Формула-3 (клас автомобілів)

Формула-3 (англ. Formula 3) — клас автомобілів з відкритими колесами. Спочатку розроблявся ФІА як третій за значенням клас після Формули-1 та Формули-2. Для автомобілів, побудованих згідно з вимогами даного класу, проводиться безліч незалежних чемпіонатів у різноманітних частинах світу. Світового чемпіонату Формули-3 донедавна не існувало, а в окремих чемпіонатах брали участь переважно місцеві гонщики. З 2019 року проводиться міжнародний турнір ФІА Формула-3, хоча етапи серії і не виходять поки що далі європейського континенту. Як правило, у заїздах Формули-3 беруть участь молоді гонщики, які претендують на перехід у вищі класи. Ряду пілотів вдавалося за рахунок успішних виступів у Формулі-3 переходити до Формули-1, минаючи ступінь Формули-2, Формули-3000, GP2 - наприклад, багаторазовим чемпіонам світу Айртону Сенне, Міхаелю Шумахеру.

В даний час більшість автомобілів Формули-3 виробляється фірмою Dallara, так що багато місцевих чемпіонатів проводяться на однакових автомобілях. Також застосовуються , , Lola, та . У багатьох змаганнях молодшого рівня збільшення кількості учасників на старт допускаються і більш старі автомобілі. Найчастіше учасники таких чемпіонатів розділені на два та більше класів. Так, у ^[en] використовувалися шасі Dallara 302 і Dallara 399 (2002 і 1999 року). розділені на класи A і B. При цьому всі учасники, крім двох у старшому класі і одного в молодшому, мали французьке громадянство.

Двигуни у Формулі-3 зазвичай також у всіх однакові, шестициліндрові, атмосферні об'ємом 3,4 літри. Вони повинні бути зроблені на основі серійного двигуна, і найчастіше опечатуються організаторами до початку змагання, так що тонке налаштування дуже обмежене, а найчастіше і зовсім неможливе. Часто використовувалися Mugen-Honda, Volkswagen, Alfa Romeo та Renault. В даний час у європейських чемпіонатах дуже популярні двигуни HWA-Mercedes та Volkswagen, деякі команди використовують Mugen, TOM'S-Toyota, Opel та Fiat.

Історія

Клас існує з 1950а. Спочатку обмеження за обсягом двигуна становили 500 кубічних сантиметрів (аналог мотоциклетних двигунів). Потім багато років ганяли однолітрові машини Формули-3. У 1971 році допустимий робочий об'єм двигунів підняли до 1,6 літра . Дволітрові двигуни були введені в 1974у.

У вересні 2017 року всесвітня рада Міжнародна автомобільна федерація FIA схвалила створення нового міжнародного чемпіонату ФІА Формула-3 Формули-3 і одночасно з цим схвалила створення нової гоночної категорії регіональних чемпіонатів Формули-3. Передбачалося, що нова категорія буде аналогічна категорії чемпіонатів Формули-4 і займе проміжний ступінь між чемпіонатами Формули-4 та міжнародним чемпіонатом , що має створити «піраміду» гоночних чемпіонатів від до Формули-1. Міжнародний чемпіонат ФІА Формула-3 став серією гонок підтримки Формула-1 Формули-1, за фактом замінивши GP3. З регіональних чемпіонатів, санкціонованих Міжнародна автомобільна федерація FIA, першим став регіональний американський чемпіонат Формули американський чемпіонат Формули-3<First new Formula 3 Regional Championship announced. Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 2017- 10-19. оригіналу за 11 листопада 2020. Процитовано 23 червня 2020.</ref>, який було створено у 2018 році. Поступово до нього додалися азіатський чемпіонат Формули-3] Elliot Wood. -as-second-of-fias-regional-f3-series/40196 Формула 3 Asian championship revealed as second of FIA's regional F3 series (англ.). оригіналу за 27 червня 2020. Процитовано 23 червня 2020.</ref>, та . Молодіжні чемпіонати стали адаптуватися під правила регіонального чемпіонату. Наприклад, після програшу своєї заявки на проведення , Renault вирішило продовжити свій чемпіонат Єврокубок Формули-Рено, замінивши шасі на нове, специфікації регіонального чемпіонату<Peter Allen. -fia-snub/45818 Формула Renault Eurocup для continuo з регіональним F3 chassis despite FIA snub (англ.). оригіналу за 26 червня 2020. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |1= ()</ref>.

Назва Формула-3 та техвимоги цього класу протягом багатьох років застосовувалися у різних регіональних змаганнях. У ряді таких турнірів використовувалися гоночні машини, що формально не відповідають технічним вимогам міжнародної Формули-3.

Машини

Формула-3 є відкритим класом, тобто тут допускається змагання конструкторів. Однак воно сильно обмежене регламентом, щоб уникнути зростання витрат. Серйозні оновлення шасі (нову модель) виробляють раз на три роки, двигуни роблять на базі серійного блоку циліндрів. Шасі та двигуни виробляються сторонніми виробниками та команди самі обирають постачальників. Це призводить до того, що останнім часом Ф3 стає фактично монокласом - більша частина команд вибирає комбінацію Dallara-Mercedes.

У 1970-х і 1980-х були популярними шасі , , </ref>

• — створений у 2018 році
• — створена в 2005 році, з 2020 року використовує шасі регіональної Формули-3

Власний регламент

• — створений у 2009 році, раніше відомий як Іспанська Формула-3; з 2020 року використовує власний регламент. Euroformula Open car 2019-06-07 | archive-date = 2020-06-22 | archive-url = https:// /web.archive.org/web/20200622214608/https://formulascout.com/dallara-reveals-new-faster-euroformula-open-car/51207%7Cdeadlink=no}}</ref>
• — створена в 2020 році, перейменована , після створення ; проводиться за правилами .
• — створена у 2016 році; використовує шасі Формули-4 з доопрацьованими динамічними характеристиками
• - створена в 2001 році на основі національної серії, що діяла в 1999-2000 роках.

Колишні

• (1950, 1959-1963 (як етап )), 1964-1997 (як гонка підтримки Гран-прі Монако Формули-3), 2005 (як етап [Євросерія Формули-3 | Євросерії Формули-3]]))
• (Британська Формула-3) (1951-2014)
• (1960-1987)
• (1964-2012)
• (1964-2002)
• (1975, 1985-1990, 1999-2002)
• (1975-1984, 2012-2018)
• (1975-2014)
• (1979-2004)
• (1979-2019)
• Гран-прі Макао (1983—2019)
• (1984–1986, 2000–2010)
• (1987-2013)
• (1989-1995, 2014-2017)
• (1990-2003)
• (1991-2016)
• (1997-2002)
• (1999–2003 (як етап Єврокубок Формули-3|Єврокубка Формули-3]), 2003-2005, 2008 (як етап Євросерія Формули-3|Євросерії Формули-3 ]]), 2011–2012, 2014–2018 (як етап ), 2017 (як етап ))
• (1999-2004)
• (2000-2001)
• (2001-2008)
• (2003-2012).

Примітки

1. =Спор вирішують мотори |author= |publisher=, №9, 1971 |date=1971-09 |accessdate=2021-04-28 |archive-date=2020-07- 22 |archive-url= |deadlink=no } }
2. . Federation Internationale de l'Automobile (англ.). 21 вересня 2017. Архів .fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-7 оригіналу за 26 червня 2020. Процитовано 23 червня 2020. {{}}: Недійсний |deadlink=dead ()
3. Elliot Wood (12 жовтня 2018). Italian bid beats Renault to run European regional F3 series. Formula Scout (англ.). {{}}: Текст «/web.archive.org/web/20200625051030/https://formulascout.com/italian-bid-beats-renault-to-run-european-regional-f3-series/45704» проігноровано ()Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
4. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою :0 не вказано текст
5. /1998/07/ghonki |title=Швидкий біг на місцях е |author=Сергій Осокін |publisher=, №7, 1998 |date=1998-07 |accessdate=2021-01-09 |archive-date=2020-11-25 |archive-url=https ://web.archive.org/web/20201125192258/https://www.zr.ru/archive/zr/1998/07/ghonki |deadlink=no }}
6. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою :2 не вказано текст
7. Elliot Wood. (англ.). Архів оригіналу за 26 червня 2020. Процитовано 24 червня 2020. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |5= (); Недійсний |deadlink=dead ()
8. Elliot Wood. -320-car/53482 Japanese F3 confirms switch to Dallara 320 car (англ.). {{}}: |archive-url= вимагає |archive-date= (); Проігноровано невідомий параметр |= ()
9. З 2020 проводиться як етап Формули-4

Посилання

• F3History Історія формули-3 на f3history.co.uk(англ.)
• Список чемпіонатів на FORIX.com (англ.)