Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Північна тихоокеанська залізниця (англ. Northern Pacific Railway) — колишня трансконтинентальна залізниця у північних штатах США від Тихого океану до Міннесоти, яка працювала у 1864—1970 роках.
| Northern Pacific.png | |
| Тип | транспортна компанія[d] d і бізнес |
|---|---|
| Статус | недіюча |
| Наступник(и) (спадкоємці) | d |
| Засновано | 2 липня 1864 |
| Закриття (ліквідація) | 1970 |
| Штаб-квартира | Сент-Пол, Міннесота |
| Роки функціонування | 1864–1970 |
| Країна |  США |
| Ширина колії | 1,435 м (4 ft 8 1⁄2 in) |
 Північна тихоокеанська залізниця у Вікісховищі | |
Історія
Проект Північно тихоокеанської залізниці був схвалений Конгресом 2 липня 1864 року, як проект першої трансконтинентальної залізниці на півночі Сполучених Штатів, щоб з'єднати Великі Озера з тихоокеанською затокою П'юджет-Саунд.
Пошук коштів для будівництва був важким аж до прибуття влітку 1870 року знаменитого американського фінансиста громадянської війни [en], тодішнього голови першого американського банку «Джей Кук і Ко.». Його фінансування дозволило розпочати будівництво одночасно з двох боків: один зі сходу, зі штату Міннесота, на захід до Північної Дакоти; другий із заходу — з міста Калама, у штаті Вашингтон, до Портленду на березі річки Колумбія, у штаті Орегон. Складна місцевість та недостатнє фінансування затримували будівництво.
Будівельники змушені були прокладати залізницю через болота та модринові ліси. Було придбано чотири невеликих паротя́ги: Міннетонка, Ітаска, Отертейл та Сент-Клауд, перший з яких приплив до Калама на кораблі навколо мису Горн. На заході до кінця 1873 року між та Такомою було прокладено 177 км залізничної дороги, а перший пароплав прибув до Такоми 16 грудня 1873 року.
Штаб-квартира і склади були створені в Брейнерд (Міннесота), місті, названому на честь Анни Елізабет Брейнерд — дружини президента компанії [en]. Серйозний крах фондового ринку та фінансовий колапс після 1873 року зупинили подальше будівництво залізниці на дванадцять років.
Північно тихоокеанська залізниця пережила своє перше банкрутство 30 червня 1875 року. Щоб захистити будівництво північної частини залізниці до [en] у штаті Північна Дакота був відправлений генерал Джордж Армстронг Кастер (1839—1876). Однак, присутність Федеральної армії та знахідка золота в Південній Дакоті лише підживили гнів індіанців і призвели до битви під Літтл-Біггорн у 1876 році, яка закінчилася поразкою та загибеллю знаменитого генерала Джорджа А. Кастера.
- Президент Північно тихоокеанської залізниці [en].
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zapit Northern Pacific Railway perenapravlyaye syudi div takozh Pivnichna tihookeanska zaliznicya angl Northern Pacific Railway kolishnya transkontinentalna zaliznicya u pivnichnih shtatah SShA vid Tihogo okeanu do Minnesoti yaka pracyuvala u 1864 1970 rokah Pivnichna tihookeanska zaliznicya Northern Pacific RailwayBudivlya ofisu Pivnichnotihookeanskoyi zaliznici v Takomi VashingtonNorthern Pacific pngTip transportna kompaniya d d i biznesStatus nediyuchaNastupnik i spadkoyemci dZasnovano 2 lipnya 1864Zakrittya likvidaciya 1970Shtab kvartira Sent Pol MinnesotaRoki funkcionuvannya 1864 1970Krayina SShAShirina koliyi 1 435 m 4 ft 8 1 2 in Pivnichna tihookeanska zaliznicya u VikishovishiIstoriyaProekt Pivnichno tihookeanskoyi zaliznici buv shvalenij Kongresom 2 lipnya 1864 roku yak proekt pershoyi transkontinentalnoyi zaliznici na pivnochi Spoluchenih Shtativ shob z yednati Veliki Ozera z tihookeanskoyu zatokoyu P yudzhet Saund Poshuk koshtiv dlya budivnictva buv vazhkim azh do pributtya vlitku 1870 roku znamenitogo amerikanskogo finansista gromadyanskoyi vijni en todishnogo golovi pershogo amerikanskogo banku Dzhej Kuk i Ko Jogo finansuvannya dozvolilo rozpochati budivnictvo odnochasno z dvoh bokiv odin zi shodu zi shtatu Minnesota na zahid do Pivnichnoyi Dakoti drugij iz zahodu z mista Kalama u shtati Vashington do Portlendu na berezi richki Kolumbiya u shtati Oregon Skladna miscevist ta nedostatnye finansuvannya zatrimuvali budivnictvo Akciyi Pivnichnoyi tihookeanskoyi zaliznichnoyi kompaniyi 1881 roku Budivelniki zmusheni buli prokladati zaliznicyu cherez bolota ta modrinovi lisi Bulo pridbano chotiri nevelikih parotya gi Minnetonka Itaska Otertejl ta Sent Klaud pershij z yakih pripliv do Kalama na korabli navkolo misu Gorn Na zahodi do kincya 1873 roku mizh ta Takomoyu bulo prokladeno 177 km zaliznichnoyi dorogi a pershij paroplav pribuv do Takomi 16 grudnya 1873 roku Shtab kvartira i skladi buli stvoreni v Brejnerd Minnesota misti nazvanomu na chest Anni Elizabet Brejnerd druzhini prezidenta kompaniyi en Serjoznij krah fondovogo rinku ta finansovij kolaps pislya 1873 roku zupinili podalshe budivnictvo zaliznici na dvanadcyat rokiv Pivnichno tihookeanska zaliznicya perezhila svoye pershe bankrutstvo 30 chervnya 1875 roku Shob zahistiti budivnictvo pivnichnoyi chastini zaliznici do en u shtati Pivnichna Dakota buv vidpravlenij general Dzhordzh Armstrong Kaster 1839 1876 Odnak prisutnist Federalnoyi armiyi ta znahidka zolota v Pivdennij Dakoti lishe pidzhivili gniv indianciv i prizveli do bitvi pid Littl Biggorn u 1876 roci yaka zakinchilasya porazkoyu ta zagibellyu znamenitogo generala Dzhordzha A Kastera Prezident Pivnichno tihookeanskoyi zaliznici en