Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Проєкт MOSE (акронім від італ. Modulo Sperimentale Elettromeccanico, Експериментальний електромеханічний модуль) — технічний проєкт, призначений для захисту від повеней Венеції та інших населених пунктів на узбережжі Венеційської лагуни в Італії. Це інтегрована система захисту, яка складається з низки мобільних шлюзів, що дозволяють ізолювати Венеційську лагуну від Адріатичного моря, коли приплив перевищує нормальний рівень (110 см) і може досягати 3 метрів. Разом з іншими додатковими заходами, такими як зміцнення берегів, підняття пристаней та захист берегів і поліпшення навколишнього простору що оточує лагуну, ці бар'єри будуть захищати Венецію від таких екстремальних ситуацій, як повінь і геоморфологічна деградація. Роботи з проєкту розпочалися в 2003 році в протоках Лідо, Маламокко і Кіоджа, що з'єднують лагуну з морем, і через які вода прибуває під час припливів. Проєкт здійснюється силами інженерів компанії FIAT.
Consorzio Venezia Nuova відповідає за роботи від імені Міністерства інфраструктури та транспорту — Венеційської водної адміністрації. Будівництво розпочалося одночасно у 2003 році на всіх трьох лагунних водотоках, а станом на червень 2013 року, понад 85 % проєкту було завершено.
Походження назви
До того як було введено акронім для опису всієї системи захисту від повеней, воно означало прототип в масштабі 1: 1 шлюзу випробуваного між 1988 і 1992 роками в протоці Лідо.
Назва MOSE також обігрує італійське ім'я Мойсея — Mosè. Який, згідно Біблії, перетнув суходолом Червоне море.
Обґрунтування
MOSE є складовою Генерального плану заходів щодо захисту Венеції та лагуни, започаткованої Міністерством інфраструктури в 1987 р. через Венеційську водну адміністрацію (робочий орган міністерства на території лагуни) та концесіонера Consorzio Venezia Nuova.
Паралельно з роботами зі спорудження MOSE, Венеційська водна адміністрація та Венеційська місцева влада піднімають пристані і захищають мостові у місті для захисту споруджуваних районів в лагуні від середніх і високих припливів до 110 см — висоти, на якій будуть вступати в роботу мобільні перешкоди. Ці заходи надзвичайно складними, зокрема, стосовно до таких міст як Венеція і Кіоджа, де підняття має враховувати тонкий архітектурно-монументальний контекст. Заходи спрямовані на поліпшення навколишнього оточення лагуни націлені на уповільнення деградації геоморфологічних структур внаслідок осідання ґрунтів, евстатичних коливань рівня моря і ерозії, внаслідок хвиль та підмивання берегів. Роботи проводяться по всьому басейну лагуни для захисту, відновлення і ренатуралізації солончакових боліт, ват і мілин, відновлення навколишнього середовища малих островів і поглиблення дна каналів і проток лагуни.
Важливою справою є реалізоване в промисловому районі , в центрі лагуни, перешкода забруднення, шляхом захисту островів що раніше використовувалися в якості сміттєзвалищ, об'єднання і зміцнення промислових каналів і видалення забруднюючих донних відкладень.
Мета
Метою проєкту MOSE є вирішення проблеми повені, від якої з давніх часів страждає Венеція та інші містечка і села на узбережжі лагуни щоосені, щозими та щовесни. Хоча приплив в басейні лагуни нижчий, ніж в інших районах світу, де він може досягати до 20 метрів, феномен може стати значним якщо він пов'язаний з атмосферними і метеорологічними чинниками, такими як тиск і вплив бори (північно-східного вітру, що дме з боку Трієста) або сірокко (гарячий південно-східний вітер), який проштовхує хвилі у Венеційську затоку. Феномен також посилюється дощами і прісною водою, проникаючою в лагуну з водозбірного басейну на 36 притоках представлених річками і каналами.
Збільшення частоти та інтенсивності повеней також пов'язано з іншими природними і штучно створеними причинами, які видозмінюють гідравлічну або геоморфологічну структуру лагуни, такими як осідання ґрунтів і евстатичне коливання рівня моря (протягом XX століття земля в лагуні опустилася на 23 см щодо середнього рівня моря); великий ерозійний вплив моря як результат деяких рукотворних заходів для полегшення портової діяльності (буни, штучні канали) і створення промислового району Маргеріт і збільшення підмивання причиною чого стали теплоходи. Створення промислового району Порто-Маргера. У майбутньому явище високої води може ще більше ускладнитися через передбачуване зростання рівня моря в результаті глобального потепління.
Надзвичайно висока повінь спостерігалася в місті в різні роки протягом усього XX століття: повінь в листопаді 1966 року (194 см), 1979 (166 см), 1986 (158 см), 1951 (151 см), 1936 та 2002 (147 см), 1960 (145 см), 1968 і 2000 (144 см), 1992 (142 см), 1979 (140 см). Всі величини були зафіксовані на станції Punta della Salute у Венеції, де спостереження за припливами ведеться з 1897 року.
Опис проєкту
Проєкт передбачає встановлення 78 величезних порожніх бар'єрів з нержавіючої сталі розміром 20х30х5 м і вагою 300 т, розрахованих на сто років експлуатації, на початку кожної з трьох бухт, що з'єднують Венеційську лагуну з Адріатичним морем. У нормальному стані наповнені водою бар'єри будуть лежати на залізобетонних кесонах і укріпленому дні.
Їх встановлять в стратегічних місцях, трьох вузьких каналах, що з'єднують Венеційську лагуну з Адріатичним морем, — два ряди з 21 і 20 бар'єрів в північній і південній кінцівках острова Лідо, 20 плит — в Маламокко і 18 — в Кіоджу. Глибина лагуни в місцях установки різна: від майже 15 м в Маламокко до 8,5 м в одному з каналів Лідо. Для проходу судів в лагуну на всіх трьох майданчиках споруджуються шлюзи.
У разі загрози паводку — коли припливна хвиля значно перевищить звичні 110 см — повітря під тиском наповнить щити-резервуари, й вони піднімуться вгору по укріплених на дні стрижнях, блокуючи припливні течії. Коли повітря витіснить воду, шлюзи піднімуться, обертаючись навколо осі кріплення, і вийдуть з води, відгородивши лагуну від моря. Для стійкості вони будуть знаходитися не перпендикулярно воді, а під кутом приблизно 45 градусів, підйом шлюзу в робоче положення займе близько 30 хвилин, а опускання — 15.
За відсутності припливної небезпеки повітря буде випущено, й щити знову опустяться на дно.
Загальна вартість робіт, початих десять років тому, становить майже 7 мільярдів євро. Завершення проєкту планувалося на 2016 рік. Але роботи гальмуються через економічну кризу в Італії.
Уряд обіцяв до 2016 року знайти необхідне фінансування. Проте консорціум, який безпосередньо займається монтажем протипаводкових бар'єрів, вимагає негайно сплатити близько 800 мільйонів євро, інакше під загрозою опиняться робочі місця майже чотирьох тисяч осіб.
Примітки
- . water-technology.net. Архів оригіналу за 24 листопада 2019. Процитовано 16 липня 2017.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Проєкт MOSE |
- www.mosevenezia.eu [ 11 січня 2019 у Wayback Machine.] is the website dedicated to activities to safeguard Venice and the lagoon implemented by the Italian State, with a specific section on Mose.
- is the website of the Venice Water Authority, a local branch of the Ministry of Infrastructure and Transport whose responsibilities include management, safety and hydraulic protection of the Venice lagoon.
- www.consorziovenezianuova.it [ 1 жовтня 2017 у Wayback Machine.] is the website of the Consorzio Venezia Nuova, the Ministry of Infrastructure and Transport — Venice Water Authority concessionary for implementing the measures to safeguard Venice and the lagoon delegated to the State.
- www.comune.venezia.it [ 9 липня 2005 у Wayback Machine.] — City of Venice official website.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Proyekt MOSE akronim vid ital Modulo Sperimentale Elettromeccanico Eksperimentalnij elektromehanichnij modul tehnichnij proyekt priznachenij dlya zahistu vid povenej Veneciyi ta inshih naselenih punktiv na uzberezhzhi Venecijskoyi laguni v Italiyi Ce integrovana sistema zahistu yaka skladayetsya z nizki mobilnih shlyuziv sho dozvolyayut izolyuvati Venecijsku lagunu vid Adriatichnogo morya koli pripliv perevishuye normalnij riven 110 sm i mozhe dosyagati 3 metriv Razom z inshimi dodatkovimi zahodami takimi yak zmicnennya beregiv pidnyattya pristanej ta zahist beregiv i polipshennya navkolishnogo prostoru sho otochuye lagunu ci bar yeri budut zahishati Veneciyu vid takih ekstremalnih situacij yak povin i geomorfologichna degradaciya Roboti z proyektu rozpochalisya v 2003 roci v protokah Lido Malamokko i Kiodzha sho z yednuyut lagunu z morem i cherez yaki voda pribuvaye pid chas pripliviv Proyekt zdijsnyuyetsya silami inzheneriv kompaniyi FIAT Viglyad sporud proyektu MOSE z visoti ptashinogo polotu na pivnochi protoki Lido Consorzio Venezia Nuova vidpovidaye za roboti vid imeni Ministerstva infrastrukturi ta transportu Venecijskoyi vodnoyi administraciyi Budivnictvo rozpochalosya odnochasno u 2003 roci na vsih troh lagunnih vodotokah a stanom na cherven 2013 roku ponad 85 proyektu bulo zaversheno Pohodzhennya nazviDo togo yak bulo vvedeno akronim dlya opisu vsiyeyi sistemi zahistu vid povenej vono oznachalo prototip v masshtabi 1 1 shlyuzu viprobuvanogo mizh 1988 i 1992 rokami v protoci Lido Nazva MOSE takozh obigruye italijske im ya Mojseya Mose Yakij zgidno Bibliyi peretnuv suhodolom Chervone more ObgruntuvannyaMapa Venecijskoyi laguni MOSE ye skladovoyu Generalnogo planu zahodiv shodo zahistu Veneciyi ta laguni zapochatkovanoyi Ministerstvom infrastrukturi v 1987 r cherez Venecijsku vodnu administraciyu robochij organ ministerstva na teritoriyi laguni ta koncesionera Consorzio Venezia Nuova Paralelno z robotami zi sporudzhennya MOSE Venecijska vodna administraciya ta Venecijska misceva vlada pidnimayut pristani i zahishayut mostovi u misti dlya zahistu sporudzhuvanih rajoniv v laguni vid serednih i visokih pripliviv do 110 sm visoti na yakij budut vstupati v robotu mobilni pereshkodi Ci zahodi nadzvichajno skladnimi zokrema stosovno do takih mist yak Veneciya i Kiodzha de pidnyattya maye vrahovuvati tonkij arhitekturno monumentalnij kontekst Zahodi spryamovani na polipshennya navkolishnogo otochennya laguni nacileni na upovilnennya degradaciyi geomorfologichnih struktur vnaslidok osidannya gruntiv evstatichnih kolivan rivnya morya i eroziyi vnaslidok hvil ta pidmivannya beregiv Roboti provodyatsya po vsomu basejnu laguni dlya zahistu vidnovlennya i renaturalizaciyi solonchakovih bolit vat i milin vidnovlennya navkolishnogo seredovisha malih ostroviv i pogliblennya dna kanaliv i protok laguni Vazhlivoyu spravoyu ye realizovane v promislovomu rajoni v centri laguni pereshkoda zabrudnennya shlyahom zahistu ostroviv sho ranishe vikoristovuvalisya v yakosti smittyezvalish ob yednannya i zmicnennya promislovih kanaliv i vidalennya zabrudnyuyuchih donnih vidkladen MetaMetoyu proyektu MOSE ye virishennya problemi poveni vid yakoyi z davnih chasiv strazhdaye Veneciya ta inshi mistechka i sela na uzberezhzhi laguni shooseni shozimi ta shovesni Hocha pripliv v basejni laguni nizhchij nizh v inshih rajonah svitu de vin mozhe dosyagati do 20 metriv fenomen mozhe stati znachnim yaksho vin pov yazanij z atmosfernimi i meteorologichnimi chinnikami takimi yak tisk i vpliv bori pivnichno shidnogo vitru sho dme z boku Triyesta abo sirokko garyachij pivdenno shidnij viter yakij proshtovhuye hvili u Venecijsku zatoku Fenomen takozh posilyuyetsya doshami i prisnoyu vodoyu pronikayuchoyu v lagunu z vodozbirnogo basejnu na 36 pritokah predstavlenih richkami i kanalami Zbilshennya chastoti ta intensivnosti povenej takozh pov yazano z inshimi prirodnimi i shtuchno stvorenimi prichinami yaki vidozminyuyut gidravlichnu abo geomorfologichnu strukturu laguni takimi yak osidannya gruntiv i evstatichne kolivannya rivnya morya protyagom XX stolittya zemlya v laguni opustilasya na 23 sm shodo serednogo rivnya morya velikij erozijnij vpliv morya yak rezultat deyakih rukotvornih zahodiv dlya polegshennya portovoyi diyalnosti buni shtuchni kanali i stvorennya promislovogo rajonu Margerit i zbilshennya pidmivannya prichinoyu chogo stali teplohodi Stvorennya promislovogo rajonu Porto Margera U majbutnomu yavishe visokoyi vodi mozhe she bilshe uskladnitisya cherez peredbachuvane zrostannya rivnya morya v rezultati globalnogo poteplinnya Nadzvichajno visoka povin sposterigalasya v misti v rizni roki protyagom usogo XX stolittya povin v listopadi 1966 roku 194 sm 1979 166 sm 1986 158 sm 1951 151 sm 1936 ta 2002 147 sm 1960 145 sm 1968 i 2000 144 sm 1992 142 sm 1979 140 sm Vsi velichini buli zafiksovani na stanciyi Punta della Salute u Veneciyi de sposterezhennya za priplivami vedetsya z 1897 roku Opis proyektuProyekt peredbachaye vstanovlennya 78 velicheznih porozhnih bar yeriv z nerzhaviyuchoyi stali rozmirom 20h30h5 m i vagoyu 300 t rozrahovanih na sto rokiv ekspluataciyi na pochatku kozhnoyi z troh buht sho z yednuyut Venecijsku lagunu z Adriatichnim morem U normalnomu stani napovneni vodoyu bar yeri budut lezhati na zalizobetonnih kesonah i ukriplenomu dni Yih vstanovlyat v strategichnih miscyah troh vuzkih kanalah sho z yednuyut Venecijsku lagunu z Adriatichnim morem dva ryadi z 21 i 20 bar yeriv v pivnichnij i pivdennij kincivkah ostrova Lido 20 plit v Malamokko i 18 v Kiodzhu Glibina laguni v miscyah ustanovki rizna vid majzhe 15 m v Malamokko do 8 5 m v odnomu z kanaliv Lido Dlya prohodu sudiv v lagunu na vsih troh majdanchikah sporudzhuyutsya shlyuzi U razi zagrozi pavodku koli priplivna hvilya znachno perevishit zvichni 110 sm povitrya pid tiskom napovnit shiti rezervuari j voni pidnimutsya vgoru po ukriplenih na dni strizhnyah blokuyuchi priplivni techiyi Koli povitrya vitisnit vodu shlyuzi pidnimutsya obertayuchis navkolo osi kriplennya i vijdut z vodi vidgorodivshi lagunu vid morya Dlya stijkosti voni budut znahoditisya ne perpendikulyarno vodi a pid kutom priblizno 45 gradusiv pidjom shlyuzu v roboche polozhennya zajme blizko 30 hvilin a opuskannya 15 Za vidsutnosti priplivnoyi nebezpeki povitrya bude vipusheno j shiti znovu opustyatsya na dno Zagalna vartist robit pochatih desyat rokiv tomu stanovit majzhe 7 milyardiv yevro Zavershennya proyektu planuvalosya na 2016 rik Ale roboti galmuyutsya cherez ekonomichnu krizu v Italiyi Uryad obicyav do 2016 roku znajti neobhidne finansuvannya Prote konsorcium yakij bezposeredno zajmayetsya montazhem protipavodkovih bar yeriv vimagaye negajno splatiti blizko 800 miljoniv yevro inakshe pid zagrozoyu opinyatsya robochi miscya majzhe chotiroh tisyach osib Primitki water technology net Arhiv originalu za 24 listopada 2019 Procitovano 16 lipnya 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Proyekt MOSE www mosevenezia eu 11 sichnya 2019 u Wayback Machine is the website dedicated to activities to safeguard Venice and the lagoon implemented by the Italian State with a specific section on Mose is the website of the Venice Water Authority a local branch of the Ministry of Infrastructure and Transport whose responsibilities include management safety and hydraulic protection of the Venice lagoon www consorziovenezianuova it 1 zhovtnya 2017 u Wayback Machine is the website of the Consorzio Venezia Nuova the Ministry of Infrastructure and Transport Venice Water Authority concessionary for implementing the measures to safeguard Venice and the lagoon delegated to the State www comune venezia it 9 lipnya 2005 u Wayback Machine City of Venice official website