Віде нський метрополіте н нім Wiener U Bahn є важливою складовою міського транспорту Відня U Bahn WienОписКраїна Австрія

Віде́нський метрополіте́н (нім. Wiener U-Bahn) є важливою складовою міського транспорту Відня.

U-Bahn Wien

Опис

Країна

Австрія

Місто

Відень

Дата відкриття

1976 рік

Річний пасажиропотік

567 600 000 (2011)

Сайт

wienerlinien.at

Власник

Wiener Linien

Оператор

Wiener Linien

Маршрутна мережа

Кількість ліній

5

Кількість станцій

109

Довжина мережі

83.1 км

Ширина колії

європейська колія

Схема маршрутів

U-Bahn Wien у Вікісховищі

Сучасний віденський метрополітен був відкритий в 1976 р., але сама віденська підземка має багату передісторію яка бере початок з кінця XIX століття. Сучасний метрополітен охоплює деякі ділянки (нім. Stadtbahn) — міської залізниці, які були побудовані ще у 1898—1901 роках.

Лінії

Мережа віденського метро складається з 5 гілок завдовжки загалом з 83.1 кілометрів зі 109 станціями. Лінії не мають власних назв, та відрізняються лише за номером поряд з літерою U (від U-Bahn) від U1 до U6. До того ж, кожна лінія має власний колір. Віденський метрополітен обслуговувається фірмою «Wiener Linien GmbH & Co KG», що належить «Wiener Stadtwerke AG», 100 % акцій якої знаходяться у власності міста. Особливістю віденської підземки є комбінація двох систем подачі струму: на лініях від U1 до U4 використовується класична система з третьою рейкою, на лінії U6 використовується система з контактною мережею та пантографами на кшталт трамвайних. Лінія U5 відсутня в нумерації: додасться не раніше 2024 року.

Лінія	Напрям	Введена в дію	Довжина	Станції	Підземних
U1	(Oberlaa ↔ Leopoldau)	1978	19,2 км	24	15 станцій
U2	(Karlsplatz ↔ Seestadt)	1980	16,5 км	20	9 станцій
U3	(Ottakring ↔ Simmering)	1991	13,4 км	21	19 станцій
U4	(Hütteldorf ↔ Heiligenstadt)	1976 (1898 — частина Штадтбану)	16,3 км	20	6 станцій
U6	(Siebenhirten ↔ Floridsdorf)	1989 (1898 — частина Штадтбану)	17,3 км	24	7 станцій

Лінія U1

Платформа станції «Ройманплац», Лінія U1

U1 (Oberlaa ↔ Leopoldau)

Спорудження лінії U1 розпочалося в 1969 році, перша секція «Ройманнплац» — «Карлсплац» відкрилася у 1978 році. Початково планувалося будівництво від «Ройманн-плац» до «Пратерштерн», з пізнішим подовженням через Дунай до Каграну. Але, через обвал мосту Райхсбрюке в 1976 році, подовжувати лінію розпочали пізніше і завершили у вересні 1982 року. У 2000 році розпочалося будівництво відрізку до «Леопольдау», який відкрився 2 вересня 2006. Останнє розширення лінії відбулося у вересні 2017 року до станції «Оберлаа». Середня відстань між станціями 835 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 34 хвилини.

#	Станція	Дата відкриття
1	«Oberlaa»	2 вересня 2017
2	«Neulaa»	2 вересня 2017
3	«Alaudagasse»	2 вересня 2017
4	«Altes Landgut»	2 вересня 2017
5	«Troststraße»	2 вересня 2017
6	Reumannplatz	25 лютого 1978
7	Keplerplatz	25 лютого 1978
8	Südtiroler Platz	25 лютого 1978
9		25 лютого 1978
10	Площа Карла ⇄ U2,U4	25 лютого 1978
11	⇄ U3	18 листопада 1978
12	⇄ U4	24 листопада 1979
13		24 листопада 1979
14	⇄ U2	28 лютого 1981
15		3 вересня 1982
16		3 вересня 1982
17	— Vienna International Centre	3 вересня 1982
18		3 вересня 1982
19		3 вересня 1982
20		2 вересня 2006
21		2 вересня 2006
22		2 вересня 2006
23	Großfeldsiedlung	2 вересня 2006
24	Leopoldau	2 вересня 2006

Лінія U2

U2 (Площа Карла ↔ Seestadt)

Лінія U2 переважно складається з переробленого трамвайного тунелю, побудованого в 1960-х роках. Лінія була подовжена в обидві сторони, так що зараз поїзди ходять від «Шоттенрінг» до «Площа Карла». Утім ця лінія наразі є найкоротшою у Віденській підземці. До того ж, через обмеження, що накладає конструкція колишнього тунелю, а також через короткі перегони між станціями, лінія U2 є ще й найповільнішою. Середня відстань між станціями становить 887 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 30 хвилин. У зв'язку зі збільшенням довжини платформ при розширенні лінії, у 2003 році була закрита станція «Лерхенфельдер Штрассе» через дуже малу відстань між станціями.

#	Станція	Дата відкриття
1	Площа Карла ⇄ U1,U4	30 серпня 1980
2		30 серпня 1980
3	⇄ U3	30 серпня 1980
—		30 серпня 1980 — 27 вересня 2003
4		30 серпня 1980
5		30 серпня 1980
6	⇄ U4	10 травня 2008
7		10 травня 2008
8	⇄ U1	10 травня 2008
9	Пратер-виставка	10 травня 2008
10	Кріау	10 травня 2008
11	Стадіон	10 травня 2008
12		2 жовтня 2010
13		2 жовтня 2010
14		2 жовтня 2010
15	Гардег-гассе	2 жовтня 2010
16		2 жовтня 2010
17		2 жовтня 2010
18	Гаусфельд-вулиця	5 жовтня 2013
19		5 жовтня 2013
20		5 жовтня 2013

Лінія U3

Вихід зі станції «Нойбауґассе», Лінія U3

U3 (Ottakring - Simmering)

Линія U3 була побудована між 1989 та 2000 роками. Усі станції окрім двох є підземними. Середня відстань між станціями становить 670 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 25 хвилин.

#	Станція	Дата відкриття
1	Ottakring	5 грудня 1998
2	Kendlerstraße	5 грудня 1998
3	Hütteldorfer Straße	5 грудня 1998
4	Johnstraße	3 вересня 1994
5	Schweglerstraße	3 вересня 1994
6	Westbahnhof ⇄ U6	4 вересня 1993
7	Zieglergasse	4 вересня 1993
8	Neubaugasse	4 вересня 1993
9	Volkstheater ⇄ U2	6 квітня 1991
10	Herrengasse	6 квітня 1991
11	Stephansplatz ⇄ U1	6 квітня 1991
12	Stubentor	6 квітня 1991
13	Landstraße/Wien Mitte ⇄ U4	6 квітня 1991
14	Rochusgasse	6 квітня 1991
15	Kardinal-Nagl-Platz	6 квітня 1991
16	Schlachthausgasse	6 квітня 1991
17	Erdberg	6 квітня 1991
18	Gasometer	2 грудня 2000
19	Zippererstraße	2 грудня 2000
20	Enkplatz	2 грудня 2000
21	Simmering	2 грудня 2000

Лінія U4

Потяги обох систем Віденського метрополітену (лінії U4 та U6) залишають станцію «Ланґельфельдгассе»

Електродепо "Вассерляйтунгсвізе " (нім. *Wasserleitungswiese*)

Платформа станції «Фріденсбрюке», Лінія U4

U4 (Hütteldorf ↔ Heiligenstadt)

Для лінії U4 була використана лінія WD (що була відкрита в 1898 та 1901) та модернізована в 1976—1981 рр. Перший відрізок між «Гайліґенштадт» і «Фріденсбрюке» відкрився у 1976 року. Усі станції, окрім «Штадтпарк» були перебудовані. Більшість траси знаходиться на поверхні. Під землю вона переходить лише в центрі міста. Середня відстань між станціями становить 861 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 29 хвилин.

#	Станція	Дата відкриття
1	Hütteldorf	20 грудня 1981
2	Ober St. Veit	20 грудня 1981
3	Unter St. Veit	20 грудня 1981
4	Braunschweiggasse	20 грудня 1981
5	Hietzing	31 серпня 1981
6	Schönbrunn	31 серпня 1981
7	Meidling Hauptstraße	26 жовтня 1980
8	Längenfeldgasse ⇄ U6	7 жовтня 1989
9	Margaretengürtel	26 жовтня 1980
10	Pilgramgasse	26 жовтня 1980
11	Kettenbrückengasse	26 жовтня 1980
12	Площа Карла ⇄ U1,U2	15 серпня 1978
13	Stadtpark	15 серпня 1978
14	Landstraße ⇄ U3	15 серпня 1978
15	Schwedenplatz ⇄ U1	15 серпня 1978
16	Schottenring ⇄ U2	3 квітня 1978
17	Roßauer Lände	3 квітня 1978
18	Friedensbrücke	8 травня 1976
19	Spittelau ⇄ U6	7 жовтня 1995
20	Heiligenstadt	8 травня 1976

Лінія U6

Особливість одного з типів вагонів віденського метро: щоб відкрити двері на станції треба сильно потягнути за ручку

U6 (Siebenhirten ↔ Floridsdorf)

Лінія U6 є найдовшою лінію віденського метро. Між «Лангенфельдгассе» та «Шпіттелау» використовується ділянка старого Штадтбану. На відміну від лінії U4 більшість станцій не були перебудовані і залишені в оригінальному вигляді. Це і є причиною чому лінія U6 використовує іншу систему потягів та оптичних сигналів. Південна ділянка лінії з «Зібенхіртен» до «Філадельфіабрюке» (відкрита в 1995) частково використовує ділянку побудовану для швидкісного трамваю в кінці 1970-х. Ділянка з «Філадельфіабрюке» до «Лангенфельдгассе» проходить під землею, вона була відкрита в 1989 році. Північна ділянка з «Шпіттелау» до «Флорідсдорф», що знаходиться і над, і під землею, відкрилася в 1996 році. Середня відстань між станціями становить 754 метрів, подорож між кінцевими станціями займає 34 хвилини.

#	Станція	Дата відкриття
1	Siebenhirten	15 квітня 1995
2	Perfektastraße	15 квітня 1995
3	Erlaaer Straße	15 квітня 1995
4	Alterlaa	15 квітня 1995
5	Am Schöpfwerk	15 квітня 1995
6	Tscherttegasse	15 квітня 1995
7	Bahnhof Meidling	7 жовтня 1989
8	Niederhofstraße	7 жовтня 1989
9	Längenfeldgasse ⇄ U4	7 жовтня 1989
10	Gumpendorfer Straße	7 жовтня 1989
11	Westbahnhof ⇄ U3	7 жовтня 1989
12	Burggasse	7 жовтня 1989
13	Thaliastraße	7 жовтня 1989
14	Josefstädter Straße	7 жовтня 1989
15	Alser Straße	7 жовтня 1989
16	Michelbeuern-AKH	7 жовтня 1989
17	Währinger Straße	7 жовтня 1989
18	Nußdorfer Straße	7 жовтня 1989
19	Spittelau ⇄ U4	4 травня 1996
20	Jägerstraße	4 травня 1996
21	Dresdner Straße	4 травня 1996
22	Handelskai	4 травня 1996
23	Neue Donau	4 травня 1996
24	Floridsdorf	4 травня 1996

Розвиток

Проект будівництва Лінії U5 обговорювався не одноразово, на початок 2018 року будівництво не ведеться. Розпочати будівництво планують у 2019 році, відкриття початкової ділянки можливе не раніше 2024 року.

Режим роботи

Метрополітен працює з 5:00 до 0:30, у новорічну ніч — цілодобово.

Оплата поїздки

Вартість квитка на одну поїздку – € 2.40. Такий квиток дійсний у всіх видах громадського транспорту. Для зручності можна придбати квиток на 5 поїздок за € 12. Проїзний на 24 години (всі види громадського транспорту) коштує € 8, на 48 годин – € 14.10, на 72 години – € 17.10, на 1 тиждень – € 17,10, на 1 місяць – € 51. Також можна придбати туристичну картку Vienna City Card, яка дає право на необмежений проїзд у громадському транспорті та знижку на відвідування основних визначних пам'яток.

Мапа

Станції Віденського метрополітену

Див. також

Посилання

Віденський метрополітен [ 31 січня 2020 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
Wiener Linien [ 27 вересня 2007 у Wayback Machine.] — фірма, що експлуатує Віденську підземку
Інтерактивна карта Віденського метрополітену(укр.)

Примітки

. Архів оригіналу за 15 вересня 2013. Процитовано 19 серпня 2013.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[1] . Архів оригіналу за 15 вересня 2013. Процитовано 19 серпня 2013.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()