Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт залізничної інфраструктури. |  |
Земмерінзький базисний тунель — базисний двотрубний тунель в Австрії, перебуває у стадії будівництва, один з найважливіших інфраструктурних проектів Центральної Європи, будівництво тунелю розпочато в 2012 році. Довжина залізничного тунелю складе — 27,3 км. Тунель поєднає австрійські міста в Нижній Австрії і в Штирії під перевалом Земмерінг, який перетинає Північні Альпи. Це базисний тунель є частиною Балто-Адріатичної транспортної осі. Через нього час в дорозі між Глоггніц і Мюрццушлаг має скоротитись для швидкісних поїздів на 30 хвилин від сьогоднішніх 45 хв до 15 хвилин.
| Земмерінзький тунель | |
|---|---|
 Будівництво залізничного тунелю з боку Глоггніцу | |
 | |
| Країна |  Австрія |
| Розташування | Австрія: — |
| Пролягає під | Північні Альпи |
| Область застосування | залізничний |
| Тип | залізничний тунель |
| Загальна довжина | 27,3 км |
| Дата відкриття | початок будівництва — 25 квітня 2012 року, завершення в 2026 році |
 Земмерінзький тунель у Вікісховищі | |
Передумови будівництва тунелю
Значна зношуваність місцевої частини Південної залізниці Австрії від Глоггніцу до Мюрццушлагу, було побудована між 1846 і 1854 роками.
Завдяки своїм характеристикам: градієнтам та дуже криволінійній траєкторії, залізниця має не вигідне розташування. Даний відрізок австрійської залізниці, також відомий як залізниця Земмерінг, названа на честь однойменного перевалу, який перетинає та відділяє Нижню Австрію від Штирії.
Залізниця Земмерінг на початок ХХІ століття є предметом значних експлуатаційних обмежень:
- Велика тривалість поїздки від Відня до Грацу більше не є конкурентоспроможною у порівнянні з автомобілем, особливо в пасажирських перевезеннях;
- Пропускна здатність залізниці відносно мала через низьку швидкість, значну крутизну схилів Альп;
- Велика кривина схилів призводить до надмірного зносу рейок;
- Крім усього іншого, через вступ Словенії в ЄС в 2004 році попит на транспортні послуги зріс на європейському коридорі Північ-Південь, що перетинає територію Австрії;
Параметри тунелю
Тунель буде складатися з двох труб, які будуть віддалені на відстань від 40 до 70 м одна відносно одної та взаємно з'єднані поперечними проходами (в середньому на відстані 500 м). Тунель має середній ухил 8,4 ‰. Він розрахований на швидкість потягів до 230 км/год.
Проект будівництва
Проект створення тунелю поділений на 5 етапів будівництва:
- Будівництво інфраструктурних об'єктів при в'їзді в тунель в районі міста Глогніц;
- Будівництво секції тунелю в Глоггніці;
- Будівництво секції тунелю та покращення інфраструктури поблизу села Штайнгаус-ам-Земмерінг;
- Будівництво тунелю від Штайнгаус-ам-Земмерінг до Мюрццушлагу;
- Будівництво виходу із Земмерінгського тунелю в районі міста Мюрццушлагу, реконструкція існуючої залізничної станції, побудова підстанції, мостів та інших інженерних споруд;
Примітки
- Umweltverträglichkeitserklärung [ 28 травня 2013 у Wayback Machine.] (PDF; 3,7 MB) Mai 2010 abgerufen am 7. Juli 2012(нім.)
Джерела
- Semmering-Basistunnel [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Semmering-Basistunnel neu [ 28 травня 2013 у Wayback Machine.]
- BAHN [ 7 березня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya chi rozdil visvitlyuye zaplanovanij abo sporudzhuvanij ob yekt zaliznichnoyi infrastrukturi Zmist mozhe dokorinno zminyuvatis u miru poyavi novoyi informaciyi pro hid budivnictva Zemmerinzkij bazisnij tunel bazisnij dvotrubnij tunel v Avstriyi perebuvaye u stadiyi budivnictva odin z najvazhlivishih infrastrukturnih proektiv Centralnoyi Yevropi budivnictvo tunelyu rozpochato v 2012 roci Dovzhina zaliznichnogo tunelyu sklade 27 3 km Tunel poyednaye avstrijski mista v Nizhnij Avstriyi i v Shtiriyi pid perevalom Zemmering yakij peretinaye Pivnichni Alpi Ce bazisnij tunel ye chastinoyu Balto Adriatichnoyi transportnoyi osi Cherez nogo chas v dorozi mizh Gloggnic i Myurccushlag maye skorotitis dlya shvidkisnih poyizdiv na 30 hvilin vid sogodnishnih 45 hv do 15 hvilin Zemmerinzkij tunelBudivnictvo zaliznichnogo tunelyu z boku GloggnicuKrayina AvstriyaRoztashuvannyaAvstriya Prolyagaye pidPivnichni AlpiOblast zastosuvannyazaliznichnijTipzaliznichnij tunelZagalna dovzhina27 3 kmData vidkrittyapochatok budivnictva 25 kvitnya 2012 roku zavershennya v 2026 roci Zemmerinzkij tunel u VikishovishiPeredumovi budivnictva tunelyuZnachna znoshuvanist miscevoyi chastini Pivdennoyi zaliznici Avstriyi vid Gloggnicu do Myurccushlagu bulo pobudovana mizh 1846 i 1854 rokami Zavdyaki svoyim harakteristikam gradiyentam ta duzhe krivolinijnij trayektoriyi zaliznicya maye ne vigidne roztashuvannya Danij vidrizok avstrijskoyi zaliznici takozh vidomij yak zaliznicya Zemmering nazvana na chest odnojmennogo perevalu yakij peretinaye ta viddilyaye Nizhnyu Avstriyu vid Shtiriyi Zaliznicya Zemmering na pochatok HHI stolittya ye predmetom znachnih ekspluatacijnih obmezhen Velika trivalist poyizdki vid Vidnya do Gracu bilshe ne ye konkurentospromozhnoyu u porivnyanni z avtomobilem osoblivo v pasazhirskih perevezennyah Propuskna zdatnist zaliznici vidnosno mala cherez nizku shvidkist znachnu krutiznu shiliv Alp Velika krivina shiliv prizvodit do nadmirnogo znosu rejok Krim usogo inshogo cherez vstup Sloveniyi v YeS v 2004 roci popit na transportni poslugi zris na yevropejskomu koridori Pivnich Pivden sho peretinaye teritoriyu Avstriyi Parametri tunelyuTunel bude skladatisya z dvoh trub yaki budut viddaleni na vidstan vid 40 do 70 m odna vidnosno odnoyi ta vzayemno z yednani poperechnimi prohodami v serednomu na vidstani 500 m Tunel maye serednij uhil 8 4 Vin rozrahovanij na shvidkist potyagiv do 230 km god Proekt budivnictvaBudivelnij majdanchik v Glognici 7 veresnya 2012 roku Proekt stvorennya tunelyu podilenij na 5 etapiv budivnictva Budivnictvo infrastrukturnih ob yektiv pri v yizdi v tunel v rajoni mista Glognic Budivnictvo sekciyi tunelyu v Gloggnici Budivnictvo sekciyi tunelyu ta pokrashennya infrastrukturi poblizu sela Shtajngaus am Zemmering Budivnictvo tunelyu vid Shtajngaus am Zemmering do Myurccushlagu Budivnictvo vihodu iz Zemmeringskogo tunelyu v rajoni mista Myurccushlagu rekonstrukciya isnuyuchoyi zaliznichnoyi stanciyi pobudova pidstanciyi mostiv ta inshih inzhenernih sporud PrimitkiUmweltvertraglichkeitserklarung 28 travnya 2013 u Wayback Machine PDF 3 7 MB Mai 2010 abgerufen am 7 Juli 2012 nim DzherelaSemmering Basistunnel 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Semmering Basistunnel neu 28 travnya 2013 u Wayback Machine BAHN 7 bereznya 2016 u Wayback Machine