Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Підводні човни проєкту 940 Льонок рос Подводные лодки проекта 940 Ленок серія радянських дизель електричних підводних чо

Підводні човни проєкту 940 «Льонок»

Підводні човни проєкту 940 «Льонок»

Підводні човни проєкту 940 «Льонок» (рос. Подводные лодки проекта 940 «Ленок») — серія радянських дизель-електричних підводних човнів, розроблених у 1970-ті роки, що перебували на озброєнні ВМФ СРСР та ВМФ Російської Федерації до кінця 1990-х років. Побудовано і передано флоту 2 човни цього проєкту. Човни проєкту 940 «Льонок» призначалися для порятунку особового складу підводного човна, що зазнав аварії, та забезпечення його підйому на поверхню. Кожен човен ніс два рятувальні глибоководні апарати проєкту 1837.

Підводні човни проєкту 940 «Льонок»
Подводные лодки проекта 940 «Ленок»
image
Схематичне зображення підводного човна проєкту 940 «Льонок»
Верф image Амурський суднобудівний завод
Під прапором image СРСР
image Росія
Належність image Військово-морський флот СРСР
image Військово-морські сили Російської Федерації
Замовлення 2
Закладений 2
Спуск на воду 2
Введений до складу флоту 1976 —1979
Виведений зі складу флоту 2
На службі 1976 —1990-ті
Бойовий досвід Холодна війна
Проєкт
Тип ПЧ рятувальні дизель-електричні підводні човни
Головний конструктор Б. А. Леонтьєв
Класифікація НАТО «India»
Основні характеристики
Швидкість (надводна) 15 вузлів (27,8 км/год)
Швидкість (підводна) 11,5 вузлів (21,2 км/год)
Гранична глибина занурення 300 м
Дальність плавання 13 000 миль (24 000 км) на швидкості 8 вузлів (надводна)
353 миль (653 км) на швидкості 2 вузли (підводна)
Автономність плавання 45 діб
Екіпаж 94 офіцерм та матроси
Розміри
Довжина найбільша (по КВЛ) 106 м
Ширина корпусу найб. 9,7 м
Середня осадка (по КВЛ) 6,9 м
Водотоннажність надводна 3950 тонн
Водотоннажність підводна 5100 тонн
Силова установка
Дизель-електрична:
2 × дизельних двигуни 1Д43
2 × дизель-генератори 2Д42
2 × гребні електродвигуни ПГ141
Гвинти 2
Потужність 2 × 4000 к.с. (дизелі)
2 × 1750 к.с. (дизель-генератори)
2 × 6000 к.с. (електродвигуни)
Озброєння
Електроніка ГАС кругового та бокового огляду «Крильен» ГАС ШП МГ-10М2 «Кола», ГАС «Плутоний», ГАС мінопошуку МГ-519 «Арфа-М», 2 х ГАС ЗПС МГА-5, ГАС ЗПС МГА-1, ГАС ЗПС МГВ-55, ГАС ЗПС МГ-15 «Свияга», ГАС ЗПС МГ-25 «Яхта», ГАС ЗПС «Гамма-П», ГІСЗ МГ-23

Порятунок екіпажів аварійних субмарин міг відбуватися двома способами: «по-мокрому» і «по-сухому». «Сухий» спосіб полягав у використанні двох глибоководних рятувальних апаратів, які могли на глибинах до 500 метрів пристикуватися до підводного човна, що зазнав аварії. «По-мокрому» використовувався водолазний комплекс, роботу якого можна було вести на глибинах до 120 метрів.

Перший і єдиний випадок застосування рятувальної субмарини цього проєкту за прямим призначенням стався 21 жовтня 1981 року, коли рефрижераторне судно, виходячи з протоки Босфор-Східний, зіткнулося з дизельним підводним човном (проєкт 613В). Підводний човен отримав пробоїну і затонув на глибині 31 метр. 16 підводників з аварійної субмарини вибралися через торпедні апарати, з них шестеро найслабших були переведені в рятувальний підводний човен. І саме у них, на відміну від інших, не виникла декомпресійна хвороба.

У процесі експлуатації (головним чином, у перші п'ять років після побудови) обидва кораблі модернізувалися.

Істотним недоліком підводних човнів цього проєкту була дизель-електрична установка, яка не забезпечувала достатньої підводної автономності, що значною мірою обмежувало можливості проведення рятувальних операцій у підводному положенні.

Список підводних човнів проєкту 940 «Льонок»

№ Корабель Бортовий номер Верф Закладено Спущено У строю Флот Статус
1 194 Амурський суднобудівний завод, Комсомольськ-на-Амурі 22 лютого 1974 7 вересня 1975 21 січня 1976 Тихоокеанський флот у 2000 році розібраний на брухт
2 195 23 лютого 1978 27 травня 1979 1 вересня 1979 Північний флот у 2005 році розібраний на брухт

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела

Посилання

  • Проект 940 «Ленок» (NATO — «India»)(рос.)
  • Спасательная подводная лодка проекта 940 БС-486 «Комсомолец Узбекистана»(рос.)
  • Спасательная подводная лодка «Ленок» (проект 940)(рос.)
  • ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 940(рос.)

Література

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Підводні човни проєкту 940 «Льонок»
  • Постнов А. А. «Спасательная ПЛ проекта 940», Морской Сборник, 08.1997 г.
  • Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945—1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Pidvodni chovni proyektu 940 Lonok ros Podvodnye lodki proekta 940 Lenok seriya radyanskih dizel elektrichnih pidvodnih chovniv rozroblenih u 1970 ti roki sho perebuvali na ozbroyenni VMF SRSR ta VMF Rosijskoyi Federaciyi do kincya 1990 h rokiv Pobudovano i peredano flotu 2 chovni cogo proyektu Chovni proyektu 940 Lonok priznachalisya dlya poryatunku osobovogo skladu pidvodnogo chovna sho zaznav avariyi ta zabezpechennya jogo pidjomu na poverhnyu Kozhen choven nis dva ryatuvalni glibokovodni aparati proyektu 1837 Pidvodni chovni proyektu 940 Lonok Podvodnye lodki proekta 940 Lenok Shematichne zobrazhennya pidvodnogo chovna proyektu 940 Lonok Verf Amurskij sudnobudivnij zavod Pid praporom SRSR Rosiya Nalezhnist Vijskovo morskij flot SRSR Vijskovo morski sili Rosijskoyi Federaciyi Zamovlennya 2 Zakladenij 2 Spusk na vodu 2 Vvedenij do skladu flotu 1976 1979 Vivedenij zi skladu flotu 2 Na sluzhbi 1976 1990 ti Bojovij dosvid Holodna vijna Proyekt Tip PCh ryatuvalni dizel elektrichni pidvodni chovni Golovnij konstruktor B A Leontyev Klasifikaciya NATO India Osnovni harakteristiki Shvidkist nadvodna 15 vuzliv 27 8 km god Shvidkist pidvodna 11 5 vuzliv 21 2 km god Granichna glibina zanurennya 300 m Dalnist plavannya 13 000 mil 24 000 km na shvidkosti 8 vuzliv nadvodna 353 mil 653 km na shvidkosti 2 vuzli pidvodna Avtonomnist plavannya 45 dib Ekipazh 94 oficerm ta matrosi Rozmiri Dovzhina najbilsha po KVL 106 m Shirina korpusu najb 9 7 m Serednya osadka po KVL 6 9 m Vodotonnazhnist nadvodna 3950 tonn Vodotonnazhnist pidvodna 5100 tonn Silova ustanovkaDizel elektrichna 2 dizelnih dviguni 1D43 2 dizel generatori 2D42 2 grebni elektrodviguni PG141Gvinti 2 Potuzhnist 2 4000 k s dizeli 2 1750 k s dizel generatori 2 6000 k s elektrodviguni Ozbroyennya Elektronika GAS krugovogo ta bokovogo oglyadu Krilen GAS ShP MG 10M2 Kola GAS Plutonij GAS minoposhuku MG 519 Arfa M 2 h GAS ZPS MGA 5 GAS ZPS MGA 1 GAS ZPS MGV 55 GAS ZPS MG 15 Sviyaga GAS ZPS MG 25 Yahta GAS ZPS Gamma P GISZ MG 23 Poryatunok ekipazhiv avarijnih submarin mig vidbuvatisya dvoma sposobami po mokromu i po suhomu Suhij sposib polyagav u vikoristanni dvoh glibokovodnih ryatuvalnih aparativ yaki mogli na glibinah do 500 metriv pristikuvatisya do pidvodnogo chovna sho zaznav avariyi Po mokromu vikoristovuvavsya vodolaznij kompleks robotu yakogo mozhna bulo vesti na glibinah do 120 metriv Pershij i yedinij vipadok zastosuvannya ryatuvalnoyi submarini cogo proyektu za pryamim priznachennyam stavsya 21 zhovtnya 1981 roku koli refrizheratorne sudno vihodyachi z protoki Bosfor Shidnij zitknulosya z dizelnim pidvodnim chovnom proyekt 613V Pidvodnij choven otrimav proboyinu i zatonuv na glibini 31 metr 16 pidvodnikiv z avarijnoyi submarini vibralisya cherez torpedni aparati z nih shestero najslabshih buli perevedeni v ryatuvalnij pidvodnij choven I same u nih na vidminu vid inshih ne vinikla dekompresijna hvoroba U procesi ekspluataciyi golovnim chinom u pershi p yat rokiv pislya pobudovi obidva korabli modernizuvalisya Istotnim nedolikom pidvodnih chovniv cogo proyektu bula dizel elektrichna ustanovka yaka ne zabezpechuvala dostatnoyi pidvodnoyi avtonomnosti sho znachnoyu miroyu obmezhuvalo mozhlivosti provedennya ryatuvalnih operacij u pidvodnomu polozhenni Spisok pidvodnih chovniv proyektu 940 Lonok Korabel Bortovij nomer Verf Zakladeno Spusheno U stroyu Flot Status 1 194 Amurskij sudnobudivnij zavod Komsomolsk na Amuri 22 lyutogo 1974 7 veresnya 1975 21 sichnya 1976 Tihookeanskij flot u 2000 roci rozibranij na bruht 2 195 23 lyutogo 1978 27 travnya 1979 1 veresnya 1979 Pivnichnij flot u 2005 roci rozibranij na bruhtDiv takozhSpisok kodovih imen NATO dlya tipiv pidvodnih chovniv SRSR Spisok atomnih pidvodnih chovniv Franciyi Pidvodni chovni proyektu 885 Yasen Pidvodni chovni tipu Sejlfish Pidvodni chovni tipu Emfion PrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaProekt 940 Lenok NATO India ros Spasatelnaya podvodnaya lodka proekta 940 BS 486 Komsomolec Uzbekistana ros Spasatelnaya podvodnaya lodka Lenok proekt 940 ros PODVODNYE LODKI PROEKTA 940 ros LiteraturaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Pidvodni chovni proyektu 940 Lonok Postnov A A Spasatelnaya PL proekta 940 Morskoj Sbornik 08 1997 g Kuzin I Nikolskij V Voenno morskoj flot SSSR 1945 1991 SPb Istoricheskoe Morskoe Obshestvo 1996

Дата публікації:
Топ