Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття містить , але походження тверджень у ній через практично повну відсутність . (травень 2021) |
Фірсов Афанасій Осипович (нар. 25 квітня 1883, Бердянськ, Бердянський повіт, Таврійська губернія, Російська імперія — пом. 13 листопада 1937, СРСР) — інженер-конструктор, очільник спеціального конструкторського секретно танкового бюро машинобудівництва на заводі імені Комінтерну у Харкові, один з розробників танків БТ-5 та БТ-7.
| Фірсов Афанасій Осипович | |
|---|---|
 | |
| Народився | 25 квітня 1883 Бердянськ, Бердянський повіт, Таврійська губернія, Російська імперія |
| Помер | 13 листопада 1937 (54 роки) СРСР |
| Місце проживання | Миколаїв, Харків |
| Країна |  Російська імперія СРСР |
| Національність | українець |
| Діяльність | інженер-механік |
| Alma mater | Федеральна вища технічна школа Цюриха |
| Галузь | машинобудування |
| Заклад | Завод імені В. О. Малишева |
| Посада | керівник Харківського конструкторського бюро машинобудування |
| Відомий завдяки: | розробник танків БТ-5, БТ-7 |
| Нагороди |  |
Життєпис
Народився 25 квітня 1883 року у місті Бердянськ в багатодітній родині купця Йосипа Фірсова. Батько мав декілька магазинів, володів вісьмома будинками і хотів, щоб Афанасій продовжив його справу. Всупереч бажанню батька, закінчивши залізничне училище, Фірсов вирішив отримати вищу технічну освіту. Закінчив вищу технічну школу у Міттвайді в Німеччині та політехнічний інститут у Цюріху в Швейцарії, спеціалізувався на двигунах внутрішнього згоряння. Отримавши вищу освіту, пішов працювати складальником на завод «Зульцер». Згодом був переведений на конструкторську роботу.
Після початку Першої світової війни Фірсову пропонували залишитися у Швейцарії. Керівництво заводу гарантувало йому отримання громадянства та високу заробітну плату. Але він разом із дружиною, двома синами та донькою вирішив повернутися.
З 1915 р. працював на Коломенському машинобудівному заводі, де розпочав роботу над створенням дизельних двигунів для підводних човнів.
Від весни 1916 р. працював на заводі «Теплохід» поблизу м. Нижній Новгород, що випускав мінні загороджувачі.
Після Жовтневого перевороту у 1917—1922 рр. працював начальником Нижньогородського губернського управління професійної освіти.
З 1922 р . до квітня 1927 р. — головний механік заводу «Червона Етна» у Нижньому Новгороді.
На початку червня 1927 р. переїхав до Миколаєва, де розпочав роботу на суднобудівному заводі імені Андре Марті. 24 червня 1927 року був прийнятий на посаду помічника головного інженера та завідувача дизельним будівництвом заводу з окладом 450 рублів на місяць. Проживав у готелі заводу за адресою вулиця Маріупольська, 57.
З 24 лютого 1928 року був призначений головним інженером з дизельного будівництва. 30 серпня 1929 року звільнився за власним бажанням. Приводом до цього кроку став «обвинувальний висновок у справі про контрреволюційну шкідницьку групу на Миколаївських об'єднаних суднобудівних заводах імені Андре Марті». По справі Миколаївського окружного відділу ГПУ проходило 17 осіб, залучені до слідства та передані до суду були справи на 10 осіб, в тому числі й на Фірсова. Підпав під кампанію «чисток», оскільки свого часу навчався за кордоном. Всім були пред'явлені звинувачення, зокрема стосовно Фірсова у справі було записано:
«…прибув на завод для розвитку робіт із випуску суднових дизелів потужністю 1400 кінських сил фірми „Зульцер“. Є учасником контрреволюційної шкідницької групи на Миколаївських державних суднобудівних заводах імені А. Марті, знаючи про те, що дизеля „Зульцер“ можна розпочати роботою та випускати з наявним інструментом, наполягав на тому, що для випуску їх необхідно замовити інструмент за кордоном, завдяки чому випуску дизелів не було».
Крім цього, Фірсову висувалися й інші звинувачення, але той у ході слідства винним себе не визнав. Всі ці події сприяли його звільненню та переїзду до Ленінграду, де у 1930 р. був запрошений на роботу на завод «Русский дизель».
У 1930 році Фірсова знову було арештовано, звинувачено у шкідництві та засуджено на 5 років таборів. Гостра нестача кваліфікованих кадрів в країні сприяла тому, що 18 вересня 1931 року засіданням комісії ОГПУ Фірсову був замінений термін покарання на роботу у Москві. Саме там він почав займатися проблемами танкобудівництва, а згодом був направлений до Харкова на завод імені Комінтерну, що в той час був центром танкобудівництва у СРСР.
6 грудня 1931 року Фірсов очолив спеціальне конструкторське бюро машинобудівництва — секретне танкове КБ. Він знаходився під цілодобовим наглядом ОГПУ. Жив при заводі один. Родина залишилася у Ленінграді. Під керівництвом Фірсова були створені танки БТ-5 та БТ-7. У 1935 році ХПЗ передав танк БТ-7 у серійне виробництво, а завод нагородили орденом Леніна. За словами Костянтина Челпана, головного конструктора КБ, саме Фірсов зробив величезний внесок у створення нового дизельного мотора танку.
У 1936 році Фірсова знову звинуватили у нанесенні шкоди через несправність у коробках передач танків БТ-7. Він був відсторонений від керівництва КБ. Однак, у виробництво пішла конструкція мотору, що була розроблена іншим фахівцем, але саме під керівництвом Фірсова.
Фірсов у цей період продовжує проєктувати установку вогнемета та димових приладів на танк, особисто зустрічає та вводить в курс справ нового керівника КБ М. І. Кошкіна, але «миколаївська справа» відіграла свою негативну рокову роль у його долі, і в середині 1937 року А. Й. Фірсова знову було заарештовано, а згодом засуджено Військовою колегією Верховного суду СРСР 13 листопада 1937 року до страти, розстріляний того самого дня.
У 1956 році був реабілітований «за відсутністю складу злочину». До кінця 1980-х років його ім'я у пресі та дослідницьких роботах не згадувалося.
Сім'я
Старший син Ігор з перших днів німецько-радянської війни пішов добровольцем на фронт і загинув. Донька Ольга, за фахом альпіністка, у 1941 році маскувала шпиль Ленінградського Адміралтейства, рятуючи від нальотів німецької авіації, була нагороджена декількома орденами. Син Олег став інженером-дизельником, головним конструктором суднобудівного заводу у Ленінграді, став лауреатом державної премії СРСР.
Нагороди
- Почесна грамота Центрального Виконавчого Комітету СРСР (1935);
- Орден Червоного Прапора (1935).
Повернення історичної правди
У 1980 році на екранах з'явився художній фільм «Головний конструктор» кінорежисера В. Семакова, що зробив Михайла Кошкіна єдиним творцем танка Т-34. Навіть після повної реабілітації ім'я А. Й. Фірсова залишалося у забутті до кінця 1980-х років. У 1988 році в газеті «Правда» вийшла стаття «Без них нельзя» під авторством Л. М. Васильєвої. В цій публікації вона вперше підняла на поверхню більшість забутих призвіщ людей, дотичних до створення легендарного танка, а також розповіла про біографію та внесок Афанасія Фірсова. Васильєва однією із перших окреслила роль Фірсова у створенні танку та в історії танкобудівництва взагалі.
М. О. Кучеренко, радянський інженер-конструктор, який також вважається одним із творців танка Т-34, казав про Афанасія Фірсова наступне: «З нього все починалося. Без нього нічого не було б». В незалежній Україні біографію Фірсова досліджував Є. Г. Горбуров.
Вшанування пам'яті
У місті Харків проїзд Балашовський перейменували на проїзд Афанасія Фірсова.
Джерела
- Шушківський А. І. Фірсов Опанас Осипович // Енциклопедія сучасної України / ред. кол.: І. М. Дзюба [та ін.] ; НАН України, НТШ. — К. : Інститут енциклопедичних досліджень НАН України, 2001–2023. — .
- Держархів Миколаївської області, фр. 5859, оп. 2, д. 6136, 103 арк.
- Горбуров, Е. Г. Николаевский след в истории создания танка Т-34 / Е. Г. Горбуров, Е. К. Горбуров // Истории для истории: (кн. вторая): очерки об истор. событиях, о Николаев. земле и ее людях / Е. Г. Горбуров, Е. К. Горбуров. — Николаев, 2015. — С. 47–59 : ил.
- Васильева, Л. Без них нельзя / Л. Васильева // Правда. — 1988. — 6 нояб. (№ 311). — С. 6.
- Горбуров, Е. Николаевский след в истории создания Т-34 / Е. Горбуров, К. Горбуров // Вечерний Николаев. — 2014. — 21 янв. (№ 7). — С. 3.
- Горбуров, Е. Г. Танк Т-34 : Николаевский след / Е. Г. Горбуров, К. Е. Горбуров // Имена. — 2014. — № 56. — С. 34–37.
- Горбуров, Є. Г. Творці легендарного Т-34: фальсифікація чи героїзація? // Дзеркало тижня. — 2019. — 30 берез. –5 квіт. (№ 12). — С. 16.
Посилання
- Конструктор из Бердянска научил танки летать и был одним из разработчиков легендарного Т-34 [ 5 травня 2021 у Wayback Machine.]
- ТАНК Т-34: Николаевский след [ 5 травня 2021 у Wayback Machine.]
- Знамениті земляки [ 5 травня 2021 у Wayback Machine.]
Примітки
- ЕСУ.
- Фирсов Афанасий Осипович (рос.). MEMORYON. Процитовано 17 грудня 2023.
- Шульман, Олександр (21 березня 2020). T-34: народжений у Харкові. АрміяInform. Процитовано 17 грудня 2023.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mistit perelik posilan ale pohodzhennya tverdzhen u nij zalishayetsya nezrozumilim cherez praktichno povnu vidsutnist vnutrishnotekstovih dzherel vinosok Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu peretvorivshi dzherela z pereliku posilan na dzherela vinoski u samomu teksti statti traven 2021 Firsov Afanasij Osipovich nar 25 kvitnya 1883 Berdyansk Berdyanskij povit Tavrijska guberniya Rosijska imperiya pom 13 listopada 1937 SRSR inzhener konstruktor ochilnik specialnogo konstruktorskogo sekretno tankovogo byuro mashinobudivnictva na zavodi imeni Kominternu u Harkovi odin z rozrobnikiv tankiv BT 5 ta BT 7 Firsov Afanasij OsipovichNarodivsya25 kvitnya 1883 1883 04 25 Berdyansk Berdyanskij povit Tavrijska guberniya Rosijska imperiyaPomer13 listopada 1937 1937 11 13 54 roki SRSRMisce prozhivannyaMikolayiv HarkivKrayinaRosijska imperiya SRSRNacionalnistukrayinecDiyalnistinzhener mehanikAlma materFederalna visha tehnichna shkola CyurihaGaluzmashinobuduvannyaZakladZavod imeni V O MalishevaPosadakerivnik Harkivskogo konstruktorskogo byuro mashinobuduvannyaVidomij zavdyaki rozrobnik tankiv BT 5 BT 7NagorodiZhittyepisNarodivsya 25 kvitnya 1883 roku u misti Berdyansk v bagatoditnij rodini kupcya Josipa Firsova Batko mav dekilka magaziniv volodiv vismoma budinkami i hotiv shob Afanasij prodovzhiv jogo spravu Vsuperech bazhannyu batka zakinchivshi zaliznichne uchilishe Firsov virishiv otrimati vishu tehnichnu osvitu Zakinchiv vishu tehnichnu shkolu u Mittvajdi v Nimechchini ta politehnichnij institut u Cyurihu v Shvejcariyi specializuvavsya na dvigunah vnutrishnogo zgoryannya Otrimavshi vishu osvitu pishov pracyuvati skladalnikom na zavod Zulcer Zgodom buv perevedenij na konstruktorsku robotu Pislya pochatku Pershoyi svitovoyi vijni Firsovu proponuvali zalishitisya u Shvejcariyi Kerivnictvo zavodu garantuvalo jomu otrimannya gromadyanstva ta visoku zarobitnu platu Ale vin razom iz druzhinoyu dvoma sinami ta donkoyu virishiv povernutisya Z 1915 r pracyuvav na Kolomenskomu mashinobudivnomu zavodi de rozpochav robotu nad stvorennyam dizelnih dviguniv dlya pidvodnih chovniv Vid vesni 1916 r pracyuvav na zavodi Teplohid poblizu m Nizhnij Novgorod sho vipuskav minni zagorodzhuvachi Pislya Zhovtnevogo perevorotu u 1917 1922 rr pracyuvav nachalnikom Nizhnogorodskogo gubernskogo upravlinnya profesijnoyi osviti Z 1922 r do kvitnya 1927 r golovnij mehanik zavodu Chervona Etna u Nizhnomu Novgorodi Na pochatku chervnya 1927 r pereyihav do Mikolayeva de rozpochav robotu na sudnobudivnomu zavodi imeni Andre Marti 24 chervnya 1927 roku buv prijnyatij na posadu pomichnika golovnogo inzhenera ta zaviduvacha dizelnim budivnictvom zavodu z okladom 450 rubliv na misyac Prozhivav u goteli zavodu za adresoyu vulicya Mariupolska 57 Z 24 lyutogo 1928 roku buv priznachenij golovnim inzhenerom z dizelnogo budivnictva 30 serpnya 1929 roku zvilnivsya za vlasnim bazhannyam Privodom do cogo kroku stav obvinuvalnij visnovok u spravi pro kontrrevolyucijnu shkidnicku grupu na Mikolayivskih ob yednanih sudnobudivnih zavodah imeni Andre Marti Po spravi Mikolayivskogo okruzhnogo viddilu GPU prohodilo 17 osib zalucheni do slidstva ta peredani do sudu buli spravi na 10 osib v tomu chisli j na Firsova Pidpav pid kampaniyu chistok oskilki svogo chasu navchavsya za kordonom Vsim buli pred yavleni zvinuvachennya zokrema stosovno Firsova u spravi bulo zapisano pribuv na zavod dlya rozvitku robit iz vipusku sudnovih dizeliv potuzhnistyu 1400 kinskih sil firmi Zulcer Ye uchasnikom kontrrevolyucijnoyi shkidnickoyi grupi na Mikolayivskih derzhavnih sudnobudivnih zavodah imeni A Marti znayuchi pro te sho dizelya Zulcer mozhna rozpochati robotoyu ta vipuskati z nayavnim instrumentom napolyagav na tomu sho dlya vipusku yih neobhidno zamoviti instrument za kordonom zavdyaki chomu vipusku dizeliv ne bulo Krim cogo Firsovu visuvalisya j inshi zvinuvachennya ale toj u hodi slidstva vinnim sebe ne viznav Vsi ci podiyi spriyali jogo zvilnennyu ta pereyizdu do Leningradu de u 1930 r buv zaproshenij na robotu na zavod Russkij dizel U 1930 roci Firsova znovu bulo areshtovano zvinuvacheno u shkidnictvi ta zasudzheno na 5 rokiv taboriv Gostra nestacha kvalifikovanih kadriv v krayini spriyala tomu sho 18 veresnya 1931 roku zasidannyam komisiyi OGPU Firsovu buv zaminenij termin pokarannya na robotu u Moskvi Same tam vin pochav zajmatisya problemami tankobudivnictva a zgodom buv napravlenij do Harkova na zavod imeni Kominternu sho v toj chas buv centrom tankobudivnictva u SRSR 6 grudnya 1931 roku Firsov ocholiv specialne konstruktorske byuro mashinobudivnictva sekretne tankove KB Vin znahodivsya pid cilodobovim naglyadom OGPU Zhiv pri zavodi odin Rodina zalishilasya u Leningradi Pid kerivnictvom Firsova buli stvoreni tanki BT 5 ta BT 7 U 1935 roci HPZ peredav tank BT 7 u serijne virobnictvo a zavod nagorodili ordenom Lenina Za slovami Kostyantina Chelpana golovnogo konstruktora KB same Firsov zrobiv velicheznij vnesok u stvorennya novogo dizelnogo motora tanku U 1936 roci Firsova znovu zvinuvatili u nanesenni shkodi cherez nespravnist u korobkah peredach tankiv BT 7 Vin buv vidstoronenij vid kerivnictva KB Odnak u virobnictvo pishla konstrukciya motoru sho bula rozroblena inshim fahivcem ale same pid kerivnictvom Firsova Firsov u cej period prodovzhuye proyektuvati ustanovku vognemeta ta dimovih priladiv na tank osobisto zustrichaye ta vvodit v kurs sprav novogo kerivnika KB M I Koshkina ale mikolayivska sprava vidigrala svoyu negativnu rokovu rol u jogo doli i v seredini 1937 roku A J Firsova znovu bulo zaareshtovano a zgodom zasudzheno Vijskovoyu kolegiyeyu Verhovnogo sudu SRSR 13 listopada 1937 roku do strati rozstrilyanij togo samogo dnya U 1956 roci buv reabilitovanij za vidsutnistyu skladu zlochinu Do kincya 1980 h rokiv jogo im ya u presi ta doslidnickih robotah ne zgaduvalosya Sim yaStarshij sin Igor z pershih dniv nimecko radyanskoyi vijni pishov dobrovolcem na front i zaginuv Donka Olga za fahom alpinistka u 1941 roci maskuvala shpil Leningradskogo Admiraltejstva ryatuyuchi vid nalotiv nimeckoyi aviaciyi bula nagorodzhena dekilkoma ordenami Sin Oleg stav inzhenerom dizelnikom golovnim konstruktorom sudnobudivnogo zavodu u Leningradi stav laureatom derzhavnoyi premiyi SRSR NagorodiPochesna gramota Centralnogo Vikonavchogo Komitetu SRSR 1935 Orden Chervonogo Prapora 1935 Povernennya istorichnoyi pravdiU 1980 roci na ekranah z yavivsya hudozhnij film Golovnij konstruktor kinorezhisera V Semakova sho zrobiv Mihajla Koshkina yedinim tvorcem tanka T 34 Navit pislya povnoyi reabilitaciyi im ya A J Firsova zalishalosya u zabutti do kincya 1980 h rokiv U 1988 roci v gazeti Pravda vijshla stattya Bez nih nelzya pid avtorstvom L M Vasilyevoyi V cij publikaciyi vona vpershe pidnyala na poverhnyu bilshist zabutih prizvish lyudej dotichnih do stvorennya legendarnogo tanka a takozh rozpovila pro biografiyu ta vnesok Afanasiya Firsova Vasilyeva odniyeyu iz pershih okreslila rol Firsova u stvorenni tanku ta v istoriyi tankobudivnictva vzagali M O Kucherenko radyanskij inzhener konstruktor yakij takozh vvazhayetsya odnim iz tvorciv tanka T 34 kazav pro Afanasiya Firsova nastupne Z nogo vse pochinalosya Bez nogo nichogo ne bulo b V nezalezhnij Ukrayini biografiyu Firsova doslidzhuvav Ye G Gorburov Vshanuvannya pam yatiU misti Harkiv proyizd Balashovskij perejmenuvali na proyizd Afanasiya Firsova DzherelaShushkivskij A I Firsov Opanas Osipovich Enciklopediya suchasnoyi Ukrayini red kol I M Dzyuba ta in NAN Ukrayini NTSh K Institut enciklopedichnih doslidzhen NAN Ukrayini 2001 2023 ISBN 966 02 2074 X Derzharhiv Mikolayivskoyi oblasti fr 5859 op 2 d 6136 103 ark Gorburov E G Nikolaevskij sled v istorii sozdaniya tanka T 34 E G Gorburov E K Gorburov Istorii dlya istorii kn vtoraya ocherki ob istor sobytiyah o Nikolaev zemle i ee lyudyah E G Gorburov E K Gorburov Nikolaev 2015 S 47 59 il Vasileva L Bez nih nelzya L Vasileva Pravda 1988 6 noyab 311 S 6 Gorburov E Nikolaevskij sled v istorii sozdaniya T 34 E Gorburov K Gorburov Vechernij Nikolaev 2014 21 yanv 7 S 3 Gorburov E G Tank T 34 Nikolaevskij sled E G Gorburov K E Gorburov Imena 2014 56 S 34 37 Gorburov Ye G Tvorci legendarnogo T 34 falsifikaciya chi geroyizaciya Dzerkalo tizhnya 2019 30 berez 5 kvit 12 S 16 PosilannyaKonstruktor iz Berdyanska nauchil tanki letat i byl odnim iz razrabotchikov legendarnogo T 34 5 travnya 2021 u Wayback Machine TANK T 34 Nikolaevskij sled 5 travnya 2021 u Wayback Machine Znameniti zemlyaki 5 travnya 2021 u Wayback Machine PrimitkiESU Firsov Afanasij Osipovich ros MEMORYON Procitovano 17 grudnya 2023 Shulman Oleksandr 21 bereznya 2020 T 34 narodzhenij u Harkovi ArmiyaInform Procitovano 17 grudnya 2023