Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«LZ 1» — німецький експериментальний дирижабль типу Цепелін, перший в світі дирижабль жорсткого типу.
| Цепелін LZ 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Характеристики дирижабля | ||||
| Рік побудови | 1900 | |||
| Об'єм, м³ | 11300 | |||
| Довжина, м | 128 | |||
| Макс. діаметр, м | 11,7 | |||
| Число та потужність двигунів, кВт | 2 | |||
| Макс. швидкість, км/г | 28,1 | |||
| Стеля, м | 400 | |||
Загальні характеристики
Корпус
Сигароподібний корпус дирижабля мав розміри:
- довжина: 128 м;
- середня частина: 96 м;
- носова і кормова частини: по 16 м;
- діаметр: 11,7 м;
- площа миделя: 106 м²;
Корпус був обтягнутий тканиною (щільність тканини: 106 г/м²), покритої лаком «баллолін» для захисту від атмосферного впливу.
Кільцеподібні поперечні силові елементи (шпангоути) з'єднувались поздовжніми балками (стрингерами), що йшли від носа до корми. Шпангоути, закріплені за допомогою тросів, утворювали поперечні перегородки, які ділили внутрішній об'єм каркаса на 17 відсіків (15 відсіків довжиною по 8 м; 2 відсіку довжиною по 4 м) з балонами (11300 м³ водню).
Каркас був покритий мережею розчалок, що йшли в діагональних напрямках між стрингерами і шпангоутами.
Двигун
2 двигуни «Даймлер» мали потужність 14,7 к.с.; вага двигунів — 420 кг., охолодження — водяне. Двигуни розміщались в невеликих відкритих гондолах (під носовою та кормовою частинами).
Польоти
1-й політ відбувся 2 липня 1900 року на Боденському озері, на борту знаходилось 5 чоловік. Під час польоту були виявлені конструктивні прорахунки, що призвели до значних прогинів ферм (до 250 мм) через їх недостатню ширину, прогнувся з'єднувальний місток, зрушили з місця гондоли і рами з гвинтами — це призвело до зниження швидкості до 15 км/год; крім того при посадці були отримані інші легкі ушкодження. Час знаходження в повітрі — 18 хв.
17 жовтня 1900 року, після ремонту, відбувся другий політ.
21 жовтня 1900 року відбувся третій політ, була досягнута висота 400 м. та швидкість 28,1 км/год.
Загальна тривалість всіх трьох польотів — 121 хв.
Посилання
- The First Zeppelins: LZ-1 through LZ-4 [ 28 червня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
LZ 1 nimeckij eksperimentalnij dirizhabl tipu Cepelin pershij v sviti dirizhabl zhorstkogo tipu Cepelin LZ 1Pershij polit Harakteristiki dirizhablya Rik pobudovi 1900 Ob yem m 11300 Dovzhina m 128 Maks diametr m 11 7 Chislo ta potuzhnist dviguniv kVt 2 Maks shvidkist km g 28 1 Stelya m 400 Plan dirizhablya Odin z dviguniv LZ 1 v muzeyi MyunhenaZagalni harakteristikiKorpus Sigaropodibnij korpus dirizhablya mav rozmiri dovzhina 128 m serednya chastina 96 m nosova i kormova chastini po 16 m diametr 11 7 m plosha midelya 106 m Korpus buv obtyagnutij tkaninoyu shilnist tkanini 106 g m pokritoyi lakom ballolin dlya zahistu vid atmosfernogo vplivu Kilcepodibni poperechni silovi elementi shpangouti z yednuvalis pozdovzhnimi balkami stringerami sho jshli vid nosa do kormi Shpangouti zakripleni za dopomogoyu trosiv utvoryuvali poperechni peregorodki yaki dilili vnutrishnij ob yem karkasa na 17 vidsikiv 15 vidsikiv dovzhinoyu po 8 m 2 vidsiku dovzhinoyu po 4 m z balonami 11300 m vodnyu Karkas buv pokritij merezheyu rozchalok sho jshli v diagonalnih napryamkah mizh stringerami i shpangoutami Dvigun 2 dviguni Dajmler mali potuzhnist 14 7 k s vaga dviguniv 420 kg oholodzhennya vodyane Dviguni rozmishalis v nevelikih vidkritih gondolah pid nosovoyu ta kormovoyu chastinami Poloti1 j polit vidbuvsya 2 lipnya 1900 roku na Bodenskomu ozeri na bortu znahodilos 5 cholovik Pid chas polotu buli viyavleni konstruktivni prorahunki sho prizveli do znachnih proginiv ferm do 250 mm cherez yih nedostatnyu shirinu prognuvsya z yednuvalnij mistok zrushili z miscya gondoli i rami z gvintami ce prizvelo do znizhennya shvidkosti do 15 km god krim togo pri posadci buli otrimani inshi legki ushkodzhennya Chas znahodzhennya v povitri 18 hv 17 zhovtnya 1900 roku pislya remontu vidbuvsya drugij polit 21 zhovtnya 1900 roku vidbuvsya tretij polit bula dosyagnuta visota 400 m ta shvidkist 28 1 km god Zagalna trivalist vsih troh polotiv 121 hv PosilannyaThe First Zeppelins LZ 1 through LZ 4 28 chervnya 2014 u Wayback Machine angl Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi