Пермський тролейбус рос Пермский троллейбус тролейбусна система Росії що діяла в місті Перм з 5 листопада 1960 по 1 липн

Пермський тролейбус (рос. Пермский троллейбус) — тролейбусна система Росії що діяла в місті Перм з 5 листопада 1960 по 1 липня 2019 року.

Пермський тролейбус Пермский троллейбус

Тролейбусна система
Країна	Росія
Місто	Перм
Дата відкриття	5 листопада 1960 року
Дата закриття	1 липня 2019
Кількість маршрутів	0 (було 13)
Кількість депо	1
Кількість тролейбусів	близько 120
Моделі тролейбусів в експлуатації	Тролза, зокрема ЗіУ-682 та інші
Вартість проїзду	12 руб. (з 1 лютого 2009 року)
Оператор	МУП «Міськелектротранс» (рос. «Горэлектротранс»)
Сайт компанії	permget.ru
Пермський тролейбус у Вікісховищі

Організація руху

Експлуатацію тролейбусної мережі здійснювало МУП «Горэлектротранс», у віданні якого перебувало 1-е тролейбусне депо. Рух тролейбусів у Пермі здійснювався з 6 до 23 години. У ніч проти 1 січня зазвичай організовувалася цілодобова робота 2 машин за маршрутом № 5. Для регулярного маршрутного руху використовувалися всі ділянки мережі, за винятком кількох стрілок (наприклад, на правому повороті з Комсомольського проспекту на вулицю Пушкіна при русі в бік Ками). Диспетчерські пункти розташовані на кінцевих зупинках «Вулиця Гусарова», «ВАТ „Велта“», «Вулиця Куфоніна». Зв'язок з диспетчером здійснюється за допомогою рухомих радіостанцій Motorola (система «Маяк»). Підготовку водіїв тролейбусів у Пермі здійснювало професійне училище № 52 (вулиця Миру, 26).

Історія та перспективи

Тролейбусний рух у Пермі було відкрито в 1960 році. Перша лінія проходила від річкового вокзалу вулицею Орджонікідзе і Комсомольським проспектом до Комсомольської площі. Через два роки з'явилася лінія від площі Дружби до Іподрому через Центральний ринок.

У 1969 році прокладена тролейбусна лінія до вокзалу Перм II вулицею Леніна замість трамвайної, яка була перенесена на паралельну вулицю Комуністичну.

У 1981 році була відкрита лінія по вулиці Карла Маркса (нині вулиця Сибірська) до річкового вокзалу, натомість існуючої раніше трамвайної.

У 1986 році побудували лінію від Комсомольської площі через Південну дамбу до площі Дружби.

Остання велика ділянка мережі, що сполучила шосе Космонавтів з мікрорайоном «Парковий», була відкрита 1993 року. Згодом були відкриті лише дві короткі ділянки-«перемички» між давно побудованими лініями:

по вулиці Бєлінського від Комсомольської площі до площі Карла Маркса;
по вулиці Чкалова від вулиці Куйбишева до вулиці Героїв Хасана.

Лінія по вулиці Чкалова, що була відкрита 2 листопада 2004 року, має радше технологічне значення та забезпечує альтернативне сполучення між депо та мікрорайоном Крохалєва з іншими ділянками мережі в разі перекриття руху на вулиці Куйбишева та у районі Комсомольської площі. Генеральним планом розвитку міста Пермі до 2020 року передбачався розвиток тролейбусної мережі в районах реконструкції та нової житлової забудови, але цього не сталося. Поступове згортання мережі почалося з 2014 року. У 2018 році стало відомо що міська влада планує повну ліквідацію мережі до 2023 року, але вже в лютому 2019 року мер міста заявив що рух тролейбусів в місті буде припинено вже до кінця року. Останній тролейбус проїхав вулицями міста 30 червня 2019 року.

Маршрути

Станом на кінець 2000-х років в Пермі діяли такі 13 маршрутів тролейбусу:

Номер	рік запуску	Шлях слідування	Примітки
№ 1	1960	вулиця Гусарова, вулиця Лодигіна, вулиця Куйбишева, Комсомольський проспект, станція Перм-1	довжина — 9,8 км
№ 2	1962	Іподром, шосе Космонавтів, центральний ринок, вулиця Пушкіна, Північна дамба, Цирк, площа Дружби	довжина — 10,9 км
№ 3	1981	вулиця Гатаулліна, вулиця Героїв Хасана, вулиця Сибирська, станція Перм-1	довжина — 7,8 км
№ 4		ОАО Велта, Героїв Хасана, Комсомольська площа, центральний колгоспний ринок, Гознак, Іподром	скасований
№ 5		вулиця Гусарова, вулиця Лодигіна, вулиця Куйбишева, Комсомольський проспект, станція Перм-2	довжина — 8,1
№ 6		Іподром — станція Перм-1	скасований
№ 7	1969	ОАО «Вєлта», вулиця Героїв Хасана, Комсомольський проспект, вулиця Леніна, вулиця Радянська	довжина — 9,7 км. Кількість машин на рейсі — 16 в будні, 11 по суботах, 10 — по неділях.
№ 8	1986	ОАО «Велта», вулица Героїв Хасана, вулиця Чернишевського, південна дамба, бульвар Гагарина, площа Дружби	довжинв — 8,5 км. Кількість машин на рейсі — 9 в будні, 3 у вихідні.
№ 9		микрорайон Парковий (вулица Куфоніна) — вулиця Радянська	скасований
№ 10	1993	мікрорайон Парковий (вулиця Куфоніна), Парковий проспект, вулиця Підлісна, шосе Космонавтів, центральний ринок, вулиця Пушкіна, північна дамба, цирк, площа Дружби	довжина — 10,3 км
№ 11	1994	вулиця Гатаулліна, вулиця Куйбишева, вулиця Чкалова, вулиця Героїв Хасана, вулиця Чернишевського, південна дамба, бульвар Гагарина, площа Дружби	Кількість машин на рейсі — 3 по буднях і суботах, 2 щонеділі.
№ 12	2000	вулиця Гусарова, вулиця Лодигіна, вулиця Куйбишева, Комсомольський проспект, вулиця Пушкіна (обратно по улице Революции), шосе Космонавтів, вулиця Підлісна, Парковий проспект, мікрорайон Парковий (вулиця Куфоніна)	довжина — 14,7 км.
№ 13	2002	вулиця Гусарова, вулиця Лодигіна, вулиця Куйбишева, вулиця Белінського, вулиця Чернишевського, південна дамба, бульвар Гагарина, площа Дружби	довжина — 10,7 км.

Рухомий склад

Станом на лютий 2005 року рухомий склад пермського тролейбуса налічував 135 машин. А вже на 1 вересня 2007 року пермський тролейбусний парк становив 124 машини.

Питому вагу рухомого складу пермської тролейбусної мережі становлять тролейбуси виробництва ВАТ «Тролза» різних років випуску і різних модифікацій. У 2007 році було придбано 9 нових машин цього заводу (вартістю близько 3 млн руб. за кожний), з них 8 марки ЗіУ-9. У 2008 році були введені в експлуатацію тролейбуси мінського заводу «Белкоммунмаш».

На момент ліквідації рухомий склад становив близько 100 одиниць різних моделей, але більшість тролейбусів виробила свій ресурс. Частину тролейбусів вирішили передати в місто Березники в якому діє тролейбусна мережа, що робити з іншими влада поки що не вирішила.

Галерея

Примітки

. Транспорт в России. Архів оригіналу за 4 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.
. 59ru. Архів оригіналу за 2 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.
Новости. 02.11.2004. [ 27.09.2007, у Wayback Machine.] — Администрация города Перми.
Развитие транспортной инфраструктуры [ 16 вересня 2008 у Wayback Machine.] // Генеральный план развития города Перми до 2020 года.
Пермський тролейбус [ 25 лютого 2012 у Wayback Machine.] на trollcity.narod.ru («Тролейбусні міста Росії») [ 10 січня 2012 у Wayback Machine.]
«Местное время», № 1 (1154), 16 января 2008 г. «Игорь Шубин: Электротранспорт должен быть комфортным и безопасным». М. Аверьянова.
«Местное время», № 25 (1178), 9 июля 2008 г. «Новые трамваи на пермских улицах». П. Ильин.
. properm.ru. Архів оригіналу за 4 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.

Джерела і посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Пермський тролейбус

Пермський тролейбус на сторінці Пермського електротранспорту [ 30 грудня 2010 у Wayback Machine.] на transphoto.ru («суміщений трамвайно-тролейбусний сайт») [ 24 серпня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
Пермський тролейбус [ 25 лютого 2012 у Wayback Machine.] на trollcity.narod.ru («Тролейбусні міста Росії») [ 10 січня 2012 у Wayback Machine.]

[1] . Транспорт в России. Архів оригіналу за 4 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.

[2] . 59ru. Архів оригіналу за 2 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.

[3] Новости. 02.11.2004. [ 27.09.2007, у Wayback Machine.] — Администрация города Перми.

[4] Развитие транспортной инфраструктуры [ 16 вересня 2008 у Wayback Machine.] // Генеральный план развития города Перми до 2020 года.

[5] Пермський тролейбус [ 25 лютого 2012 у Wayback Machine.] на trollcity.narod.ru («Тролейбусні міста Росії») [ 10 січня 2012 у Wayback Machine.]

[6] «Местное время», № 1 (1154), 16 января 2008 г. «Игорь Шубин: Электротранспорт должен быть комфортным и безопасным». М. Аверьянова.

[7] «Местное время», № 25 (1178), 9 июля 2008 г. «Новые трамваи на пермских улицах». П. Ильин.

[8] . properm.ru. Архів оригіналу за 4 липня 2019. Процитовано 4 липня 2019.