Шлаково́з — вагон, що складається зі шлаковозного ковша, встановленого на платформі спеціальної конструкції, призначений для транспортування рідкого шлаку від доменної або мартенівської печі на .
Шлаковоз | |
Час/дата початку | 1950-ті |
---|---|
Товари або пасажири, що перевозяться | шлак і Переробний чавун |
Шлаковоз у Вікісховищі |
Історія
З моменту виникнення доменного виробництва і до кінця XIX століття, коли продуктивність доменних печей була не дуже високою, чавун під час випуску з пічі випускали на ливарний двір, а шлак на спеціальний шлаковий майданчик (шлаковий двір), розташовані безпосередньо біля печі на землі. Шлак після випуску і затвердіння подрібнювали і вивозили на тачках у відвал. Згодом шлаковий двір почали застилати чавуними плитами, на яких подрібнювали застиглу шлакову масу. Таким чином на прибирання шлаку і чавуну витрачалося багато часу і фізичної праці, що стримувало зростання продуктивності доменних печей.
Проблему безперебійного механізованого прибирання шлаку і чавуну було вирішено лише після того, як продукти плавки почали розливати у ковші. Завдяки цьому ливарний двір разом з піччю був піднятий над рівнем нульової позначки, щоб чавун і шлак, випущені з печі, могли жолобами стікати у ковші, встановлені на залізничних коліях під ливарним двором.
Будова
Платформа шлаковоза є зварною конструкцією. Основними тримальними елементами є вигнуті балки, до яких приварено майданчики, що є основою стійок опорного кільця і механізму кантування. Платформа спирається на два двовісні візки. Опорне кільце слугує для посадки у нього ковша. Опорне кільце — сталевий виливок, у стінках якого є овальні отвори для кращого охолодження повітрям стінок ковша. Опорне кільце відлите як одне ціле з опорними бігунками і цапфами. На цапфи напресовані трибові сектори, що пересуваються трибовими секторами, встановленими на платформі, і передають опорному кільцю разом із ковшем поворотний рух. Для фіксації і закріплення ковша на верхній полиці кільця є виступи, а на нижній полиці — вушка.
Обертання ковша здійснюється перевертальним механізмом, що приводиться у дію електродвигуном, встановленим на платформі, через редуктор і пару трибових сегментів.
Шлакові ковші працюють у дуже важких умовах — при високій температурі і нерівномірному нагріві за висотою і товщиною стінки, що призводить до утворення тріщин. Тому важливим є вибір раціональної форми ковша. Найраціональнішою є конічна форма ковша зі сферичним дном, круглого або овального поперечного перерізу.
Ковші виготовляються виливними сталевими зі стінками завтовшки 60—100 мм. Для зменшення термічних деформацій і підвищення витривалості зовнішня поверхня ковша посилена меридіанально спрямованими ребрами. Внутрішня поверхня шлаковозного ковша на відміну від чавуновозного ковша не футерується вогнетривкою цеглою, бо шлак не впливає на метал ковша як чавун (рідкий чавун при контакті з металом «ріже» його). Рідкий шлак на відміну від чавуну, навіть маючи більшу температуру, через свої фізичні властивості не може «порізати» металевий корпус ковша при контакті з ним. Крім того, втрати тепла шлаком крізь стінки ковша і ймовірне часткове затвердіння шлаку у ковші за час транспортування його від печі до шлакового відвалу не суттєві. Шлаковоз обладнаний пневматичним і ручним гальмом, автозчепом для з'єднання його з іншими шлаковозами або тепловозом, та захватом для закріплення шлаковоза до рейок при кантуванні ковша.
У середині XX століття використовувалися шлаковози ємністю ковша 11,0 м³, потім були спроектовані ковші ємністю 16,0 й 16,5 м³.
Використання
Перед встановленням шлаковозного ковша під піч для зливання в нього шлаку, ківш зсередини вкривають так званим вапняковим молоком, щоб запобігти налипанню шлаку на ньому. Після випуску на доменній печі, зі шлаковозів з рідким шлаком складається поїзд, який тепловозом відвозиться на шлаковий відвал, що може розташовуватися на відстані у кілька кілометрів від доменних чи мартенівських печей.
Див. також
Література
- В. П. Мовчан, М. М. Бережний. Основи металургії. Дніпропетровськ: Пороги. 2001. 336 с.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shlakovo z vagon sho skladayetsya zi shlakovoznogo kovsha vstanovlenogo na platformi specialnoyi konstrukciyi priznachenij dlya transportuvannya ridkogo shlaku vid domennoyi abo martenivskoyi pechi na ShlakovozChas data pochatku1950 tiTovari abo pasazhiri sho perevozyatsyashlak i Pererobnij chavun Shlakovoz u VikishovishiIstoriyaZ momentu viniknennya domennogo virobnictva i do kincya XIX stolittya koli produktivnist domennih pechej bula ne duzhe visokoyu chavun pid chas vipusku z pichi vipuskali na livarnij dvir a shlak na specialnij shlakovij majdanchik shlakovij dvir roztashovani bezposeredno bilya pechi na zemli Shlak pislya vipusku i zatverdinnya podribnyuvali i vivozili na tachkah u vidval Zgodom shlakovij dvir pochali zastilati chavunimi plitami na yakih podribnyuvali zastiglu shlakovu masu Takim chinom na pribirannya shlaku i chavunu vitrachalosya bagato chasu i fizichnoyi praci sho strimuvalo zrostannya produktivnosti domennih pechej Problemu bezperebijnogo mehanizovanogo pribirannya shlaku i chavunu bulo virisheno lishe pislya togo yak produkti plavki pochali rozlivati u kovshi Zavdyaki comu livarnij dvir razom z pichchyu buv pidnyatij nad rivnem nulovoyi poznachki shob chavun i shlak vipusheni z pechi mogli zholobami stikati u kovshi vstanovleni na zaliznichnih koliyah pid livarnim dvorom BudovaPlatforma shlakovoza ye zvarnoyu konstrukciyeyu Osnovnimi trimalnimi elementami ye vignuti balki do yakih privareno majdanchiki sho ye osnovoyu stijok opornogo kilcya i mehanizmu kantuvannya Platforma spirayetsya na dva dvovisni vizki Oporne kilce sluguye dlya posadki u nogo kovsha Oporne kilce stalevij vilivok u stinkah yakogo ye ovalni otvori dlya krashogo oholodzhennya povitryam stinok kovsha Oporne kilce vidlite yak odne cile z opornimi bigunkami i capfami Na capfi napresovani tribovi sektori sho peresuvayutsya tribovimi sektorami vstanovlenimi na platformi i peredayut opornomu kilcyu razom iz kovshem povorotnij ruh Dlya fiksaciyi i zakriplennya kovsha na verhnij polici kilcya ye vistupi a na nizhnij polici vushka Shlakovoz mistkistyu 16 m rozroblenij u seredini HH stolittya Trohi pereroblenij variant takogo shlakovoza shiroko vikoristovuyetsya na metalurgijnih zavodah Ukrayini i na teritoriyi kolishnogo SRSR 1 zache pa dlya prikriplennya shlakovoza do rejok pid chas kantuvannya kovsha 2 3 platforma 4 oporne kilce 5 kivsh 6 vizok 7 avtozchep 8 mehanizm perevertannya kovsha na suchasnih shlakovozah maye desho inshu konstrukciyu 9 shtibovi sektori Obertannya kovsha zdijsnyuyetsya perevertalnim mehanizmom sho privoditsya u diyu elektrodvigunom vstanovlenim na platformi cherez reduktor i paru tribovih segmentiv Shlakovi kovshi pracyuyut u duzhe vazhkih umovah pri visokij temperaturi i nerivnomirnomu nagrivi za visotoyu i tovshinoyu stinki sho prizvodit do utvorennya trishin Tomu vazhlivim ye vibir racionalnoyi formi kovsha Najracionalnishoyu ye konichna forma kovsha zi sferichnim dnom kruglogo abo ovalnogo poperechnogo pererizu Kovshi vigotovlyayutsya vilivnimi stalevimi zi stinkami zavtovshki 60 100 mm Dlya zmenshennya termichnih deformacij i pidvishennya vitrivalosti zovnishnya poverhnya kovsha posilena meridianalno spryamovanimi rebrami Vnutrishnya poverhnya shlakovoznogo kovsha na vidminu vid chavunovoznogo kovsha ne futeruyetsya vognetrivkoyu cegloyu bo shlak ne vplivaye na metal kovsha yak chavun ridkij chavun pri kontakti z metalom rizhe jogo Ridkij shlak na vidminu vid chavunu navit mayuchi bilshu temperaturu cherez svoyi fizichni vlastivosti ne mozhe porizati metalevij korpus kovsha pri kontakti z nim Krim togo vtrati tepla shlakom kriz stinki kovsha i jmovirne chastkove zatverdinnya shlaku u kovshi za chas transportuvannya jogo vid pechi do shlakovogo vidvalu ne suttyevi Shlakovoz obladnanij pnevmatichnim i ruchnim galmom avtozchepom dlya z yednannya jogo z inshimi shlakovozami abo teplovozom ta zahvatom dlya zakriplennya shlakovoza do rejok pri kantuvanni kovsha U seredini XX stolittya vikoristovuvalisya shlakovozi yemnistyu kovsha 11 0 m potim buli sproektovani kovshi yemnistyu 16 0 j 16 5 m VikoristannyaPered vstanovlennyam shlakovoznogo kovsha pid pich dlya zlivannya v nogo shlaku kivsh zseredini vkrivayut tak zvanim vapnyakovim molokom shob zapobigti nalipannyu shlaku na nomu Pislya vipusku na domennij pechi zi shlakovoziv z ridkim shlakom skladayetsya poyizd yakij teplovozom vidvozitsya na shlakovij vidval sho mozhe roztashovuvatisya na vidstani u kilka kilometriv vid domennih chi martenivskih pechej Div takozhChavunovozLiteraturaV P Movchan M M Berezhnij Osnovi metalurgiyi Dnipropetrovsk Porogi 2001 336 s Kovshi u sestrinskih VikiproyektahKovshi u Vikishovishi Chavunovozi i shlakovozi u sestrinskih VikiproyektahChavunovozi i shlakovozi u Vikishovishi