Кам'янець-Подільський автоагрегатний завод

Кам'янець-Подільськавтоагрегат (КПАА), автоагрегатний завод, Кам'янець-Подільський — Публічне акціонерне товариство, основним напрямком діяльності якого є випуск вузлів, агрегатів і окремих деталей до вантажних автомобілів, автобусів і тролейбусів.

Історія

21 грудня 1932 року вважається першим днем роботи заводу Кам'янець-Подільськавтоагрегат. Того дня 32 працівника розпочали діяльність майстерні з капітального ремонту двигунів тракторів, комбайнів, радіаторів та інших вузлів сільгосптехніки.

1947 рік

МТС розширюється до масштабів міжрайонної майстерні, а протягом одинадцяти років розвиток досягає заводського рівня.

1959 рік

Підприємство отримує офіційну назву Кам'янець-Подільський завод «Автозапчастина», у штат якого входить 140 працівників. Директором заводу на той момент був Віктор Фролов. У той час завод, окрім ремонту, починає повномасштабне виробництво окремих запчастин до автотранспорту.

1966 рік

Міністерство автомобільної промисловості своїм наказом реорганізовує підприємство в «Кам'янець-Подільський автоагрегатний завод» з чисельністю 415 чоловік, на чолі якого стояв Ігор Бєлінський. Це був час, коли завод починає співпрацю з Кременчуцьким об'єднанням «АвтоКрАЗ».

1976 рік

На чолі з Йосипом Добровольським Кам'янець-Подільський автоагрегатний завод входить до складу об'єднання АвтоКрАЗ, а на виробництві працює 694 людини.

80-ті-початок 90-х років

Найбільш прогресивний період в історії розвитку заводу. Але в 90-х роках, в період загальної дестабілізації, автоагрегатний завод також поніс промислові втрати: величезні замовлення тануть на очах, а поступово і зовсім припиняються.

1995 рік

Відкрите акціонерне товариство «Кам'янець-Подільськавтоагрегат» з чисельністю 594 працівника.

1996-2003 роки

Цей період можна назвати самим похмурим в історії Кам'янець-Подільського автоагрегатного заводу. Але директору Анатолію Карпову за підтримки головного інженера Володимира Кушпіля вдалося врятувати завод від банкрутства і навіть від продажу його частинами. Треба відзначити в цьому і заслугу робітників, які працювали буквально на голому ентузіазмі.

2003-2005 роки

Все найгірше, здавалося, залишається позаду і поряд із загальним зростанням економіки в країні, зростає попит на вантажні автомобілі. У 2004 році «АвтоКрАЗ» отримав солідне замовлення від Міністерства оборони України на 2,5 тисячі вантажівок.

2005-2007 роки

Заводом керував Юрій Розанов. В період його правління підприємство освоїло виробництво нової продукції для автобусів ЛАЗ, тролейбусів Skoda та автомобілів ГАЗ. У ці ж роки зароджується ще один напрямок роботи — продаж власної продукції.

2008-2010 роки

Загальна фінансово-економічна криза не обійшла стороною «Кам'янець-Подільськавтоагрегат». Обсяги виробництва різко впали, а в 2010 році їх практично не було. Підприємство пережило серйозне скорочення — з 240 працівників залишилося 85.

2012 рік

Завод набуває незалежність від Холдингової компанії «АвтоКрАЗ» і трансформується в Публічне акціонерне товариство «Кам'янець-Подільськавтоагрегат», а біля керма стає молодий директор Максим Островський.

2013 рік

Спільне виробництво з компанією нової продукції, застосовуваної на великовантажних автомобілях імпортного виробництва і на осьових агрегатах BPW (Bergische Achsen) і SAF-Holland причепів і напівпричепів вантажних автомобілів.

2014 рік

ПАТ «КПАА» отримало ексклюзивне право на виробництво всього спектру виробів для імпортної вантажної техніки, що випускаються під торговою маркою ATWAY, зареєстрованої Автотехцентр 3000.

Продукція

На сучасному етапі завод орієнтований на виготовлення агрегатів і деталей для автомобільної марки КрАЗ:

• лебідки,
• гідропідсилювачі керма,
• гідроциліндри,
• проміжна опора,
• насос гідропідсилювача,
• гак тягової,
• гальмівні колодки,
• амортизатори тощо

Продукція, застосовна як для КрАЗ, так і для імпортних великовантажних автомобілів Mercedes, Volvo, Renault: підсилювач виключення зчеплення.

Продукція ATWAY — вузли та деталі для імпортної вантажної техніки.

Преса про завод

1.

Посилання

• http://k-paa.com.ua/ [ 29 листопада 2014 у Wayback Machine.]
• http://www.ukrinform.ua/rus/news/lbneoeg_rpdpmshulyk_bchfpbzt^{[недоступне посилання з липня 2019]}