Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Танк Менделєєва (також «Броньований автомобіль» Менделєєва) — встановилося в історико-технічній літературі позначення першого російського і одного з перших світових проектів танка. Розроблений в 1909—1915 рік інженером-кораблебудівником В. Д. Менделєєвим. Будучи першим у світі проектом надважкий танк, відрізнявся найвищими для свого часу показниками вогневої могутності і бронезахисту.
| Танк Менделєєва | |
|---|---|
 Передбачуваний зовнішній вигляд танка Менделєєва (малюнок за кресленнями винахідника). | |
| Тип | Надважкий танк Танк Менделєєва |
| Походження | Російська імперія |
| Історія використання | |
| На озброєнні | Не будувався |
| Оператори | Російська імперія |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Менделєєв Василь Дмитрович |
| Виробник | Не будувався |
| Виготовлення | Не будувався |
| Виготовлена кількість | Не будувався |
| Варіанти | Танк Менделєєва |
| Характеристики | |
| Вага | 173,2 |
| Довжина | 11000, 13000 |
| Ширина | 4400 |
| Висота | 4450(з піднятою вежею) |
| Обслуга | 8 |
| Калібр | 120-мм 120-мм гармата Кане Морська |
| Підвищення | 32° |
| Броня | Залізна загартована Лоб: 150 мм/90° Борт: 100 мм/90° Корма: 100 мм/90° Днище: 8-10 мм/0° Башта: борт: 8 мм/90°, дах: 8 мм |
Головне озброєння | боєкомплект: 51 |
Другорядне озброєння | 1 ×7,62-мм «Максим» |
| Двигун | карбюраторний, чотирициліндровий, рідинного охолодження 250 |
| Підвіска | пневматична, з вертикальними циліндрами тиск на ґрунт: 2,78 |
| Швидкість | шосе: 24,8 бездоріжжя: 10-15 |
Проект містив велику кількість оригінальних конструкторських рішень та нововведень, проте не вийшов із стадії креслень і не був втілений у металі.
Історія створення
Проект танка розроблений В. Д. Менделєєвим одноосібно за майже п'ять років, з 1911 по 1915 роки. Примітно, що проект розроблявся винахідником у цілком і повністю ініціативному порядку у вільний від основної роботи час. Діяльність Менделєєв широко використовував досвід російського військового кораблебудування.
Розроблений проект відрізнявся дуже високим рівнем опрацювання і загальною ретельністю виконання — фактично, Менделєєв довів свій проект до рівня робочих креслень досвідченого зразка. Особливо це було помітно порівняно з пропозиціями більшості інших винахідників. Проект «Бронованого автомобіля», як Менделєєв назвав своє дітище, був представлений ним у канцелярію військового міністерства 24 серпня 1916 року. У той момент до появи на полі бою перших англійських танків залишався майже місяць, а перші французькі танки ще не існували у металі. Поданий на розгляд проект включав детально розроблені креслення і об'ємну пояснювальну записку, розділену на розділи: «Внутрішнє розміщення особового складу», «Специфікація», «Таблиця терезів», «Розрахунок опорної поверхні», «Прохід по залізничному шляху» і т.д. буд.
Однак, незважаючи на детальність опрацювання та загальну втільність проекту, він не був сприйнятий військовими всерйоз, не був ретельно розглянутий і осел в архівах.
Пізніше, восени 1916 року, ґрунтуючись на досвіді застосування англійцями перших танків, Менделєєв модернізував свій проект, проте відомості про цей варіант танка носять уривчастий характер. Менделєєв розраховував представити свій новий проект, так само, як і перший, у військове міністерство, проте політичні катаклізми, що почалися в країні, перекреслили плани винахідника.
Опис конструкції
Корпус
Корпус машини мав просту коробчасту форму і розраховувався на захист від 6-дюймових (152,4-мм) бронебійних снарядів, але теоретично міг витримати попадання більш важкого боєприпасу. Складання корпусу здійснювалася на куточках, причому набір каркаса машина «успадкувала» від військових кораблів (використовувалися стрінгери). Виготовлення корпусу також проходило за «корабельною» технологією — клепкою і зварюванням. У корпусі використовувалися бронеплити товщиною 6 дюймів (~ 150 мм, лоб корпусу), 4 дюйми (~ 100 мм, борту і корми корпусу) і 3 дюйма, 6 що робило танк практично невразливим для всіх видів озброєння сухопутної армії на той час. Власне, єдиною відносно тонкою частиною корпусу було днище, яке виконувалося з 8- та 10-мм бронелістів. У кормі корпусу були «вхідні двері», які також мали використовуватися для завантаження боєкомплекту. Двері могли задраюватися за допомогою корабельних засувок. Крім того, на даху корпусу була висувна кулеметна вежа циліндричної форми з товщиною стінок 8 мм.
Загальна маса корпусу становила 86,46 тонн.
Озброєння
Основне озброєння машини становила 120-мм морська гармата Кане, що встановлювалася по осі танка на тумбі в передній частині корпусу. Зброя мала можливість горизонтального наведення в межах 16° в обидві сторони поздовжньої осі машини. Для прикриття амбразури при наведенні гармата оснащувалася рухомою плоскою бронемаскою. Подача снарядів здійснювалася за допомогою візка по підвісному монорельсу з пневматичним приводом, що збільшувало скорострільність зброї.
Особлива привабливість цього типу підвіски полягала у її «подвійному дії». У разі повільних коливань підвіска працювала за принципом блокованою завдяки дроселюючій дії з'єднувальних трубопроводів пневмосистем кожного борту. У випадку ж швидких коливань підвіска працювала, як індивідуальна. Крім того, наявність пневматичної підвіски дозволяло регулювати машину. аж до повного опускання її корпусу на грунт. Зниження кліренсу, за задумом Менделєєва, мало частково убезпечити ходову частину танка від поразки при посиленому обстрілі, зберігаючи у своїй можливість пересування. Повне ж опускання машини на грунт передбачалося проводити при веденні вогню з метою поліпшення точності стрільби та розвантаження ходової частини від шкідливих навантажень при стрільбі з гармати.
Ходова частина стосовно одного борту включала шість опорних котків малого діаметра, п'ять підтримуючих роликів і чотири напрямні колеса, з яких верхнє кормове було провідним. Таке рішення пояснюється тим, що гусениця майже повністю охоплювала корпус (верхня гілка проходила під дахом корпусу). Цікаво, що напрямні колеса мали п'ятикутну форму, зачеплюючи гусениці за черевик. Гусенична стрічка - великоланчаста, шириною 250 мм. Черевики траків мали штампуватися з 8-мм сталевого листа. Загальна довжина опорної поверхні гусениць становила 6 метрів, що для машини подібних розмірів та маси було дуже скромним показником. Це визначало високий тиск на ґрунт, який становив 2,78 кг/см². Для регулювання натягу гусениці, особливо при зміні кліренсу і опусканні корпусу на грунт, використовувався механізм з пневматичним приводом.
Екіпаж
Екіпаж, або, як значилося в документації Менделєєва, «команда» танка, становила 8 чоловік — командир, головний механік, кермовий, навідник, кулеметник і три каноніри. Усі члени екіпажу мали робочі місця, крім командира. Останній повинен був у ході бою переміщатися всередині танка, вести спостереження через «бійниці» у «стінах» і даху корпусу, керувати діями екіпажу, коригувати вогонь з гармати, кулемету, а також особисто відстрілюватися від ворожих піхотинців, що підібрали до танка, використовуючи пістолет. На марші командир переміщався до носової частини корпусу, до рульового. У свою чергу, керманич, як описував Менделєєв, «за відсутності бойової небезпеки знаходиться на даху автомобіля у передній його частині». На даху корпусу кермовий розміщувався на знімному сидінні зі знімними органами управління. У бойовій обстановці кермовий переміщався всередину машини, здійснюючи спостереження через щілини, захищені товстим склом та бронезасланцями. У разі потреби руху машини заднім ходом водій міг переміститися на кормовий пост керування.
Інше обладнання
Для внутрішнього освітлення танк обладнався внутрішньою електричною освітлювальною системою на 14 ламп.
Для здійснення зовнішнього зв'язку передбачалося використовувати прапорний семафор.
Можливості транспортування
Менделєєв чудово усвідомлював, що транспортування подібної машини, з її величезними розмірами і вагою, стане складним завданням, і розробив систему, що дозволяла транспортувати танк по залізниці. Сам винахідник писав з цього приводу:
 | Пристосованість машини переміщатися вздовж залізничної колії істотно необхідна для неї, тому що якщо наявні понтонні та шосейні мости не витримують її ваги, то залишаються ще залізничні, які її вага цілком витримують і габарит яких більший за габарити машини. |  |
Для руху залізницею передбачалася можливість установки машини на «залізничні скати» — спеціальні візки із залізничними колесами. своїм ходом (за допомогою приводу від двигуна на одну з колісних пар).
Оцінка проекту
Не підлягає сумніву, що проект танка, запропонований В. Д. Менделєєвим, багато в чому був революційним для свого часу. Багато ідеї та розробки, закладені в ньому, побачили світ лише через десятиліття. Наприклад, ідея опускання корпусу машини на грунт була реалізована наприкінці 1930-х на Самохідна мортира «Карл», а пневматична підвіска вперше з'явилася на ряді легких танків заключного періоду Другої світової війни (зокрема , її мали британські авіадесантні танки «Гаррі Гопкінс» і «Тетрарх»). Однак через низку особливостей танк мав мало областей застосування в реальному бою і був скоріше "пробою пера" у російському танкобудуванні, ніж реальною бойовою машиною.
Взагалі, широке використання пневматики було характерною особливістю проекту Менделєєва. Пневматика використовувалася для механізації та автоматизації майже всіх робіт у танку — зокрема, підвіска, стартер двигуна, приводи перемикання швидкостей у головних постах управління, привод механізму натягу гусениць, привод жалюзі повітрозабірника, приводи заряджання гармати, привід підняття та опускання кулеметної башти, механізми наведення знаряддя були пневматичними. Це робило проект украй передовим для свого часу.
З точки зору бронезахисту танк Менделєєва був практично невразливий для будь-яких сухопутних типів озброєння, оскільки на той момент польові частини не мали гармати калібру понад 76,2 мм, а калібр фортечних знарядь рідко перевищував 152,4 мм. По суті, В. Д. Менделєєв був першим конструктором, який запропонував застосування протиснарядного бронювання на сухопутних бойових машинах — частково вирішувалася регулюванням кліренсу та можливістю опускання корпусу на ґрунт. Таким чином, будучи опущеним на ґрунт, танк перетворювався, по суті, на практично невразливий сталевий форт. Власне, достатньою для його знищення потужністю мали лише артсистеми великих калібрів (203, 280, 305 і 420 мм), проте навіть у разі їх застосування для поразки танка потрібно було б пряме влучення.
Озброєння танка також було чудовим — 120-мм зброя Кане практично не мало незнищенних цілей. Потужності його фугасного снаряда було б достатньо для боротьби з будь-якими цілями на полі бою, а бронебійні снаряди дозволили б трощити навіть ворожі кораблі.
Дуже прогресивною для свого часу була ідея розміщення допоміжного кулемета у вежі кругового обертання. Щоправда, велика висота танка створювала помітну «мертву зону» навколо танка, проте, беручи до уваги екстраординарне бронювання танка, її наявність не було проблемою. Крім того, в корпусі танка існували бійниці, які дозволяли відстрілюватися від ворогів.
Разом з тим, за невразливість та колосальну вогневу міць довелося розплатитися воістину неймовірною вагою машини. У поєднанні з досить вузькими гусеницями це програмувало вкрай низьку швидкість і прохідність машини. Потужність двигуна 250 к.с. для танка масою в 170 тонн виглядає явно недостатньою — навіть якби цей танк зміг рухатися, швидкість його пересування була б буквально як у черепахи (для прикладу: самохідні гусеничні крани фірми Sennebogen, за порівнянної маси в 80-150 тонн, мають двигуни потужністю 180—400 к.с., і швидкість пересування не більше 3 км/год). Ця обставина, у свою чергу, практично унеможливлювала використання машини, як власне танка. Що цікаво, в поданому на розгляд проекті Менделєєв не вказав конкретного призначення свого «броньованого автомобіля». Враховуючи той факт, що за своїми параметрами і зовнішнім виглядом танк Менделєєва був скоріше надважкою САУ, можна припустити, що винахідник припускав використовувати своє дітище для руйнування фортифікаційних споруд, або ж для берегової та протидесантної оборони Фінської затоки. Ще одним доказом на користь цього припущення є той факт, що і бронювання, і озброєння танка Менделєєва в період Першої світової війни були надмірними для танка.
У той же час, незважаючи на високу складність машини, велику кількість пневматики, потужне озброєння і бронювання, проект Менделєєва був цілком реалізований на будь-якому кораблебудівному підприємстві свого часу. Ситуацію спрощувала також детальна опрацювання проекту. Правда, силову установку та електрообладнання довелося б, найімовірніше, закуповувати за кордоном. Однак, з описаних вище причин, вартість будівництва такої машини відповідала вартості хорошого підводного човна, що, мабуть, і стало основною причиною відсутності інтересу до нього з боку військового відомства. Свою роль, можливо, відіграла й відсутність у Менделєєва будь-яких зв'язків — адже приблизно в цей же час у металі було втілено куди більш амбітний і сюрреалістичний проект Цар-танк бойової машини Миколи Лебеденка.
Однак не можна заперечувати, що проект В.Денд Менделєєва є важливою віхою в історії російського і світового танкостоювання. Конструкторська культура, сумлінність та ретельність, з якою був розроблений проект, а також закладена в ньому велика кількість оригінальних та прогресивних ідей роблять честь російської технічної думки та підкреслюють конструкторські заслуги автора.
Примітки
- С.Л. Федосеев. Указ. соч. — С. 203.
Література
Посилання
- М.Барятинський. «Перші проекти».
- «Бронований автомобіль». Проект надважкого танка В. Д. Менделєєва. Стаття на сайті www.aviarmor.net
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tank Mendelyeyeva takozh Bronovanij avtomobil Mendelyeyeva vstanovilosya v istoriko tehnichnij literaturi poznachennya pershogo rosijskogo i odnogo z pershih svitovih proektiv tanka Rozroblenij v 1909 1915 rik inzhenerom korablebudivnikom V D Mendelyeyevim Buduchi pershim u sviti proektom nadvazhkij tank vidriznyavsya najvishimi dlya svogo chasu pokaznikami vognevoyi mogutnosti i bronezahistu Tank MendelyeyevaPeredbachuvanij zovnishnij viglyad tanka Mendelyeyeva malyunok za kreslennyami vinahidnika TipNadvazhkij tank Tank MendelyeyevaPohodzhennyaRosijska imperiyaIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenniNe buduvavsyaOperatoriRosijska imperiyaIstoriya virobnictvaRozrobnikMendelyeyev Vasil DmitrovichVirobnikNe buduvavsyaVigotovlennyaNe buduvavsyaVigotovlena kilkistNe buduvavsyaVariantiTank MendelyeyevaHarakteristikiVaga173 2Dovzhina11000 13000Shirina4400Visota4450 z pidnyatoyu vezheyu Obsluga8Kalibr120 mm 120 mm garmata Kane MorskaPidvishennya32 BronyaZalizna zagartovana Lob 150 mm 90 Bort 100 mm 90 Korma 100 mm 90 Dnishe 8 10 mm 0 Bashta bort 8 mm 90 dah 8 mmGolovne ozbroyennyaboyekomplekt 51Drugoryadne ozbroyennya1 7 62 mm Maksim Dvigunkarbyuratornij chotiricilindrovij ridinnogo oholodzhennya 250Pidviskapnevmatichna z vertikalnimi cilindrami tisk na grunt 2 78Shvidkistshose 24 8 bezdorizhzhya 10 15 Proekt mistiv veliku kilkist originalnih konstruktorskih rishen ta novovveden prote ne vijshov iz stadiyi kreslen i ne buv vtilenij u metali Istoriya stvorennyaProekt tanka rozroblenij V D Mendelyeyevim odnoosibno za majzhe p yat rokiv z 1911 po 1915 roki Primitno sho proekt rozroblyavsya vinahidnikom u cilkom i povnistyu iniciativnomu poryadku u vilnij vid osnovnoyi roboti chas Diyalnist Mendelyeyev shiroko vikoristovuvav dosvid rosijskogo vijskovogo korablebuduvannya Rozroblenij proekt vidriznyavsya duzhe visokim rivnem opracyuvannya i zagalnoyu retelnistyu vikonannya faktichno Mendelyeyev doviv svij proekt do rivnya robochih kreslen dosvidchenogo zrazka Osoblivo ce bulo pomitno porivnyano z propoziciyami bilshosti inshih vinahidnikiv Proekt Bronovanogo avtomobilya yak Mendelyeyev nazvav svoye ditishe buv predstavlenij nim u kancelyariyu vijskovogo ministerstva 24 serpnya 1916 roku U toj moment do poyavi na poli boyu pershih anglijskih tankiv zalishavsya majzhe misyac a pershi francuzki tanki she ne isnuvali u metali Podanij na rozglyad proekt vklyuchav detalno rozrobleni kreslennya i ob yemnu poyasnyuvalnu zapisku rozdilenu na rozdili Vnutrishnye rozmishennya osobovogo skladu Specifikaciya Tablicya tereziv Rozrahunok opornoyi poverhni Prohid po zaliznichnomu shlyahu i t d bud Odnak nezvazhayuchi na detalnist opracyuvannya ta zagalnu vtilnist proektu vin ne buv sprijnyatij vijskovimi vserjoz ne buv retelno rozglyanutij i osel v arhivah Piznishe voseni 1916 roku gruntuyuchis na dosvidi zastosuvannya anglijcyami pershih tankiv Mendelyeyev modernizuvav svij proekt prote vidomosti pro cej variant tanka nosyat urivchastij harakter Mendelyeyev rozrahovuvav predstaviti svij novij proekt tak samo yak i pershij u vijskove ministerstvo prote politichni kataklizmi sho pochalisya v krayini perekreslili plani vinahidnika Opis konstrukciyiKorpus Korpus mashini mav prostu korobchastu formu i rozrahovuvavsya na zahist vid 6 dyujmovih 152 4 mm bronebijnih snaryadiv ale teoretichno mig vitrimati popadannya bilsh vazhkogo boyepripasu Skladannya korpusu zdijsnyuvalasya na kutochkah prichomu nabir karkasa mashina uspadkuvala vid vijskovih korabliv vikoristovuvalisya stringeri Vigotovlennya korpusu takozh prohodilo za korabelnoyu tehnologiyeyu klepkoyu i zvaryuvannyam U korpusi vikoristovuvalisya bronepliti tovshinoyu 6 dyujmiv 150 mm lob korpusu 4 dyujmi 100 mm bortu i kormi korpusu i 3 dyujma 6 sho robilo tank praktichno nevrazlivim dlya vsih vidiv ozbroyennya suhoputnoyi armiyi na toj chas Vlasne yedinoyu vidnosno tonkoyu chastinoyu korpusu bulo dnishe yake vikonuvalosya z 8 ta 10 mm bronelistiv U kormi korpusu buli vhidni dveri yaki takozh mali vikoristovuvatisya dlya zavantazhennya boyekomplektu Dveri mogli zadrayuvatisya za dopomogoyu korabelnih zasuvok Krim togo na dahu korpusu bula visuvna kulemetna vezha cilindrichnoyi formi z tovshinoyu stinok 8 mm Zagalna masa korpusu stanovila 86 46 tonn Ozbroyennya Osnovne ozbroyennya mashini stanovila 120 mm morska garmata Kane sho vstanovlyuvalasya po osi tanka na tumbi v perednij chastini korpusu Zbroya mala mozhlivist gorizontalnogo navedennya v mezhah 16 v obidvi storoni pozdovzhnoyi osi mashini Dlya prikrittya ambrazuri pri navedenni garmata osnashuvalasya ruhomoyu ploskoyu bronemaskoyu Podacha snaryadiv zdijsnyuvalasya za dopomogoyu vizka po pidvisnomu monorelsu z pnevmatichnim privodom sho zbilshuvalo skorostrilnist zbroyi Osobliva privablivist cogo tipu pidviski polyagala u yiyi podvijnomu diyi U razi povilnih kolivan pidviska pracyuvala za principom blokovanoyu zavdyaki droselyuyuchij diyi z yednuvalnih truboprovodiv pnevmosistem kozhnogo bortu U vipadku zh shvidkih kolivan pidviska pracyuvala yak individualna Krim togo nayavnist pnevmatichnoyi pidviski dozvolyalo regulyuvati mashinu azh do povnogo opuskannya yiyi korpusu na grunt Znizhennya klirensu za zadumom Mendelyeyeva malo chastkovo ubezpechiti hodovu chastinu tanka vid porazki pri posilenomu obstrili zberigayuchi u svoyij mozhlivist peresuvannya Povne zh opuskannya mashini na grunt peredbachalosya provoditi pri vedenni vognyu z metoyu polipshennya tochnosti strilbi ta rozvantazhennya hodovoyi chastini vid shkidlivih navantazhen pri strilbi z garmati Hodova chastina stosovno odnogo bortu vklyuchala shist opornih kotkiv malogo diametra p yat pidtrimuyuchih rolikiv i chotiri napryamni kolesa z yakih verhnye kormove bulo providnim Take rishennya poyasnyuyetsya tim sho gusenicya majzhe povnistyu ohoplyuvala korpus verhnya gilka prohodila pid dahom korpusu Cikavo sho napryamni kolesa mali p yatikutnu formu zacheplyuyuchi gusenici za cherevik Gusenichna strichka velikolanchasta shirinoyu 250 mm Chereviki trakiv mali shtampuvatisya z 8 mm stalevogo lista Zagalna dovzhina opornoyi poverhni gusenic stanovila 6 metriv sho dlya mashini podibnih rozmiriv ta masi bulo duzhe skromnim pokaznikom Ce viznachalo visokij tisk na grunt yakij stanoviv 2 78 kg sm Dlya regulyuvannya natyagu gusenici osoblivo pri zmini klirensu i opuskanni korpusu na grunt vikoristovuvavsya mehanizm z pnevmatichnim privodom Ekipazh Ekipazh abo yak znachilosya v dokumentaciyi Mendelyeyeva komanda tanka stanovila 8 cholovik komandir golovnij mehanik kermovij navidnik kulemetnik i tri kanoniri Usi chleni ekipazhu mali robochi miscya krim komandira Ostannij povinen buv u hodi boyu peremishatisya vseredini tanka vesti sposterezhennya cherez bijnici u stinah i dahu korpusu keruvati diyami ekipazhu koriguvati vogon z garmati kulemetu a takozh osobisto vidstrilyuvatisya vid vorozhih pihotinciv sho pidibrali do tanka vikoristovuyuchi pistolet Na marshi komandir peremishavsya do nosovoyi chastini korpusu do rulovogo U svoyu chergu kermanich yak opisuvav Mendelyeyev za vidsutnosti bojovoyi nebezpeki znahoditsya na dahu avtomobilya u perednij jogo chastini Na dahu korpusu kermovij rozmishuvavsya na znimnomu sidinni zi znimnimi organami upravlinnya U bojovij obstanovci kermovij peremishavsya vseredinu mashini zdijsnyuyuchi sposterezhennya cherez shilini zahisheni tovstim sklom ta bronezaslancyami U razi potrebi ruhu mashini zadnim hodom vodij mig peremistitisya na kormovij post keruvannya Inshe obladnannya Dlya vnutrishnogo osvitlennya tank obladnavsya vnutrishnoyu elektrichnoyu osvitlyuvalnoyu sistemoyu na 14 lamp Dlya zdijsnennya zovnishnogo zv yazku peredbachalosya vikoristovuvati prapornij semafor Mozhlivosti transportuvannya Mendelyeyev chudovo usvidomlyuvav sho transportuvannya podibnoyi mashini z yiyi velicheznimi rozmirami i vagoyu stane skladnim zavdannyam i rozrobiv sistemu sho dozvolyala transportuvati tank po zaliznici Sam vinahidnik pisav z cogo privodu Pristosovanist mashini peremishatisya vzdovzh zaliznichnoyi koliyi istotno neobhidna dlya neyi tomu sho yaksho nayavni pontonni ta shosejni mosti ne vitrimuyut yiyi vagi to zalishayutsya she zaliznichni yaki yiyi vaga cilkom vitrimuyut i gabarit yakih bilshij za gabariti mashini Dlya ruhu zalizniceyu peredbachalasya mozhlivist ustanovki mashini na zaliznichni skati specialni vizki iz zaliznichnimi kolesami svoyim hodom za dopomogoyu privodu vid dviguna na odnu z kolisnih par Ocinka proektuNe pidlyagaye sumnivu sho proekt tanka zaproponovanij V D Mendelyeyevim bagato v chomu buv revolyucijnim dlya svogo chasu Bagato ideyi ta rozrobki zakladeni v nomu pobachili svit lishe cherez desyatilittya Napriklad ideya opuskannya korpusu mashini na grunt bula realizovana naprikinci 1930 h na Samohidna mortira Karl a pnevmatichna pidviska vpershe z yavilasya na ryadi legkih tankiv zaklyuchnogo periodu Drugoyi svitovoyi vijni zokrema yiyi mali britanski aviadesantni tanki Garri Gopkins i Tetrarh Odnak cherez nizku osoblivostej tank mav malo oblastej zastosuvannya v realnomu boyu i buv skorishe proboyu pera u rosijskomu tankobuduvanni nizh realnoyu bojovoyu mashinoyu Vzagali shiroke vikoristannya pnevmatiki bulo harakternoyu osoblivistyu proektu Mendelyeyeva Pnevmatika vikoristovuvalasya dlya mehanizaciyi ta avtomatizaciyi majzhe vsih robit u tanku zokrema pidviska starter dviguna privodi peremikannya shvidkostej u golovnih postah upravlinnya privod mehanizmu natyagu gusenic privod zhalyuzi povitrozabirnika privodi zaryadzhannya garmati privid pidnyattya ta opuskannya kulemetnoyi bashti mehanizmi navedennya znaryaddya buli pnevmatichnimi Ce robilo proekt ukraj peredovim dlya svogo chasu Z tochki zoru bronezahistu tank Mendelyeyeva buv praktichno nevrazlivij dlya bud yakih suhoputnih tipiv ozbroyennya oskilki na toj moment polovi chastini ne mali garmati kalibru ponad 76 2 mm a kalibr fortechnih znaryad ridko perevishuvav 152 4 mm Po suti V D Mendelyeyev buv pershim konstruktorom yakij zaproponuvav zastosuvannya protisnaryadnogo bronyuvannya na suhoputnih bojovih mashinah chastkovo virishuvalasya regulyuvannyam klirensu ta mozhlivistyu opuskannya korpusu na grunt Takim chinom buduchi opushenim na grunt tank peretvoryuvavsya po suti na praktichno nevrazlivij stalevij fort Vlasne dostatnoyu dlya jogo znishennya potuzhnistyu mali lishe artsistemi velikih kalibriv 203 280 305 i 420 mm prote navit u razi yih zastosuvannya dlya porazki tanka potribno bulo b pryame vluchennya Ozbroyennya tanka takozh bulo chudovim 120 mm zbroya Kane praktichno ne malo neznishennih cilej Potuzhnosti jogo fugasnogo snaryada bulo b dostatno dlya borotbi z bud yakimi cilyami na poli boyu a bronebijni snaryadi dozvolili b troshiti navit vorozhi korabli Duzhe progresivnoyu dlya svogo chasu bula ideya rozmishennya dopomizhnogo kulemeta u vezhi krugovogo obertannya Shopravda velika visota tanka stvoryuvala pomitnu mertvu zonu navkolo tanka prote beruchi do uvagi ekstraordinarne bronyuvannya tanka yiyi nayavnist ne bulo problemoyu Krim togo v korpusi tanka isnuvali bijnici yaki dozvolyali vidstrilyuvatisya vid vorogiv Razom z tim za nevrazlivist ta kolosalnu vognevu mic dovelosya rozplatitisya voistinu nejmovirnoyu vagoyu mashini U poyednanni z dosit vuzkimi gusenicyami ce programuvalo vkraj nizku shvidkist i prohidnist mashini Potuzhnist dviguna 250 k s dlya tanka masoyu v 170 tonn viglyadaye yavno nedostatnoyu navit yakbi cej tank zmig ruhatisya shvidkist jogo peresuvannya bula b bukvalno yak u cherepahi dlya prikladu samohidni gusenichni krani firmi Sennebogen za porivnyannoyi masi v 80 150 tonn mayut dviguni potuzhnistyu 180 400 k s i shvidkist peresuvannya ne bilshe 3 km god Cya obstavina u svoyu chergu praktichno unemozhlivlyuvala vikoristannya mashini yak vlasne tanka Sho cikavo v podanomu na rozglyad proekti Mendelyeyev ne vkazav konkretnogo priznachennya svogo bronovanogo avtomobilya Vrahovuyuchi toj fakt sho za svoyimi parametrami i zovnishnim viglyadom tank Mendelyeyeva buv skorishe nadvazhkoyu SAU mozhna pripustiti sho vinahidnik pripuskav vikoristovuvati svoye ditishe dlya rujnuvannya fortifikacijnih sporud abo zh dlya beregovoyi ta protidesantnoyi oboroni Finskoyi zatoki She odnim dokazom na korist cogo pripushennya ye toj fakt sho i bronyuvannya i ozbroyennya tanka Mendelyeyeva v period Pershoyi svitovoyi vijni buli nadmirnimi dlya tanka U toj zhe chas nezvazhayuchi na visoku skladnist mashini veliku kilkist pnevmatiki potuzhne ozbroyennya i bronyuvannya proekt Mendelyeyeva buv cilkom realizovanij na bud yakomu korablebudivnomu pidpriyemstvi svogo chasu Situaciyu sproshuvala takozh detalna opracyuvannya proektu Pravda silovu ustanovku ta elektroobladnannya dovelosya b najimovirnishe zakupovuvati za kordonom Odnak z opisanih vishe prichin vartist budivnictva takoyi mashini vidpovidala vartosti horoshogo pidvodnogo chovna sho mabut i stalo osnovnoyu prichinoyu vidsutnosti interesu do nogo z boku vijskovogo vidomstva Svoyu rol mozhlivo vidigrala j vidsutnist u Mendelyeyeva bud yakih zv yazkiv adzhe priblizno v cej zhe chas u metali bulo vtileno kudi bilsh ambitnij i syurrealistichnij proekt Car tank bojovoyi mashini Mikoli Lebedenka Odnak ne mozhna zaperechuvati sho proekt V Dend Mendelyeyeva ye vazhlivoyu vihoyu v istoriyi rosijskogo i svitovogo tankostoyuvannya Konstruktorska kultura sumlinnist ta retelnist z yakoyu buv rozroblenij proekt a takozh zakladena v nomu velika kilkist originalnih ta progresivnih idej roblyat chest rosijskoyi tehnichnoyi dumki ta pidkreslyuyut konstruktorski zaslugi avtora PrimitkiS L Fedoseev Ukaz soch S 203 LiteraturaPosilannyaM Baryatinskij Pershi proekti Bronovanij avtomobil Proekt nadvazhkogo tanka V D Mendelyeyeva Stattya na sajti www aviarmor net