Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Володи́мир Миха́йлович Петляко́в (27 червня 1891 — 12 січня 1942) — радянський авіаконструктор. Жертва сталінського терору
| Петляков Володимир Михайлович | |
|---|---|
| Народився | 15 (27) червня 1891 Ростов-на-Дону, Ростовський округ, Область Війська Донського, Російська імперія |
| Помер | 12 січня 1942[1] (50 років) Казань, Татарська АРСР, РРФСР, СРСР[1] |
| Поховання | Арський цвинтар |
| Країна |  Російська імперія СРСР |
| Діяльність | бортінженер, інженер, льотчик, конструктор |
| Alma mater | Московський державний технічний університет імені Баумана |
| Заклад | d |
| Нагороди |    |
| |
Біографія
Володимир Михайлович Петляков народився в селі Самбек (Область Війська Донського) в сім'ї чиновника. Після закінчення в Таганрозі восьмикласного технічного училища в 1911 році, зібрав 25 карбованців, поїхав у Москву вступати в Імператорське вище технічне училище. Він вступив на механічний факультет, але через матеріальні труднощі був вимушений перервати навчання. Після революції він зміг продовжити навчання і одночасно працювати лаборантом в аеродинамічній лабораторії при авіаційному розрахунково-випробувальному бюро.
У складі конструкторської групи А. М. Туполєва брав участь у розробках глісерів і аеросаней, а згодом і літаків КБ Туполєва. У 1925—1936 рр. Петляков очолював у КБ групу крила, що займалася проектуванням крил для літаків Туполєва. Досвід, здобутий в КБ Туполєва, дозволив Петлякову розробити літак ТБ-7 (АНТ-42) — Пе-8.
1937 року Петлякова було заарештовано за організацію «Російсько-фашистської партії», але, як і багато інших заарештованих авіаційних спеціалістів, він перебував в ув'язненні у спеціальному закритому КБ у Москві (). У цей час йому було дано завдання спроектувати висотний винищувач. Такий винищувач було спроектовано, та досвід радянсько-фінської війни показав, що в подібних винищувачах немає необхідності. Тоді Петлякову було доручено проектування пікіруючого бомбардувальника і він у найкоротші строки впорався із завданням. Л. П. Берія, який курирував у той час закриті КБ, обіцяв, що за успішне виконання завдань авіаконструкторів буде звільнено. І Петлякова було звільнено у 1940 році за успішну розробку нової машини. В 1941 році його було удостоєно Сталінської премії I ступеня.
Виробництво літаків, що дістали назву Пе-2, було налагоджено на Казанському авіаційному заводі. З початком німецько-радянської війни, багато робітників і інженерів було призвано на фронт, що негативно позначилося на якості виробництва літаків. На їх місце ставали підлітки та жінки і навіть було надіслано 100 робітників-узбеків, яких не взяли на фронт через незнання російської мови. У зв'язку з цим Петляков неодноразово звертався до вищого керівництва СРСР, в тому числі і особисто до Сталіна з проханням повернути з фронту всіх спеціалістів та робітників.
12 січня 1942 р. Петляков і його заступник вилетіли до Москви на двох нових літаках Пе-2 для зустрічі з вищим керівництвом країни з приводу повернення авіаційних фахівців з фронту. Політ проходив на малій висоті вздовж лінії залізниці Казань - Москва. Після того як, літаки пролетіли Сергач і міст через річку , літак у якому перебував Петляков, упав у полі біля села Мамешево і розбився. Весь екіпаж і Петляков загинули. Поховано В. М. Петлякова на Арському кладовищі в Казані.
Версії аварії
- Погані погодні умови. Відкидається очевидцями падіння літака: за їхніми словами погода була морозна і ясна.
- Пожежа. Відкидається медекспертами: за їхніми даними окису вуглецю в організмі загиблих не виявлено.
- Відмова двигуна. З причини загоряння. Це найімовірніша версія, що літак перед падінням розвернуло вліво. Складність пілотування Пе-2 на малих швидкостях загальновідома і зумовлена застосуванням «швидкісного» профілю крила, бо спочатку це був висотний перехоплювач.
- Обстріл зенітників, які захищали міст через П'яну. Версія підтвердження не знайшла.
Відомі моделі літаків
Нагороди
- Сталінська премія I ступеня за 1941 рік.
- Орден Червоної Зірки
Пам'ять
- Пам'ятник у місті Сергач.
- Пам'ятна дошка на місці загибелі Петлякова в полі біля села Мамешево Сергацького району Нижньогородської області.
- Пам'ятник у місті Таганрог.
- .
Література
- Пономарев А. Н. Советские авиационные конструкторы [ 13 квітня 2011 у Wayback Machine.] — М.: Воениздат, 1990. (рос.)
Фільми
Примітки
- Петляков Владимир Михайлович // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] / под ред. А. М. Прохоров — 3-е изд. — Москва: Советская энциклопедия, 1969.
Посилання
- Загибель В. М. Петлякова [ 2 липня 2010 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volodi mir Miha jlovich Petlyako v 27 chervnya 1891 12 sichnya 1942 radyanskij aviakonstruktor Zhertva stalinskogo teroruPetlyakov Volodimir MihajlovichNarodivsya15 27 chervnya 1891 Rostov na Donu Rostovskij okrug Oblast Vijska Donskogo Rosijska imperiyaPomer12 sichnya 1942 1942 01 12 1 50 rokiv Kazan Tatarska ARSR RRFSR SRSR 1 PohovannyaArskij cvintarKrayina Rosijska imperiya SRSRDiyalnistbortinzhener inzhener lotchik konstruktorAlma materMoskovskij derzhavnij tehnichnij universitet imeni BaumanaZakladdNagorodi Mediafajli u VikishovishiBiografiyaVolodimir Mihajlovich Petlyakov narodivsya v seli Sambek Oblast Vijska Donskogo v sim yi chinovnika Pislya zakinchennya v Taganrozi vosmiklasnogo tehnichnogo uchilisha v 1911 roci zibrav 25 karbovanciv poyihav u Moskvu vstupati v Imperatorske vishe tehnichne uchilishe Vin vstupiv na mehanichnij fakultet ale cherez materialni trudnoshi buv vimushenij perervati navchannya Pislya revolyuciyi vin zmig prodovzhiti navchannya i odnochasno pracyuvati laborantom v aerodinamichnij laboratoriyi pri aviacijnomu rozrahunkovo viprobuvalnomu byuro U skladi konstruktorskoyi grupi A M Tupolyeva brav uchast u rozrobkah gliseriv i aerosanej a zgodom i litakiv KB Tupolyeva U 1925 1936 rr Petlyakov ocholyuvav u KB grupu krila sho zajmalasya proektuvannyam kril dlya litakiv Tupolyeva Dosvid zdobutij v KB Tupolyeva dozvoliv Petlyakovu rozrobiti litak TB 7 ANT 42 Pe 8 1937 roku Petlyakova bulo zaareshtovano za organizaciyu Rosijsko fashistskoyi partiyi ale yak i bagato inshih zaareshtovanih aviacijnih specialistiv vin perebuvav v uv yaznenni u specialnomu zakritomu KB u Moskvi U cej chas jomu bulo dano zavdannya sproektuvati visotnij vinishuvach Takij vinishuvach bulo sproektovano ta dosvid radyansko finskoyi vijni pokazav sho v podibnih vinishuvachah nemaye neobhidnosti Todi Petlyakovu bulo dorucheno proektuvannya pikiruyuchogo bombarduvalnika i vin u najkorotshi stroki vporavsya iz zavdannyam L P Beriya yakij kuriruvav u toj chas zakriti KB obicyav sho za uspishne vikonannya zavdan aviakonstruktoriv bude zvilneno I Petlyakova bulo zvilneno u 1940 roci za uspishnu rozrobku novoyi mashini V 1941 roci jogo bulo udostoyeno Stalinskoyi premiyi I stupenya Virobnictvo litakiv sho distali nazvu Pe 2 bulo nalagodzheno na Kazanskomu aviacijnomu zavodi Z pochatkom nimecko radyanskoyi vijni bagato robitnikiv i inzheneriv bulo prizvano na front sho negativno poznachilosya na yakosti virobnictva litakiv Na yih misce stavali pidlitki ta zhinki i navit bulo nadislano 100 robitnikiv uzbekiv yakih ne vzyali na front cherez neznannya rosijskoyi movi U zv yazku z cim Petlyakov neodnorazovo zvertavsya do vishogo kerivnictva SRSR v tomu chisli i osobisto do Stalina z prohannyam povernuti z frontu vsih specialistiv ta robitnikiv 12 sichnya 1942 r Petlyakov i jogo zastupnik viletili do Moskvi na dvoh novih litakah Pe 2 dlya zustrichi z vishim kerivnictvom krayini z privodu povernennya aviacijnih fahivciv z frontu Polit prohodiv na malij visoti vzdovzh liniyi zaliznici Kazan Moskva Pislya togo yak litaki proletili Sergach i mist cherez richku litak u yakomu perebuvav Petlyakov upav u poli bilya sela Mameshevo i rozbivsya Ves ekipazh i Petlyakov zaginuli Pohovano V M Petlyakova na Arskomu kladovishi v Kazani Versiyi avariyi Pogani pogodni umovi Vidkidayetsya ochevidcyami padinnya litaka za yihnimi slovami pogoda bula morozna i yasna Pozhezha Vidkidayetsya medekspertami za yihnimi danimi okisu vuglecyu v organizmi zagiblih ne viyavleno Vidmova dviguna Z prichini zagoryannya Ce najimovirnisha versiya sho litak pered padinnyam rozvernulo vlivo Skladnist pilotuvannya Pe 2 na malih shvidkostyah zagalnovidoma i zumovlena zastosuvannyam shvidkisnogo profilyu krila bo spochatku ce buv visotnij perehoplyuvach Obstril zenitnikiv yaki zahishali mist cherez P yanu Versiya pidtverdzhennya ne znajshla Poshtova marka SRSR voyennih rokiv z zobrazhennyam Pe 8Vidomi modeli litakivVisotnij vinishuvach Frontovij bombarduvalnik Pe 2 Pe 3 Vazhkij bombarduvalnik Pe 8NagorodiStalinska premiya I stupenya za 1941 rik Orden Chervonoyi ZirkiPam yatPam yatnik u misti Sergach Pam yatna doshka na misci zagibeli Petlyakova v poli bilya sela Mameshevo Sergackogo rajonu Nizhnogorodskoyi oblasti Pam yatnik u misti Taganrog LiteraturaPonomarev A N Sovetskie aviacionnye konstruktory 13 kvitnya 2011 u Wayback Machine M Voenizdat 1990 ISBN 5 203 00668 7 ros Filmi Vognyane pike dokumentalnij film 2006 rik Pe 2 u filmi Hronika pikiruyuchogo bombarduvalnika PrimitkiPetlyakov Vladimir Mihajlovich Bolshaya sovetskaya enciklopediya v 30 t pod red A M Prohorov 3 e izd Moskva Sovetskaya enciklopediya 1969 d Track Q649d Track Q17378135PosilannyaZagibel V M Petlyakova 2 lipnya 2010 u Wayback Machine