Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
 KAG-3 збоку | |
| Тип | бізнес |
|---|---|
| Спеціалізація | автобусобудування |
| Засновано | 1930-ті роки |
| Засновник(и) | Акціонерне товариство литовців Америки |
| Штаб-квартира |  Литовська РСР /  Литва: Каунас |
| Територія діяльності | ЛитовськаРСР / Литва |
| Продукція | автобуси |
 Каунаський автобусний завод у Вікісховищі | |
Каунаський автобусний завод, КАГ (лит. Kauno autobusų gamykla, KAG) — нині неіснуюче підприємство з виробництва автобусів в Каунасі, Литва.
Історія
Перші кузови для автобусів на основі шасі американських марок — Ford, Chevrolet, Autocar тощо — почали збирати в Каунасі, колишній столиці Литви міжвоєнного періоду, ще в 1930-ті роки. Спочатку вони були невеликі й примітивні, але поступово ставали все більш сучасними та комфортними для свого часу. Наприкінці десятиліття проводилися автобуси вагонного типу на основі німецьких бувших у вжитку шасі Mercedes-Benz з дизельним двигуном. Роботи в основному проводилися на двох підприємствах, на основі яких згодом і виник Каунаський автобусний завод: у майстернях «Акціонерного товариства литовців Америки» на вулиці Кястуче (лит. Kęstučio) і в майстернях Автобусного парку в каунаському районі Шанці (лит. Šančiai).
Після закінченні Другої світової війни в Литві практично не залишилося діючих автобусів. Для перевезення пасажирів використовувалися переобладнані вантажівки (так звані «барбухайки») і відремонтовані автобуси Вермахту, кинуті відтступавшими військами. Крім того, робилися «експедиції» до окупованої Східної Пруссії, де вдалося знайти і після ремонту випустити на маршрути ще кілька німецьких автобусів.
Після декількох років виникла можливість поставок нових радянських шасі, і в націоналізованих майстеренях на вулиці Кястуче, які отримали назву «Каунаський авторемонтний завод» (лит. Kauno autoremonto gamykla, скорочено KAG), знову почалося виробництво автобусів. Автобуси, вироблені в перші повоєнні роки, мали індекс «Л-1», це була місцева модифікація ленінградської моделі автобуса з тією ж назвою.
Поступово виробництво було перенесено з центру міста до нового цеху біля автобусного парку в Шанцах.
У середині 1950-х була створена модель автобуса KAG-3. На подовженому спереду і позаду шасі вантажівки ГАЗ-51 був встановлений каркас з ясеня та бука, зовні обшитий бляхою, а зсередини — багатошаровою темно-коричневою авіаційною фанерою. У салоні було 23 сидячих і 7 стоячих місць.
Крім базового варіанту, був освоєний ряд інших модифікацій: вантажний фургон KAG-31, хлібний фургон KAG-32, автомобіль техдопомоги KAG-33, автомобіль для саперної служби KAG-34, автомобіль побутового обслуговування KAG-317. Дерев'яна конструкція каркаса забезпечила постачання автобуса до республік Закавказзя — при експлуатації на нерівних дорогах такий каркас був більш міцним, ніж металеві збірні чи клепані каркаси.
У 1957 році група конструкторів почала проектувати автобус з повністю металевим кузовом на шасі KAG-51. Через два роки такий автобус, що отримав індекс KAG-4, був представлений на традиційній сільськогосподарській виставці в Каунасі. Було вироблено два екземпляра моделі пасажирського автобуса та один вантажний фургон KAG-41. Перший автобус був переданий Каунаському автобусному парку для випробувальної експлуатації, дві інші машини були відправлені до Москви і протягом декількох років були виставлені на ВДНГ біля павільйону Литовської РСР.
На початку 1960-х років завод був перенесений в нові корпуси в каунаському районі Алексотас, а в старих приміщеннях розмістилися підрозділи Каунаського автобусного парку. Після ряду серйозних аварій за участю автобусів KAG, в яких постраждало чимало людей, їх виробництво було обмежено, припинено експлуатацію на міських і районних пасажирських лініях, проте автобуси і далі експлуатувалися для службових перевезень. Частина автобусів була перетворена на спеціальні фургони.
Моделі KAG
- KAG-1 — 19-місний автобус, сконструйований на базі ГАЗ-51.
- KAG-3 — 23 (+7 стоячих) - місний автобус, сконструйований на основі ГАЗ-51.
- KAG-31 — вантажний фургон на основі KAG-3.
- KAG-32 — хлібний фургон на основі KAG-3.
- KAG-33 — автомобіль техдопомоги на основі KAG-3.
- KAG34 — автомобіль саперної служби на основі KAG-3.
- KAG-317 — автомобіль побутового обслуговування на основі KAG-3.
- KAG-4 — 24-місний експериментальний приміський автобус, випущений в 1959 році в кількості двох примірників.
- KAG-41 — вантажний фургон, сконструйований на основі KAG-4, виготовлений у 1959 році в єдиному екземплярі.
Посилання
- моделі KAG [ 26 травня 2019 у Wayback Machine.] (англ.)
- автобуси KAG у Клайпедському автобусному парку [ 17 червня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- фільм про виготовлення 1000-го автобуса (1959) [ 4 червня 2021 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
spivrobitnikiv zakrito Kaunaskij avtobusnij zavodKAG 3 zbokuTipbiznesSpecializaciyaavtobusobuduvannyaZasnovano1930 ti rokiZasnovnik i Akcionerne tovaristvo litovciv AmerikiShtab kvartira Litovska RSR Litva KaunasTeritoriya diyalnostiLitovskaRSR LitvaProdukciyaavtobusi Kaunaskij avtobusnij zavod u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Kaunaskij avtobusnij zavod KAG lit Kauno autobusu gamykla KAG nini neisnuyuche pidpriyemstvo z virobnictva avtobusiv v Kaunasi Litva IstoriyaKAG 3 speredu Pershi kuzovi dlya avtobusiv na osnovi shasi amerikanskih marok Ford Chevrolet Autocar tosho pochali zbirati v Kaunasi kolishnij stolici Litvi mizhvoyennogo periodu she v 1930 ti roki Spochatku voni buli neveliki j primitivni ale postupovo stavali vse bilsh suchasnimi ta komfortnimi dlya svogo chasu Naprikinci desyatilittya provodilisya avtobusi vagonnogo tipu na osnovi nimeckih buvshih u vzhitku shasi Mercedes Benz z dizelnim dvigunom Roboti v osnovnomu provodilisya na dvoh pidpriyemstvah na osnovi yakih zgodom i vinik Kaunaskij avtobusnij zavod u majsternyah Akcionernogo tovaristva litovciv Ameriki na vulici Kyastuche lit Kestucio i v majsternyah Avtobusnogo parku v kaunaskomu rajoni Shanci lit Sanciai Pislya zakinchenni Drugoyi svitovoyi vijni v Litvi praktichno ne zalishilosya diyuchih avtobusiv Dlya perevezennya pasazhiriv vikoristovuvalisya pereobladnani vantazhivki tak zvani barbuhajki i vidremontovani avtobusi Vermahtu kinuti vidtstupavshimi vijskami Krim togo robilisya ekspediciyi do okupovanoyi Shidnoyi Prussiyi de vdalosya znajti i pislya remontu vipustiti na marshruti she kilka nimeckih avtobusiv Pislya dekilkoh rokiv vinikla mozhlivist postavok novih radyanskih shasi i v nacionalizovanih majsterenyah na vulici Kyastuche yaki otrimali nazvu Kaunaskij avtoremontnij zavod lit Kauno autoremonto gamykla skorocheno KAG znovu pochalosya virobnictvo avtobusiv Avtobusi virobleni v pershi povoyenni roki mali indeks L 1 ce bula misceva modifikaciya leningradskoyi modeli avtobusa z tiyeyu zh nazvoyu Postupovo virobnictvo bulo pereneseno z centru mista do novogo cehu bilya avtobusnogo parku v Shancah U seredini 1950 h bula stvorena model avtobusa KAG 3 Na podovzhenomu speredu i pozadu shasi vantazhivki GAZ 51 buv vstanovlenij karkas z yasenya ta buka zovni obshitij blyahoyu a zseredini bagatosharovoyu temno korichnevoyu aviacijnoyu faneroyu U saloni bulo 23 sidyachih i 7 stoyachih misc Krim bazovogo variantu buv osvoyenij ryad inshih modifikacij vantazhnij furgon KAG 31 hlibnij furgon KAG 32 avtomobil tehdopomogi KAG 33 avtomobil dlya sapernoyi sluzhbi KAG 34 avtomobil pobutovogo obslugovuvannya KAG 317 Derev yana konstrukciya karkasa zabezpechila postachannya avtobusa do respublik Zakavkazzya pri ekspluataciyi na nerivnih dorogah takij karkas buv bilsh micnim nizh metalevi zbirni chi klepani karkasi U 1957 roci grupa konstruktoriv pochala proektuvati avtobus z povnistyu metalevim kuzovom na shasi KAG 51 Cherez dva roki takij avtobus sho otrimav indeks KAG 4 buv predstavlenij na tradicijnij silskogospodarskij vistavci v Kaunasi Bulo virobleno dva ekzemplyara modeli pasazhirskogo avtobusa ta odin vantazhnij furgon KAG 41 Pershij avtobus buv peredanij Kaunaskomu avtobusnomu parku dlya viprobuvalnoyi ekspluataciyi dvi inshi mashini buli vidpravleni do Moskvi i protyagom dekilkoh rokiv buli vistavleni na VDNG bilya paviljonu Litovskoyi RSR Na pochatku 1960 h rokiv zavod buv perenesenij v novi korpusi v kaunaskomu rajoni Aleksotas a v starih primishennyah rozmistilisya pidrozdili Kaunaskogo avtobusnogo parku Pislya ryadu serjoznih avarij za uchastyu avtobusiv KAG v yakih postrazhdalo chimalo lyudej yih virobnictvo bulo obmezheno pripineno ekspluataciyu na miskih i rajonnih pasazhirskih liniyah prote avtobusi i dali ekspluatuvalisya dlya sluzhbovih perevezen Chastina avtobusiv bula peretvorena na specialni furgoni Modeli KAGKAG 1 KAG 1 19 misnij avtobus skonstrujovanij na bazi GAZ 51 KAG 3 23 7 stoyachih misnij avtobus skonstrujovanij na osnovi GAZ 51 KAG 31 vantazhnij furgon na osnovi KAG 3 KAG 32 hlibnij furgon na osnovi KAG 3 KAG 33 avtomobil tehdopomogi na osnovi KAG 3 KAG34 avtomobil sapernoyi sluzhbi na osnovi KAG 3 KAG 317 avtomobil pobutovogo obslugovuvannya na osnovi KAG 3 KAG 4 24 misnij eksperimentalnij primiskij avtobus vipushenij v 1959 roci v kilkosti dvoh primirnikiv KAG 41 vantazhnij furgon skonstrujovanij na osnovi KAG 4 vigotovlenij u 1959 roci v yedinomu ekzemplyari Posilannyamodeli KAG 26 travnya 2019 u Wayback Machine angl avtobusi KAG u Klajpedskomu avtobusnomu parku 17 chervnya 2019 u Wayback Machine ros film pro vigotovlennya 1000 go avtobusa 1959 4 chervnya 2021 u Wayback Machine