СУ-76и — середня (за масою) радянська самохідна артилерійська установка (САУ) класу штурмових гармат на базі захоплених Червоною армією німецьких танків Pz Kpfw III і штурмових гармат StuG III.
СУ-76і | |
---|---|
СУ-76і в московському Центральному музеї Великої Вітчизняної війни | |
Тип | САУ |
Походження | Радянський Союз |
Історія використання | |
На озброєнні | 1943 — 1944 |
Оператори | СРСР |
Історія виробництва | |
Виготовлення | 1943 |
Виготовлена кількість | 201 |
Характеристики | |
Вага | 22,5 т |
Довжина | 6300 мм |
Ширина | 2910 мм |
Висота | 2375 мм |
Екіпаж | 4 |
Десант | 1 |
Броня | чоло: 50-60 мм борт: 30 мм корма: 25 мм дно: 10 мм дах: 20 мм |
Головне озброєння | |
Двигун | 265 к.с. |
Підвіска | індивідуальна торсіонна |
Дорожній просвіт | 350 мм |
Ємність паливних баків | 320+120 л |
Швидкість | по шосе: 50 км/год |
СУ-76И у Вікісховищі |
Індекс «і» в позначенні СУ-76и позначає іноземну базу, що використовувалася для самохідки. Насправді, САУ була прийнята на озброєння під позначенням «СУ-1». У післявоєнних виданнях зустрічаються також позначення «СУ-76 (З-1)» або «СУ-76и». Машини цієї марки серійно випускалися на Московському заводі № 37 з березня 1943 року. На відміну від раніше виготовлених самохідних гаубиць, рубка в новій САУ отримала похилі борти, що підвищувало їх міцність.
Історія створення
У січні-лютому 1943 року почали відбуватися масові аварії трансмісії прийнятих на озброєння САУ СУ-76. Причиною цих аварій була паралельна установка двох спарених двигунів, що працювали на загальний вал, що призводило до виникнення резонансних крутильних коливань. Дефект був визнаний конструкційним, і для його ліквідації потрібно багато часу. Таким чином, в лютому 1943 року велика частина СУ-76 потребувала ремонту і не могла використовуватися для ведення боїв. Червона Армія виявилася позбавленою найбільш необхідних 76-мм самохідних дивізійних гармат.
Терміново необхідно було знайти тимчасове рішення по виготовленню самохідних 76-мм гармат до літньої кампанії 1943 року. І тут в пригоді стала пропозиція Каштанова про переозброєння СГ-122 76-мм дивізійною гарматою. Крім того, за донесеннями трофейних служб, після закінчення Сталінградської битви на ремонтні підприємства Наркомату танкової промисловості (НКТП) і НКВ було доставлено понад 300 німецьких танків і САУ. Рішення про підготовку серійного виробництва штурмової 76-мм САУ підтримки на трофейному шасі було ухвалене 3 лютого 1943 р.
Конструкторський колектив Каштанова був переведений в Свердловськ, на територію евакуйованого заводу № 37 та наказом по НКТП був перетворений в конструкторське бюро і почав доопрацювання проекту СГ-122. Часу було мало, так як дослідний зразок САУ повинен був бути готовий до 1 березня. Тому креслення багатьох вузлів виготовляли вже заднім числом, обміряючи створений в металі дослідний зразок.
На відміну від раніше виготовлених самохідних гаубиць, рубка в новій САУ отримала похилі борти, що підвищувало їх міцність. Спочатку планувалося встановити в бойовому відділенні САУ 76,2-мм гармату ЗІС-3 на верстаті, укріпленому на підлозі, але така установка не забезпечувала надійного захисту гарматної амбразури від куль і осколків, так як при підйомі й повороті гармати в щиті незмінно утворювалися чималі щілини.
Але ця проблема була вирішена установкою замість 76-мм дивізійної гармати спеціальної самохідної 76,2-мм гармати С-1. Ця артилерійська система була спроектована на базі конструкції танкової гармати Ф-34 і була дуже дешевою. Вона розроблялася для легких дослідних САУ заводу ГАЗ. Від Ф-34 нова гармата відрізнялася наявністю карданної рамки, котра дозволяла встановлювати її безпосередньо в лобовий лист корпусу і визволяла корисний об'єм у бойовому відділенні.
15 лютого 1943 р. начальник Відділу Головного Конструктора НКТП С. Гінзбург доповідав наркому про те, що «… завод № 37 почав виготовлення дослідного зразка 76-мм самохідної штурмової гармати С-1…» А 6 березня дослідний зразок нової САУ вийшов на заводські випробування.
Роботи у Свердловську
Установка була виконана за компонувальною схемою з переднім розташуванням суміщених відділень трансмісійного і управління, і кормовим моторним відділенням. Бойове відділення було розташоване в середній частині корпусу, над яким розміщувалася броньова рубка із встановленим озброєнням. Відділення керування та трансмісії, у якому розміщувався механік-водій, безпосередньо з'єднувалося з бойовим відділенням.
Моторне відділення було відокремлене від бойового перегородкою, в якій був люк для доступу до двигуна, що закривався дверцятами. У бойовому відділенні (праворуч від гармати) розміщувався командир, зліва попереду — навідник, ззаду якого на кожусі вала трансмісії — заряджаючий.
Посадка і вихід екіпажу здійснювалися через люк, що закривався двостулковими броньовими кришками і розташовувався в кормовому листі і даху рубки.
Для спостереження за полем бою і водіння машини у механіка-водія на лобовому і лівому бортовому аркушах корпусу були оглядові люки з триплексом і броньовою заслінкою.
Інші члени екіпажу вели спостереження за полем бою, використовуючи командирську панораму ПТК та оглядові щілини, розташовані в лобовому і бортових листах броньової рубки, що також були обладнані броньовими заслінками.
Можливості основного озброєння
Кути вертикального наведення гармати становили від −5 до +15°, по горизонталі — в секторі ±10°. Для стрільби використовувалися телескопічний приціл ТМФД-7 і приціл від 76,2-мм гармати ЗІС-3. Швидкострільність становила 5-6 постр./хв. До боєкомплекту установки входили 96 унітарних пострілів зі сталевою осколково-фугасною далекобійною гранатою (ОФ-350, 350А, Ф-354), бронебійно-трасуючим снарядом (БР-350А, БР-350Б, БР-350СП), кумулятивним снарядом (БП-353А), підкаліберним бронебійно-трасуючим снарядом (БР-354П), кульовою шрапнеллю (Ш-354, Ш-354Т та Ш-354Г) та картеччю (Щ-350).
Постріли розміщувалися: 48 шт. — в правому задньому куті рубки на горизонтальному стелажі, 38 шт. — на вертикальних стійках уздовж лівого борту і 10 шт. — у вертикальній стійці уздовж правого борту. Крім того, в бойовому відділенні вкладалися два 7,62-мм пістолета-кулемета ППШ з боєкомплектом 1000 патронів і 20 — 25 ручних гранат Ф-1.
Особливості конструкції
Перші самохідки мали досить «спартанський» вид. Їх бойова рубка була зварена з бронеплит товщиною 35 мм в лобовій частині і 25-мм або 15 мм в бортах і кормі. Броньовий захист забезпечував захист екіпажу і внутрішнього обладнання від вогню великокаліберних кулеметів і осколків снарядів. Дах рубки спочатку кроївся з цільного листа і кріпився болтами. Це полегшувало доступ в бойове відділення САУ для проведення ремонту, але після боїв літа 1943 р. на багатьох САУ дах був демонтований для поліпшення населеності.
В бортах корпусу в районі бойового відділення, всередині гусеничного обводу (при використанні бази танка Т-III) були два аварійних люка, що причинялися броньовими кришками. У кормовому листі корпусу для заводної рукоятки інерційного стартера був зроблений спеціальний люк, що теж закривався броньовою заслінкою. Рубка мала форму зрізаної піраміди з раціональними кутами нахилу броньових листів і кріпилася до корпусу машини за допомогою болтів. Стик броньової рубки та корпусу машини був посилений наварними броньовими накладками товщиною 10 мм.
Для стрільби з пістолета-кулемета ППШ у лівому і правому бортах, а також у лівій стулці кормового люка рубки були виконані отвори, що закриваються броньовими заслінками. Крім того, в лобовому аркуші рубки для цієї мети також був круглий отвір, що причинявся броньовою пробкою.
На частині самохідних установок (близько 20 машин) — командирських машинах з серпня 1943 р. на даху рубки праворуч над спеціальним спонсоном встановлювалася командирська башточка із вхідним люком, конструкція якої була запозичена у німецького танка Т-III. На цих машинах встановлювалася радіостанція підвищеної потужності, внаслідок чого боєкомплект до гармати був скорочений.
Рушій
У моторному відділенні стояв карбюраторний чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний двигун «Майбах» HL120TRM рідинного охолодження потужністю 300 к. с. (221 кВт) з двома карбюраторами «Солекс». Пуск двигуна проводився за допомогою електростартера «Бош» типу BNG потужністю 4 к. с. (2,9 кВт) або вручну — за допомогою інерційного стартера. У системі запалювання використовувалося магнето «Бош» типу 1012L14 або вітчизняного виробництва БСМ-12Ш. Для доступу в моторне відділення в його даху були зроблені чотири люка, що закривалися броньовими кришками.
Залежно від модифікації використовуваного шасі трофейного німецького танка Т-III на установці застосовувалися коробка передач і головний фрикціон фірми «Майбах» двох типів: механічна шестиступінчаста коробка передач ZF «Афон» SSG77 (шість передач переднього ходу і одна передача заднього ходу) і сухий тридисковий головний фрикціон з механічним керуванням або механічна безвальна десятиступінчаста коробка передач «Майбах Варіорекс» SRG 328145 з синхронізуючим пристроєм і напівавтоматичним пневмогідравлічним преселекторним управлінням (десять передач переднього ходу й чотири передачі при русі заднім ходом) і дводисковий головний фрикціон, що працював в маслі.
При використанні шестиступінчастої коробки передач головний фрикціон встановлювався на двигуні в моторному відділенні. Передача крутного моменту від двигуна до коробки передач здійснювалася з допомогою вала трансмісії, що проходить через бойове відділення.
У відділенні керування та трансмісії встановлювалися коробка передач (при використанні десятиступенчатой коробки) і зібраний з нею головний фрикціон, одноступінчаті планетарні механізми повороту з опорними гальмами, поперечні карданні вали, гальма управління і приводи керування самохідної установкою. При застосуванні шестиступінчастою коробки передач, могли використовуватися два типи управління гальмами: механічний і гідравлічний. Зовні в передній частині бортів корпусу в броньових картерах розміщувалися бортові редуктори.
До системи підресорювання входили індивідуальна торсіонна підвіска, гумові обмежувачі ходу балансирів для всіх опорних котків і гідравлічні амортизатори на крайніх опорних ковзанках. До складу гусеничного рушія входили два провідних колеса переднього розташування зі знімними зубчастими вінцями, дванадцять двосхилих опорних і шість двосхилих підтримуючих котків з зовнішньої амортизацією, два напрямні колеса з механізмами натягу гусениць і дві гусениці з шириною трака 380 мм.
Озброєння
Спочатку планувалося встановити в бойовому відділенні САУ 76,2-мм гарматою ЗІС-3Ш (Ш — штурмова), саме ця модифікація гармати встановлювалася на серійні САУ СУ-76, СУ-76М на верстаті, укріпленому на підлозі, але така установка не забезпечувала надійного захисту гарматної амбразури від куль і осколків, так як при підйомі й повороті гармати в щиті незмінно утворювалися щілини. Ця проблема була вирішена установкою замість 76-мм дивізійної гармати спеціальної самохідної 76,2-мм гармати С-1.
Електрообладнання
Електрообладнання машини було виконано за однодротовою схемою. Напруга бортової мережі становила 12 В. Як джерела електроенергії використовувалися дві акумуляторні батареї ємністю 128 або 144 А•год і генератор «Бош» типу gtw (система потужністю 600 Вт з реле-регулятором)
Засоби зв'язку
Оскільки на початку 1943 р. радіостанції були в дефіциті, їх встановлювали на кожну третю машину, тим більше, що більшість САУ надходили в навчальні підрозділи. Але вже з середини травня радіостанціями типу забезпечували практично кожну СУ-76И (С-1).
Випробовування та відправка у війська
Випробування проходили в околицях Свердловська пробігом по дорогах і сніжній цілині із застопореною і розстопореною гарматою.
Незважаючи на жорстокі погодні умови (вдень — відлига, а вночі — мороз, доходив до мінус 35 град.) машина показала себе добре, і 20 березня 1943 р. машина була рекомендована для прийняття на озброєння під індексом СУ-1, СУ-76 (З-1) або СУ-76И («Іноземна»).
Перші п'ять серійних САУ 3 квітня 1943 р. були відправлені в навчальний самохідно-артилерійський полк, дислокований у передмістях Свердловська (нині Єкатеринбург). За місяць служби машини «накатали» від 500 до 720 км та сприяли у навчанні понад 100 майбутніх самохідників. Відгуки про машині були добрими, й тільки труднощі запуску двигуна на морозі (для швидкого запуску часто доводилося заливати в карбюратори палаючий бензин) відзначалася всіма техніками як «недолік першої важливості».
Тим часом, за уточненими кресленнями завод розпочав виготовлення «фронтової» серії з 20 САУ, які здебільшого також потрапили в навчальні підрозділи. Лише з травня 1943 р. СУ-76 (З-1) почали надходити у війська.
- Наприкінці липня 1943 року, з досвіду застосування СУ-76И на Курській дузі, на хитному бронюванні установки було встановлено «броньовий відбивний щиток», призначення якого полягало в тому, щоб не допускати заклинювання гармати дрібними осколками і кулями через щілини.
- Тоді ж для збільшення запасу ходу самохідки почали оснащувати двома зовнішніми бензобаками, які встановлювались вздовж корми на легкоскидних кронштейнах. Запас ходу машини по шосе з використанням тільки основного паливного бака сягав 180 км (ємність основного паливного бака становила 320 л, зовнішніх — 120 л)
Подальше виробництво
Виробництво СУ-76И було остаточно зупинено у кінці листопада 1943 року в користь СУ-76М, яка вже позбулася до того часу від своїх основних недоліків. Рішення про припинення виробництва СУ-76и було пов'язано, головним чином, через неможливість збільшення виробництва САУ, а також у передбаченні труднощів з ремонтом пошкоджених в боях САУ, оскільки потік захоплених шасі німецьких танків старих зразків не тільки не збільшувався, але і помітно скорочувався. Всього було випущено 201 САУ СУ-76И (включаючи 1 дослідну і 20 командирських), які взяли участь у боях 1943-44 рр., але через нечисленність і труднощів з запасними частинами досить швидко зникли з Червоної Армії.
Збережені екземпляри
Цей розділ потребує доповнення. |
- Сарни, постамент на площі Перемоги
Примітки
- Що диктувалося, звісно, конструкцією німецького шасі від Pz.III.
Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Ця стаття не містить . (вересень 2016) |
Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (вересень 2016) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
SU 76i serednya za masoyu radyanska samohidna artilerijska ustanovka SAU klasu shturmovih garmat na bazi zahoplenih Chervonoyu armiyeyu nimeckih tankiv Pz Kpfw III i shturmovih garmat StuG III SU 76iSU 76i v moskovskomu Centralnomu muzeyi Velikoyi Vitchiznyanoyi vijniTipSAUPohodzhennyaRadyanskij SoyuzIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1943 1944Operatori SRSRIstoriya virobnictvaVigotovlennya1943Vigotovlena kilkist201HarakteristikiVaga22 5 tDovzhina6300 mmShirina2910 mmVisota2375 mmEkipazh4Desant1Bronyacholo 50 60 mm bort 30 mm korma 25 mm dno 10 mm dah 20 mmGolovne ozbroyennyaDvigun265 k s Pidviskaindividualna torsionnaDorozhnij prosvit350 mmYemnist palivnih bakiv320 120 lShvidkistpo shose 50 km godSU 76I u Vikishovishi Indeks i v poznachenni SU 76i poznachaye inozemnu bazu sho vikoristovuvalasya dlya samohidki Naspravdi SAU bula prijnyata na ozbroyennya pid poznachennyam SU 1 U pislyavoyennih vidannyah zustrichayutsya takozh poznachennya SU 76 Z 1 abo SU 76i Mashini ciyeyi marki serijno vipuskalisya na Moskovskomu zavodi 37 z bereznya 1943 roku Na vidminu vid ranishe vigotovlenih samohidnih gaubic rubka v novij SAU otrimala pohili borti sho pidvishuvalo yih micnist Istoriya stvorennyaU sichni lyutomu 1943 roku pochali vidbuvatisya masovi avariyi transmisiyi prijnyatih na ozbroyennya SAU SU 76 Prichinoyu cih avarij bula paralelna ustanovka dvoh sparenih dviguniv sho pracyuvali na zagalnij val sho prizvodilo do viniknennya rezonansnih krutilnih kolivan Defekt buv viznanij konstrukcijnim i dlya jogo likvidaciyi potribno bagato chasu Takim chinom v lyutomu 1943 roku velika chastina SU 76 potrebuvala remontu i ne mogla vikoristovuvatisya dlya vedennya boyiv Chervona Armiya viyavilasya pozbavlenoyu najbilsh neobhidnih 76 mm samohidnih divizijnih garmat V muzeyi Na postamenti u Sarnah Terminovo neobhidno bulo znajti timchasove rishennya po vigotovlennyu samohidnih 76 mm garmat do litnoyi kampaniyi 1943 roku I tut v prigodi stala propoziciya Kashtanova pro pereozbroyennya SG 122 76 mm divizijnoyu garmatoyu Krim togo za donesennyami trofejnih sluzhb pislya zakinchennya Stalingradskoyi bitvi na remontni pidpriyemstva Narkomatu tankovoyi promislovosti NKTP i NKV bulo dostavleno ponad 300 nimeckih tankiv i SAU Rishennya pro pidgotovku serijnogo virobnictva shturmovoyi 76 mm SAU pidtrimki na trofejnomu shasi bulo uhvalene 3 lyutogo 1943 r Konstruktorskij kolektiv Kashtanova buv perevedenij v Sverdlovsk na teritoriyu evakujovanogo zavodu 37 ta nakazom po NKTP buv peretvorenij v konstruktorske byuro i pochav doopracyuvannya proektu SG 122 Chasu bulo malo tak yak doslidnij zrazok SAU povinen buv buti gotovij do 1 bereznya Tomu kreslennya bagatoh vuzliv vigotovlyali vzhe zadnim chislom obmiryayuchi stvorenij v metali doslidnij zrazok Na vidminu vid ranishe vigotovlenih samohidnih gaubic rubka v novij SAU otrimala pohili borti sho pidvishuvalo yih micnist Spochatku planuvalosya vstanoviti v bojovomu viddilenni SAU 76 2 mm garmatu ZIS 3 na verstati ukriplenomu na pidlozi ale taka ustanovka ne zabezpechuvala nadijnogo zahistu garmatnoyi ambrazuri vid kul i oskolkiv tak yak pri pidjomi j povoroti garmati v shiti nezminno utvoryuvalisya chimali shilini Ale cya problema bula virishena ustanovkoyu zamist 76 mm divizijnoyi garmati specialnoyi samohidnoyi 76 2 mm garmati S 1 Cya artilerijska sistema bula sproektovana na bazi konstrukciyi tankovoyi garmati F 34 i bula duzhe deshevoyu Vona rozroblyalasya dlya legkih doslidnih SAU zavodu GAZ Vid F 34 nova garmata vidriznyalasya nayavnistyu kardannoyi ramki kotra dozvolyala vstanovlyuvati yiyi bezposeredno v lobovij list korpusu i vizvolyala korisnij ob yem u bojovomu viddilenni 15 lyutogo 1943 r nachalnik Viddilu Golovnogo Konstruktora NKTP S Ginzburg dopovidav narkomu pro te sho zavod 37 pochav vigotovlennya doslidnogo zrazka 76 mm samohidnoyi shturmovoyi garmati S 1 A 6 bereznya doslidnij zrazok novoyi SAU vijshov na zavodski viprobuvannya Roboti u Sverdlovsku Ustanovka bula vikonana za komponuvalnoyu shemoyu z perednim roztashuvannyam sumishenih viddilen transmisijnogo i upravlinnya i kormovim motornim viddilennyam Bojove viddilennya bulo roztashovane v serednij chastini korpusu nad yakim rozmishuvalasya bronova rubka iz vstanovlenim ozbroyennyam Viddilennya keruvannya ta transmisiyi u yakomu rozmishuvavsya mehanik vodij bezposeredno z yednuvalosya z bojovim viddilennyam Motorne viddilennya bulo vidokremlene vid bojovogo peregorodkoyu v yakij buv lyuk dlya dostupu do dviguna sho zakrivavsya dvercyatami U bojovomu viddilenni pravoruch vid garmati rozmishuvavsya komandir zliva poperedu navidnik zzadu yakogo na kozhusi vala transmisiyi zaryadzhayuchij Posadka i vihid ekipazhu zdijsnyuvalisya cherez lyuk sho zakrivavsya dvostulkovimi bronovimi krishkami i roztashovuvavsya v kormovomu listi i dahu rubki Dlya sposterezhennya za polem boyu i vodinnya mashini u mehanika vodiya na lobovomu i livomu bortovomu arkushah korpusu buli oglyadovi lyuki z tripleksom i bronovoyu zaslinkoyu Inshi chleni ekipazhu veli sposterezhennya za polem boyu vikoristovuyuchi komandirsku panoramu PTK ta oglyadovi shilini roztashovani v lobovomu i bortovih listah bronovoyi rubki sho takozh buli obladnani bronovimi zaslinkami Mozhlivosti osnovnogo ozbroyennya Kuti vertikalnogo navedennya garmati stanovili vid 5 do 15 po gorizontali v sektori 10 Dlya strilbi vikoristovuvalisya teleskopichnij pricil TMFD 7 i pricil vid 76 2 mm garmati ZIS 3 Shvidkostrilnist stanovila 5 6 postr hv Do boyekomplektu ustanovki vhodili 96 unitarnih postriliv zi stalevoyu oskolkovo fugasnoyu dalekobijnoyu granatoyu OF 350 350A F 354 bronebijno trasuyuchim snaryadom BR 350A BR 350B BR 350SP kumulyativnim snaryadom BP 353A pidkalibernim bronebijno trasuyuchim snaryadom BR 354P kulovoyu shrapnellyu Sh 354 Sh 354T ta Sh 354G ta kartechchyu Sh 350 Postrili rozmishuvalisya 48 sht v pravomu zadnomu kuti rubki na gorizontalnomu stelazhi 38 sht na vertikalnih stijkah uzdovzh livogo bortu i 10 sht u vertikalnij stijci uzdovzh pravogo bortu Krim togo v bojovomu viddilenni vkladalisya dva 7 62 mm pistoleta kulemeta PPSh z boyekomplektom 1000 patroniv i 20 25 ruchnih granat F 1 Osoblivosti konstrukciyiPershi samohidki mali dosit spartanskij vid Yih bojova rubka bula zvarena z broneplit tovshinoyu 35 mm v lobovij chastini i 25 mm abo 15 mm v bortah i kormi Bronovij zahist zabezpechuvav zahist ekipazhu i vnutrishnogo obladnannya vid vognyu velikokalibernih kulemetiv i oskolkiv snaryadiv Dah rubki spochatku kroyivsya z cilnogo lista i kripivsya boltami Ce polegshuvalo dostup v bojove viddilennya SAU dlya provedennya remontu ale pislya boyiv lita 1943 r na bagatoh SAU dah buv demontovanij dlya polipshennya naselenosti V bortah korpusu v rajoni bojovogo viddilennya vseredini gusenichnogo obvodu pri vikoristanni bazi tanka T III buli dva avarijnih lyuka sho prichinyalisya bronovimi krishkami U kormovomu listi korpusu dlya zavodnoyi rukoyatki inercijnogo startera buv zroblenij specialnij lyuk sho tezh zakrivavsya bronovoyu zaslinkoyu Rubka mala formu zrizanoyi piramidi z racionalnimi kutami nahilu bronovih listiv i kripilasya do korpusu mashini za dopomogoyu boltiv Stik bronovoyi rubki ta korpusu mashini buv posilenij navarnimi bronovimi nakladkami tovshinoyu 10 mm Dlya strilbi z pistoleta kulemeta PPSh u livomu i pravomu bortah a takozh u livij stulci kormovogo lyuka rubki buli vikonani otvori sho zakrivayutsya bronovimi zaslinkami Krim togo v lobovomu arkushi rubki dlya ciyeyi meti takozh buv kruglij otvir sho prichinyavsya bronovoyu probkoyu Na chastini samohidnih ustanovok blizko 20 mashin komandirskih mashinah z serpnya 1943 r na dahu rubki pravoruch nad specialnim sponsonom vstanovlyuvalasya komandirska bashtochka iz vhidnim lyukom konstrukciya yakoyi bula zapozichena u nimeckogo tanka T III Na cih mashinah vstanovlyuvalasya radiostanciya pidvishenoyi potuzhnosti vnaslidok chogo boyekomplekt do garmati buv skorochenij RushijU motornomu viddilenni stoyav karbyuratornij chotiritaktnij dvanadcyaticilindrovij V podibnij dvigun Majbah HL120TRM ridinnogo oholodzhennya potuzhnistyu 300 k s 221 kVt z dvoma karbyuratorami Soleks Pusk dviguna provodivsya za dopomogoyu elektrostartera Bosh tipu BNG potuzhnistyu 4 k s 2 9 kVt abo vruchnu za dopomogoyu inercijnogo startera U sistemi zapalyuvannya vikoristovuvalosya magneto Bosh tipu 1012L14 abo vitchiznyanogo virobnictva BSM 12Sh Dlya dostupu v motorne viddilennya v jogo dahu buli zrobleni chotiri lyuka sho zakrivalisya bronovimi krishkami Zalezhno vid modifikaciyi vikoristovuvanogo shasi trofejnogo nimeckogo tanka T III na ustanovci zastosovuvalisya korobka peredach i golovnij frikcion firmi Majbah dvoh tipiv mehanichna shestistupinchasta korobka peredach ZF Afon SSG77 shist peredach perednogo hodu i odna peredacha zadnogo hodu i suhij tridiskovij golovnij frikcion z mehanichnim keruvannyam abo mehanichna bezvalna desyatistupinchasta korobka peredach Majbah Varioreks SRG 328145 z sinhronizuyuchim pristroyem i napivavtomatichnim pnevmogidravlichnim preselektornim upravlinnyam desyat peredach perednogo hodu j chotiri peredachi pri rusi zadnim hodom i dvodiskovij golovnij frikcion sho pracyuvav v masli Pri vikoristanni shestistupinchastoyi korobki peredach golovnij frikcion vstanovlyuvavsya na dviguni v motornomu viddilenni Peredacha krutnogo momentu vid dviguna do korobki peredach zdijsnyuvalasya z dopomogoyu vala transmisiyi sho prohodit cherez bojove viddilennya U viddilenni keruvannya ta transmisiyi vstanovlyuvalisya korobka peredach pri vikoristanni desyatistupenchatoj korobki i zibranij z neyu golovnij frikcion odnostupinchati planetarni mehanizmi povorotu z opornimi galmami poperechni kardanni vali galma upravlinnya i privodi keruvannya samohidnoyi ustanovkoyu Pri zastosuvanni shestistupinchastoyu korobki peredach mogli vikoristovuvatisya dva tipi upravlinnya galmami mehanichnij i gidravlichnij Zovni v perednij chastini bortiv korpusu v bronovih karterah rozmishuvalisya bortovi reduktori Do sistemi pidresoryuvannya vhodili individualna torsionna pidviska gumovi obmezhuvachi hodu balansiriv dlya vsih opornih kotkiv i gidravlichni amortizatori na krajnih opornih kovzankah Do skladu gusenichnogo rushiya vhodili dva providnih kolesa perednogo roztashuvannya zi znimnimi zubchastimi vincyami dvanadcyat dvoshilih opornih i shist dvoshilih pidtrimuyuchih kotkiv z zovnishnoyi amortizaciyeyu dva napryamni kolesa z mehanizmami natyagu gusenic i dvi gusenici z shirinoyu traka 380 mm OzbroyennyaSpochatku planuvalosya vstanoviti v bojovomu viddilenni SAU 76 2 mm garmatoyu ZIS 3Sh Sh shturmova same cya modifikaciya garmati vstanovlyuvalasya na serijni SAU SU 76 SU 76M na verstati ukriplenomu na pidlozi ale taka ustanovka ne zabezpechuvala nadijnogo zahistu garmatnoyi ambrazuri vid kul i oskolkiv tak yak pri pidjomi j povoroti garmati v shiti nezminno utvoryuvalisya shilini Cya problema bula virishena ustanovkoyu zamist 76 mm divizijnoyi garmati specialnoyi samohidnoyi 76 2 mm garmati S 1 ElektroobladnannyaElektroobladnannya mashini bulo vikonano za odnodrotovoyu shemoyu Napruga bortovoyi merezhi stanovila 12 V Yak dzherela elektroenergiyi vikoristovuvalisya dvi akumulyatorni batareyi yemnistyu 128 abo 144 A god i generator Bosh tipu gtw sistema potuzhnistyu 600 Vt z rele regulyatorom Zasobi zv yazkuOskilki na pochatku 1943 r radiostanciyi buli v deficiti yih vstanovlyuvali na kozhnu tretyu mashinu tim bilshe sho bilshist SAU nadhodili v navchalni pidrozdili Ale vzhe z seredini travnya radiostanciyami tipu zabezpechuvali praktichno kozhnu SU 76I S 1 Viprobovuvannya ta vidpravka u vijskaViprobuvannya prohodili v okolicyah Sverdlovska probigom po dorogah i snizhnij cilini iz zastoporenoyu i rozstoporenoyu garmatoyu Nezvazhayuchi na zhorstoki pogodni umovi vden vidliga a vnochi moroz dohodiv do minus 35 grad mashina pokazala sebe dobre i 20 bereznya 1943 r mashina bula rekomendovana dlya prijnyattya na ozbroyennya pid indeksom SU 1 SU 76 Z 1 abo SU 76I Inozemna Pershi p yat serijnih SAU 3 kvitnya 1943 r buli vidpravleni v navchalnij samohidno artilerijskij polk dislokovanij u peredmistyah Sverdlovska nini Yekaterinburg Za misyac sluzhbi mashini nakatali vid 500 do 720 km ta spriyali u navchanni ponad 100 majbutnih samohidnikiv Vidguki pro mashini buli dobrimi j tilki trudnoshi zapusku dviguna na morozi dlya shvidkogo zapusku chasto dovodilosya zalivati v karbyuratori palayuchij benzin vidznachalasya vsima tehnikami yak nedolik pershoyi vazhlivosti Tim chasom za utochnenimi kreslennyami zavod rozpochav vigotovlennya frontovoyi seriyi z 20 SAU yaki zdebilshogo takozh potrapili v navchalni pidrozdili Lishe z travnya 1943 r SU 76 Z 1 pochali nadhoditi u vijska Naprikinci lipnya 1943 roku z dosvidu zastosuvannya SU 76I na Kurskij duzi na hitnomu bronyuvanni ustanovki bulo vstanovleno bronovij vidbivnij shitok priznachennya yakogo polyagalo v tomu shob ne dopuskati zaklinyuvannya garmati dribnimi oskolkami i kulyami cherez shilini Todi zh dlya zbilshennya zapasu hodu samohidki pochali osnashuvati dvoma zovnishnimi benzobakami yaki vstanovlyuvalis vzdovzh kormi na legkoskidnih kronshtejnah Zapas hodu mashini po shose z vikoristannyam tilki osnovnogo palivnogo baka syagav 180 km yemnist osnovnogo palivnogo baka stanovila 320 l zovnishnih 120 l Podalshe virobnictvoVirobnictvo SU 76I bulo ostatochno zupineno u kinci listopada 1943 roku v korist SU 76M yaka vzhe pozbulasya do togo chasu vid svoyih osnovnih nedolikiv Rishennya pro pripinennya virobnictva SU 76i bulo pov yazano golovnim chinom cherez nemozhlivist zbilshennya virobnictva SAU a takozh u peredbachenni trudnoshiv z remontom poshkodzhenih v boyah SAU oskilki potik zahoplenih shasi nimeckih tankiv starih zrazkiv ne tilki ne zbilshuvavsya ale i pomitno skorochuvavsya Vsogo bulo vipusheno 201 SAU SU 76I vklyuchayuchi 1 doslidnu i 20 komandirskih yaki vzyali uchast u boyah 1943 44 rr ale cherez nechislennist i trudnoshiv z zapasnimi chastinami dosit shvidko znikli z Chervonoyi Armiyi Zberezheni ekzemplyarim Sarni Cej rozdil potrebuye dopovnennya Sarni postament na ploshi PeremogiPrimitkiSho diktuvalosya zvisno konstrukciyeyu nimeckogo shasi vid Pz III Ce nezavershena stattya pro bronetehniku Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno veresen 2016 Cya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na storinku obgovorennya za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno veresen 2016