Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ІС-6 (рос. Иосиф Сталин)— дослідний важкий радянський танк часів Другої світової війни.
| ІС-6 | |
|---|---|
 | |
| Тип | важкий танк Схема: класична |
| Історія виробництва | |
| Виробник |  СРСР |
| Виготовлення | 1944 |
| Характеристики | |
| Вага | 54 з електромеханічною трансмісією або 51,5 з механічною трансмісією |
| Довжина | 7020 |
| Ширина | 3430 |
| Висота | 2530 |
| Обслуга | 4 |
| Калібр | 122-мм Д-30 |
| Підвищення | +20°…-6° |
| Траверс | 360° |
| Броня | сталева Лоб: верх: 120, середина: 120, низ: 120 Борт: верх: 120, низ: 110 Корма: 60 Днище: 20 Башта: лоб: 250, маска гармати: 250, борт: 250, корма: 100, дах: 30 |
Головне озброєння | боєкомплект: 30 |
Другорядне озброєння | 1 х 7,62 СГМТ-43, 1 х 12,7-мм зенітний ДШКМ |
| Двигун | В-12У 750 |
| Питома потужність | 13,9 |
| Дорожній просвіт | 500 |
| Швидкість | шосе: 35 |
| Прохідність | стінка: 0,9 рів: 3,0 брід: 1,5 |
Історія створення
13-17 листопада 1943 року (ОГК) спільно з та НАТІ під загальним керівництвом заст. начальника ГБТУ І. Лебедєва провели розробку ТТТ до «танкосамоходу прориву великої потужності».
Ескізне проектування проходило в КБ Челябінського Кіровського заводу (ЧКЗ) з початку грудня 1943 року по літо 1944 року. Спочатку передбачалося виготовити танк із заднім розташуванням бойового відділення та башти, а силовим агрегатом спереду «за типом штурмової гармати Фердинанд. Це було пов'язано з тим, що сильно виступаюча гармата часто обмежувала прохідність, навіть точніше, ускладнювала її, оскільки могла встромлятися в пагорб при неуважності механіка водія. При задньому розташуванні бойового відділення ця проблема знімалася. Ще на машину хотіли поставити 152 мм гармату. Але в підсумку всі задумки втілити в життя не вдалося. Зрештою, влітку 1944 року на випробування були надані два примірники важкого танка ІС-6 «класичної компоновки» зі звичайною 122 мм гарматою Д-30Т (152 мм гармата для машини просто не була готова).
Конструкція
Перша машина — «Об'єкт 253» (в деяких джерелах помилково іменується як ІС-5) — була обладнана ходовою від ІС-2. Головною особливістю проекту стало застосування вперше в радянському танкобудуванні електромеханічної трансмісії — дизель В-12У з надувом змонтували спільно з генератором, який в свою чергу живив реверсивні електромотори, пов'язані через планетарні бортові редуктори з ведучими колесами. В одному блоці з ним був трифазний генератор для зарядки акумуляторів та приводу вентиляторів системи охолодження дизеля та трансмісії. Установка електромеханічної трансмісії забезпечила безступеневу зміну крутного моменту на ведучих колесах залежно від дорожніх умов, а також плавні повороти будь-якого радіусу без внутрішніх втрат потужності. Це полегшило управління танком та сприяло підвищенню його маневрених якостей. Однак, електротрансмісії були властиві і недоліки. Головний генератор ІС-6 важив 1,7 т. Через сильний нагрів електропристроїв довелося впровадити складну мережу повітроводів, а вентилятори віднімали у двигуна чималу частку потужності. Додамо до цього витрата дефіцитної міді. Ці фактори завадили серійному виробництву таких танків.
На другому «Об'єкті 252» застосували ходову частину і вже зарекомендувавшу себе звичайну механічну трансмісію типу від ІС-3, але в його ходової частини були застосовані опорні котки великого діаметра (зовні як на Т-34), а підтримуючі котки були відсутні. Маса танка зменшилася з 54 до 51,5 т, швидкість зросла з 35 до 43 км/год.
Виробництво
Влітку 1944 року танки почали виготовляти на Уралмашзаводі, оскільки ЧКЗ був завантажений роботами з серійними машинами та «Об'єктом 701». Тут же розробили і електромеханічну транссміссію для танка та випустили робочі креслення.
І все ж явних переваг перед серійними ІС-2 та ІС-3 не виявилося. Обидва танка, що надійшли на випробування, поступалися по броньовому захисту ІС-4 («Об'єкту 701»), не перевершуючи його в озброєнні та рухливості. Варіант танка ІС-6 з механічною трансмісією не мав жодних переваг перед іншими важкими танками, а «Об'єкт 253» був забракований через велику масу як самого танка, так і електротрансмісії, а також за низької надійності останньої. Танки на озброєння не були прийняті. У підсумку конструктори переключилися на наступну модель — ІС-7, яку випустили в 1948 р.
Посилання
ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК ИС-6 (Объект 252) [ 10 серпня 2011 у Wayback Machine.] — Журнал «Техніка молоді» (стаття Сергія Грянкіна)
 | Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
IS 6 ros Iosif Stalin doslidnij vazhkij radyanskij tank chasiv Drugoyi svitovoyi vijni IS 6Tipvazhkij tank Shema klasichnaIstoriya virobnictvaVirobnik SRSRVigotovlennya1944HarakteristikiVaga54 z elektromehanichnoyu transmisiyeyu abo 51 5 z mehanichnoyu transmisiyeyuDovzhina7020Shirina3430Visota2530Obsluga4Kalibr122 mm D 30Pidvishennya 20 6 Travers360 Bronyastaleva Lob verh 120 seredina 120 niz 120 Bort verh 120 niz 110 Korma 60 Dnishe 20 Bashta lob 250 maska garmati 250 bort 250 korma 100 dah 30Golovne ozbroyennyaboyekomplekt 30Drugoryadne ozbroyennya1 h 7 62 SGMT 43 1 h 12 7 mm zenitnij DShKMDvigunV 12U 750Pitoma potuzhnist13 9Dorozhnij prosvit500Shvidkistshose 35Prohidniststinka 0 9 riv 3 0 brid 1 5Istoriya stvorennya13 17 listopada 1943 roku OGK spilno z ta NATI pid zagalnim kerivnictvom zast nachalnika GBTU I Lebedyeva proveli rozrobku TTT do tankosamohodu prorivu velikoyi potuzhnosti Eskizne proektuvannya prohodilo v KB Chelyabinskogo Kirovskogo zavodu ChKZ z pochatku grudnya 1943 roku po lito 1944 roku Spochatku peredbachalosya vigotoviti tank iz zadnim roztashuvannyam bojovogo viddilennya ta bashti a silovim agregatom speredu za tipom shturmovoyi garmati Ferdinand Ce bulo pov yazano z tim sho silno vistupayucha garmata chasto obmezhuvala prohidnist navit tochnishe uskladnyuvala yiyi oskilki mogla vstromlyatisya v pagorb pri neuvazhnosti mehanika vodiya Pri zadnomu roztashuvanni bojovogo viddilennya cya problema znimalasya She na mashinu hotili postaviti 152 mm garmatu Ale v pidsumku vsi zadumki vtiliti v zhittya ne vdalosya Zreshtoyu vlitku 1944 roku na viprobuvannya buli nadani dva primirniki vazhkogo tanka IS 6 klasichnoyi komponovki zi zvichajnoyu 122 mm garmatoyu D 30T 152 mm garmata dlya mashini prosto ne bula gotova KonstrukciyaPersha mashina Ob yekt 253 v deyakih dzherelah pomilkovo imenuyetsya yak IS 5 bula obladnana hodovoyu vid IS 2 Golovnoyu osoblivistyu proektu stalo zastosuvannya vpershe v radyanskomu tankobuduvanni elektromehanichnoyi transmisiyi dizel V 12U z naduvom zmontuvali spilno z generatorom yakij v svoyu chergu zhiviv reversivni elektromotori pov yazani cherez planetarni bortovi reduktori z veduchimi kolesami V odnomu bloci z nim buv trifaznij generator dlya zaryadki akumulyatoriv ta privodu ventilyatoriv sistemi oholodzhennya dizelya ta transmisiyi Ustanovka elektromehanichnoyi transmisiyi zabezpechila bezstupenevu zminu krutnogo momentu na veduchih kolesah zalezhno vid dorozhnih umov a takozh plavni povoroti bud yakogo radiusu bez vnutrishnih vtrat potuzhnosti Ce polegshilo upravlinnya tankom ta spriyalo pidvishennyu jogo manevrenih yakostej Odnak elektrotransmisiyi buli vlastivi i nedoliki Golovnij generator IS 6 vazhiv 1 7 t Cherez silnij nagriv elektropristroyiv dovelosya vprovaditi skladnu merezhu povitrovodiv a ventilyatori vidnimali u dviguna chimalu chastku potuzhnosti Dodamo do cogo vitrata deficitnoyi midi Ci faktori zavadili serijnomu virobnictvu takih tankiv Na drugomu Ob yekti 252 zastosuvali hodovu chastinu i vzhe zarekomenduvavshu sebe zvichajnu mehanichnu transmisiyu tipu vid IS 3 ale v jogo hodovoyi chastini buli zastosovani oporni kotki velikogo diametra zovni yak na T 34 a pidtrimuyuchi kotki buli vidsutni Masa tanka zmenshilasya z 54 do 51 5 t shvidkist zrosla z 35 do 43 km god VirobnictvoVlitku 1944 roku tanki pochali vigotovlyati na Uralmashzavodi oskilki ChKZ buv zavantazhenij robotami z serijnimi mashinami ta Ob yektom 701 Tut zhe rozrobili i elektromehanichnu transsmissiyu dlya tanka ta vipustili robochi kreslennya I vse zh yavnih perevag pered serijnimi IS 2 ta IS 3 ne viyavilosya Obidva tanka sho nadijshli na viprobuvannya postupalisya po bronovomu zahistu IS 4 Ob yektu 701 ne perevershuyuchi jogo v ozbroyenni ta ruhlivosti Variant tanka IS 6 z mehanichnoyu transmisiyeyu ne mav zhodnih perevag pered inshimi vazhkimi tankami a Ob yekt 253 buv zabrakovanij cherez veliku masu yak samogo tanka tak i elektrotransmisiyi a takozh za nizkoyi nadijnosti ostannoyi Tanki na ozbroyennya ne buli prijnyati U pidsumku konstruktori pereklyuchilisya na nastupnu model IS 7 yaku vipustili v 1948 r PosilannyaTYaZhYoLYJ TANK IS 6 Obekt 252 10 serpnya 2011 u Wayback Machine Zhurnal Tehnika molodi stattya Sergiya Gryankina Ce nezavershena stattya pro bronetehniku Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi