Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Гідрокрейсер «Авіатор» («Імператор Микола I») — гідрокрейсер Чорноморського флоту. Будувався, як пасажирський пароплав. 1915 року переобладнаний у гідрокрейсер та увійшов до складу Чорноморського флоту. За часів національно-визвольних змагань 1917 — 1918 років гідрокрейсер «Авіатор» входив до складу Українських військово-морських сил.
Історія корабля
Пасажирський пароплав «Імператор Микола І» побудований 1913 року у Великій Британії компанією для російської компанії мореплавства і торгівлі «РОПіТ». В 1914 −1915 роках експлуатувався як комерційне судно.
В 1915 році — пароплав було мобілізовано та модернізовано. З початком Першої Світової війни з'ясувалось, що Чорноморському флоту не вистачає кораблів, які могли б супроводжувати ескадру, підвозити літаки до місць військових операцій, та які б служили базою для літунів та десанту. Не маючи часу та ресурсів для побудови таких кораблів, було вирішено зробити з двох нових пасажирських пароплавів «Імператор Микола І» та «Імператор Олександр ІІІ» гідрокрейсери. На корабель було встановлено шість 120/45-мм гармат, дві 57-мм гармати та два 7,62-мм скоростріли. Крейсер міг приймати на борт 7-8 гідролітаків. Ці гідроплани базувались у Севастополі та знаходились на кораблях тільки під час бойових операцій.
Брав участь у бойових діях поблизу румунського, болгарського та турецького узбережжя. Проводив операції по блокуванню Босфору, атаки на Зунгулдаг, брав участь у Трапезундській та інших військових операціях Чорноморського флоту. 23 грудня 1916 — переведений у дивізіон гідрокрейсерів.
Лютнева революція значно актуалізувала національно-визвольний рух українців на Чорноморському флоті. Провідником українського руху стала рада Української чорноморської громади. У квітні 1917 року майже на всіх кораблях Чорноморської флоти вже існували українські корабельні ради, так само як у сухопутних частинах Севастопольської морської фортеці та на повітрофлоті.
11 травня 1917 року гідрокрейсер було перейменовано у «Авіатор». Протягом 1917 року моряки-чорноморці активно виступали на підтримку УНР та звертались до Центральної Ради з вимогою рішучих дій по українізації Чорноморського флоту та створенню Українських військово-морських сил.
12 жовтня 1917 року на відзначення українізації трьох кораблів Балтійського флоту: крейсера «Светлана» та ескадрених міноносців «Україна» та «Гайдамак» на всіх кораблях та установах Чорноморського Флоту, на один день, було піднято національні українські прапори та стеньгові сигнали «Хай живе вільна Україна». Це ж повторилося 15 листопада. Того дня всі кораблі чорноморського флоту цілу добу тримали українські прапори, а також сигнал «Слава Українській Народній Республіці».
14 січня 1918 року Центральна Рада прийняла «Тимчасовий Закон про український державний флот», відповідно до якого: «Російський Чорноморський флот… проголошується флотом Української Народної Республіки…» та «Українська Народна Республіка переймає на себе всі зобов'язання російського уряду щодо Чорноморського флоту й щодо утримання флоту й портів». Корабель юридично увійшов до складу Військово-морських сил УНР.
На початку 1918 року більшовики окупували ненадовго південь України та Севастополь. Проте, коли наприкінці квітня до півострова наблизилися частини Запорізької дивізії армії УНР під командою підполковника Петра Болбочана та німецькі війська, у Криму майже не залишилося більшовицьких загонів.
22 квітня 1918 року командувач Чорноморського Флоту контр-адмірал Михайло Саблін наказом по флоту оголосив, що «всі судна, портове майно, які знаходяться у портах Криму, є власністю Української Народної Республіки. А тому наказую скрізь, де треба, підняти українські прапори». 29 квітня, за наказом командувача, майже всі кораблі, установи, порти та фортеці Чорноморського флоту підняли український прапор. Однак вже 30 квітня, через провокацію більшовиків, частина флоту виходить до Новоросійська. Гідрокрейсер «Авіатор» залишився у Севастополі. В той же час, у Києві, було проголошено створення Українська Держава Української Держави.
Командувачем Чорноморським Флотом було призначено Михайла Остроградського. Всі кораблі, що залишились у Севастополі, в тому числі й гідрокрейсер, увійшли до складу Військово-морських сил Української Держави. Проте, німецьке командування розцінило вихід частини кораблів до Новоросійська як порушення Берестейського мирної угоди, й тимчасового інтернували всі військові кораблі. Одночасно, після проголошення Гетьманату, досить суттєво активізувалась робота по створенню Військово-морського флоту Української Держави. Протягом всього 1918 року уряд Гетьмана Скоропадського приділяв багато уваги побудові міцного боєздатного військового флоту.
За часів Гетьманату пароплави «Микола І», «Петро Великий» та «Олександр І», що до війни належали РОПіТ, згідно із чинним законодавством були роззброєні та повернені в український торговельний флот. Взагалі ж, на час самостійності Української Держави в українському торговельному флоті було 6 великих пароплавів місткістю 9155 тонн. Український торговельний флот протягом 1918 року здійсняв регулярні рейси по всіх портах Чорного моря.
Проте, наприкінці листопада, у Києві розпочався антигетьманський переворот, а південь України окупували війська Антанти, які захопили більшість кораблів ВМС Української Держави. Командуючий Українським флотом контр-адмірал В'ячеслав Клочковский намагався провести перемовини з «союзниками», але англійське та французьке командування віднеслось до флоту, як до власної здобичі.
У 1919—1920 рр. — корабель належав французькому уряду. В 1921 р. — пароплав було продано французькій компанії «Messageries Maritimes» та перейменовано у «Пьер Лоті» («Pierre Loti»). До 1933 року ходив на регулярних рейсах у Середземному морі. У 1934—1936 рр. — здійснював одиничні рейси. В 1936 році здійснив перехід у Сідней.
У 1940 році перейшов від контроль французького руху Опору, та був наданий в управління компанії «Blue Funnel Line». У грудні 1942 року зазнав аварії та був затоплений на переході Лаос-Ліберія, поблизу Габону.
Джерела
- Изв. Севастоп. Совета воен. и рабочих депутатов . — 1917. — 15 ноября.
- Гражданская война. Боевые действия на морях, реках и озерных системах.- Т.III. — с.16.
- Інж. В. Трембіцький. Українська Пасажирська Фльота.//Свобода, Джерсі Сіті, ч.99 за 1953 рік.
Посилання
- Українська Флота 1917 — 1919 рр.
- Чорноморський флот в період діяльності Центральної ради, Гетьманату та Директорії [ 16 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Український Чорноморський флот [ 16 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Авиатранспорты ЧФ [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gidrokrejser Aviator Imperator Mikola I gidrokrejser Chornomorskogo flotu Buduvavsya yak pasazhirskij paroplav 1915 roku pereobladnanij u gidrokrejser ta uvijshov do skladu Chornomorskogo flotu Za chasiv nacionalno vizvolnih zmagan 1917 1918 rokiv gidrokrejser Aviator vhodiv do skladu Ukrayinskih vijskovo morskih sil Pid francuzkim praporom 1921 r Istoriya korablyaPasazhirskij paroplav Imperator Mikola I pobudovanij 1913 roku u Velikij Britaniyi kompaniyeyu John Brown amp Company dlya rosijskoyi kompaniyi moreplavstva i torgivli ROPiT V 1914 1915 rokah ekspluatuvavsya yak komercijne sudno V 1915 roci paroplav bulo mobilizovano ta modernizovano Z pochatkom Pershoyi Svitovoyi vijni z yasuvalos sho Chornomorskomu flotu ne vistachaye korabliv yaki mogli b suprovodzhuvati eskadru pidvoziti litaki do misc vijskovih operacij ta yaki b sluzhili bazoyu dlya lituniv ta desantu Ne mayuchi chasu ta resursiv dlya pobudovi takih korabliv bulo virisheno zrobiti z dvoh novih pasazhirskih paroplaviv Imperator Mikola I ta Imperator Oleksandr III gidrokrejseri Na korabel bulo vstanovleno shist 120 45 mm garmat dvi 57 mm garmati ta dva 7 62 mm skorostrili Krejser mig prijmati na bort 7 8 gidrolitakiv Ci gidroplani bazuvalis u Sevastopoli ta znahodilis na korablyah tilki pid chas bojovih operacij Brav uchast u bojovih diyah poblizu rumunskogo bolgarskogo ta tureckogo uzberezhzhya Provodiv operaciyi po blokuvannyu Bosforu ataki na Zunguldag brav uchast u Trapezundskij ta inshih vijskovih operaciyah Chornomorskogo flotu 23 grudnya 1916 perevedenij u divizion gidrokrejseriv Lyutneva revolyuciya znachno aktualizuvala nacionalno vizvolnij ruh ukrayinciv na Chornomorskomu floti Providnikom ukrayinskogo ruhu stala rada Ukrayinskoyi chornomorskoyi gromadi U kvitni 1917 roku majzhe na vsih korablyah Chornomorskoyi floti vzhe isnuvali ukrayinski korabelni radi tak samo yak u suhoputnih chastinah Sevastopolskoyi morskoyi forteci ta na povitrofloti 11 travnya 1917 roku gidrokrejser bulo perejmenovano u Aviator Protyagom 1917 roku moryaki chornomorci aktivno vistupali na pidtrimku UNR ta zvertalis do Centralnoyi Radi z vimogoyu rishuchih dij po ukrayinizaciyi Chornomorskogo flotu ta stvorennyu Ukrayinskih vijskovo morskih sil 12 zhovtnya 1917 roku na vidznachennya ukrayinizaciyi troh korabliv Baltijskogo flotu krejsera Svetlana ta eskadrenih minonosciv Ukrayina ta Gajdamak na vsih korablyah ta ustanovah Chornomorskogo Flotu na odin den bulo pidnyato nacionalni ukrayinski prapori ta stengovi signali Haj zhive vilna Ukrayina Ce zh povtorilosya 15 listopada Togo dnya vsi korabli chornomorskogo flotu cilu dobu trimali ukrayinski prapori a takozh signal Slava Ukrayinskij Narodnij Respublici 14 sichnya 1918 roku Centralna Rada prijnyala Timchasovij Zakon pro ukrayinskij derzhavnij flot vidpovidno do yakogo Rosijskij Chornomorskij flot progoloshuyetsya flotom Ukrayinskoyi Narodnoyi Respubliki ta Ukrayinska Narodna Respublika perejmaye na sebe vsi zobov yazannya rosijskogo uryadu shodo Chornomorskogo flotu j shodo utrimannya flotu j portiv Korabel yuridichno uvijshov do skladu Vijskovo morskih sil UNR Na pochatku 1918 roku bilshoviki okupuvali nenadovgo pivden Ukrayini ta Sevastopol Prote koli naprikinci kvitnya do pivostrova nablizilisya chastini Zaporizkoyi diviziyi armiyi UNR pid komandoyu pidpolkovnika Petra Bolbochana ta nimecki vijska u Krimu majzhe ne zalishilosya bilshovickih zagoniv 22 kvitnya 1918 roku komanduvach Chornomorskogo Flotu kontr admiral Mihajlo Sablin nakazom po flotu ogolosiv sho vsi sudna portove majno yaki znahodyatsya u portah Krimu ye vlasnistyu Ukrayinskoyi Narodnoyi Respubliki A tomu nakazuyu skriz de treba pidnyati ukrayinski prapori 29 kvitnya za nakazom komanduvacha majzhe vsi korabli ustanovi porti ta forteci Chornomorskogo flotu pidnyali ukrayinskij prapor Odnak vzhe 30 kvitnya cherez provokaciyu bilshovikiv chastina flotu vihodit do Novorosijska Gidrokrejser Aviator zalishivsya u Sevastopoli V toj zhe chas u Kiyevi bulo progolosheno stvorennya Ukrayinska Derzhava Ukrayinskoyi Derzhavi Nagrudna vidznaka ukrayinskogo torgovogo flotu Komanduvachem Chornomorskim Flotom bulo priznacheno Mihajla Ostrogradskogo Vsi korabli sho zalishilis u Sevastopoli v tomu chisli j gidrokrejser uvijshli do skladu Vijskovo morskih sil Ukrayinskoyi Derzhavi Prote nimecke komanduvannya rozcinilo vihid chastini korabliv do Novorosijska yak porushennya Berestejskogo mirnoyi ugodi j timchasovogo internuvali vsi vijskovi korabli Odnochasno pislya progoloshennya Getmanatu dosit suttyevo aktivizuvalas robota po stvorennyu Vijskovo morskogo flotu Ukrayinskoyi Derzhavi Protyagom vsogo 1918 roku uryad Getmana Skoropadskogo pridilyav bagato uvagi pobudovi micnogo boyezdatnogo vijskovogo flotu Za chasiv Getmanatu paroplavi Mikola I Petro Velikij ta Oleksandr I sho do vijni nalezhali ROPiT zgidno iz chinnim zakonodavstvom buli rozzbroyeni ta poverneni v ukrayinskij torgovelnij flot Vzagali zh na chas samostijnosti Ukrayinskoyi Derzhavi v ukrayinskomu torgovelnomu floti bulo 6 velikih paroplaviv mistkistyu 9155 tonn Ukrayinskij torgovelnij flot protyagom 1918 roku zdijsnyav regulyarni rejsi po vsih portah Chornogo morya Prote naprikinci listopada u Kiyevi rozpochavsya antigetmanskij perevorot a pivden Ukrayini okupuvali vijska Antanti yaki zahopili bilshist korabliv VMS Ukrayinskoyi Derzhavi Komanduyuchij Ukrayinskim flotom kontr admiral V yacheslav Klochkovskij namagavsya provesti peremovini z soyuznikami ale anglijske ta francuzke komanduvannya vidneslos do flotu yak do vlasnoyi zdobichi U 1919 1920 rr korabel nalezhav francuzkomu uryadu V 1921 r paroplav bulo prodano francuzkij kompaniyi Messageries Maritimes ta perejmenovano u Per Loti Pierre Loti Do 1933 roku hodiv na regulyarnih rejsah u Seredzemnomu mori U 1934 1936 rr zdijsnyuvav odinichni rejsi V 1936 roci zdijsniv perehid u Sidnej U 1940 roci perejshov vid kontrol francuzkogo ruhu Oporu ta buv nadanij v upravlinnya kompaniyi Blue Funnel Line U grudni 1942 roku zaznav avariyi ta buv zatoplenij na perehodi Laos Liberiya poblizu Gabonu DzherelaIzv Sevastop Soveta voen i rabochih deputatov 1917 15 noyabrya Grazhdanskaya vojna Boevye dejstviya na moryah rekah i ozernyh sistemah T III s 16 Inzh V Trembickij Ukrayinska Pasazhirska Flota Svoboda Dzhersi Siti ch 99 za 1953 rik PosilannyaUkrayinska Flota 1917 1919 rr Chornomorskij flot v period diyalnosti Centralnoyi radi Getmanatu ta Direktoriyi 16 zhovtnya 2007 u Wayback Machine Ukrayinskij Chornomorskij flot 16 zhovtnya 2007 u Wayback Machine Aviatransporty ChF 4 bereznya 2016 u Wayback Machine