Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Роз'єм IEC 62196 типу 2 (часто його називають Меннекес на честь компанії, яка його розробила) використовується для заряджання електромобілів, головним чином у Європі, оскільки він був прийнятий як стандарт у ЄС. Базується на основі розповсюджених червоних трифазних штекерах IEC 60309 із п'ятьма контактами. Оскільки базові роз'єми мали різні діаметри і максимально допустиме значення струму 16 А або 32 А., було обрано єдиний розмір, а максимальне значення потужності передається в автомобіль через два додаткові комунікаційні контаки та простим кодуванням резистором в кабелі. Бортовий зарядний пристрій усередині автомобіля має обмежувати струм відповідно до встановленого значення.
 Гніздовий (розʼєм автомобілю) Combo2 – для заряду ПС (зліва) і звичайний Type 2 – для заряду 1‒3 фазним ЗС (справа). | |||
| Тип | Для заряду електромобілів | ||
|---|---|---|---|
| Історія виробництва | |||
| Розробник | Меннекес | ||
| Розроблено | 2009 | ||
| Загальні характеристики | |||
| Довжина | 200 мм | ||
| Діаметр | 70 мм | ||
| Ширина | 70 мм | ||
| Висота | 63 мм | ||
| Виводи | 14 (6 відео, 3 зарезервовано, 2 виявлення, 3 дані) | ||
| Зʼєднувач | VDE-AR-E 2623-2-2 | ||
| Електричні характеристики | |||
| Напруга | Прямий струм, 1‒3 фази змінний струм | ||
| Заземлення | Окремий контакт | ||
| Макс. напруга | 480 В | ||
| Макс. струм | 300 A | ||
| Дані | |||
| Передача даних | : Сигнал носій / ШІМ | ||
| Розпіновка | |||
 | |||
| Контакти у розʼємах Type 2 для заряду електромобілів: гніздо (зарядна станція розетка чи електромобіль) та штекер (електромобіль вхід/зарядна станція вилка). | |||
| PP | Пілот зʼєднання | сигнал перед зʼєднанням | |
| CP | Пілот контролю | сигнал після зʼєднання | |
| PE | Захист землі | система захисту заземлення — 6-міліметрів (0.24 дюйми) діаметр | |
| N | Нейтраль | одно-/три-фази ЗС / ПС-середній | |
| L1 | Лінія 1 | одно-/три-фази ЗС / ПС-середній | |
| L2 | Лінія 2 | три-фази ЗС / ПС-середній | |
| L3 | Лінія 3 | три-фази ЗС / ПС-середній | |
| розширення додає два контакти високого прямого струму внизу і не використовує контакти змінного струму. | |||
З'єднувач круглої форми, з приплющеним верхнім краєм; оригінальний дизайн був розрахований на електричну потужність 3–50 кВт для заряджання акумуляторних батарей електромобілів за допомогою однофазного (230 В) або трифазного (400 В) змінного струму (ЗС), зазвичай використовується максимальне значення струму 32 A що відповідає потужності 7.2 кВт для однієї фази та 22 кВт для трьох фаз. Розетки мають отвори з боків, які дозволяють автомобілю та зарядному пристрою автоматично блокувати розетку, щоб запобігти небажаному перериванню заряджання або крадіжці кабелю.
Після модифікації Tesla для своєї європейської мережі Supercharger (до версії 2), він здатний видавати 150 кВт за допомогою постійного струму (DC) через два контакти одночасно, для цього всередині автомобіля Tesla Model S або X є перемикач який вибирає необхідний режим. З 2019 року Tesla використовує роз'єм CCS2 на своїх Supercharged версії 3 (потужністю 250 кВт), включаючи другий кабель для підтримки CCS на Supercharger версії 2, для всіх європейських моделей Model 3 і Y, моделі S і X (до 2019 р. потребують адаптера і оновлення обладнання автомобіля, а з 2022 р. через новий роз'єм)
Історія, огляд і схожі конектори
Система роз'ємів типу 2 була спочатку запропонована Меннекесом у 2009 році. Пізніше система була випробувана та стандартизована Німецькою асоціацією автомобільної промисловості (VDA) як VDE-AR-E 2623-2-2, а згодом рекомендована Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA) у 2011 році. У січні 2013 року роз'єм IEC 62196 типу 2 було обрано Європейською комісією як офіційний роз'єм для зарядок змінного струму в Європейському Союзі. Відтоді він був прийнятий як рекомендований роз'єм у більшості країн світу, включаючи Нову Зеландію. При пропусканні змінного струму максимальна потужність роз'єму Меннекеса становить 43 кВт. Роз'єм IEC 62196 типу 1 (кодифікований як SAE J1772) є відповідним стандартом для однофазного заряджання змінним струмом у Сполучених Штатах, Канаді та Південній Кореї. J1772 має максимальну потужність 19,2 кВт.
У Північній Америці той самий фізичний роз'єм типу 2 використовується для трифазного заряджання змінним струмом за стандартом SAE J3068, який використовує Локальну мережу з'єднання (LIN) для сигналізації керування на основі IEC 61851-1 Видання 3 Додаток D. J3068 збільшує максимальну потужність до 166 кВт при використанні трифазного змінного струму.
Той самий фізичний роз'єм також використовується в Китаї відповідно до стандарту Guobiao GB/T 20234.2-2015 для заряджання змінним струмом, але з поміняними типами штекер-гніздо для транспортного засобу та обладнання електромобіля. GB/T 20234-2 встановлює штекерні роз'єми типу 2 на обох кінцях кабелю і гніздові входи на транспортних засобах — протилежні типи відносно решти світу та з іншою сигналізацією керування.
Роз'єм «швидкої зарядки» Combined Charging System Combo 2 використовує контакти сигналізації та захисного заземлення роз'єму типу 2 і додає два контакти для швидкого заряджання з живленням постійного струму з максимальною потужністю приблизно 350 кВт.
Опис
 </img> | |||||||
| Регіон / Стандарт | Розетка | З'єднувальний кабель | Вхід автомобіля | Електричний | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вилка | Роз'єм | Фаза (φ) | поточний | Напруга | |||
| ЄС / IEC 62196 Тип 2 | Гніздо | Штекер | Гніздо | Штекер | 1φ | 70А | 480В |
| 3φ | 63A | ||||||
| США / SAE J3068 AC 6 | Постійно підключений | Гніздо | Штекер | 3φ | 100, 120, 160А | 208, 480, 600В | |
| Китай / GB/T 20234.2 | Гніздо | Штекер | Штекер | Гніздо | 1φ (3φ reserved) | 16, 32А | 250/400В |
Відповідно до стандарту IEC 62196, автомобілі оснащені вхідним штекерним роз'ємом, тоді як зарядні станції оснащені розеткою з гніздовим роз'ємом, або безпосередньо на зарядній станції, або через кабель з постійно прикріпленим роз'ємом на кінці. Якщо зарядна станція обладнана кабелем, роз'єм на кінці кабелю можна приєднати безпосередньо до вхідного роз'єму автомобілю (як на звичайній заправці), а якщо закріпленого кабелю немає, окремий кабель «штекер-гніздо» використовується для підключення до зарядної станції або до промислового роз'єму IEC 60309 -2.
Система роз'ємів типу 2 була спочатку запропонована Меннекесом у 2009 році, що призвело до розмовної назви Меннекес. Пізніше система була перевірена та стандартизована Німецькою асоціацією автомобільної промисловості (VDA) як VDE-AR-E 2623-2-2, а згодом рекомендована Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA) у 2011 році. Станом на 2015 Тип 2 призначений замінити попередні типи роз'ємів для заряджання змінним струмом у європейській мережі електромобілів, витісняючи роз'єми типу 1 (SAE J1772) і типу 3 (EV Plug Alliance типів 3A та 3C; розмовно — Scame). Для заряджання постійним струмом розетка Combo 2 (тип 2, доповнена 2 контактами постійного струму) стане стандартною в автомобілях, замінивши тип 4 CHAdeMO. Планувалося, що перехідний період триватиме до 2020 року
Роз'єм IEC 62196 типу 2 використовується в дещо зміненій формі для всіх європейських автомобілів Tesla Model S і Model X, а також для європейської мережі Tesla Supercharger. Станом на 2017 рік Tesla є єдиним автовиробником, який пропонує зарядку за допомогою змінного та постійного струму на основі специфікації IEC 62196-2. Для заряджання постійним струмом в Європі надається перевага специфікації IEC 62196-3 Combined Charging System (CCS).
Контакти
Роз'єми містять сім контактних місць: два маленьких і п'ять великих. Верхній ряд складається з двох невеликих контактів для сигналізації, середній ряд містить три контакти, центральний контакт використовується для заземлення, тоді як два зовнішні контакти використовуються для джерела живлення, за бажанням у поєднанні з двома контактами в нижньому ряду, які є також для живлення. Три контакти завжди використовуються для однакових цілей:
- Пілот близькості (PP): сигналізація перед підключенням
- Контрольний пілот (CP): сигналізація після підключення
- Захисне заземлення (PE): повнострумова система захисного заземлення — 6-millimetre (0,24 in) діаметр
Призначення чотирьох звичайних контактів залежить від режиму роботи. Вони виділяються як:
| Режим | Максимум | (A1) | (C1) | (E1) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вольт | ампер | (B2) | (D2) | |||
| Однофазний змінний струм | 500 В змінного струму | 1×80А | Нейтральний (N) | Земля (PE) | AC (L1) | |
| Н/З | Н/З | |||||
| Трифазний змінний струм | 3×63А | Нейтральний (N) | Земля (PE) | AC (L1) | ||
| AC (L3) | AC (L2) | |||||
| Комбінований однофазний змінний і слабкострумовий постійний струм | 500 В змінного/постійного струму | 1×80A (змінний струм) & </br> 1×70A (DC) | Нейтральний (N) | Земля (PE) | AC (L1) | |
| DC (+) | DC (-) | |||||
| Слабкострумовий DC | 500 В постійного струму | 1×80A (DC) | Н/З | Земля (PE) | Н/З | |
| DC (+) | DC (-) | |||||
| Середній струм постійного струму | 1×140A (DC) | DC (+) | Земля (PE) | DC (-) | ||
| DC (+) | DC (-) | |||||
Деякі вхідні роз'єми автомобіля можуть містити додаткові з'єднання, щоб можна було під'єднати зарядний пристрій CCS лише для постійного струму (з високим струмом).
Зв'язок між зарядним пристроєм, кабелем і транспортним засобом здійснюється через сигнальні контакти CP/PP, щоб забезпечити вибір найбільших спільних значень напруги та струму.
Протокол сигналізації ідентичний протоколу роз'ємів типу 1, як описано в стандарті SAE J1772 .
Галерея
-
![image]()
Гніздовий розʼєм сумісний з типом 2 на кінці постійно підключеного з'єднувального кабелю зарядних пристроївTesla Supercharger в Європі -
![image]()
Штекерний розʼєм Тип 2 для зарядки; закрита нижня частина розʼєму закриває контакти для постійного струму, які використовують для CCS Combo 2 -
![image]()
Розетка зарядної станції та відповідна вилка(синього кольору). Лише в Китаї штекерний роз'єм використовується для обох кінців з'єднувального кабелю. -
![image]()
Гніздовий розʼєм тип 2 (Меннекес) -
![image]()
Тип 2-сумісний 120 кВт штекерний розʼєм на європейськійTesla Model S -
![image]()
Штекерний вхідний розʼєм Тип 2 (CCS Combo 2) ЄвропейськаTesla Model 3
Див. також
- IEC 62196, щоб отримати інформацію про специфікацію
- CHAdeMO та CCS Combo для швидкої зарядки.
- SAE J1772, або роз'єм типу 1, еквівалентний роз'єм змінного струму, який використовується в Північній Америці, Південній Кореї та Японії
- OpenEVSE
Список літератури
- up to 63 A and 43 kW can be offered with fixed cables, but only early Renault Zoe models can draw that much AC power
- Supercharger Support. www.tesla.com (en-EU) . 8 квітня 2022. Процитовано 25 квітня 2023.
- John, Darryn (11 січня 2022). Tesla unveils new CCS2 charge port in refresh Model S/X [Update]. Drive Tesla (амер.). Процитовано 25 квітня 2023.
- [tt_news=929&cHash=1fd716bc2fa538f0f516aac1b4d8d8ba Type 2 charging plug proposed as the common standard for Europe]. Mennekes. 30 січня 2013. Процитовано 25 березня 2017.
- Charging point connectors and socket outlets. NZ Transport Agency. Процитовано 15 лютого 2019.
- The Type 2 connector: the European standard for electric cars. Renault Group. 9 January 2020. Процитовано 4 August 2022.
- Kane, Mark (23 січня 2018). European CCS (Type 2 / Combo 2) Conquers World - CCS Combo 1 Exclusive To North America. Inside EVs. Процитовано 4 August 2022.
- Kane, Mark (17 травня 2018). SAE Releases Charging Standard For Big Rigs / Trucks. Inside EVs. Процитовано 4 August 2022.
- Developing Infrastructure to Charge Plug-In Electric Vehicles. Alternative Fuels Data Center. Процитовано 7 November 2017.
Future AC Charging Options… An additional standard (SAE J3068) is under development for higher rates of AC charging using three-phase power, …adapted from the European three-phase charging standards and specified for North American AC grid voltages and requirements.
- EU launches clean fuel strategy. European Commission. 24 січня 2013. Процитовано 26 березня 2017.
- REVIEW: Type 2 Charging Cable with Built-in Chargeport Opener. TESLARATI. 5 червня 2015. Процитовано 21 березня 2017.
- Charging infrastructure. DIN e. V. Процитовано 21 березня 2017.
- Oestreicher, Ralf; Daimler (30 July 2010). AC/DC vehicle inlet options: As proposed by German Initiative Charging Interface (presentation slide image). Plug-in 2010. Процитовано 7 April 2016.
Reuse of 6mm earth pin of AC connector allows non isolated DC charging or use of one isolation transformer for several vehicles at up to 250A DC
- (2 March 2011). ACEA position and recommendations for the standardization of the charging of electrically chargeable vehicles. Brussels. Процитовано 14 June 2014.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Roz yem IEC 62196 tipu 2 chasto jogo nazivayut Mennekes na chest kompaniyi yaka jogo rozrobila vikoristovuyetsya dlya zaryadzhannya elektromobiliv golovnim chinom u Yevropi oskilki vin buv prijnyatij yak standart u YeS Bazuyetsya na osnovi rozpovsyudzhenih chervonih trifaznih shtekerah IEC 60309 iz p yatma kontaktami Oskilki bazovi roz yemi mali rizni diametri i maksimalno dopustime znachennya strumu 16 A abo 32 A bulo obrano yedinij rozmir a maksimalne znachennya potuzhnosti peredayetsya v avtomobil cherez dva dodatkovi komunikacijni kontaki ta prostim koduvannyam rezistorom v kabeli Bortovij zaryadnij pristrij useredini avtomobilya maye obmezhuvati strum vidpovidno do vstanovlenogo znachennya IEC 62196 Type 2Gnizdovij rozʼyem avtomobilyu Combo2 dlya zaryadu PS zliva i zvichajnij Type 2 dlya zaryadu 1 3 faznim ZS sprava Tip Dlya zaryadu elektromobiliv Istoriya virobnictvaRozrobnikMennekesRozrobleno2009Zagalni harakteristikiDovzhina200 mmDiametr70 mmShirina70 mmVisota63 mmVivodi14 6 video 3 zarezervovano 2 viyavlennya 3 dani ZʼyednuvachVDE AR E 2623 2 2Elektrichni harakteristikiNaprugaPryamij strum 1 3 fazi zminnij strum ZazemlennyaOkremij kontaktMaks napruga480 VMaks strum300 ADaniPeredacha danih Signal nosij ShIMRozpinovkaKontakti u rozʼyemah Type 2 dlya zaryadu elektromobiliv gnizdo zaryadna stanciya rozetka chi elektromobil ta shteker elektromobil vhid zaryadna stanciya vilka PPPilot zʼyednannyasignal pered zʼyednannyamCPPilot kontrolyusignal pislya zʼyednannyaPEZahist zemlisistema zahistu zazemlennya 6 milimetriv 0 24 dyujmi diametrNNejtralodno tri fazi ZS PS serednijL1Liniya 1odno tri fazi ZS PS serednijL2Liniya 2tri fazi ZS PS serednijL3Liniya 3tri fazi ZS PS serednijrozshirennya dodaye dva kontakti visokogo pryamogo strumu vnizu i ne vikoristovuye kontakti zminnogo strumu Z yednuvach krugloyi formi z priplyushenim verhnim krayem originalnij dizajn buv rozrahovanij na elektrichnu potuzhnist 3 50 kVt dlya zaryadzhannya akumulyatornih batarej elektromobiliv za dopomogoyu odnofaznogo 230 V abo trifaznogo 400 V zminnogo strumu ZS zazvichaj vikoristovuyetsya maksimalne znachennya strumu 32 A sho vidpovidaye potuzhnosti 7 2 kVt dlya odniyeyi fazi ta 22 kVt dlya troh faz Rozetki mayut otvori z bokiv yaki dozvolyayut avtomobilyu ta zaryadnomu pristroyu avtomatichno blokuvati rozetku shob zapobigti nebazhanomu pererivannyu zaryadzhannya abo kradizhci kabelyu Pislya modifikaciyi Tesla dlya svoyeyi yevropejskoyi merezhi Supercharger do versiyi 2 vin zdatnij vidavati 150 kVt za dopomogoyu postijnogo strumu DC cherez dva kontakti odnochasno dlya cogo vseredini avtomobilya Tesla Model S abo X ye peremikach yakij vibiraye neobhidnij rezhim Z 2019 roku Tesla vikoristovuye roz yem CCS2 na svoyih Supercharged versiyi 3 potuzhnistyu 250 kVt vklyuchayuchi drugij kabel dlya pidtrimki CCS na Supercharger versiyi 2 dlya vsih yevropejskih modelej Model 3 i Y modeli S i X do 2019 r potrebuyut adaptera i onovlennya obladnannya avtomobilya a z 2022 r cherez novij roz yem Istoriya oglyad i shozhi konektoriSistema roz yemiv tipu 2 bula spochatku zaproponovana Mennekesom u 2009 roci Piznishe sistema bula viprobuvana ta standartizovana Nimeckoyu asociaciyeyu avtomobilnoyi promislovosti VDA yak VDE AR E 2623 2 2 a zgodom rekomendovana Yevropejskoyu asociaciyeyu virobnikiv avtomobiliv ACEA u 2011 roci U sichni 2013 roku roz yem IEC 62196 tipu 2 bulo obrano Yevropejskoyu komisiyeyu yak oficijnij roz yem dlya zaryadok zminnogo strumu v Yevropejskomu Soyuzi Vidtodi vin buv prijnyatij yak rekomendovanij roz yem u bilshosti krayin svitu vklyuchayuchi Novu Zelandiyu Pri propuskanni zminnogo strumu maksimalna potuzhnist roz yemu Mennekesa stanovit 43 kVt Roz yem IEC 62196 tipu 1 kodifikovanij yak SAE J1772 ye vidpovidnim standartom dlya odnofaznogo zaryadzhannya zminnim strumom u Spoluchenih Shtatah Kanadi ta Pivdennij Koreyi J1772 maye maksimalnu potuzhnist 19 2 kVt U Pivnichnij Americi toj samij fizichnij roz yem tipu 2 vikoristovuyetsya dlya trifaznogo zaryadzhannya zminnim strumom za standartom SAE J3068 yakij vikoristovuye Lokalnu merezhu z yednannya LIN dlya signalizaciyi keruvannya na osnovi IEC 61851 1 Vidannya 3 Dodatok D J3068 zbilshuye maksimalnu potuzhnist do 166 kVt pri vikoristanni trifaznogo zminnogo strumu Toj samij fizichnij roz yem takozh vikoristovuyetsya v Kitayi vidpovidno do standartu Guobiao GB T 20234 2 2015 dlya zaryadzhannya zminnim strumom ale z pominyanimi tipami shteker gnizdo dlya transportnogo zasobu ta obladnannya elektromobilya GB T 20234 2 vstanovlyuye shtekerni roz yemi tipu 2 na oboh kincyah kabelyu i gnizdovi vhodi na transportnih zasobah protilezhni tipi vidnosno reshti svitu ta z inshoyu signalizaciyeyu keruvannya Roz yem shvidkoyi zaryadki Combined Charging System Combo 2 vikoristovuye kontakti signalizaciyi ta zahisnogo zazemlennya roz yemu tipu 2 i dodaye dva kontakti dlya shvidkogo zaryadzhannya z zhivlennyam postijnogo strumu z maksimalnoyu potuzhnistyu priblizno 350 kVt OpisRegionalni vidminnosti v realizaciyi IEC 62196 2 tipu 2 zminnogo strumu lt link gt lt img gt Region Standart Rozetka Z yednuvalnij kabel Vhid avtomobilya Elektrichnij Vilka Roz yem Faza f potochnij Napruga YeS IEC 62196 Tip 2 Gnizdo Shteker Gnizdo Shteker 1f 70A 480V 3f 63A SShA SAE J3068 AC 6 Postijno pidklyuchenij Gnizdo Shteker 3f 100 120 160A 208 480 600V Kitaj GB T 20234 2 Gnizdo Shteker Shteker Gnizdo 1f 3f reserved 16 32A 250 400V Vidpovidno do standartu IEC 62196 avtomobili osnasheni vhidnim shtekernim roz yemom todi yak zaryadni stanciyi osnasheni rozetkoyu z gnizdovim roz yemom abo bezposeredno na zaryadnij stanciyi abo cherez kabel z postijno prikriplenim roz yemom na kinci Yaksho zaryadna stanciya obladnana kabelem roz yem na kinci kabelyu mozhna priyednati bezposeredno do vhidnogo roz yemu avtomobilyu yak na zvichajnij zapravci a yaksho zakriplenogo kabelyu nemaye okremij kabel shteker gnizdo vikoristovuyetsya dlya pidklyuchennya do zaryadnoyi stanciyi abo do promislovogo roz yemu IEC 60309 2 Sistema roz yemiv tipu 2 bula spochatku zaproponovana Mennekesom u 2009 roci sho prizvelo do rozmovnoyi nazvi Mennekes Piznishe sistema bula perevirena ta standartizovana Nimeckoyu asociaciyeyu avtomobilnoyi promislovosti VDA yak VDE AR E 2623 2 2 a zgodom rekomendovana Yevropejskoyu asociaciyeyu virobnikiv avtomobiliv ACEA u 2011 roci Stanom na 2015 Tip 2 priznachenij zaminiti poperedni tipi roz yemiv dlya zaryadzhannya zminnim strumom u yevropejskij merezhi elektromobiliv vitisnyayuchi roz yemi tipu 1 SAE J1772 i tipu 3 EV Plug Alliance tipiv 3A ta 3C rozmovno Scame Dlya zaryadzhannya postijnim strumom rozetka Combo 2 tip 2 dopovnena 2 kontaktami postijnogo strumu stane standartnoyu v avtomobilyah zaminivshi tip 4 CHAdeMO Planuvalosya sho perehidnij period trivatime do 2020 roku Roz yem IEC 62196 tipu 2 vikoristovuyetsya v desho zminenij formi dlya vsih yevropejskih avtomobiliv Tesla Model S i Model X a takozh dlya yevropejskoyi merezhi Tesla Supercharger Stanom na 2017 rik Tesla ye yedinim avtovirobnikom yakij proponuye zaryadku za dopomogoyu zminnogo ta postijnogo strumu na osnovi specifikaciyi IEC 62196 2 Dlya zaryadzhannya postijnim strumom v Yevropi nadayetsya perevaga specifikaciyi IEC 62196 3 Combined Charging System CCS Kontakti Rezhimi roboti zminnogo ta postijnogo strumu vilki tipu 2 u YeS Roz yemi mistyat sim kontaktnih misc dva malenkih i p yat velikih Verhnij ryad skladayetsya z dvoh nevelikih kontaktiv dlya signalizaciyi serednij ryad mistit tri kontakti centralnij kontakt vikoristovuyetsya dlya zazemlennya todi yak dva zovnishni kontakti vikoristovuyutsya dlya dzherela zhivlennya za bazhannyam u poyednanni z dvoma kontaktami v nizhnomu ryadu yaki ye takozh dlya zhivlennya Tri kontakti zavzhdi vikoristovuyutsya dlya odnakovih cilej Pilot blizkosti PP signalizaciya pered pidklyuchennyam Kontrolnij pilot CP signalizaciya pislya pidklyuchennya Zahisne zazemlennya PE povnostrumova sistema zahisnogo zazemlennya 6 millimetre 0 24 in diametr Priznachennya chotiroh zvichajnih kontaktiv zalezhit vid rezhimu roboti Voni vidilyayutsya yak Gnizdovij roz yem priznachennya serednogo ta nizhnogo ryadu kontakt zhivlennya Rezhim Maksimum A1 C1 E1 Volt amper B2 D2 Odnofaznij zminnij strum 500 V zminnogo strumu 1 80A Nejtralnij N Zemlya PE AC L1 N Z N Z Trifaznij zminnij strum 3 63A Nejtralnij N Zemlya PE AC L1 AC L3 AC L2 Kombinovanij odnofaznij zminnij i slabkostrumovij postijnij strum 500 V zminnogo postijnogo strumu 1 80A zminnij strum amp lt br gt 1 70A DC Nejtralnij N Zemlya PE AC L1 DC DC Slabkostrumovij DC 500 V postijnogo strumu 1 80A DC N Z Zemlya PE N Z DC DC Serednij strum postijnogo strumu 1 140A DC DC Zemlya PE DC DC DC Deyaki vhidni roz yemi avtomobilya mozhut mistiti dodatkovi z yednannya shob mozhna bulo pid yednati zaryadnij pristrij CCS lishe dlya postijnogo strumu z visokim strumom Zv yazok mizh zaryadnim pristroyem kabelem i transportnim zasobom zdijsnyuyetsya cherez signalni kontakti CP PP shob zabezpechiti vibir najbilshih spilnih znachen naprugi ta strumu Protokol signalizaciyi identichnij protokolu roz yemiv tipu 1 yak opisano v standarti SAE J1772 GalereyaGnizdovij rozʼyem sumisnij z tipom 2 na kinci postijno pidklyuchenogo z yednuvalnogo kabelyu zaryadnih pristroyivTesla Supercharger v Yevropi Shtekernij rozʼyem Tip 2 dlya zaryadki zakrita nizhnya chastina rozʼyemu zakrivaye kontakti dlya postijnogo strumu yaki vikoristovuyut dlya CCS Combo 2 Rozetka zaryadnoyi stanciyi ta vidpovidna vilka sinogo koloru Lishe v Kitayi shtekernij roz yem vikoristovuyetsya dlya oboh kinciv z yednuvalnogo kabelyu Gnizdovij rozʼyem tip 2 Mennekes Tip 2 sumisnij 120 kVt shtekernij rozʼyem na yevropejskijTesla Model S Shtekernij vhidnij rozʼyem Tip 2 CCS Combo 2 YevropejskaTesla Model 3Div takozhIEC 62196 shob otrimati informaciyu pro specifikaciyu CHAdeMO ta CCS Combo dlya shvidkoyi zaryadki SAE J1772 abo roz yem tipu 1 ekvivalentnij roz yem zminnogo strumu yakij vikoristovuyetsya v Pivnichnij Americi Pivdennij Koreyi ta Yaponiyi OpenEVSESpisok literaturiup to 63 A and 43 kW can be offered with fixed cables but only early Renault Zoe models can draw that much AC power Supercharger Support www tesla com en EU 8 kvitnya 2022 Procitovano 25 kvitnya 2023 John Darryn 11 sichnya 2022 Tesla unveils new CCS2 charge port in refresh Model S X Update Drive Tesla amer Procitovano 25 kvitnya 2023 tt news 929 amp cHash 1fd716bc2fa538f0f516aac1b4d8d8ba Type 2 charging plug proposed as the common standard for Europe Mennekes 30 sichnya 2013 Procitovano 25 bereznya 2017 Charging point connectors and socket outlets NZ Transport Agency Procitovano 15 lyutogo 2019 The Type 2 connector the European standard for electric cars Renault Group 9 January 2020 Procitovano 4 August 2022 Kane Mark 23 sichnya 2018 European CCS Type 2 Combo 2 Conquers World CCS Combo 1 Exclusive To North America Inside EVs Procitovano 4 August 2022 Kane Mark 17 travnya 2018 SAE Releases Charging Standard For Big Rigs Trucks Inside EVs Procitovano 4 August 2022 Developing Infrastructure to Charge Plug In Electric Vehicles Alternative Fuels Data Center Procitovano 7 November 2017 Future AC Charging Options An additional standard SAE J3068 is under development for higher rates of AC charging using three phase power adapted from the European three phase charging standards and specified for North American AC grid voltages and requirements EU launches clean fuel strategy European Commission 24 sichnya 2013 Procitovano 26 bereznya 2017 REVIEW Type 2 Charging Cable with Built in Chargeport Opener TESLARATI 5 chervnya 2015 Procitovano 21 bereznya 2017 Charging infrastructure DIN e V Procitovano 21 bereznya 2017 Oestreicher Ralf Daimler 30 July 2010 AC DC vehicle inlet options As proposed by German Initiative Charging Interface presentation slide image Plug in 2010 Procitovano 7 April 2016 Reuse of 6mm earth pin of AC connector allows non isolated DC charging or use of one isolation transformer for several vehicles at up to 250A DC 2 March 2011 ACEA position and recommendations for the standardization of the charging of electrically chargeable vehicles Brussels Procitovano 14 June 2014