Підводні човни типу XE англ XE class submarine клас військових кораблів з 6 надмалих підводних човнів що були випущені б

Підводні човни типу «XE» (англ. XE-class submarine) — (клас) військових кораблів з 6 надмалих підводних човнів, що були випущені британськими суднобудівельними компаніями у 1944 році для виконання завдань спеціальних операцій в інтересах Королівського флоту Великої Британії.

Підводні човни типу «XE»
XE-class submarine

Британський надмалий підводний човен XE4 в Сіднеї. 6 вересня 1945
Служба
Тип/клас	надмалі підводні човні
Попередній клас	типу «X»
Наступний клас
Держава прапора	Велика Британія
Належність	Військово-морські сили Великої Британії
Корабельня	Thomas Broadbent and Sons Markham & Co. Marshall, Sons & Co.
Спущено на воду	6
На службі	1944 — 1945
Бойовий досвід	Друга світова війна
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	31 тонна (надводна) 34 тонни (підводна)
Довжина	16,23 м
Ширина	1,75 м
Висота	1,62 м
Технічні дані
Рухова установка	Дизель-електрична: 1 × дизельний двигун 1 × електродвигун Keith Blackman
Гвинти	2
Потужність	42 к.с. (дизель) 30 к.с. (електродвигун)
Швидкість	6,5 вузлів (12 км/год) (надводна) 5,5 вузлів (10,2 км/год) (підводна)
Дальність плавання	500 миль (926 км) — у надводному положенні 82 милі (151,8 км) — у підводному положенні
Екіпаж	4-5 осіб
Озброєння
Торпедно-мінне озброєння	2 × 2-тонні вибухові заряди з

Зміст

Розробка проекту «XE» стартувала в січні 1944 року, що розроблялися на основі базового проєкту підводних човнів типу «X» з деякими змінами у конфігурацію та поліпшення певних характеристик і особливостей субмарини. Карликові субмарини серії «XE» створювалися за класичною схемою «великих» човнів: міцний корпус, додаткове обладнання зовні корпусу, керма і надбудова. Всередині були три герметичні перебірки, дизель «Гарднер» для надводного ходу і електродвигун «Кейт Блекмен» з акумуляторними батареями для підводного. У процесі розробки були враховані і по можливості виправлені недоліки човнів типу «X». Човни стали трохи більше за розміром, були використані нові більш компактні прилади, в корпусі з'явилися ілюмінатори. Багато уваги приділялося можливості безперешкодного проходу субмарини через протичовнові мережі. Із зовнішньої поверхні видалили виступаючі деталі, а перископ і шноркель повністю прибиралися всередину корпусу.

У липні 1945 року перші човни типу «XE» потрапили на Тихий океан. Керівництво Королівського флоту прийняло використовувати ці субмарини для знищення підводних телефонних кабелів між Сінгапуром, Сайгоном і Гонконгом, щоб змусити використовувати Японію виключно радіопереговори, які можна перехоплювати. У ході операції «Сейбр» підводний човен XE4 повинний був зруйнувати кабель між Гонконгом і Сайгоном. Міні-човен відбуксирували за допомогою підводного човна на 40 миль від дельти Меконгу, де XE4 випустив якір-кішку і почав пошук двох телефонних кабелів. Зрештою човен зачепив перший кабель. Був випущений водолаз — молодший лейтенант К. Бріггс, який перерізав його. Потім був знайдений другий кабель, який розірвав молодший лейтенант А. Бергіус. 3 серпня 1945 року XE4 і «Сперхед» благополучно повернулися в Лабуан.

За планом операції «Фоїл» кабель між Гонконгом і Сінгапуром повинний був знищити XE5. Міні-човен у район острова Елої буксирував ПЧ . Водолазам довелося працювати в екстремальних умовах, в мулистому ґрунті, і вони не були впевнені, що виконали завдання. 6 серпня 1945 року XE5 і «Селен» повернулися на базу в Субік-Бей. Про те, що операція «Фоїл» завершилася успішно, стало відомо тільки після капітуляції Японії.

На початку серпня 1945 року два надмалі підводні човни XE1 і XE3 провели комбіновану операцію по атаці на японські важкі крейсери і , які перебували на якірній стоянці в гавані Сінгапуру. Обидва крейсери вже мали ушкодження і не могли виходити з порту, але використовувалися як потужні зенітні батареї. XE1 повинний був атакувати «Мьоко», а XE3 — «Такао». Підхід уздовж протоки Джохор зайняв 11 годин. Ще дві години знадобилося, щоб знайти замасковані цілі. XE3 виявив і успішно підійшов до «Такао». Шість магнітних мін були встановлені під днищем, а на дно під крейсером скинули два двотонних контейнери з . Після цього XE3 безперешкодно повернулася до своєї базового підводного човна . Тим часом екіпаж XE1 не зміг знайти . Свої заряди XE1 також заклав під , після чого без подій покинув гавань. У результаті вибуху крейсер отримав пробоїну в днищі розміром більше 7 × 3 м. Ряд відсіків під нижньою палубою, в тому числі льохи першої і другої башт головного калібру, були затоплені. «Такао» залишився на плаву, але більше не міг виконувати свої функції.

Див. також

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Підводні човни типу «XE»

X-craft — The British Mini-Subs of WWII(англ.)
XE Class, British Midget Submarines(англ.)
Сверхмалые подводные лодки типа «XE» (Великобритания)(рос.)
СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА XE(рос.)

Література

Submarines — The History and Evolution of Underwater Fighting Vessels by Anthony Preston — Octopus Books — 1974 —

Примітки

Виноски

Джерела