Сентральбрун (швед. Centralbron — «Центральний міст») — одним з найважливіших автомобільних мостів у центрі Стокгольма, Швеція, що сполучає північний район Норрмальм з південним Седермальмом, через острови Гамла-Стан (старе місто) і Ріддаргольмен. Складається з двох секцій: Північного мосту від станції Стокгольм-Центральний до Гамла-Стан та Південного мосту від Гамла-Стан до (Седерледстунельн).
Сентральбрун | |
Дата створення / заснування | 16 червня 1959 і 3 вересня 1967 |
---|---|
Країна | ![]() |
Адміністративна одиниця | комуна Стокгольм |
Попередник | d |
З матеріалу | залізобетон і сталь |
Проходить над/під | Седерстрем (Стокгольм), Ріддаргольм і Ріддарфіарден |
Розташування кінцевого пункту | Норрмальм (округ) і Седермальм |
|
Координати: 59°19′32″ пн. ш. 18°03′53″ сх. д. / 59.32555555558377591° пн. ш. 18.064861111138779° сх. д.
Поруч знаходяться мости: [en], (Вазабрун), [en] і [en].
Опис
Має довжину 1200 м і складається з двох віадуків , що прокладено через Седерстрем і Ріддарфіарден поблизу Норрстрем з суміжною піднесеною ділянкою, що проходить через Ріддаргольмсканален і прилеглу східну набережну Ріддаргольмен. Сентральбрун має потужність на 130 000 автівок на добу. Пропускна здатність мосту становить близько 130 000 автомобілів на добу. На Гамла-Стан міст проходить в безпосередній близькості від багатьох історичних будівель, таких як Ріддаргольменська церква і [en]. Паралельно з ним проходять мости (Седра і Норра-Ярнвегсброн) і тунель двоколійної залізниці, що використовується для приміських і вантажних поїздів. Сентральбрун частково виходить на поверхню тунелю метро яке відкрито на цій дистанції в 1957 році і планували разом з мостом.
Історія
Перші плани мосту під назвою «Сентральбрун» були озвучені у першому десятилітті 20 століття. Багато планів було відкинуто, остаточний план будівництва мосту було складено в 1928 році. В 1930-х роках зростала потреба у новому мосту на захід від Гамла-Стан. Міст було відкрито в 1935 році.
Залізничний міст
Паралельно автомобільному мосту прокладено залізничний міст, що складається з південного та північного мостів (Седра і Норра-Ярнвегсброн), який веде до станції Стокгольм-Центральний. З роками пропускна здатність залізничного мосту була вичерпана, і розглядали можливість його розширення, щоб спорудити ще одну колію, але це викликало критику з боку мешканців, оскільки історичний образ міста міг змінитися на гірше. З цієї причини було прийнято рішення про будівництво залізничного тунелю (Citybanan), який був введений в експлуатацію 10 липня 2017 року. Це збільшує пропускну здатність поїзда. Кошторисна вартість 17 мільярдів шведських крон
Північний міст
Будівництво Північного мосту розпочалося в 1961 році і відкрито 3 вересня 1967 року. Його довжина 246 м і ширина 22,3 м. Із середнім прольотом 19 м, на півночі він робить різкий поворот на захід, де прямує над залізницю, і з'єднується з Кларастрандследеном.
Південний міст
Міст мав бути побудований в 1930-х роках, але Друга світова війна затягнула весь проект, тому будівництво розпочалося лише в 1950 році. Нарешті, південний міст було урочисто відкрито 16 червня 1959 року. Його довжина становить 189 м, а ширина – 21,3 м. У південному кінці він переходить у Седерледстунельн, відкритого в 1991 році .
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Сентральбрун |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет