochikuvannya drugogo poverhu Svitlova zala Osnovne primishennya vokzalu ce gigantskij vestibyul z paradnimi shodami Visota zalu stanovit ponad 20 metriv zal vinchaye metalevij kupol Paradni shodi zalu ye dominantoyu primishennya vona prikrashena marmurovimi poruchnyami z dekorativnimi bronzovimi vstavkami Osvitlennya zalu vikonano z vikoristannyam prirodnogo osvitlennya denne svitlo prohodit v zalu cherez roztashovani po vsih stinah vitrazhni vikna Shtuchne svitlo stvoryuyetsya za dopomogoyu elektrichnih svitilnikiv roztashovanih po perimetru zalu Voni vikonani iz zaliza j pofarbovani v chornij kolir Mizh viknami v prostinkah vstanovleni lipninni panno pofarbovani pid kolir staroyi bronzi Na nih zobrazheni golovi Merkuriya i zhinochih goliv yaki dekorovani stilizovanimi roslinnimi ornamentami Cej vibir ne vipadkovij Merkurij ye bogom torgivli ta podorozhej Fasad vestibyulya prikrashenij masshtabnim rizalitom z velikoyu vitrazhnoyu arkoyu Yiyi oformlennya peregukuyetsya z arkoyu na budivli magazinu brativ Yelisyeyevih nini Budinok torgovelnogo tovaristva Brati Yelisyeyeva na Nevskomu prospekti yakij pobudovanij za proyektom civilnogo inzhenera G V Baranovskogo v 1902 1903 rokah Paradnij vhid nagori prikrashenij gerbami Peterburga i Vitebska kincevih punktiv Vitebskoyi liniyi na chas sporudzhennya vokzalu Krim vestibyulya vertikalnoyu dominantoyu budivli sluguye visoka vezha z godinnikom sho maye efektnij malovnichij siluet Perehid mizh fasadami oformlenij kolonami Shidnij i zahidnij fasadi Zahidnij fasad vokzala Bilshu chastinu fasadiv zajmaye debarkader vikonanij za proyektom inzhenera V S Gersona Arki debarkaderiv metalevi klepani spochatku perekriti sklom Yak ogorodzhennya vikoristovuyutsya grati z listovogo zaliza prikrasheni metalevimi kvitami Debarkader ne pokrivaye platformi cilkom priblizno tretina peroniv perebuvaye prosto neba Shidnij fasad budivli maye utilitarne priznachennya jogo formuyut dva kompleksi kompleks primishen centralnogo fasadu uvinchanij godinnikovoyu vezheyu i marshovi shodi i lifta dlya pasazhiriv Pislya budivnictva stanciyi metropolitenu z cogo boku budivli osnovna chastina pasazhiropotoku pasazhiriv dalekogo pryamuvannya koristuyetsya cimi shodami Z boku zahidnogo fasadu organizovane vidpravlennya primiskih poyizdiv v comu fasadi roztashovani kasi primiskogo spoluchennya Dlya zabezpechennya roboti avtomatizovanoyu sistemoyu kontrolyu oplati proyizdu pasazhirami primiskih poyizdiv buli vstanovleni metalevi grati yaki istotno zminili zagalnij viglyad budivli Roboche vvedennya sistemi ASKOP avtomatizovana sistema kontrolyu oplati proyizdu pasazhirami primiskih poyizdiv vidbuvsya 14 lipnya 2001 roku Osoblivosti proyektu vokzalu Bagazhnij lift na platformi ne diye Na vokzali duzhe shiroko vikoristovuvalisya rizni skladni tehnichni novinki bagato rishen buli novatorskimi dlya togo chasu lifti dlya bagazhu i pasazhiriv transporteri rejkove polotno roztashovane na drugomu poversi Vokzal spochatku buv bagato hudozhno ozdoblenij Praktichno vsi chastini vokzalu balkoni shodovi spuski i proloti vitrazhi lihtari prikrasheno hudozhnoyu kovkoyu Na bashti z godinnikom zobrazheni relyefi sov Na drugomu poversi v Kartinnomu zali kolishnij zal chekannya dlya pasazhiriv I i II klasiv stina prikrashena p yatma malovnichimi panno na syuzheti z istoriyi Carskoselskoyi zaliznici hudozhniki Mikola Samokish i Olena Samokish Sudkovska vid stanciyi Carskoselskoyi zaliznici v Peterburzi v 1837 r persha poyizdka imperatora Mikoli I po Carskoselskoyi zaliznici v 1837 r vid Pavlovskogo vokzalu Carskoselskoyi zaliznici v den 25 richchya dorogi 30 zhovtnya 1862 r vid stanciyi Carskoselskoyi zaliznici v Carskomu seli v 1902 r vid stanciyi Carskoselskoyi zaliznici v Peterburzi v 1900 r Problema liftiv Na vokzali vidsutni lifti dlya pasazhiriv i bagazhu istorichni lifti ne pracyuyut valizi pasazhiram dovoditsya vruchnu pidnimati na drugij poverh de roztashovani peroni Zberezhennya i restavraciya Vitebskij vokzal Sankt Peterburg Moneta Banku Rosiyi Seriya Pam yatki arhitekturi Rosiyi 3 rublya sriblo 2009 rik Nezvazhayuchi na te sho budivli vokzalu na moment prijnyattya rishennya pro provedennya restavracijnih robit ne vipovnilosya sto rokiv pri obstezhenni budivli bulo viyavleno sho suvorij klimat Sankt Peterburga i vazhka ekologichna obstanovka v centri mista naprikinci XX stolittya zavdali pam yatnika arhitekturi znachnij zbitok Do cogo momentu kompleksnih restavracijnih robit na vokzali ne provodilisya Uprodovzh 2001 2003 rokiv z nagodi 300 richchya Sankt Peterburga proveli roboti v mezhah programi z restavraciyi ta vidnovlennya vokzaliv mista U hodi rekonstrukciyi vokzalu proveli taki roboti vidnovleno kupol vidtvoreno zabarvlennya budivli za zvitami 1904 roku zhovto sire zabarvlennya vokzalu vidnovleni originalni vikna fasadu vikonani za originalnimi kreslennyami onovlenij lipnij ornament vidnovleni dekorovani paradni marmurovi shodi vidtvoreno Imperatorske kafe onovleni vilivki ornamentiv vipravleni ekspluatacijni defekti konstrukciyi debarkadera buli zapovneni vtracheni elementi pervinnogo proyektu vidrestavrovanij metalodekor Yak priklad mozhna navesti roboti fahivciv firmi Granit u zavdannya yakih vhodilo vidtvorennya kozirkiv nad vhodami roboti ohoplyuvali stvorennya povnistyu vtrachenih detalej zi zberezhenoyi istorichnoyi dokumentaciyi Konstruktivna osoblivist budivli vikoristannya yak kriplennya velicheznoyi kilkosti zaklepok zvaryuvannya zastosovuvalasya minimalno Pam yatniki ta memorialiU 1987 roci u specialnomu sklyanomu paviljoni vstanovleno maket potyaga z parovozom Motornij yakij zdijsniv pershij u Rosiyi rejs z Peterburga v Carske Selo u 1837 roci 30 zhovtnya 2007 roku z nagodi 170 richchya rosijskih zaliznic u svitlovomu zali vokzalu vidkrito pam yatnik avstrijskomu inzheneru F A Gerstneru budivnikovi pershoyi zaliznici v Rosiyi Takozh Gerstneru i lokomotivu Motornij prisvyachena memorialna tablichka na fasadi budivli Vona vstanovlena na vignutij kolonadi budivli sho z yednuye pivnichnij i zahidnij fasadi U serpni 2014 roku bilya vhodu u vokzal buv vidkritij pam yatnik geroyam Pershoyi svitovoyi vijni Carskij paviljonNa berezi Vvedenskogo kanalu buv pobudovanij Imperatorskij Carskij paviljon Imperatorskoyi gilki Carskosilskoyi zaliznici kudi pribuvali potyagi chleniv imperatorskogo prizvisha Navkolo vokzaluNa vidminu vid inshih vokzaliv Sankt Peterburga pered nim nemaye velikoyi privokzalnij ploshi centralnij fasad budivli vihodit na Zamiskij prospekt shidnij fasad na nevelikij proyizd yakij pislya Drugoyi svitovoyi vijni buv nazvanij na chest P D Vinokurceva Zahidnij fasad budivli pri budivnictvi vihodiv na Vvedenskij kanal pislya jogo zasipki u 1965 1971 rokah vihodit na vulicyu Vvedenskogo kanalu Cherez Obvidnij kanal po hodu pryamuvannya zaliznici perekinuto Carskosilskij zaliznichnij mist Poruch iz vokzalom u 1956 roci pobuduvali nazemnij vestibyul stanciyi metro Pushkinska U 2008 roci vidkrilasya peresadkova z neyu stanciya Zvenigorodska Naproti Vitebskogo vokzalu na protilezhnomu boci Zamiskogo prospektu roztashovanij Vijskovo medichnij muzej najbilshij rosijskij istoriko medichnij muzej svitovogo klasu Pered cim muzeyem ye skver v yakomu do znesennya u 1933 roci perebuvav Vvedenskij sobor lejbgvardiyi Semenivskogo polku Kolijnij rozvitokDebarkader u platformi potyag 61 Sankt Peterburg Kishiniv Kolijnij rozvitok stanciyi 8 kolij navkolo yakih sporudzheni 5 visokih platform Pershi 4 koliyi pozbavleni elektrifikaciyi i zahodyat pid debarkader shidna ta centralna navi Reshta 4 koliyi priznacheni dlya primiskogo spoluchennya ta elektrifikovani prichomu koliyi 5 ta 6 vpirayutsya v zahidnij navu debarkadera ale ne zahodyat pid nogo Za mezhami debarkadera na platformah 1 3 pobudovani navisi Daleke spoluchennyaStanom na gruden 2017 roku stanciya vidpravlyaye i prijmaye poyizda nastupnih napryamkiv Cilorichnij ruh poyizdiv poyizda Marshrut ruhu poyizda Marshrut ruhu 51 Sankt Peterburg Vitebskij Brest Centralnij 52 Brest Centralnij Sankt Peterburg Vitebskij 53 Libid Sankt Peterburg Vitebskij Kiyiv Pasazhirskij 54 Libid Kiyiv Pasazhirskij Sankt Peterburg Vitebskij 61 Sankt Peterburg Vitebskij Kishiniv 61 Kishiniv Sankt Peterburg Vitebskij 79 Sankt Peterburg Vitebskij Kaliningrad Pasazhirskij 80 Kaliningrad Pasazhirskij Sankt Peterburg Vitebskij 83 Sankt Peterburg Vitebskij Gomel Pasazhirskij 83 Gomel Pasazhirskij Sankt Peterburg Vitebskij 677 Sankt Peterburg Vitebskij 677 Sankt Peterburg Vitebskij Sezonnij ruh poyizdiv poyizda Marshrut ruhu poyizda Marshrut ruhu 217 Sankt Peterburg Vitebskij Moskva Rizka 217 Moskva Rizka Sankt Peterburg Vitebskij 223 Sankt Peterburg Vitebskij Pskov Pasazhirskij 224 Pskov Pasazhirskij Sankt Peterburg Vitebskij 224 Moskva Pasazhirska Pskov Pasazhirskij 224 Pskov Pasazhirskij Moskva Pasazhirska 229 Sankt Peterburg Vitebskij Smolensk Centralnij 229 Smolensk Centralnij Sankt Peterburg Vitebskij 249 Sankt Peterburg Vitebskij Minsk Pasazhirskij 250 Minsk Pasazhirskij Sankt Peterburg VitebskijPrimiske spoluchennyaZ 1 chervnya 2006 roku primiski pasazhirski perevezennya z Vitebskogo vokzalu zdijsnyuye VAT Sankt Peterburg Vitebska primiska pasazhirska kompaniya Shogodini poslugami Vitebskogo vokzalu koristuyutsya blizko 1 tis cholovik 31 travnya 2009 roku pershij v istoriyi rosijskih zaliznic virushiv dizel elektropoyizd DP1 iz Sankt Peterburga do Pskova yakij otrimav imennu nazvu Pleskov na chest starovinnoyi nazvi Pskova Dizel elektropoyizd novogo pokolinnya DP1 mozhe rozvivati shvidkist do 120 km god Mozhlivist peresuvannya yak elektrifikovanimi tak i neelektrifikovanimi zaliznicyami sho robit jogo unikalnim Analogichnogo ruhomogo skladu Rosiyi she bulo Skladayetsya z chotiroh vagoniv odin iz nih z m yakimi sidinnyami Kilkist kvitkiv zaproponovanih u prodazh stanovitime 350 U dizel elektropoyizdi vstanovleno biotualeti zbilsheno rozmir tamburiv peredbacheno posadku z nizkoyi platformi U vagonah pracyuyut providniki Vid Sankt Peterburga do Pskova poyizd pryamuye z odniyeyu zupinkoyu na stanciyi pri comu priznachennya dodatkovogo poyizda do Pskova ne vimagatime koriguvannya rozkladu ta skasuvannya primiskih poyizdiv Do cogo dnya pasazhiri dobiralisya z mista na Nevi do Pskova spochatku elektroprivodom do Lugi potim peresidali na inshij sklad oskilki dilyanka koliyi do Pskova ne elektrifikovana Tozh u razi vikoristannya dizel elektropoyizdiv pasazhiri mayut mozhlivist bezperesadkovoyi poyizdki vid Sankt Peterburga do Pskova i zvorotno Z 28 lipnya 2011 roku dizel elektropoyizd Pleskov kursuye 6 raziv na tizhden Stanom na 2018 rik stanciya obslugovuye taki napryamki Sankt Peterburg Vitebskij Carske Selo Sankt Peterburg Vitebskij Sankt Peterburg Vitebskij Sankt Peterburg Vitebskij Peresadki na gromadskij transportMetro Pushkinska Zvenigorodska 1M 1Mb 4M 4Mb 5M 5Mb K 25 K 90 K 124 K 177 K 258 K 338 K 800 K 900 16 3 8 15 17U kulturiNa Vitebskom vokzali znyati sceni bagatoh filmiv zokrema Prigodi Sherloka Holmsa i doktora Vatsona Dvadcyate stolittya pochinayetsya Vitebskij vokzal vidigraye rol Londonskogo vokzalu Vokzal dlya dvoh Brat Vulici rozbitih lihtariv Na Vitebskij u 1918 roci she Carskosilskij vokzal pribuvaye poyizd z geroyami pisni Oleksandra Rozenbauma Podorozh z Odesi v Petrograd PosilannyaIstoriya i fotografii Vitebskogo vokzala Kak dobratsya Raspisanie dvizheniya poezdov dalnego sledovaniya po Vitebskomu vokzalu nedostupne posilannya z kvitnya 2019 Rozklad ruhu pasazhirskih ta primiskih poyizdivPrimitkiYevgen Ignatyev Vitebskij vokzal vokzal mriyi Vidannya Svit metalu Arhiv originalu za 31 sichnya 2012 Procitovano 1 travnya 2018 Aleksandr Alekseevich Bondarenko 150 let akademika batalnoj zhivopisi Nikolaya Samokisha slava ne pomerkla Grafskaya pristan Sevastopol Procitovano 29 serpnya 2021 ros Family History ru 19 grudnya 2010 Vitebskij vokzal v Sankt Peterburge Kreposti dvorcy zdaniya family history ru Procitovano 30 serpnya 2021 Citywalls ru 7 sichnya 2021 Vitebskij vokzal zaly ch 2 Modern Arhitektor Brzhozovskij S A Minash S I Zagorodnyj pr 52A Citywalls Procitovano 30 serpnya 2021 Arhiv originalu za 16 grudnya 2011 Procitovano 1 travnya 2018 Chudo poyizd Pleskov virushit u svij pershij rejs 31 travnya 2009 roku pskov aif ru 24 kvitnya 2009 ros Poyizd Pleskov spoluchennyam Peterburg Pskov kursuvatime 6 raziv na tizhden pskov aif ru 27 lipnya 2011 ros PanoramaCarskosilskij zaliznichnij mist